ฮานอย – เมืองที่ทันสมัยใจกลางมรดกพันปี

(แดน ตรี) – ฮานอย กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่หลายประการ ทั้งถนนวงแหวน ทางรถไฟสายแกนกลาง และสะพานหลายแห่ง ซึ่งค่อยๆ ก่อตัวเป็นระบบการจราจรแบบซิงโครนัสและปิด สมกับตำแหน่งเมืองหลวง

อาคารสมัยใหม่แบบฉบับของฮานอย ( วิดีโอ : Huu Nghi)

มรดกทางสถาปัตยกรรมมีบทบาทสำคัญในการสร้างอัตลักษณ์ของเมืองประวัติศาสตร์ นอกจากมรดกทางสถาปัตยกรรมดั้งเดิมแล้ว มรดกทางสถาปัตยกรรมสมัยใหม่และร่วมสมัยยังมีส่วนร่วมในการสร้างอัตลักษณ์ของเมืองประวัติศาสตร์ของเวียดนามอีกมากมาย (ภาพ: Tuan Huy)

เมืองหลวงฮานอยกำลังอนุรักษ์ผลงานมรดกที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ วัฒนธรรม และสุนทรียศาสตร์ ขณะเดียวกันก็พัฒนาผลงานสมัยใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาที่สมกับสถานะของเมืองหลวงของประเทศ

ในภาพนี้เป็นภาพพาโนรามาของจัตุรัสบาดิ่ญอันเก่าแก่พร้อมกับการพัฒนาอาคารสมัยใหม่ใหม่ๆ ที่กำลังขยายตัวทั้งในเขตเมืองและทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดง (ภาพ: Hoang Phong)

แหล่งโบราณสถานวัดวรรณกรรม - วิทยาลัยราชวิทยาลัย ได้รับการอนุรักษ์และดูแลรักษาให้คงอยู่ในสภาพเดิมมาเกือบ 1,000 ปี (สร้างขึ้นในช่วงปี ค.ศ. 1070-1076) (ภาพ: ฮวง ฟอง)

ทะเลสาบฮว่านเกี๋ยม ใจกลางเมืองหลวงฮานอย ยังคงรักษาพื้นที่สีเขียวอันเป็นเอกลักษณ์ไว้ (ภาพถ่าย: Hoang Phong)

โรงละครโอเปร่าฮานอย หนึ่งในมรดกทางสถาปัตยกรรมที่สร้างขึ้นในช่วงยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส มีอายุกว่า 100 ปี โดยมีความเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญของประเทศและเมือง เช่น การปฏิวัติเดือนสิงหาคม (ภาพ: เตียน ตวน)

ทะเลสาบตะวันตกได้รับการวางแผนไว้แล้ว โดยภูมิทัศน์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ การก่อสร้างและอาคารสูงได้รับการวางแผนไว้เป็นหลักทางทิศตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ของฮานอย

เมืองหลวงได้อนุรักษ์โครงสร้างของตึกและถนนในเมือง อนุรักษ์จัตุรัส สวนสาธารณะ ทะเลสาบ และอนุรักษ์โครงสร้างของต้นไม้ในเมือง... (ภาพถ่าย: Le Hoang Vu)

ควบคู่ไปกับการอนุรักษ์คุณค่าของมรดก การขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็วยังทำให้เมืองหลวงฮานอยมี "รูปลักษณ์ใหม่" ที่ทันสมัย ​​เพื่อรองรับความต้องการด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ตลอดจนชีวิตของผู้คน

ถนนวงแหวนหมายเลข 3 พร้อมทางด่วนยกระดับรองรับการจราจรทั้งในเมืองและระหว่างภูมิภาค มีทางด่วน 7 สายเชื่อมต่อ 4 ระเบียงเศรษฐกิจภาคเหนือ โดยมีฮานอยเป็นศูนย์กลาง มุ่งหน้าสู่ถนนวงแหวนหมายเลข 3 (ภาพ: Huu Nghi)

พระราชวังเด็กแห่งใหม่ของฮานอยสร้างขึ้นบนพื้นที่เกือบ 40,000 ตารางเมตร ณ สวนสาธารณะ CV1 Lake Park และเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนกันยายน พระราชวังเด็กประกอบด้วยสองช่วงตึก โดยช่วงตึก A ประกอบด้วยโรงละคร โรงภาพยนตร์ และชมรมศิลปะ ส่วนช่วงตึก B ประกอบด้วยห้องสมุด หอดูดาว โรงยิม สระว่ายน้ำ และอื่นๆ (ภาพ: Huu Nghi)

พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามเป็นหนึ่งในพิพิธภัณฑ์แห่งชาติหกแห่ง และเป็นพิพิธภัณฑ์ชั้นนำในระบบพิพิธภัณฑ์การทหาร พิพิธภัณฑ์แห่งใหม่นี้สร้างขึ้นด้วยการออกแบบที่ทันสมัย ​​สร้างพื้นที่ส่วนกลางให้ผู้เยี่ยมชมได้มีปฏิสัมพันธ์และสัมผัสประสบการณ์

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 38.6 เฮกตาร์ ตั้งอยู่ที่ กม. 6+500 ถนนทังลอง (แขวงเตยโม ไดโม นามตูเลียม ฮานอย) คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน และมีบริการตั๋วฟรีในสองเดือนแรก (ภาพ: Manh Quan)

เส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ระยะทาง 12.5 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยเส้นทางยกระดับเญิน-เกาเจียย ระยะทาง 8.5 กิโลเมตร ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม และส่วนใต้ดินยังคงอยู่ระหว่างการก่อสร้าง (ภาพ: Huu Nghi)

รถไฟฟ้าใต้ดินเญิน-ฮานอย มีขบวนรถ 10 ขบวน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ความเร็วเฉลี่ย 35 กม./ชม. ขบวนรถแต่ละขบวนประกอบด้วยตู้โดยสาร 4 ตู้ แต่ละตู้บรรทุกผู้โดยสารได้ 236 คน ในแต่ละเที่ยวบรรทุกผู้โดยสารได้ประมาณ 950 คน พนักงานขับรถไฟ 353 คน และบุคลากรทั้งหมดที่ปฏิบัติงานบนเส้นทางนี้ ได้รับการฝึกอบรมโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้รับเหมาและที่ปรึกษา (ภาพ: Huu Nghi)

ก่อนหน้านี้ เส้นทางรถไฟในเมืองกัตลินห์-ห่าดง ได้เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2565   ดำเนินการโดยบริษัทฮานอยเมโทรวันเมมเบอร์ จำกัด (Hanoi Metro One Member Limited Liability Company) ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกในเวียดนาม ความยาว 13.05 กิโลเมตร มี 12 สถานี (ภาพ: Manh Quan)

ถนน Thang Long มีความยาวเกือบ 30 กิโลเมตร และกว้าง 140 เมตร เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนฮานอย-หัวบิ่ญ-เซินลา-เดียนเบียน ซึ่งเชื่อมต่อฮานอยกับเขตตะวันตกและสวนเทคโนโลยีขั้นสูงหัวลัก (ภาพถ่าย: Huu Nghi)

ปัจจุบัน ถนนทังลองมีระบบพืชพรรณที่หนาแน่นและหลายชั้น ตลอดเส้นทางมีต้นไม้มากกว่า 45,000 ต้น ปลูกเป็นชั้นๆ

ภาพที่ถ่ายบริเวณทางลอดต้นถนนเบญจมาศอินเดียปกคลุมทั้งสองผนัง (ภาพ: Huu Nghi)

เขตก่าวเกียยเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของบริษัทเทคโนโลยี โรงเรียน ธุรกิจ และอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งมีความหนาแน่นของประชากรสูง จุดเด่นของย่านนี้คือย่านเทคโนโลยีซวีเติน และอาคารแลนด์มาร์ก 72 (อาคารที่สูงที่สุดในฮานอย) ตั้งอยู่บนถนนฝ่ามฮุง (ภาพ: เล ฮวง หวู)

จนถึงปัจจุบัน มีการลงทุนและก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่มากมาย โครงการเหล่านี้ไม่เพียงแต่สร้างภูมิทัศน์ทางสถาปัตยกรรมที่ทันสมัย ​​ถนนหนทาง และไฮไลท์สำคัญของเมืองเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันการเติบโตทางเศรษฐกิจของเมือง สมกับเป็นเมืองหลวงและศูนย์กลางทางการเมืองและการบริหารระดับชาติ (ภาพ: มินห์ เฮียน)

ศูนย์การประชุมแห่งชาติ (NCC) เป็นศูนย์การประชุมชั้นนำและใหญ่ที่สุดในเวียดนาม มีพื้นที่ทั้งหมด 44 เฮกตาร์ ประกอบด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ได้แก่ อาคารหลัก วิทยาเขตสีเขียว ลานน้ำ พื้นที่จอดรถกลางแจ้ง พื้นที่จอดรถใต้ดิน ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ อีกมากมาย

NCC ตอบสนองมาตรฐานสากลและเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับจัดงานหรือการประชุมขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศโดยมีแขกเข้าร่วมหลายพันคน (ภาพ: Huu Nghi)

ศูนย์กีฬาแห่งชาติหมีดิ่ญ มีจุดเด่นอยู่ตรงกลางคือสนามกีฬาความจุ 40,000 ที่นั่ง เปิดทำการในปี พ.ศ. 2546

สนามกีฬาแห่งนี้เป็นสนามกีฬาที่มีความจุมากที่สุดในประเทศ สร้างขึ้นด้วยงบประมาณราว 53 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หลังคาโค้งครอบคลุมพื้นที่อัฒจันทร์ทางฝั่งตะวันออกและตะวันตกของสนาม ครอบคลุมพื้นที่ครึ่งหนึ่งของที่นั่ง ถัดจากสนามเป็นสนามฝึกซ้อมฟุตบอลสองแห่ง ซึ่งใช้เป็นสนามฝึกซ้อมสำหรับทีมต่างๆ (ภาพ: Huu Nghi)

สะพานเญิ๊ตเตินเป็นสะพานขึงเคเบิลที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ทอดข้ามแม่น้ำแดง เปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2558 ตัวสะพานและถนนทางเข้ามีความยาวรวม 8.93 กิโลเมตร สะพานหลักกว้าง 33.2 เมตร และมี 8 ช่องทางจราจร

โครงสร้างช่วงของสะพานหลักเป็นสะพานแขวนเคเบิลหลายช่วงที่มีหอคอยรูปทรงเพชร 5 แห่ง สะพานเญิ๊ตเตินเป็นส่วนสำคัญของถนนวงแหวนรอบสอง และช่วยย่นระยะทางจากใจกลางเมืองหลวงไปยังสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย (ภาพ: เล ฮวง หวู)

ทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง (CT.04) มีความยาว 105 กิโลเมตร และถือเป็นทางด่วนที่ทันสมัยที่สุดในเวียดนาม ด้วยขนาด 6 เลน และ 2 เลนฉุกเฉิน CT.04 เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อฮานอยกับพื้นที่ที่มีการเติบโตทางเศรษฐกิจในภูมิภาค เช่น ไฮฟอง กวางนิญ หุ่งเอียน ไฮเซือง ฯลฯ ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนเส้นทางนี้คือ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ภาพ: Huu Nghi)

ทางแยก Co Linh เชื่อมจุดจราจรสำคัญๆ หลายแห่งทางตะวันออกของเมือง ได้แก่ จุดตัดของทางหลวงฮานอย-ไฮฟอง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนน Co Linh และสะพาน Thanh Tri (ภาพถ่าย: Huu Nghi)

ถนนหวอเหงียนเกี๊ยปมีความยาว 12 กิโลเมตร เชื่อมต่อสะพานเญิตเตินกับสนามบินโหน่ยบ่าย เส้นทางนี้ได้รับการลงทุนมากกว่า 6,700 พันล้านดอง และเป็น "เส้นทางทางการทูต" ที่มีคณะผู้แทนจากนานาชาติเดินทางมาจากสนามบินโหน่ยบ่ายสู่ใจกลางเมืองฮานอยเป็นประจำ จุดเด่นของถนนสายนี้คือหน้าตัดกว้าง 80-100 เมตร โดยมีเกาะกลางถนนปกคลุมไปด้วยต้นไม้ 5 ชั้น (ภาพ: Huu Nghi)

ทัศนียภาพเมืองฮานอยแบบพาโนรามาจากทิศตะวันตกสู่ใจกลางเมือง (ภาพ: มินห์เฮียน)

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-do-thi-hien-dai-giua-long-di-san-nghin-nam-20241009042542891.htm