ขจัดความยุ่งยากในการเคลียร์พื้นที่ เร่งการลงทุนภาครัฐ

ตั้งแต่ต้นปีจนถึงวันที่ 28 เมษายน การชำระเงินแผนการลงทุนสาธารณะปี 2025 ของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับจังหวัดทำได้เพียง 1.87% ของแผนที่กำหนดไว้ จำนวนเงินที่เบิกจ่ายคือ 411,848 ล้านดอง เพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรค ตามที่ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับจังหวัดกล่าว ท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องเร่งดำเนินการชดเชยและอนุมัติให้เร็วขึ้นอย่างมาก...

การเร่งพัฒนาโครงการลงทุนภาครัฐจะส่งผลให้เป้าหมายการลงทุนของโครงการมีประสิทธิภาพมากขึ้นในไม่ช้านี้ ในภาพ: การก่อสร้างสะพาน Binh Goi ใต้โครงการถนนวงแหวน โฮจิมิน ห์ 3 ผ่าน Binh Duong

เบิกจ่ายทุนต่ำ

ในปี 2025 คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับจังหวัดมีแผนการลงทุนสาธารณะ 22,718 พันล้านดอง 246 ล้านดอง โดยเงินทุนงบประมาณกลาง 5,609 พันล้านดอง 111 ล้านดอง ดำเนินการ 3 โครงการ เงินทุนงบประมาณท้องถิ่น 17,109 พันล้านดอง 135 ล้านดอง รวม 40 โครงการ แผนการลงทุนสาธารณะสำหรับปี 2024 ที่โอนไปยังปี 2025 มีมูลค่า 462 พันล้านดอง 198 ล้านดอง ดำเนินการ 2 โครงการ อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 28 เมษายน การชำระเงินแผนการลงทุนสาธารณะปี 2025 มีเพียง 1.87% ของแผนที่กำหนด เงินทุนที่เบิกจ่ายคือ 411 พันล้านดอง 848 ล้านดอง คิดเป็น 1.81% ของแผน นาย Tran Hung Viet ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่าแผนการลงทุนสาธารณะของคณะกรรมการสำหรับปี 2025 มีขนาดใหญ่มาก โดยเงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่คิดเป็นกว่า 80%

โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบ 1 ของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ๋ยม็อต-ชอนถันผ่าน บิ่ญเซือง มีแผนที่จะเบิกเงินทุน 8,000 พันล้านดองในปี 2025 (รวมเมืองหลวง 4,000 พันล้านดองและเมืองหลวงท้องถิ่น 4,000 พันล้านดอง) ณ วันที่ 28 เมษายน มีการเบิกเงินทุนเพียง 3,000 ล้านดองเท่านั้น โครงการส่วนประกอบ 1 ของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ๋ยม็อต-ชอนถันส่วน 4 ตั้งแต่สะพานทูเบียนถึงแม่น้ำไซง่อนมีแผนที่จะเบิกเงินทุน 6,447 ล้านดองในปี 2025 แต่ ณ วันที่ 28 เมษายน ยังไม่มีการเบิกเงินทุน โครงการองค์ประกอบที่ 6 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านบิ่ญเซือง มีแผนเงินทุน 2,829 พันล้านดองในปี 2025 (โดยเงินทุนส่วนกลาง 1,000 พันล้านดอง เงินทุนท้องถิ่น 1,829 พันล้านดอง) ณ วันที่ 28 เมษายน มีการเบิกจ่ายเพียง 184 พันล้านดอง 687 ล้านดอง คิดเป็น 6.52% ของแผน

สำหรับโครงการที่เพิ่งเริ่มและลงทุน เช่น โครงการส่วนประกอบ 5 ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านบิ่ญเซือง (รวมทางแยกเตินวานและสะพานบิ่ญโกย) ที่มีทุนจดทะเบียนที่วางแผนไว้ 2,213 พันล้านดองในปี 2025 ณ วันที่ 28 เมษายน มีการเบิกจ่ายเพียง 148 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 6.72% ของแผน ส่วนโครงการปรับปรุงและขยายถนน DT748 จากทางแยกฟู่ทูไปยังถนนวงแหวนเหนือของเมืองมีฟูก (เมืองเบนกั๊ต) ที่มีทุนจดทะเบียนที่วางแผนไว้ 1,372 พันล้านดอง ในปี 2025 ณ วันที่ 28 เมษายน ยังไม่ได้เบิกจ่าย โครงการก่อสร้างระบบระบายน้ำถนน DT744 ผ่านตำบลฟูอัน ตำบลอานเตย์ เมืองเบนกั๊ต มีแผนจัดสรรเงินทุน 440,000 ล้านดองในปี 2568 โดย ณ วันที่ 28 เมษายน มีการเบิกจ่ายไปแล้ว 37,400 ล้านดอง คิดเป็น 8.5% ของแผน

นายทราน หุ่ง เวียด อธิบายถึงสาเหตุของความยากลำบากและอุปสรรคที่ส่งผลต่อความคืบหน้าของการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐว่า ขณะนี้โครงการจำนวนมากอยู่ระหว่างการดำเนินการโดยมีการชดเชยและเคลียร์พื้นที่ โดยเฉพาะการคัดเลือกที่ปรึกษาเพื่อกำหนดราคาที่ดิน ขั้นตอนการอนุมัติราคาหน่วยชดเชยใช้เวลานาน และประชาชนไม่เห็นด้วยกับแผนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐาน... สำหรับโครงการที่เพิ่งเริ่มต้น งานในการจัดระเบียบการประเมินเอกสารการออกแบบแบบก่อสร้าง ประมาณการรวมถึงเอกสารปรับแก้ และการยื่นขอประเมินและอนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมายังคงล่าช้า สำหรับโครงการลงทุน แม้ว่าจะมีพื้นที่ว่าง แต่การส่งมอบพื้นที่ไม่ต่อเนื่องก็ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างเช่นกัน ในทางกลับกัน โครงการบางโครงการมีปริมาณการดำเนินการแต่ยังไม่เสร็จสิ้นเอกสารการยอมรับและชำระเงินสำหรับการเบิกจ่ายเงินทุน

ทำงานอย่างมุ่งมั่นในการเคลียร์พื้นที่

นาย Tran Hung Viet กล่าวว่าในเวลานี้ ท้องถิ่นจำเป็นต้องเน้นที่การดำเนินการจัดซื้อที่ดินและการชดเชย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท้องถิ่นจำเป็นต้องประเมินราคาที่ดินให้เสร็จสิ้นและอนุมัติราคาการชดเชยที่ดินในเดือนพฤษภาคม 2025 สำหรับ 3 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนสายโฮจิมินห์-Thu Dau Mot-Chon Thanh, ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ผ่านจังหวัด, ถนนสาย Thu Bien-Dat Cuoc เพื่อให้มีเวลาเพียงพอในการดำเนินการขั้นตอนต่อไป นอกจากนี้ ท้องถิ่นจำเป็นต้องเสริมสร้างการจัดเตรียมบันทึกการจัดซื้อที่ดิน ออกแผนการชดเชย และการตัดสินใจจัดซื้อที่ดินสำหรับโครงการตามแนวทางของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-Thu Dau Mot-Chon Thanh จะเน้นที่การดำเนินการจัดซื้อที่ดินและการชดเชยซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2025

ขณะเดียวกัน หน่วยงานในพื้นที่ได้เร่งตรวจสอบและจัดเตรียมเอกสารการกู้คืนที่ดินเพื่อส่งมอบที่ดินแปลงอื่นๆ (ที่ดินสาธารณะ ที่ดินสาธารณูปโภค ฯลฯ) ล่วงหน้า ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินได้บูรณาการขั้นตอนที่เกี่ยวข้องอย่างเชิงรุกเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเตรียม ประเมิน และอนุมัติแผนการชดเชยตามคำแนะนำของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เช่น การกำหนดราคาล่วงหน้าและโพสต์แผนทันทีหลังจากสภาประเมินราคาอนุมัติ

นายทราน หุ่ง เวียด ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับจังหวัด กล่าวว่า ด้วยเงินทุนที่จัดสรรไว้เป็นจำนวนมาก โดยเงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่มีสัดส่วนกว่าร้อยละ 80 หากหน่วยงานท้องถิ่นไม่อนุมัติราคาหน่วยชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่ภายในเดือนพฤษภาคม 2568 โครงการลงทุนสาธารณะของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรระดับจังหวัดจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อผลการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะในปี 2568 ของจังหวัด

ฟอง เล

ที่มา: https://baobinhduong.vn/go-kho-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-dau-tu-cong-a347002.html