เรือขุดทรายหลายลำหมดอายุการจดทะเบียน จะจัดการอย่างไร?

เรือขุดทรายหลายลำในจังหวัดดั๊กลักและดั๊กนองถูกบังคับให้จอดบนฝั่งเนื่องจากการตรวจสอบที่หมดอายุ นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ราคาทรายพุ่งสูงขึ้นและโครงการก่อสร้างหลายโครงการต้องหยุดชะงัก

เรือขุดทรายจำนวนมากในอำเภอกรองบง จังหวัด ดั๊กลัก ต้องจอดทอดสมอเนื่องจากขาดการตรวจสอบ - ภาพ: TRUNG TAN

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน กรมก่อสร้างจังหวัดดั๊กลักกล่าวว่า ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดส่งเอกสารไปยังรัฐบาลกลาง เพื่อเสนอให้ขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับเรือขุดทรายหลายลำที่จดทะเบียนหมดอายุและไม่สามารถดำเนินการได้ สถานการณ์เช่นนี้ส่งผลให้อุปทานลดลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ราคาทรายก่อสร้างพุ่งสูงขึ้นในช่วงที่ผ่านมา

มีเรือขุดทรายจำนวนมากอยู่บนฝั่ง

จากข้อมูลของกรมก่อสร้างจังหวัดดั๊กลัก พบว่า จากยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ 24 คัน จาก 9 วิสาหกิจที่กรมฯ เพิ่งตรวจสอบ มีเพียงเรือ 4 ลำเท่านั้นที่ยังคงจดทะเบียนถูกต้อง มีเรือถึง 20 ลำ (คิดเป็น 83.33%) ที่หมดอายุการตรวจสอบและไม่มีคุณสมบัติในการปฏิบัติงาน

เรือเหล่านี้กระจายอยู่ในหลายพื้นที่ เช่น กรองปาก เอกะ เอกะ กรองบง เออะนะ หลัก และเอซุป หลายธุรกิจมีเรือ 2-3 ลำ แต่ทุกธุรกิจต้องหยุดดำเนินการ

เรือขุดทราย Dak Lak เหลือเพียง 4/24 ลำเท่านั้นที่จดทะเบียน - ภาพ: TRUNG TAN

สถานการณ์ใน ดั๊กนง ก็คล้ายคลึงกัน ในบรรดาเรือ 26 ลำของบริษัทเหมืองทราย 7 แห่ง มีเรือ 14 ลำที่ถูกถอดออกจากรายการเนื่องจากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการตรวจสอบ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือลำตัวเหล็กและเรือลำตัวไม้ที่ต่อเองซึ่งขาดเอกสารทางเทคนิค

จนถึงปัจจุบันทั้งจังหวัดมีเรือปฏิบัติการเพียง 15 ลำ โดยมีเรือขุดทรายที่หมดอายุแล้ว 3 ลำ ได้แก่ เรือของบริษัท Phuoc Loc และ Quang Phu (หมดอายุตั้งแต่เดือนกันยายนและพฤศจิกายน 2567) เรือโดยสาร 1 ลำของบริษัท Hung Long Dak Nong (หมดอายุตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2568)

ผู้ว่าราชการจังหวัดตากหนอง ยืนยันเรือที่ตรวจไม่ผ่านต้องหยุดเดินเรือ มิฉะนั้นจะดำเนินการตามระเบียบ

สาเหตุหลักคือจังหวัดไม่มีระบบตรวจสอบยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ ทำให้ผู้ประกอบการต้องนำเรือไปตรวจสอบที่จังหวัดอื่นซึ่งใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง

นอกจากนี้ เรือที่ถูกดัดแปลงจำนวนมากไม่ตรงกับบันทึกดั้งเดิมอีกต่อไป ทำให้ยากต่อการจดทะเบียนใหม่โดยไม่ต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่

เสนอกลไกตรวจสอบพิเศษสำหรับพื้นที่ภูเขา

พื้นที่เก็บทรายของธุรกิจในดั๊กนง - ภาพโดย: TRUNG TAN

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เรือจำนวนมากติดอยู่ ดั๊กลักจึงขอให้ผู้ประกอบการต่างๆ รีบจดทะเบียนรถของตนใหม่ และมอบหมายให้หน่วยงานท้องถิ่นจัดการเรือหมดอายุที่ยังคงใช้งานอยู่อย่างเคร่งครัด

กรมโยธาธิการและผังเมืองได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับศูนย์ตรวจสอบภายในจังหวัดและกรมตรวจสอบที่ 5 เพื่อวิจัยรูปแบบการตรวจสอบเคลื่อนที่ ลดต้นทุนให้กับภาคธุรกิจ และเร่งความก้าวหน้าในการทำให้การใช้ประโยชน์ถูกกฎหมาย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยังมีแผนที่จะจัดตั้งทีมตรวจสอบสหวิชาชีพหรือแต่งตั้งหน่วยงานกลางเพื่อติดตามกิจกรรมการสำรวจแร่อย่างครอบคลุมตั้งแต่การตรวจสอบเรือไปจนถึงการควบคุมความปลอดภัยทางเทคนิค การสำรอง และภาระผูกพันด้านภาษี

ในดั๊กนงมีธุรกิจถูกกฎหมายหลายแห่งที่ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากขาดยานพาหนะที่มีคุณสมบัติ การลงทุนในเรือใหม่ก็เกินขีดความสามารถของธุรกิจขนาดเล็กหลายแห่ง ยังไม่รวมถึงเรื่องประกันภัยและการตรวจสอบเป็นระยะ

สิ่งที่น่าขัดแย้งก็คือ ธุรกิจบางแห่ง เช่น บริษัท เอ็กซ์บี จำกัด มีเรือที่ได้รับการตรวจสอบอย่างถูกต้องถึง 3 ลำ แต่ยังคงขายทรายในระดับปานกลาง

บริษัทเหมืองแร่บางแห่งในดั๊กนงขายทรายในปริมาณที่พอเหมาะ ทำให้ราคาทรายเพิ่มสูงขึ้น - ภาพโดย: TRUNG TAN

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กนงได้ส่งเอกสารไปยัง กระทรวงก่อสร้าง เพื่อขอแก้ไขข้อขัดข้อง จังหวัดเสนอให้อนุญาตให้มีการตรวจสอบที่ท่าเทียบเรือของบริษัท หากเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนด แทนที่จะกำหนดให้นำเรือไปยังสถานที่ที่ได้รับใบอนุญาต นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้เสนอให้ลดความซับซ้อนของขั้นตอนสำหรับเรือที่ขาดหรือสูญหายเอกสารทางเทคนิค หากยังคงเป็นไปตามมาตรฐานการปฏิบัติงาน

ตามที่ทางการทั้งสองจังหวัดระบุว่า หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขในเร็วๆ นี้ เรือที่ไม่ได้ใช้งานจะยังคงทำให้เกิดการขาดแคลนทรายก่อสร้าง ทำให้เกิดช่องโหว่ในการแสวงหาประโยชน์โดยผิดกฎหมาย ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม

ดั๊กนง เร่งแก้ไขราคาทรายพุ่งสูงผิดปกติ

ความจริงที่ว่าเรือหลายลำติดอยู่บนฝั่งทำให้ราคาทรายพุ่งสูงขึ้น ที่เหมืองราคาอยู่ระหว่าง 260,000 ถึง 300,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร แต่เมื่อถึงมือผู้บริโภค ราคาอาจสูงถึง 850,000 ดองต่อลูกบาศก์เมตร

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 ที่จังหวัดดั๊กนง ราคาทรายในบางพื้นที่สูงเกิน 1 ล้านดองต่อลูกบาศก์เมตร ส่วนในพื้นที่ห่างไกล เช่น ตุยดึ๊ก และดักรลัป ราคาสูงถึง 1.3-1.4 ล้านดองต่อลูกบาศก์เมตร

เมื่อเผชิญกับราคาทรายที่เพิ่มขึ้นผิดปกติซึ่งทำให้โครงการต่างๆ มากมายต้องล่าช้าออกไป นายเล ตง เยน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักนง ได้เรียกร้องให้หน่วยงานและสาขาต่างๆ แก้ไขและป้องกันการเก็งกำไรและการแสวงหากำไรเกินควร

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมก่อสร้างประเมินอุปสงค์และอุปทาน ประสานงานกับกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมเพื่อจัดการกับความแตกต่างของผลผลิตและราคาขาย และตรวจสอบรถยนต์ที่จดทะเบียนหมดอายุ ผู้ประกอบการที่ฝ่าฝืนกฎหมายจะถูกเพิกถอนใบอนุญาตหากไม่แก้ไขสถานการณ์

ตำรวจภูธรจังหวัดเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบการทำเหมืองทรายและการขนส่งทรายผิดกฎหมาย กรมสรรพากรตรวจสอบภาระผูกพันทางการเงินในการทำเหมือง...

กลับสู่หัวข้อ

ศูนย์

ที่มา: https://tuoitre.vn/hang-loat-tau-khai-thac-cat-het-dang-kiem-xu-ly-ra-sao-20250617084035014.htm