การไม่มีที่จอดรถทำให้เกิดผลกระทบมากมาย
ในการเข้าร่วมการประชุมชี้แจงของคณะกรรมการประจำสภาประชาชน ฮานอย เกี่ยวกับผลการแก้ไขคำร้องของผู้มีสิทธิออกเสียง ในช่วงบ่ายของวันที่ 14 มิถุนายน Dam Van Huan หัวหน้าคณะกรรมการเมืองของสภาประชาชนกรุงฮานอย กล่าวว่า ผู้มีสิทธิออกเสียงในเขตด่งดารายงานว่า ในปัจจุบันในเมืองฮานอยโดยทั่วไปและโดยเฉพาะเขตลางห่า มีบ้านพักรวมเก่าจำนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่สร้างขึ้นเมื่อกว่า 30 ปีที่แล้ว จึงไม่ได้รับการออกแบบให้มีที่จอดรถ
เนื่องจากความต้องการที่จอดรถมีสูง ลานจอดรถส่วนกลาง สนามเด็กเล่น และทางเท้าจึงอาจกลายเป็นที่จอดรถสำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่พักอาศัยส่วนกลางได้ การไม่มีที่จอดรถทำให้เกิดผลกระทบและความขัดแย้งมากมาย ขอแนะนำให้เมืองศึกษา แก้ไขปัญหา และออกเอกสาร กฎระเบียบ และแนวทางปฏิบัติสำหรับหน่วยงานท้องถิ่น ทั้งเพื่อให้บริการการจัดการของรัฐและตอบสนองความต้องการของประชาชน
รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ ฮานอยจะส่งเสริมการวางแผนการจราจรแบบคงที่ รวมถึงพื้นที่ใต้ดิน กระจายการดำเนินการวางแผนไปยังเขตต่างๆ อย่างเป็นเชิงรุก... หลังจากช่วงอธิบาย คณะกรรมการประชาชนฮานอยจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับทิศทาง กระตุ้นและตรวจสอบหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าจะตอบสนองอย่างทันท่วงที เตือนและพิจารณาถึงความรับผิดชอบส่วนบุคคลในการไม่แก้ไขคำแนะนำของผู้มีสิทธิออกเสียงอย่างทันท่วงที...
ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงในเขตฮว่านเกี๋ยมได้สะท้อนความคิดเห็นเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ เกี่ยวกับการจัดการจราจร ตลอดจนการวิจัยและพิจารณาการออกใบอนุญาตให้จอดรถในถนนบางสายที่มีถนนกว้าง (เช่น ถนนเลถันตง ถนนตรันหุ่งเดา ถนนลี้เถิงเกียต) เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน
ในปัจจุบัน พื้นที่ของเมืองสำหรับการจราจรคงที่และลานจอดรถสาธารณะและจุดจอดต่างๆ ตอบสนองความต้องการที่จอดรถได้เพียง 8-10% จากจำนวนรถที่มีอยู่ทั้งหมด ส่วนที่เหลือ 90% ของความต้องการนั้นถูกจอดอยู่ในลานว่างเปล่า ที่ดินแทรก ที่ดินสำหรับโครงการที่ดำเนินการช้า พื้นที่สาธารณะ เช่น ถนน ทางเท้า ลานจอดรถในโรงพยาบาล โรงเรียน สวนสาธารณะ ศูนย์กลางการค้า ตึกอพาร์ตเมนต์ สำนักงานใหญ่ของหน่วยงาน ยูนิต และที่บ้านส่วนตัว...
นายบุ่ย ตวน อันห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเก๊าจิ๊ย สะท้อนความคิดเห็นจากประชาชนว่า เขตนี้ขาดแคลนที่จอดรถอย่างจริงจัง เขตมีแผนจะสร้างลานจอดรถแบบคงที่ แต่โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ ปัจจุบันมีรถยนต์ที่จดทะเบียนในเขตเก๊าจิ๊ยประมาณ 60,000 คัน ในขณะที่จำนวนรถยนต์ที่จอดบนทางเท้ามีเพียง 5% ส่วนที่เหลือส่วนใหญ่จอดอยู่ในชั้นใต้ดินของอพาร์ตเมนต์ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตเก๊าจิ๊ยเสนอให้ทางเมืองอนุญาตและศึกษาการก่อสร้างลานจอดรถหลายชั้นเพื่อแก้ไขปัญหานี้
ฮานอยได้ลงทุนสร้างลานจอดรถเพียง 72/1,620 แห่งเท่านั้น
นายเหงียน พี ทวง อธิบดีกรมขนส่ง ตอบข้อแนะนำกรณีขาดแคลนลานจอดรถในฮานอย โดยระบุว่า จากการวางแผนจราจรแบบคงที่ ฮานอยมีลานจอดรถ 1,620 แห่ง โดย 72 แห่งได้รับการลงทุนและเปิดใช้งานแล้ว ส่วนที่เหลือ 61 แห่งอยู่ในระหว่างเตรียมการลงทุนและยังคงมีปัญหาอีกมาก
ปัจจุบันกรุงฮานอยมีรถจักรยานยนต์ประมาณ 8 ล้านคันและรถยนต์เกือบ 1.5 ล้านคัน อัตราการเติบโตของรถยนต์ส่วนบุคคลในเมืองอยู่ที่ 4.5% ต่อปี ในขณะเดียวกัน การวางแผนการจราจรแบบคงที่จะต้องถึง 3-4% แต่กรุงฮานอยยังไม่ถึง 1% อัตราส่วนพื้นที่การจราจรต่อพื้นที่ก่อสร้างในเมืองของกรุงฮานอยอยู่ที่ 12.13% เท่านั้น ซึ่งเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของการตัดสินใจของ รัฐบาล เกี่ยวกับการวางแผนการขนส่งของกรุงฮานอย (เป้าหมายการวางแผนอยู่ที่ 20-26% สำหรับพื้นที่ใจกลางเมือง)...
ดังนั้น ในปัจจุบัน ความต้องการที่จอดรถจึงขาดแคลนอย่างหนัก ส่งผลให้ต้องจอดรถในที่ว่างอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า แม้กระทั่งบนถนนและบนทางเท้า แม้ว่าจะมีการวางแผนสร้างที่จอดรถไว้ 1,620 แห่งแล้ว แต่ก็ยังมีปัญหาในการวางแผนอีกมาก เนื่องจากที่จอดรถบางแห่งเป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย ที่ดินสำหรับสำนักงาน และตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ยากต่อการเคลียร์พื้นที่
เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กรมการขนส่งได้ขอความเห็นและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองว่า หลังจากอนุมัติแผนผังเมืองทั้ง 2 แผนแล้ว ภาคการขนส่งจะได้รับอนุญาตให้ทบทวนและปรับเปลี่ยนแผนผังเมืองได้ รวมถึงให้ความสำคัญกับแผนส่วนประกอบ ได้แก่ แผนผังเมืองการจราจรใต้ดิน แผนผังเมืองที่จอดรถแบบคงที่ จากนั้นจะสามารถกำหนดมาตรฐานระเบียบและนโยบายการลงทุนเพื่อดึงดูดนักลงทุนได้
ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้แผนกการวางแผนและการลงทุนตรวจสอบโครงการลงทุนทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับลานจอดรถ พิจารณาและกำหนดอย่างชัดเจนว่าโครงการใดควรทำและโครงการใดไม่ควรทำ
กรมการขนส่งทางบกได้ส่งเอกสารถึงเขตที่มีความต้องการที่จอดรถสูง เพื่อระบุในผังเมืองให้ชัดเจน ว่าหากมีพื้นที่ใดมีความต้องการเร่งด่วน จะต้องจัดสรรงบประมาณลงทุนภาครัฐ กำหนดไว้ให้ชัดเจนว่าจะลงทุนที่จอดรถที่ใด จะไม่อนุญาตให้ก่อสร้าง และห่างออกไปกี่กิโลเมตร...
“ฮานอยได้มอบหมายให้เขตต่างๆ จัดการที่จอดรถ เขตต่างๆ ยังตรวจสอบพื้นที่ของตนว่ามีโครงการที่ยังไม่ได้ดำเนินการหรือไม่ เพื่อรายงานให้ผู้นำเมืองทราบ” Nguyen Phi Thuong ผู้อำนวยการกรมขนส่งเน้นย้ำ
เกี่ยวกับประเด็นนี้ ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและการลงทุน เล อันห์ กวน กล่าวว่า เมื่อก่อนนี้ถือเป็นสาขาที่ “ร้อนแรง” มาก แต่ปัจจุบัน นักลงทุนสนใจลงทุนในลานจอดรถน้อยลง เนื่องจากราคาการใช้ที่ดินและค่าธรรมเนียมการจอดรถและการบริการ
กรมแผนงานและการลงทุนได้ทำงานร่วมกับกรมการขนส่งเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในอนาคต กรมแผนงานและการลงทุนจะมีแนวทางแก้ไขโดยใช้นโยบายที่เกี่ยวข้องเพื่อดึงดูดนักลงทุนต่างชาติ...
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-thieu-tram-trong-bai-do-xe-o-to-cach-nao-giai-quyet.html
การแสดงความคิดเห็น (0)