การโจมตีด้วยขีปนาวุธสองครั้งติดต่อกัน การพัฒนาในทะเลแดงยังคงเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อการค้าโลก

ขีปนาวุธตกลงมาใกล้เรือทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองท่าเอเดนของเยเมนเมื่อวันที่ 7 เมษายน แหล่งข่าวความมั่นคงทางทะเลของอังกฤษกล่าว นับเป็นการโจมตีในลักษณะดังกล่าวครั้งที่สองในพื้นที่ในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมง

(Tư liệu) Con tàu bị tấn công khi đi qua Vịnh Aden, ngày 27/1/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

เรือถูกโจมตีขณะแล่นผ่านอ่าวเอเดนเมื่อวันที่ 27 มกราคม (ที่มา: AFP)

หน่วยรักษาความปลอดภัยทางทะเลแอมเบรย์ (Ambrey Maritime Security) ระบุว่าได้รับรายงานว่าเรือลำหนึ่งถูกโจมตีในอ่าวเอเดน ห่างจากเมืองมูกัลลาของเยเมนประมาณ 200 กิโลเมตร ขอแนะนำให้เรือในบริเวณใกล้เคียงใช้ความระมัดระวังและรายงานกิจกรรมที่น่าสงสัย

ในเหตุการณ์แยกกัน สำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) รายงานว่า ขีปนาวุธตกลงมาใกล้เรือที่อยู่ห่างจากท่าเรือเอเดนไปทางตะวันตกเฉียงใต้กว่า 100 กม. เมื่อวันที่ 7 เมษายน แต่โชคดีที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่เรือหรือทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต

การโจมตีครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากมีการยิงขีปนาวุธสองลูกใส่เรือลำหนึ่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองท่าโฮเดดาห์ของเยเมน กองกำลังพันธมิตรที่นำโดยสหรัฐฯ สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธลูกหนึ่งได้ ขณะที่อีกลูกพลาดเป้าไปที่เรือ ตามรายงานของ UKMTO

แหล่งข่าวไม่ได้ระบุถึงกองกำลังที่อยู่เบื้องหลังการโจมตีทั้งสองครั้ง และไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา กองกำลังฮูตีในเยเมนได้โจมตีเรือสินค้าในทะเลแดงหลายครั้ง เพื่อกดดันอิสราเอลในความขัดแย้งในฉนวนกาซา

เพื่อตอบโต้การโจมตีของกลุ่มฮูตี สหรัฐอเมริกาและพันธมิตรได้โจมตีเป้าหมายของกลุ่มฮูตีในเยเมนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ความไม่มั่นคงด้านความมั่นคงในทะเลแดงทำให้สายการเดินเรือหลายแห่งต้องระงับการปฏิบัติการผ่านทะเลแดง และเปลี่ยนไปใช้เส้นทางที่ยาวกว่าและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า ผ่านแหลมกู๊ดโฮปที่ปลายสุดของทวีปแอฟริกา ซึ่งส่งผลกระทบทางลบต่อการเดินเรือผ่านคลองสุเอซ

(Tư liệu) Con tàu bị lực lượng Houthi tấn công trên Vịnh Aden, Yemen, ngày 6/3/2024. Ảnh: AFP/TTXVN

เรือลำดังกล่าวถูกโจมตีโดยกองกำลังฮูตีในอ่าวเอเดน ประเทศเยเมน เมื่อวันที่ 6 มีนาคม (ที่มา: AFP)

เมื่อวันที่ 6 เมษายน เลขาธิการองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) อาร์เซนิโอ โดมิงเกซ ยืนยันว่าเหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อ เศรษฐกิจ โลก โดยคุกคามห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกโดยตรง เนื่องจากการหยุดชะงักของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทำให้การส่งมอบล่าช้า เพิ่มต้นทุนและภาวะเงินเฟ้อ และส่งผลกระทบต่อความมั่นคงด้านพลังงานและอาหาร

เลขาธิการ IMO กล่าวว่า ผลกระทบแรกของการโจมตีในทะเลแดงคือความปลอดภัยของคนเดินเรือ พร้อมยืนยันว่าข้อกังวลหลักขององค์กรคือการดูแลสุขภาพและชีวิตของคนเดินเรือที่ทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าการค้าโลกจะดำเนินต่อไปได้

นอกจากนี้ การโจมตีในทะเลแดงยังส่งผลกระทบเชิงลบต่อการค้าและเศรษฐกิจโลก เนื่องจากการขนส่งทางทะเลคิดเป็นมากกว่า 80% ของปริมาณการค้าสินค้าทั้งหมด โดย 15% ของสินค้าทั้งหมดถูกขนส่งผ่านทะเลแดง

การโจมตีดังกล่าวบังคับให้เรือบรรทุกสินค้าต้องเปลี่ยนเส้นทางการเดินเรือรอบแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกาใต้ ส่งผลให้อัตราการเดินเรือเพิ่มขึ้น และเพิ่มการปล่อยมลพิษจากเรือที่ใช้เส้นทางไกลขึ้น ในขณะเดียวกัน IMO ก็กำลังดำเนินการเพื่อลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้

เกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เลขาธิการโดมิงเกซ ชี้ให้เห็นว่าเหตุการณ์เรือปุ๋ยรูบี้มาร์จมลงในช่วงต้นเดือนมีนาคม หลังจากถูกโจมตีเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลในทางลบ และก่อให้เกิดอันตรายต่อการเดินเรือของเรือที่แล่นอยู่ในบริเวณดังกล่าว

IMO ได้ประสานงานกับหน่วยงานของสหประชาชาติ เช่น สำนักงานประสานงานกิจการด้านมนุษยธรรมแห่งสหประชาชาติ (UN OCHA) โครงการสิ่งแวดล้อมแห่งสหประชาชาติ (UNEP) หน่วยสิ่งแวดล้อมร่วม UNEP-OCHA และหน่วยงานความช่วยเหลือฉุกเฉินสำหรับทะเลแดงและอ่าวเอเดน (EMERSGA) เพื่อให้การสนับสนุนทางเทคนิคและจัดทีมผู้เชี่ยวชาญไปที่เมืองเอเดนเพื่อช่วยเหลือ รัฐบาล เยเมนในกรณีที่เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสินค้าจากเรือ

เพื่อช่วยปกป้องลูกเรือจากเหตุการณ์เช่น True Confidence, IMO ยังใช้มาตรการบางอย่างที่นำมาใช้เมื่อกว่า 10 ปีก่อนในการปราบปรามการละเมิดลิขสิทธิ์นอกชายฝั่งโซมาเลียในอ่าวเอเดน และกำลังรวบรวมประสบการณ์และความเชี่ยวชาญเพื่อทบทวนและแก้ไขคำแนะนำเกี่ยวกับความปลอดภัยของคนเดินเรือ

เลขาธิการ IMO กล่าวว่าองค์กรกำลังติดตามสถานการณ์ในทะเลแดงอย่างใกล้ชิด และกำลังดำเนินมาตรการ ทางการทูต และเจรจากับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าคนเดินเรือ เรือ และสินค้าได้รับการคุ้มครอง

IMO ยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับประเทศสมาชิกและหน่วยงานของสหประชาชาติและตัวแทนจากอุตสาหกรรมทางทะเลเพื่อรวบรวมประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในการแก้ไขความท้าทายของความขัดแย้งในทะเลแดง

แหล่งที่มา