ลดภาระต่อโครงสร้างพื้นฐานของเมือง

เช่นเดียวกับนครโฮจิมินห์ ฮานอยกำลังประสบกับการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว แต่ก็เผชิญกับความท้าทายมากมาย รวมถึงปัญหาการจราจรติดขัด มลพิษทางอากาศ และโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่รับภาระเกินกำลัง ดังนั้น การพัฒนาและใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดินอย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยลดภาระของโครงสร้างพื้นฐานของเมืองบนดินได้

แม้ว่าโครงสร้างพื้นฐานของเมือง ฮานอย จะพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่การใช้ประโยชน์และการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินในเขตเมืองยังคงค่อนข้างจำกัด ในเมืองหลวง มีเพียงพื้นที่ในเมือง เช่น รอยัลซิตี ไทม์ซิตี และอาคารชุดสูงไม่กี่แห่งเท่านั้นที่พัฒนาและใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดินสำหรับห้างสรรพสินค้าและที่จอดรถ นอกจากนี้ ฮานอยกำลังก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสายญอน-สถานีฮานอย ซึ่งมีส่วนใต้ดินยาวประมาณ 4 กิโลเมตร จากคิมมาถึงสถานีฮานอย ที่สำคัญคือ เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ฮานอยได้เริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงน้ำทังลอง-เจิ่นฮุงดาว ระยะทาง 10.84 กิโลเมตร โดยมีส่วนยกระดับเพียง 1.94 กิโลเมตร ส่วนที่เหลือเป็นใต้ดิน และมี 10 สถานีเชื่อมต่อกับทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม

รถไฟฟ้าใต้ดินแคทลินห์-ฮาดง

นายเหงียน เกา มินห์ ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย กล่าวว่า รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ช่วงจากน้ำทังลองถึงเจิ่นฮุงดาว คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2030 เมื่อเปิดให้บริการแล้ว โครงการนี้จะไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงสภาพแวดล้อม และยกระดับคุณภาพชีวิตเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการเชิงสัญลักษณ์ที่สร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับเมืองหลวงที่เจริญแล้ว มีชีวิตชีวา และยั่งยืน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินในเมืองมีบทบาทสำคัญในการลดแรงกดดันด้านโครงสร้างพื้นฐานและการจราจรติดขัดในใจกลางเมือง

ฮานอยเป็นเมืองแรกในประเทศที่อนุมัติ "แผนแม่บทสำหรับพื้นที่ก่อสร้างใต้ดินในเขตใจกลางเมืองฮานอยจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050" อย่างไรก็ตาม ฮานอยยังไม่ได้ใช้ศักยภาพและข้อได้เปรียบในการพัฒนาพื้นที่ใต้ดินอย่างเต็มที่เพื่อลดภาระของโครงสร้างพื้นฐานบนพื้นดิน เนื่องจากหลายปัจจัย เช่น ข้อมูลสำหรับการวางแผนไม่เพียงพอ และสถาบัน นโยบาย และกฎหมายที่ไม่สอดคล้องกันเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์และการพัฒนาพื้นที่ใต้ดิน

เพื่อแก้ไขปัญหาคอขวดเหล่านี้ กฎหมายเมืองหลวงปี 2024 จึงได้รวมระเบียบเกี่ยวกับการจัดการ การใช้ประโยชน์ และการใช้พื้นที่ใต้ดินในเขตเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองชั้นในและเมืองเก่าของฮานอย เพื่อรองรับการพัฒนาการจราจร การให้บริการเชิงพาณิชย์สาธารณะเพิ่มเติม และการอนุรักษ์พื้นที่ทางวัฒนธรรมและภูมิทัศน์ในพื้นที่เหล่านี้ โดยอิงตามบทบัญญัติของกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 ในการประชุมสภาประชาชนฮานอยครั้งที่ 25 ที่ผ่านมา ได้มีการผ่านมติประกาศรายชื่อโครงการใต้ดินที่ส่งเสริมการลงทุนและการก่อสร้างในฮานอย

ตามมติฉบับนี้ ฮานอยจะให้ความสำคัญกับการดึงดูดการลงทุนในโครงการใต้ดินเพื่อรองรับการพัฒนาระบบรถไฟใต้ดินในเมือง เช่น เส้นทางรถไฟใต้ดิน สถานีรถไฟใต้ดิน และโครงสร้างใต้ดินอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง (สิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะใต้ดิน ที่จอดรถใต้ดิน ทางเข้าชั้นใต้ดินของอาคารพาณิชย์ สถานที่บริการ โรงแรม ร้านอาหาร ฯลฯ) รายการนี้รวมถึงโครงการลงทุนเพื่อสร้างระบบรถไฟใต้ดินในเมือง 8 สาย รวมความยาวกว่า 320 กิโลเมตร มี 191 สถานี โดยเป็นส่วนที่อยู่ใต้ดิน 81.2 กิโลเมตร และมีสถานีอยู่ใต้ดิน 68 สถานี

นอกจากนี้ โครงการเหล่านี้ยังแก้ไขปัญหาเร่งด่วนของเมืองหลวง เช่น การส่งเสริมการลงทุนในอุโมงค์ลอดใต้ถนน ถนนใต้ดิน และที่จอดรถใต้ดิน โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใต้ดินที่ให้บริการด้านพลังงานและแสงสว่างสาธารณะ... รายการนี้ประกอบด้วย 85 โครงการ รวมถึงอุโมงค์ลอดใต้ถนน 5 แห่ง ที่จอดรถใต้ดิน 78 แห่ง และงานสาธารณะใต้ดิน 2 แห่ง

ตามที่นายดวง ดึ๊ก ตวน รองประธานคณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอย กล่าว การออกรายชื่อโครงการก่อสร้างใต้ดินที่ได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก ถือเป็นก้าวใหม่ของฮานอยในการแสวงหาประโยชน์ พัฒนา และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ใต้ดิน โดยมีกลไกและนโยบายพิเศษ ตลอดจนกฎระเบียบทางกฎหมายที่สอดคล้องกันเป็นตัวขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังเป็นการดำเนินการตามกฎหมายเมืองหลวงปี 2024 และคำสั่งของคณะ กรรมการกรมการเมือง เกี่ยวกับการพัฒนากรุงฮานอยจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 อย่างเป็นรูปธรรมอีกด้วย

เหงียน กว็อก

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html