สินค้าทะลักเข้าสหรัฐหลังการผ่อนปรนภาษี:

สินค้ามาถึงท่าเรือลอสแองเจลีส (สหรัฐอเมริกา) ภาพ: วอลล์สตรีทเจอร์นัล

ท่ามกลางความตึงเครียดด้านการค้าที่เพิ่มมากขึ้น สหรัฐฯ และจีนได้เจรจากันที่เจนีวา (ประเทศสวิตเซอร์แลนด์) โดยได้ผ่านข้อตกลงชั่วคราวในการลดภาษีนำเข้าซึ่งกันและกันภายใน 90 วัน ตั้งแต่วันที่ 14 พฤษภาคม โดยวอชิงตันลดภาษีจาก 145% เหลือ 30% สำหรับสินค้าจีน ในขณะที่ปักกิ่งลดภาษีจาก 125% เหลือ 10% สำหรับสินค้าสหรัฐฯ

ทันทีหลังจากมีการประกาศข้อตกลง ผู้นำเข้า ผู้ผลิต และธุรกิจต่างเพิ่มคำสั่งซื้อจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาอย่างรวดเร็ว เพื่อใช้ประโยชน์จากภาษีที่ต่ำในช่วง 90 วัน ก่อนที่จะเกิดการขึ้นภาษีเพิ่มเติม ธุรกิจในสหรัฐฯ โดยเฉพาะภาคค้าปลีก ก็ได้ใช้โอกาสนี้ในการเร่งสต็อกสินค้าสำหรับฤดูกาลช้อปปิ้งพีคอย่างวันแบล็กฟรายเดย์และคริสต์มาส ส่งผลให้ความต้องการด้านการขนส่งผันผวน

Portless ธุรกิจที่เชี่ยวชาญด้านการสนับสนุนการนำเข้าสินค้าจากจีนผ่านการขนส่งทางอากาศ เปิดเผยว่า แบรนด์ออนไลน์ของสหรัฐฯ เริ่มสั่งซื้อสินค้าฤดูร้อนเพิ่มมากขึ้น เช่น ชุดว่ายน้ำ รองเท้าแตะ ครีมกันแดด...

ผู้ค้าปลีกเช่น Walmart และ Target ปรับกลยุทธ์การจัดหาสินค้าทันทีเพื่อรับมือกับความผันผวนของภาษีและความต้องการของผู้บริโภค

การนำเข้าที่เพิ่มสูงขึ้นสร้างแรงกดดันให้กับระบบโลจิสติกส์ ข้อมูลจากบริษัทติดตามคอนเทนเนอร์ Vizion แสดงให้เห็นว่าในสัปดาห์ที่เริ่มต้นในวันที่ 5 พฤษภาคม (วันหลังจากมีการประกาศข้อตกลงลดภาษีศุลกากร) การจองคอนเทนเนอร์จากจีนไปยังสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 277% เมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้า

บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ Hapag-Lloyd (เยอรมนี) เผยว่าการจองเส้นทางจีน-สหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 50 ในช่วงไม่กี่วันแรกของสัปดาห์นี้เมื่อเทียบกับสัปดาห์ที่แล้ว เนื่องจากความต้องการขนส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างมาก บริษัทเดินเรือจึงได้ปรับขึ้นอัตราค่าบริการ อัตราค่าขนส่งไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นร้อยละ 8 ในสัปดาห์นี้ และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากถึงร้อยละ 50 ในอีก 10 วันข้างหน้า ตามรายงานของ Wall Street Journal

ในสหรัฐอเมริกา ท่าเรือหลัก เช่น ลอสแองเจลิสและฮูสตัน พบว่ามีการนำเข้าสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน ส่งผลให้เกิดความแออัดและแออัดเกินไป คาดว่าจำนวนเรือและปริมาณสินค้าที่เดินทางมาถึงท่าเรือจะเพิ่มขึ้นอย่างมากในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า เนื่องจากปกติแล้วเรือจะใช้เวลาเดินทาง 4-6 สัปดาห์จากเอเชียโดยทั่วไปและโดยเฉพาะจีนไปยังสหรัฐอเมริกา ผู้นำเข้าหลายรายยังใช้คลังสินค้าทัณฑ์บนในการจัดเก็บสินค้าเพื่อชะลอการชำระภาษีก่อนนำสินค้าเข้าสู่ตลาดภายในประเทศ

ตามที่ผู้สังเกตการณ์ แม้ว่าข้อตกลงชั่วคราวจะนำมาซึ่งโอกาสในระยะสั้นสำหรับผู้นำเข้าดังที่กล่าวไว้ข้างต้น แต่ผลกระทบเชิงลบของอุปสรรคภาษีศุลกากรต่อการค้ายังคงชัดเจนมาก แม้ว่าการลดหย่อนภาษีชั่วคราวจะช่วยเพิ่มปริมาณสินค้าบรรทุกในระยะสั้น แต่การนำเข้าสินค้ามายังสหรัฐฯ ในเดือนพฤษภาคม 2568 จะลดลงร้อยละ 25 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน Gene Seroka ซีอีโอของท่าเรือลอสแองเจลิสกล่าว

ในทำนองเดียวกัน Global Port Tracker คาดการณ์ว่าการนำเข้าสินค้ามายังสหรัฐฯ ในเดือนพฤษภาคมคาดว่าจะสูงถึง 1.66 ล้าน TEU (หน่วยเทียบเท่าตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต) ลดลง 20.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดการเพิ่มขึ้นติดต่อกัน 19 เดือน

เหตุผลหลักคือธุรกิจจำนวนมากได้หยุดหรือยกเลิกคำสั่งซื้อใหม่หลังจากการกักตุนก่อนหน้านี้ ในความเป็นจริง หลังจากที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ของสหรัฐฯ บังคับใช้ภาษีสูงถึง 145% เมื่อวันที่ 9 เมษายน ส่งผลให้ธุรกิจหลายแห่งต้องระงับคำสั่งซื้อชั่วคราว การจองตู้คอนเทนเนอร์จากจีนไปยังสหรัฐฯ ลดลงเกือบ 50% ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนเมษายน ตามข้อมูลของ Vizion การนำเข้าที่เพิ่มขึ้นในช่วงสั้นๆ ส่งผลกระทบต่อตลาดค้าปลีกของสหรัฐอเมริกา ยอดขายปลีกขยายตัวร้อยละ 1.7 ในเดือนมีนาคม เนื่องจากผู้บริโภคแห่ซื้อของก่อนที่ภาษีจะขึ้น แต่หลังจากนั้นก็เพิ่มขึ้นเพียง 0.1% ในเดือนเมษายน ซึ่งสะท้อนถึงการชะลอตัวอันเนื่องมาจากความกังวลเกี่ยวกับราคาและเงินเฟ้อ

เมื่อเผชิญกับการพัฒนาที่ไม่แน่นอนเหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเตือนว่าการตอบสนองต่อการค้าระหว่างสหรัฐฯ และจีนอย่างต่อเนื่องในรูปแบบของการเปิด-ปิด จะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่อาจคาดเดาได้ โดยเฉพาะการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทาน ในบริบทดังกล่าว เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินธุรกิจจะยั่งยืนในอนาคต รัฐบาล และธุรกิจต้องมีกลยุทธ์ระยะยาวที่ยืดหยุ่น เพื่อรับมือกับความผันผวนของนโยบาย โดยเฉพาะภาษีศุลกากรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://hanoimoi.vn/hang-hoa-do-ve-hoa-ky-khi-thue-quan-noi-long-tranh-thu-khe-cua-hep-702535.html