ครอบครัวของนายหมันดุงในบั๊กนิญเพิ่งเสร็จสิ้นการเดินทาง สู่ ดานัง ต่างจากปีก่อนๆ เขาไม่ได้นั่งเครื่องบิน แต่เลือกเดินทางด้วยรถบัส ถึงแม้จะใช้เวลาเดินทาง 12 ชั่วโมง แต่ราคาตั๋วถูกกว่า 1 ล้านดองต่อคน ฤดูร้อนนี้ คุณดุงมีทริปกับเพื่อนอีกครั้ง และกำลังพิจารณาเมื่อราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศปรับขึ้น
ถ้าเราเดินทางจากเหนือจรดใต้ เราต้องเลือกอีกทางเลือกหนึ่ง เพราะค่าตั๋วแพงเกินไป ซึ่งจะทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นสำหรับทั้งครอบครัว แผนคือจะไปฟูก๊วก แต่ถ้าเทียบกับการไปไทยแล้ว ฉันคิดว่าถูกกว่าเยอะ
ราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศขณะนี้สูงขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 30-70% ส่งผลให้ราคาทัวร์ภายในประเทศก็เพิ่มขึ้น 5-7% เช่นกัน
จากการสำรวจของผู้สื่อข่าว พบว่าราคาตั๋วเครื่องบินภายในประเทศปัจจุบันสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 30-70% ทำให้ราคาทัวร์ภายในประเทศเพิ่มขึ้น 5-7% เว็บไซต์ขายตั๋วออนไลน์บางแห่งระบุว่า เที่ยวบินไป-กลับ ฮานอย -ฟูก๊วก มีราคาสูงถึง 13 ล้านดอง ซึ่งเกือบสองเท่าของราคาตั๋วไป-กลับกรุงเทพฯ ประเทศไทย หรือเทียบเท่ากับแพ็คเกจทัวร์ไปจางเจียเจี้ย ประเทศจีน เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อความต้องการเดินทางของผู้คนอย่างมาก “ผมวางแผนจะเดินทางเส้นทางวิญห์-บวนมาถวต จริงๆ แล้วผมอยากเดินทางโดยเครื่องบินเพื่อความรวดเร็วและความสะดวกสบาย ไม่งั้นมันจะไกลเกินไป และลำบากสำหรับลูกๆ ผม ผมเลยไม่มีแผนจะไปเลย”
ไม่เพียงแต่ประชาชนทั่วไปเท่านั้น แต่บริษัทท่องเที่ยวก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน คุณเหงียน ถิ เหวิน กรรมการผู้จัดการบริษัท จีเบสต์ เวียดนาม จอยท์สต็อค กล่าวว่า จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางท่องเที่ยวต่างประเทศเพิ่มขึ้นประมาณ 20% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน โดยราคาแพ็คเกจท่องเที่ยวอยู่ที่ 10-25 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางท่องเที่ยวภายในประเทศโดยสายการบินกลับลดลง 40%
“เรากำลังกระจายผลิตภัณฑ์โดยให้บริการให้คำปรึกษาบางส่วนเพื่อช่วยให้นักท่องเที่ยวมีตัวเลือกที่เหมาะสมมากมายทั้งในด้านเส้นทางการบิน สายการบิน จุดหมายปลายทาง และบริการบางอย่างที่รวมอยู่ในราคา เช่น โรงแรม (ระดับดาว) จุดหมายปลายทาง ค่าธรรมเนียมการท่องเที่ยว เป็นต้น”
นอกจากนี้ เรายังร่วมมือกับบริษัททัวร์หลายแห่งเพื่อมอบราคาที่ดีที่สุดให้กับลูกค้า และหวังว่าจะสามารถรักษาเสถียรภาพด้านราคาให้กลับมาโดยเร็วที่สุด โดยเฉพาะในส่วนของเที่ยวบิน
เรายังหวังที่จะมีส่วนร่วมของหน่วยงานการท่องเที่ยวในท้องถิ่นเพื่อให้สามารถดำเนินการความร่วมมือที่ดี โดยใช้จำนวนลูกค้าที่มาที่ท้องถิ่นเป็นพื้นฐานเพื่อเพิ่มผลประโยชน์ให้กับซัพพลายเออร์ แทนที่จะปล่อยให้ราคาสูงจนทำให้ความต้องการด้านการท่องเที่ยวของลูกค้าลดลง” นางสาวเหงียน ถิ เหวียน กล่าว
รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน เวียด ไท หัวหน้าคณะโรงแรมและการท่องเที่ยว มหาวิทยาลัยพาณิชยศาสตร์ กล่าวว่า แม้ว่าค่าตั๋วเครื่องบินจะเพิ่มขึ้น แต่ความต้องการเดินทางของผู้คนยังคงสูงมาก (ในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้นมากกว่า 30%) สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในตลาด โดยจำนวนนักท่องเที่ยวในจุดหมายปลายทางที่ห่างไกลมีแนวโน้มลดลง แต่จะเพิ่มขึ้นในจุดหมายปลายทางใกล้เคียง การเปลี่ยนจากการเดินทางทางอากาศไปสู่การเดินทางทางถนนและทางรถไฟจะเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานและระบบที่จอดรถในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีผู้โดยสารล้นอยู่แล้ว
รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน เวียด ไทย กล่าวว่า นอกเหนือจากการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าแล้ว ท้องถิ่นและธุรกิจต่างๆ จะต้องพิจารณาแนวทางแก้ไขในระยะยาวเพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวภายในประเทศอย่างยั่งยืนด้วย “ประการแรก บริษัทนำเที่ยวและท้องถิ่นต่างๆ จะต้องสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่น่าดึงดูดใจพร้อมคุณสมบัติพิเศษที่เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้าแต่ละกลุ่ม เพื่อดึงดูดลูกค้าที่กลับมาใช้บริการซ้ำ และสร้างการกระจายไปยังกลุ่มลูกค้าอื่นๆ”
ประการที่สอง เราต้องมีความเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นและธุรกิจต่างๆ เราทำเช่นนี้แล้ว แต่ปัญหาคือการเปลี่ยนการรับรู้ให้กลายเป็นการลงมือทำ มีธุรกิจหลายแห่งที่เมื่อไม่มีลูกค้า กลับกระตือรือร้นที่จะเข้าร่วมเครือข่ายธุรกิจ แต่เมื่อความต้องการของลูกค้าเพิ่มขึ้น ผู้คนก็พร้อมที่จะยอมแพ้ จำเป็นต้องมีความเชื่อมโยงในระยะยาวและการปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ต้องมีธุรกิจที่เป็นผู้นำเครือข่ายธุรกิจเหล่านั้น
ประการที่สามคือการสื่อสารและประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับจุดหมายปลายทาง จำเป็นต้องเน้นย้ำถึงความแตกต่างของสินค้าแต่ละชนิดให้ตรงกับความต้องการของกลุ่มเป้าหมายแต่ละกลุ่ม ประเด็นสำคัญคือ ผู้คนต้องรู้จัก ได้ยิน และมองเห็น
คุณฟุง กวง ทัง ประธานสมาคมการท่องเที่ยวฮานอย กล่าวว่า ขณะนี้สายเกินไปที่จะพูดถึงการกระตุ้นการท่องเที่ยวภายในประเทศแล้ว จำเป็นต้องมีการประชาสัมพันธ์และดำเนินการอย่างเป็นระบบหลายเดือนก่อนเข้าสู่ฤดูกาลท่องเที่ยว ดังนั้น การคาดการณ์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดเพื่อให้ได้แนวทางแก้ไขที่เหมาะสมและทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวมักได้รับผลกระทบจากปัจจัยเชิงวัตถุหลายประการในแต่ละช่วงเวลา
นักท่องเที่ยวมักปรับเปลี่ยนการเดินทางให้เหมาะสมกับงบประมาณ กระแสปัจจุบันของนักท่องเที่ยวคือการติดต่อผู้ให้บริการโดยตรง ณ จุดหมายปลายทาง ดังนั้น จำเป็นต้องมีทางออกจากผู้จัดการ ณ จุดหมายปลายทาง การคาดการณ์ล่วงหน้า และทางออกที่เหมาะสม
“บางครั้งมีผลกระทบแบบนี้ บางครั้งก็เกิดผลกระทบอื่นด้วย ดังนั้น เราต้องมีความยืดหยุ่นอย่างมากในแง่ของแหล่งที่มาของนักท่องเที่ยว การส่งเสริมจุดหมายปลายทาง และการจัดการความเสี่ยงเพิ่มเติม เพื่อบรรเทาผลกระทบของเงื่อนไขเชิงวัตถุต่อกิจกรรมการท่องเที่ยว” นาย ฟุง กวาง ทัง กล่าว
ในปี 2567 นอกจากเป้าหมายที่จะต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ 18 ล้านคนแล้ว อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวยังคาดว่าจะรองรับนักท่องเที่ยวภายในประเทศอีก 110 ล้านคน อย่างไรก็ตาม อุปสรรคสำคัญคือราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงขึ้น เนื่องจากต้นทุนการเดินทางทางอากาศอาจคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 50% ของราคาทัวร์
ในอนาคต อาจมีความผันผวนอื่นๆ เกิดขึ้นอีกมากมาย ซึ่งส่งผลกระทบต่อเป้าหมายในการกระตุ้นการท่องเที่ยวภายในประเทศ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องปรับปรุงความเชื่อมโยงในห่วงโซ่คุณค่าการท่องเที่ยวโดยเร็ว เพื่อให้การท่องเที่ยวสามารถก้าวขึ้นเป็นภาคเศรษฐกิจหลักได้อย่างแท้จริง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)