เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน นคร ฮานอย เริ่มรวบรวมความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างมติเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมดและบริหารจัดการโดยเมือง
ตามร่างดังกล่าว ถนนเก็บค่าผ่านทางจะต้องเป็นไปตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้: ถนนจะต้องได้รับการออกแบบและลงทุนตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับเกี่ยวกับทางหลวงและมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง; จะต้องส่งมอบให้เมืองฮานอยบริหารจัดการและดำเนินการ; และต้องมีแผนการใช้ประโยชน์สินทรัพย์ที่ได้รับการอนุมัติจากเมือง
ค่าธรรมเนียมทางหลวงจะถูกกำหนดตามระยะทางจริงที่รถวิ่ง โดยค่าธรรมเนียมจะสอดคล้องกับประเภทรถ (VND/กม.)
ระดับค่าธรรมเนียม หัวข้อที่ต้องชำระค่าธรรมเนียม และการยกเว้นค่าธรรมเนียม ดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130/2024 ว่าด้วยการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวงสำหรับยานพาหนะที่วิ่งบนทางหลวงที่เป็นของประชาชนทั้งหมด โดยมีรัฐเป็นตัวแทนเป็นเจ้าของและบริหารจัดการและใช้ประโยชน์โดยตรง
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 130 กำหนดให้กลุ่มรถยนต์ 5 กลุ่มต้องชำระค่าธรรมเนียมการใช้ทางหลวง โดยแบ่งออกเป็นสองระดับ ระดับที่ 1 ใช้กับทางหลวงที่สร้างเสร็จแล้วและได้มาตรฐาน ส่วนระดับที่ 2 ใช้กับทางหลวงที่ไม่ได้มาตรฐาน เช่น ทางหลวงที่ไม่มีจุดพักรถ ทางพิเศษ หรือช่องทางฉุกเฉิน ผู้ขับขี่รถยนต์ที่เดินทางบนทางหลวงที่รัฐลงทุนจะต้องชำระค่าธรรมเนียมอย่างน้อย 900 ดองเวียดนาม และสูงสุดไม่เกิน 5,200 ดองเวียดนามต่อกิโลเมตร
เวลาการเก็บค่าผ่านทางจะถูกกำหนดโดยทางเมือง "เมื่อเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนด และการคัดเลือกผู้ให้บริการชำระค่าใช้ถนนและผู้ประกอบการเก็บค่าผ่านทางเสร็จสิ้น"
ในร่างไม่ได้ระบุเส้นทางที่จะเก็บค่าผ่านทาง อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลของกรมก่อสร้าง ปัจจุบันมีทางด่วน 2 สายที่ฮานอยบริหารจัดการ ได้แก่ ทางวงแหวนยกระดับหมายเลข 3 (ระยะทางกว่า 29 กม.) และถนนทังลอง (28 กม.)
เทศบาลเมืองได้มอบหมายให้กรมโยธาธิการและผังเมือง (กทพ.) ดำเนินการกำหนดเส้นทางและช่วงทางด่วนในพื้นที่ที่เป็นไปตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทาง จากนั้นกรมโยธาธิการได้เสนอและรายงานผลการคัดเลือกหน่วยงานบริหารจัดการการเก็บค่าผ่านทาง ผู้ให้บริการชำระเงิน หน่วยปฏิบัติการ และหน่วยงานที่มีสิทธิ์เก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางด่วน
VN (ตาม VnExpress)ที่มา: https://baohaiduong.vn/ha-noi-du-kien-thu-phi-dai-lo-thang-long-va-vah-dai-3-tren-cao-413812.html
การแสดงความคิดเห็น (0)