เรือขุดทรายหลายลำหมดอายุการจดทะเบียน จะจัดการอย่างไร?

เรือขุดทรายจำนวนมากในจังหวัดดั๊กลักและดั๊กนงถูกบังคับให้จอดบนฝั่งเนื่องจากการตรวจสอบที่หมดอายุ นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ราคาทรายพุ่งสูงขึ้นและโครงการก่อสร้างหลายแห่งต้องหยุดชะงัก

เรือขุดทรายจำนวนมากในอำเภอกรองบอง จังหวัดดั๊กลัก ต้องจอดทอดสมอเนื่องจากขาดการตรวจสอบ - ภาพ: TRUNG TAN

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน กรมก่อสร้างจังหวัดดั๊กลักกล่าวว่าได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดส่งเอกสารถึงรัฐบาลกลางเพื่อเสนอให้ขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับเรือขุดทรายหลายลำที่จดทะเบียนหมดอายุและไม่สามารถดำเนินการได้ สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลให้อุปทานลดลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาทรายก่อสร้างพุ่งสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

มีเรือขุดทรายจำนวนมากอยู่บนฝั่ง

จากข้อมูลของกรมโยธาธิการและผังเมือง พบว่าเรือประมงน้ำจืด 24 ลำของบริษัท 9 แห่งที่กรมโยธาธิการและผังเมืองเพิ่งตรวจสอบ มีเพียง 4 ลำเท่านั้นที่ยังมีทะเบียนถูกต้อง และมีเรือประมงที่หมดอายุการตรวจสอบแล้วถึง 20 ลำ (คิดเป็น 83.33%) ที่ไม่มีคุณสมบัติในการดำเนินการ

เรือเหล่านี้กระจายอยู่ตามท้องที่ต่างๆ เช่น คลองปาก อีคา คลองบง คลองอานา หลัก และอีซุป ธุรกิจหลายแห่งมีเรืออยู่ 2-3 ลำ แต่ทั้งหมดต้องหยุดดำเนินการ

เรือขุดทรายที่จดทะเบียนใน Dak Lak เหลืออยู่เพียง 4/24 ลำเท่านั้น - ภาพ: TRUNG TAN

ใน เมืองดั๊กนง สถานการณ์ก็คล้ายกัน จากเรือ 26 ลำของบริษัทขุดทราย 7 แห่ง มีเรือ 14 ลำที่ถูกถอดออกจากรายการเนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบ โดยส่วนใหญ่เป็นเรือลำตัวเหล็กและเรือลำตัวไม้ที่ต่อเองซึ่งไม่มีเอกสารทางเทคนิค

จนถึงขณะนี้ทั้งจังหวัดมีเรือปฏิบัติการเพียง 15 ลำ โดยเรือขุดทราย 3 ลำได้หมดอายุแล้ว รวมถึงเรือของบริษัท Phuoc Loc และ Quang Phu (หมดอายุตั้งแต่เดือนกันยายนและพฤศจิกายน 2567) เรือโดยสาร 1 ลำของบริษัท Hung Long Dak Nong (หมดอายุตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2568)

ผู้ว่าราชการจังหวัดดั๊กนง ยืนยันเรือที่ผ่านการตรวจสอบแล้วต้องหยุดเดินเรือ มิฉะนั้นจะต้องดำเนินการตามระเบียบบังคับ

สาเหตุหลักคือจังหวัดไม่มีระบบตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ ทำให้ผู้ประกอบการต้องนำเรือไปตรวจสอบที่จังหวัดอื่นซึ่งใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง

นอกจากนี้ เรือที่ถูกดัดแปลงหลายลำไม่ตรงกับบันทึกดั้งเดิมอีกต่อไป ทำให้ยากต่อการลงทะเบียนใหม่โดยไม่ต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่

เสนอกลไกตรวจสอบพิเศษสำหรับพื้นที่ภูเขา

พื้นที่เก็บทรายของสถานประกอบการแห่งหนึ่งในดั๊กนง - ภาพโดย : TRUNG TAN

ด้วยสถานการณ์เรือหลายลำติดอยู่ที่ท่าเรือ Dak Lak จึงได้ขอให้ผู้ประกอบการดำเนินการจดทะเบียนรถใหม่โดยด่วน และมอบหมายให้หน่วยงานท้องถิ่นดำเนินการจัดการกับเรือที่หมดอายุแล้วแต่ยังคงเดินเรืออยู่อย่างเคร่งครัด

กรมโยธาธิการและผังเมืองได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับศูนย์ตรวจสอบในจังหวัดและกรมตรวจสอบที่ 5 เพื่อวิจัยรูปแบบการตรวจสอบเคลื่อนที่ ลดต้นทุนสำหรับธุรกิจ และเร่งความคืบหน้าในการทำให้การใช้ประโยชน์ถูกกฎหมาย

คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดยังมีแผนที่จะจัดตั้งทีมตรวจสอบสหวิชาชีพหรือแต่งตั้งหน่วยงานกลางเพื่อติดตามกิจกรรมการสำรวจแร่อย่างครอบคลุมตั้งแต่การตรวจสอบเรือไปจนถึงการควบคุมความปลอดภัยทางเทคนิค การสำรอง และภาระผูกพันด้านภาษี

ในดั๊กนงมีธุรกิจถูกกฎหมายหลายแห่งที่ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากขาดยานพาหนะที่มีคุณสมบัติ การลงทุนในเรือใหม่ยังเกินขีดความสามารถของธุรกิจขนาดเล็กหลายแห่ง ไม่ต้องพูดถึงการประกันและการตรวจสอบเป็นระยะ

สิ่งที่น่าขัดแย้งก็คือ ธุรกิจบางแห่ง เช่น บริษัท เอ็กซ์บี จำกัด มีเรือที่ได้รับการตรวจสอบแล้วถึง 3 ลำ แต่ยังคงขายทรายในปริมาณที่พอเหมาะ

ผู้ประกอบการเหมืองแร่บางแห่งในดั๊กนงขายทรายในปริมาณที่พอเหมาะ ทำให้ราคาทรายเพิ่มสูงขึ้น - ภาพโดย: TRUNG TAN

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงได้ส่งเอกสารถึง กระทรวงก่อสร้าง เพื่อขอให้ขจัดปัญหา โดยจังหวัดเสนอให้อนุญาตให้มีการตรวจสอบที่ท่าเทียบเรือของบริษัทหากเป็นไปตามเงื่อนไข แทนที่จะกำหนดให้ต้องนำเรือไปยังสถานที่ที่มีใบอนุญาต นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้เสนอให้ลดขั้นตอนสำหรับเรือที่ขาดหรือสูญหายเอกสารทางเทคนิคหากยังคงเป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงาน

ตามที่ทางการทั้งสองจังหวัดระบุว่า หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ เรือที่ไม่ได้ใช้งานจะยังคงทำให้เกิดการขาดแคลนทรายก่อสร้าง ทำให้เกิดช่องโหว่ในการแสวงหาประโยชน์โดยผิดกฎหมาย ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม

ดั๊กนงเร่งแก้ไขราคาทรายพุ่งสูงผิดปกติ

ข้อเท็จจริงที่ว่าเรือหลายลำติดอยู่ที่ชายฝั่งทำให้ราคาทรายพุ่งสูงขึ้น ที่เหมือง ราคาอยู่ระหว่าง 260,000 ถึง 300,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร แต่เมื่อถึงมือผู้บริโภค ราคาอาจสูงถึง 850,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร

ในจังหวัดดั๊กนง เมื่อเดือนพฤษภาคม 2568 ราคาทรายในบางพื้นที่สูงเกิน 1 ล้านดองต่อลูกบาศก์เมตร ส่วนในพื้นที่ห่างไกล เช่น ตุ้ยดึ๊ก และดั๊กรลัป ราคาสูงถึง 1.3 - 1.4 ล้านดองต่อลูกบาศก์เมตร

เมื่อเผชิญกับราคาทรายที่เพิ่มสูงขึ้นผิดปกติ ทำให้หลายโครงการต้องล่าช้าออกไป รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนง นายเล ตรง เยน ได้เรียกร้องให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ แก้ไขและป้องกันการเก็งกำไรและการหากำไรเกินควร

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างประเมินอุปทานและอุปสงค์ ประสานงานกับกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมเพื่อจัดการกับความแตกต่างของผลผลิตและราคาขาย และตรวจสอบยานยนต์ที่จดทะเบียนหมดอายุ หากบริษัทที่ละเมิดกฎหมายจะถูกเพิกถอนใบอนุญาตหากไม่แก้ไขสถานการณ์

ตำรวจภูธรจังหวัดเชียงราย เข้มงวดตรวจสอบเหมืองทรายและขนส่งผิดกฎหมาย กรมสรรพากรเร่งตรวจสอบภาระผูกพันทางการเงินในการทำเหมืองแร่…

กลับสู่หัวข้อ

ศูนย์

ที่มา: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm