ความคืบหน้าเพิ่มขึ้นทุกวัน
นับตั้งแต่จังหวัดอานเจียงได้ส่งมอบเหมืองทรายแห่งแรกภายใต้กลไกพิเศษเพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ- ซ็อกจาง พื้นที่ก่อสร้างก็คึกคักและโครงการมีความคืบหน้าเพิ่มขึ้นทุกวัน
นับตั้งแต่มีการจัดหาทราย ความคืบหน้าในการก่อสร้างทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ช่วงที่ผ่านจังหวัด อานเจียง ก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องทุกวัน
ในส่วนของโครงการหมายเลข 44 นายโว ได ทัค ผู้บัญชาการโครงการของบริษัท ทันห์ ฮุย กรุ๊ป จำกัด (ผู้รับเหมาก่อสร้าง) กล่าวว่า ทางด่วนแนวนอนสายตะวันตกของเวียดนามส่วนที่ผู้รับเหมากำลังก่อสร้างนั้นมีความยาว 5.7 กิโลเมตร
นับตั้งแต่มีการส่งทรายไปยังสถานที่ก่อสร้างเมื่อวันที่ 15 เมษายน งานของผู้รับเหมาก็ดำเนินไปอย่างราบรื่น และความคืบหน้าของโครงการก็เพิ่มขึ้นทุกวัน โดยปัจจุบันมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 50% ของปริมาณงานที่ได้รับมอบหมาย
ในพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดส่งทีมงานก่อสร้าง 10 ทีม ประกอบด้วยทีมงานก่อสร้างถนน 4 ทีม ทีมงานก่อสร้างสะพาน 4 ทีม และทีมงานก่อสร้างท่อระบายน้ำ 2 ทีม ปัจจุบัน คนงานส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนและการติดตั้งราวสะพาน
ผู้รับเหมากำลังทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อให้ทันกำหนดเส้นตายในการทดสอบรับน้ำหนักของพื้นถนนภายในสิ้นปีนี้
นอกจากนี้ ยังมีการจัดกำลังคนเพื่อก่อสร้างฐานรากถนน ตรวจสอบระดับความสูงของท่อระบายน้ำ และติดตั้งเสาเข็มดินซีเมนต์เป็นระยะทาง 5 กิโลเมตร ที่สำคัญคือ จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้สร้างคันดินทรายเพื่อเสริมความแข็งแรงของฐานรากถนนเสร็จแล้ว 1.5 กิโลเมตร
“ปัจจุบัน ปริมาณทรายที่ส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ทำให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการปรับปรุงเสถียรภาพของดินให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม นอกจากนี้ ผู้รับเหมายังวางแผนที่จะสร้างสะพานทั้งส่วนให้แล้วเสร็จภายในปีนี้” นายทัชกล่าวเพิ่มเติม
ความพยายามในการดำเนินการถมดินใต้ถนนให้แล้วเสร็จ
สำหรับโครงการที่สามารถจัดหาทรายได้เพียงพอในวันเดียวกัน การก่อสร้างจะดำเนินไปอย่างราบรื่น อย่างไรก็ตาม สำหรับสถานที่ที่ต้องการทรายในปริมาณมาก ผู้รับเหมาได้คิดค้นวิธีการแก้ปัญหาเพื่อเอาชนะอุปสรรคและให้งานเสร็จทันกำหนดเวลา
พันตรี เหงียน ดินห์ ดู รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเจื่องซอน 11 บริษัท เจื่องซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น (ผู้รับเหมาในส่วนที่ 42) กล่าวว่า ตามแผนงาน ผู้รับเหมาต้องดำเนินการทดสอบการรับน้ำหนักของพื้นถนนในระยะทาง 13.7 กิโลเมตรให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้
ผู้รับเหมาสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนเจาโดก- เกิ่นโถ -ซ็อกจาง ช่วงที่ผ่านจังหวัดอานเจียงได้สำเร็จ
อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่ผู้รับเหมากำลังเผชิญอยู่ในขณะนี้คือ ความต้องการทรายที่แท้จริง ณ สถานที่ก่อสร้างคือ 10,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน แต่ปริมาณทรายที่ส่งมายังสถานที่ก่อสร้างในแต่ละวันมีเพียง 2,000 ลูกบาศก์เมตร ซึ่งคิดเป็นเพียง 20% ของปริมาณทรายที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างเท่านั้น
ในขณะเดียวกัน ระยะเวลาเฉลี่ยที่จำเป็นสำหรับการถมดินรองพื้นถนนนั้นอยู่ที่ประมาณ 12 เดือน เพื่อให้มั่นใจว่าตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงแก้ปัญหาโดยการใช้วัสดุอื่นแทนทรายในการถมดินรองพื้นถนน และวัสดุนี้จะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในการก่อสร้างหลังจากที่ขนย้ายออกไปแล้วเมื่อสิ้นปี 2025
"เนื่องจากเป็นงานเร่งด่วน ผู้รับเหมาจึงเสนอให้ใช้หินบดแทนทรายเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นถนน ด้วยวิธีนี้เท่านั้น ผู้รับเหมาจึงจะสามารถรับประกันความคืบหน้าของงานก่อสร้างได้ตามแผนภายในสิ้นปี 2024" พันตรีดู กล่าวเพิ่มเติม
นายเหงียน วัน ดินห์ เจ้าหน้าที่จากหน่วยให้คำปรึกษาและกำกับดูแลโครงการทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจาง ช่วงที่ผ่านจังหวัดอานเจียง กล่าวว่า การประยุกต์ใช้แรงกดทับบนพื้นถนน หมายถึง การทำให้โครงสร้างดินมีความแน่นกระชับมากขึ้น
ดังนั้น นอกจากการใช้ทรายแล้ว ผู้รับเหมาสามารถใช้วัสดุอื่นที่มีน้ำหนักเทียบเท่ากันเพื่อสร้างแรงดันระบายน้ำและบดอัดพื้นถนนได้ หลังจากที่พื้นถนนถูกบดอัดจนได้ระดับที่ต้องการแล้ว ผู้รับเหมาจะนำชั้นวัสดุที่บดอัดไว้ล่วงหน้าออกและเริ่มการก่อสร้าง
คนงานกำลังทำงานกันอย่างขะมักเขม้นในสถานที่ก่อสร้าง โดยมุ่งมั่นที่จะให้โครงการเสร็จตามกำหนดการที่ระบุไว้
นายดิงห์กล่าวว่า "การที่ผู้รับเหมาใช้หินบดในการทดสอบรับน้ำหนักนั้นถูกต้องตามหลักเทคนิค วิธีนี้แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นและความพยายามของผู้รับเหมาในการปฏิบัติตามกำหนดเวลาของโครงการ"
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างด้านคมนาคมและเกษตรกรรมจังหวัดอานเจียง (ผู้ลงทุน) ทางด่วนสายเจาโดก-เกิ่นโถ-ซ็อกจางที่ผ่านจังหวัดอานเจียงมีแพ็กเกจการประมูล 4 แพ็กเกจ ได้แก่ 42, 43, 44 และ 45
จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการอยู่ที่ 32.88% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แพ็กเกจ 42 มีความคืบหน้า 26.04% แพ็กเกจ 43 มีความคืบหน้า 32.91% แพ็กเกจ 44 มีความคืบหน้า 47.7% และแพ็กเกจ 45 มีความคืบหน้า 26.17%
โครงการทางด่วนเจาโดก-เกิ่นโถ-สกจาง ระยะที่ 1 มีความยาวรวม 188.2 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัด ได้แก่ อานเจียง เกิ่นโถ เฮาเจียง และสกจาง
เส้นทางนี้เริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 91 ในเมืองเจาโดก (จังหวัดอานเจียง) และสิ้นสุดที่จุดตัดกับทางหลวงสายแม่น้ำเฮาตอนใต้ ซึ่งเชื่อมต่อกับถนนทางเข้าท่าเรือเจิ่นเด (จังหวัดซ็อกจาง) โดยมีงบประมาณลงทุนรวม 44,691 พันล้านดง คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตลอดเส้นทางในปี 2560
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการส่วนประกอบที่ 1 ในจังหวัดอานเจียงมีความยาว 57.2 กิโลเมตร โครงการส่วนประกอบที่ 2 ในเมืองเกิ่นโถมีความยาว 37.2 กิโลเมตร โครงการส่วนประกอบที่ 3 ในจังหวัดเฮาเจียงมีความยาวเกือบ 37 กิโลเมตร และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ในจังหวัดส็อกจางมีความยาว 56.9 กิโลเมตร
โครงการระยะที่ 1 ประกอบด้วยการก่อสร้างถนน 4 เลน โดยมีอัตความเร็วสูงสุดที่ออกแบบไว้คือ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อโครงการระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์ จะขยายถนนเป็น 6 เลน
การแสดงความคิดเห็น (0)