ค่าโดยสารเครื่องบินลดลง

ในการประชุมใหญ่สามัญผู้ถือหุ้นของ Vietnam Airlines Corporation เมื่อวันที่ 21 มิถุนายนที่ผ่านมา นาย Dang Anh Tuan รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ ของ Vietnam Airlines กล่าวว่าในช่วงที่ผ่านมาค่าโดยสารเครื่องบินปรับเพิ่มขึ้นประมาณ 15-17% ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาเที่ยวบิน วันบิน และเวลาบิน

นายดัง อันห์ ตวน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวถึงสถานการณ์ราคาค่าโดยสารเครื่องบินในช่วงนี้ว่า

เมื่อหนึ่งเดือนที่ผ่านมา ค่าโดยสารเครื่องบินทั่วไปมีราคาเพียง 76% ของราคาสูงสุด และบางเส้นทางก็มีค่าโดยสารเพียง 43% ของราคาสูงสุดเท่านั้น แต่หลังจากที่สายการบินเปิดให้บริการเที่ยวบินในช่วงดึกและเช้าตรู่ ราคาตั๋วก็ "ลดลง" ลงไปบ้าง

ผู้นำสายการบินเวียดนามเน้นย้ำว่าสายการบินไม่ได้มีการผูกขาด แต่ตั้งอยู่ในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง ในตลาดการบินระหว่างประเทศ สายการบินต้องแข่งขันกับสายการบินประมาณ 52-53 สายการบิน

ดังนั้นการสร้างสมดุลระหว่างค่าโดยสารเครื่องบินกับความต้องการของตลาดจึงต้องมีการคำนวณอย่างรอบคอบ นายตวน กล่าวว่า การปรับขึ้นค่าโดยสารเครื่องบินเกิดขึ้นทั่วโลก แต่ระยะเวลาและระดับการปรับขึ้นแตกต่างกัน บริษัทต่างๆ จะต้องคำนวณให้มีประสิทธิภาพสูงสุดและอิงตามอำนาจซื้อของตลาด เมื่ออุปทานและอุปสงค์เท่ากันราคาตั๋วจะลดลง

นายตวน ยังได้อธิบายถึงเหตุผลการปรับขึ้นค่าโดยสารว่า ในปี 2567 ราคาน้ำมันเพียงอย่างเดียวก็เพิ่มขึ้นประมาณ 5.5-5.6 ล้านล้านดองเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ในปัจจุบันราคาน้ำมันยังคงอยู่ในระดับสูงอยู่ที่ประมาณ 104 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล เมื่อพิจารณาจากผลผลิตในปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงราคาน้ำมัน 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล จะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานของ Vietnam Airlines เปลี่ยนแปลงไปประมาณ 230 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปี สิ่งนี้สร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจของสายการบินโดยทั่วไปและเวียดนามแอร์ไลน์โดยเฉพาะ

ความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ทำให้สายการบินขาดทุนเพิ่มขึ้น 4.7 ล้านล้านดองเมื่อเทียบกับปี 2023 โดยไม่ต้องพูดถึงสาเหตุอื่นๆ เช่น การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและการขาดแคลนเครื่องบิน

อย่างไรก็ตาม ผู้นำ VNA ยืนยันว่า "การเพิ่มราคาตั๋วยังช่วยให้สายการบินชดเชยต้นทุนบางส่วนและเริ่มสร้างกำไรได้"

เนื่องด้วยปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินในอุตสาหกรรมการบิน สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ แจ้งว่าขณะนี้มีเครื่องบินมากกว่า 1,500 ลำทั่วโลก ที่ได้รับผลกระทบจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ Pratt & Whitney บนเครื่องบิน A321/320 NEO ส่งผลให้เกิดความไม่มั่นคงและขาดแคลนทรัพยากรทางการบิน ส่งผลโดยตรงต่อแผนปฏิบัติการ ฟื้นฟู และขยายเครือข่ายการบินภายหลังการระบาดใหญ่

สายการบินเวียดนามเพียงสายการบินเดียวต้องหยุดบินไปแล้ว 11 ลำ และคาดว่าจะต้องหยุดบินเพิ่มอีก 6 ลำภายในสิ้นปีนี้ คาดว่าผลกระทบจากการเรียกคืนเครื่องยนต์จะคงอยู่ไปจนถึงปี 2568 เพราะการซ่อมเครื่องยนต์เครื่องบินมักใช้เวลามากกว่า 100 วัน

เพื่อชดเชยการขาดแคลนเครื่องบินและเพิ่มอุปทาน เวียดนามแอร์ไลน์กล่าวว่าได้นำโซลูชั่นต่างๆ มาใช้มากมาย บริษัทได้มีการปรับโครงสร้างกิจกรรมการผลิตใหม่โดยจัดตารางการทำงานใหม่และเพิ่มชั่วโมงการใช้งานเครื่องบินเพื่อชดเชยการขาดแคลน

“ในไตรมาสแรกของปี 2567 ชั่วโมงบินที่ให้บริการของฝูงบิน Vietnam Airlines จะยังคงเท่าเดิมเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 เนื่องจากอุปทานทั้งหมดลดลงร้อยละ 20” นายเล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการทั่วไปของ Vietnam Airlines กล่าว

นอกจากนี้ สายการบินกำลังทำงานร่วมกับผู้ผลิตเพื่อหาแนวทางในการซ่อมเครื่องยนต์ให้เสร็จอย่างรวดเร็ว มีแผนสำรองเพิ่มเติม และให้เช่าเครื่องบิน ตามแผนระบุว่าตั้งแต่นี้จนถึงสิ้นปีสายการบินจะได้รับเครื่องบินเพิ่มเพื่อเสริมอุปทาน

สายการบินเวียดนามยังวางแผนที่จะลดความถี่ของเที่ยวบินที่ไม่มีประสิทธิภาพบางเที่ยวบิน โดยจัดเครื่องบินให้บินในเวลากลางคืนหรือเช้าตรู่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/gia-ve-may-bay-dang-giam-dan-192240621121742118.htm