ปัจจุบันฝ่ายบริหารและปฏิบัติการได้ดำเนินการปรับเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางอื่นๆ หลายเส้นทางให้เชื่อมต่อได้สะดวกและไม่กระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสารแล้ว
หยุดเส้นทางรถเมล์ที่ไม่มีประสิทธิภาพ
นายไทย โฮ เฟือง ผู้อำนวยการศูนย์บริหารการขนส่งสาธารณะฮานอย กล่าวว่า เมืองเพิ่งเสร็จสิ้นการตรวจสอบเครือข่ายรถโดยสารประจำทางทั้งหมดในพื้นที่
รถโดยสารประจำทาง 5 เส้นทาง 10, 14, 18, 44, 145 จะหยุดให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน เนื่องจากเงินอุดหนุนสูงมากกว่า 4% ภาพถ่าย: “Ta Hai”
ทางศูนย์ได้ทบทวนและประเมินความเหมาะสมของโครงข่ายเส้นทางก่อนที่จะจัดทำแผนงานการปรับปรุงที่เหมาะสมลดผลกระทบและผลกระทบต่อสัญญาที่ลงนามกับผู้ให้บริการให้สอดคล้องกันระหว่างผลประโยชน์ของรัฐและธุรกิจ
กระทรวงคมนาคมฮานอยได้เสนอกลุ่มตัวบ่งชี้เพื่อประเมินเครือข่ายเส้นทางรถประจำทางผ่านการปฏิบัติและการสืบทอดประสบการณ์และบทเรียนระดับนานาชาติ
หลักการปรับและประเมินเส้นทางเดินรถขึ้นอยู่กับเกณฑ์พื้นฐาน 5 ประการ เช่น ค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อนกันของเส้นทาง (สะท้อนถึงความสามารถในการเชื่อมต่อและความสามารถในการดึงดูดผู้โดยสารในเส้นทาง) ค่าสัมประสิทธิ์เส้นไม่ตรง (สะท้อนถึงคุณภาพของงานตีเส้น) อัตราส่วนของเงินอุดหนุนต่อต้นทุน (สะท้อนถึงประสิทธิผลของมุมมองทางการเงิน) อัตราเงินอุดหนุนโดยเฉลี่ยต่อผู้โดยสาร (สะท้อนถึงประสิทธิผลของเงินอุดหนุนเมื่อเปรียบเทียบกับผลลัพธ์ที่ได้) ค่าสัมประสิทธิ์การใช้กำลังการผลิต (สะท้อนถึงผลลัพธ์ของกิจกรรมการขนส่ง)
จากตัวชี้วัดเหล่านี้จะเสนอแผนการรักษาเส้นทางต่างๆ เช่น การปรับเส้นทางเส้นทาง ความถี่ในการให้บริการ ความจุของยานพาหนะ รวมตัวเลือกข้างต้น หยุดการดำเนินการเส้นทางที่ไม่มีประสิทธิภาพ...
ผลการตรวจสอบเครือข่ายเส้นทางทั้งหมดของฮานอย พบว่า 71 เส้นทางต้องปรับเส้นทางและความถี่การให้บริการ และ 5 เส้นทางต้องหยุดให้บริการ จนถึงขณะนี้หลังจากได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนฮานอยและกรมการขนส่งแล้ว ศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะ ได้ประกาศหยุดให้บริการรถโดยสารประจำทางเส้นทาง 10, 14, 18, 44, 145 ดำเนินการโดยบริษัทขนส่งฮานอย บ.น้อย, รถยนต์นั่งส่วนบุคคลฮานอย บริษัทร่วมหุ้นและบริษัทร่วมหุ้นยานยนต์ไฟฟ้าฮานอยดำเนินการ
นอกจากนี้กรมการขนส่งฮานอยได้ปรับเส้นทาง 10 เส้นทาง ปรับเส้นทางรวมกับปรับความถี่การให้บริการอีก 43 เส้นทาง
หน่วยจำหน่ายแสตมป์ตั๋วรายเดือนจะต้องงดรับแบบฟอร์มลงทะเบียนทำบัตร และจำหน่ายแสตมป์ตั๋วรายเดือนสำหรับเส้นทางที่หยุดให้บริการ และแนะนำผู้โดยสารที่ต้องการเปลี่ยนตั๋วไปยังจุดจำหน่ายตั๋วรายเดือนเพื่อแลก
หากลูกค้ายังคงจำเป็นต้องใช้ตั๋วรายเดือนสำหรับเส้นทางอื่นหรือเปลี่ยนเป็นตั๋วรายเดือนแบบอินเตอร์ไลน์ ลูกค้าจะต้องชำระค่าตั๋วส่วนต่าง ในกรณีที่ลูกค้าไม่ต้องการใช้ก็จะได้รับเงินคืน
เส้นทางอื่นยังคงรับประกันการเชื่อมต่อที่สะดวก
จากการวิจัยของหนังสือพิมพ์จราจร นี่เป็นครั้งแรกที่ฮานอยได้หยุดให้บริการเส้นทางรถประจำทางที่ไม่รับประกันคุณภาพ
ด้วยแผนที่จะปรับเส้นทางรถเมล์ 71 เส้นทางและหยุด 5 เส้นทาง กระทรวงคมนาคมฮานอยกล่าวว่า จะช่วยประหยัดการเดินทางได้ประมาณ 11,45 ล้านกิโลเมตร/ปี ซึ่งสอดคล้องกับการประหยัดต้นทุนได้ประมาณ 212,23 พันล้านเวียดนามดอง/ปี
นายเฟือง กล่าวว่า หลังจากหยุดให้บริการเส้นทางรถประจำทางดังกล่าวแล้ว ฝ่ายบริหารและหน่วยงานปฏิบัติการได้ตรวจสอบเส้นทางรถประจำทางและเครือข่ายเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่อได้สะดวก เช่น รถโดยสารประจำทางสาย 10A หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้รถโดยสารประจำทางสาย 54 และเส้นทางอื่นๆ ในเครือข่าย เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างทางได้ เช่น เส้นทาง 04, 08(A,B), E05 , E07, E09, 17, 36, 42, 98, 47เอ...
รถโดยสารประจำทางหมายเลข 10B หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้รถโดยสารประจำทางหมายเลข 42 และรถโดยสารประจำทางสายอื่นๆ ในเครือข่าย เพื่อเดินทางได้ เช่น 17, 98, 100, E05, E07, E09...
ขณะเดียวกัน หลังจากที่รถโดยสารประจำทางหมายเลข 14 หยุดให้บริการแล้ว ผู้โดยสารสามารถใช้รถโดยสารประจำทางหมายเลข 45 และรถโดยสารประจำทางอื่นๆ ในเครือข่าย เพื่อเดินทางได้ เช่น 09A, 28, 31, 58...
เมื่อรถประจำทางสาย 18 หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้รถโดยสารประจำทางเส้นทางอื่นในเครือข่ายเพื่อเดินทางได้ เช่น 08A, 47B, 25, 28, 32, 41, E08, 142...
หลังจากรถประจำทางสาย 44 หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้รถประจำทางเส้นทางอื่นในเครือข่ายเพื่อเดินทางได้ เช่น 02, 35A, 03A, 19,49, 51, 24, 40, 43, 42,48 ,XNUMX
รถโดยสารประจำทางหมายเลข 145 หยุดให้บริการ ผู้โดยสารสามารถใช้รถโดยสารประจำทางเส้นทางอื่นในเครือข่ายเพื่อเดินทางได้ เช่น 60A, 22A, 50, 60A, 60B, E03, E07, 45, 144...
ดร.ฟาน เล บินห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรกล่าวว่าการตรวจสอบเส้นทางรถเมล์ทั้งหมดและการจัดหาโซลูชั่นที่ครอบคลุมเป็นขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองทรัพยากรงบประมาณ หน่วยงานบริหารจัดการระมัดระวังในการหาแนวทางแก้ไข โดยดึงรถเมล์สายอื่นมาอยู่ในเส้นทางเดียวกันเพื่อให้กระทบต่อประชาชนน้อยที่สุด
นายเหงียน จ่อง ทอง ประธานสมาคมขนส่งผู้โดยสารสาธารณะฮานอย แบ่งปันความคิดเห็นเดียวกันว่า การระงับเส้นทางรถโดยสารได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบโดยหน่วยงานเฉพาะทาง ควบคู่ไปกับการจัดเส้นทางรถโดยสารประจำทาง รถโดยสารอื่นๆ
