ห่าติ๋ญทบทวนการเตรียมการสำหรับการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

เพื่อเตรียมความพร้อมให้ดีที่สุดและตรงตามกำหนดการในการเริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี จังหวัดห่าติ๋ญมุ่งเน้นการทบทวนงานและโครงการลงทุนทั้งหมดในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ พร้อมกันนั้นก็กระจายงานระดมพลไปยังพื้นที่อยู่อาศัยอย่างกว้างขวางเพื่ออำนวยความสะดวกในการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และการเคลียร์พื้นที่

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติจาก รัฐสภา ในมติ 172/2024/QH15 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 โดยโครงการจะผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลาง ด้วยขนาดการลงทุนเป็นทางคู่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. และน้ำหนักบรรทุกเพลา 22.5 ตัน/เพลา

เส้นทางทั้งหมดมีสถานีโดยสาร 23 แห่งและสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง โดยมี 3 สถานีผ่านจังหวัด ห่าติ๋ญ รวมทั้งสถานีโดยสาร 1 แห่งในตำบลท่าจได (เมืองห่าติ๋ญ) สถานีโดยสาร 1 แห่งและสถานีขนส่งสินค้า 1 แห่งมีแผนที่จะตั้งอยู่ในสถานที่เดียวกันในแขวงหุ่งตรีและแขวงกี๋ตรินห์ (เมืองกี๋อานห์)

ภาพประกอบเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

สถานที่ตั้งสถานีในเมืองห่าติ๋ญจะตั้งอยู่ทางตะวันตกของเมือง บนถนนห่ามหงี ซึ่งเชื่อมต่อกับใจกลางเมือง จากนั้นเส้นทางหลักจะวิ่งไปตามทางหลวงหมายเลขไปยังเมืองหวุงอัง สำหรับสถานีโดยสารและสถานีขนส่งสินค้า 1 แห่งในเมืองกีอันห์ จะมีสถานีสาขาเชื่อมต่อถึงกันเพื่อเชื่อมต่อกับเขต เศรษฐกิจ หวุงอัง

นายทราน กวง ตวน ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวว่า จากรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ เมื่อเปรียบเทียบที่ตั้งที่ดินที่วางแผนไว้ที่สถานีกับการวางผังในอำเภอห่าติ๋ญ พบว่า ปัจจุบัน พื้นที่พัฒนาโดยรอบอาคารผู้โดยสารที่วางแผนไว้ได้รับผลกระทบจากโครงการที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำบล Thach Dai ได้รับผลกระทบจากแผนแบ่งเขตการก่อสร้างเขตเมือง Ham Nghi ขนาด 1/2000 ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ha Tinh ในมติเลขที่ 1531/QD-UBND ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2023 พื้นที่พัฒนาโดยรอบอาคารผู้โดยสารและอาคารขนส่งสินค้าที่วางแผนไว้ในเขต Hung Tri และเขต Ky Trinh ยังได้รับผลกระทบจากโครงการวางแผนหลายโครงการ รวมถึงแผนแบ่งเขตการก่อสร้างเขต Hung Tri ขนาด 1/2000 การวางแผนโดยละเอียดสำหรับการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ของตำบล Ky Loi ในเขต Ky Trinh และเขต Hung Tri มาตราส่วน 1/500...

จากการตรวจสอบเบื้องต้น คาดว่ากองทุนที่ดินเพื่อการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีจะตั้งอยู่ในเขตหุ่งตรีและกีตรีญ ประมาณ 150-200 เฮกตาร์ ซึ่งปัจจุบันยังไม่สามารถรับรองพื้นที่ได้ตามมติที่ 172/2024/QH15 ลงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 ของรัฐสภา นอกจากนี้ ในพื้นที่รอบสถานียังมีนักลงทุนเสนอให้ดำเนินโครงการ ซึ่งหากดำเนินการแล้ว จะส่งผลกระทบต่อพื้นที่พัฒนารอบสถานี

เพื่อมุ่งเน้นไปที่โครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ กรมก่อสร้างจังหวัดห่าติ๋ญได้เสนอต่อหน่วยงานในพื้นที่สถานีให้ระงับการวางแผน เสนอนโยบายการลงทุน และปรับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ ภายในขอบเขตพื้นที่รวมประมาณ 550 เฮกตาร์

เพื่อเตรียมความพร้อมเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าติ๋ญกำหนดให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่โครงการผ่านดำเนินการจัดประกาศ โฆษณาชวนเชื่อ การระดมพล และการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องไปยังหน่วยงาน ท้องถิ่น และประชาชนในพื้นที่

โดยเฉพาะครัวเรือนที่อยู่ในพื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับการเวนคืนที่ดินและการเวนคืนที่ดิน เพื่อให้ประชาชนได้รับข้อมูลและเห็นชอบกับการลงทุนในโครงการ โดยไม่ก่อสร้างภายในขอบเขตโครงการตามที่กำหนดไว้ วัตถุประสงค์คือเพื่อบริหารจัดการกองทุนที่ดินภายในโครงการอย่างเคร่งครัด อำนวยความสะดวกในการชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน และการเวนคืนที่ดินและการเวนคืนที่ดิน เพื่อให้การดำเนินโครงการเป็นไปอย่างราบรื่น

จังหวัดห่าติ๋ญยังมุ่งเน้นการตรวจสอบโครงการก่อสร้างและโครงการลงทุนในท้องถิ่นทั้งหมดที่ได้รับผลกระทบจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ประเมินผลกระทบเชิงรุกเพื่อเสนอแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมกับสถานการณ์จริง หลีกเลี่ยงการสูญเสียและการสูญเสีย

ด้วยเหตุนี้ เพื่อลดความซ้ำซ้อนในการวางแผน การจัดการที่ดิน การลงทุน และการก่อสร้างโครงการต่างๆ ภายในขอบเขตที่กำหนดไว้ตามเอกสารการออกแบบเบื้องต้นในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ ขณะเดียวกัน ศึกษา ทบทวน และเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาการสร้างถนนทางเข้า ทางลอด กำแพงกันดิน และถนนสายหลัก เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทาง เสริมสร้างคุณภาพชีวิตของประชาชน และสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ปัจจุบัน หน่วยงานและท้องถิ่นกำลังดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้น นับจำนวน กำหนดปริมาณ และงบประมาณสำหรับการเวนคืนที่ดินและการย้ายถิ่นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งครัวเรือนและบุคคลที่มีที่ดินถูกเวนคืนและจำเป็นต้องย้ายถิ่นฐาน เทศบาลห่าติ๋ญกำลังดำเนินการสำรวจและวางแผนที่ดินสำหรับการย้ายถิ่นฐานอย่างเชิงรุก เพื่อรองรับการดำเนินงานเวนคืนที่ดินและการย้ายถิ่นฐาน ควบคู่ไปกับการเสริมสร้างการบริหารจัดการของรัฐเกี่ยวกับการก่อสร้างและการออกใบอนุญาตก่อสร้าง เทศบาลได้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดไม่อนุญาตให้องค์กรและบุคคลใดก่อสร้างหรือขยายงานภายในขอบเขตโครงการรถไฟความเร็วสูง และดำเนินการแก้ไขและจัดการการละเมิดโดยทันที

ในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 สำนักงานรัฐบาลได้ออกประกาศที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งให้กระทรวงก่อสร้างดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุดภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 ซึ่งกรอบเวลาดังกล่าวเร็วกว่าแผนเดิมหนึ่งปี

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 ด้วยเงินทุนเบื้องต้นประมาณ 1.7 ล้านล้านดอง (เทียบเท่า 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เส้นทางเริ่มต้นจากสถานีหง็อกโหย (ฮานอย) และสิ้นสุดที่สถานีทูเถียม (นครโฮจิมินห์) นอกจากความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารประมาณ 133.5 ล้านคนต่อปี และสินค้าประมาณ 21.5 ล้านตัน หากจำเป็น โครงการนี้ยังมีวัตถุประสงค์เพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคงอีกด้วย

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-tinh-ra-soat-cong-tac-chuan-bi-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac--nam-i766976/