ด้วยประสบการณ์หลายสิบปีในด้าน มอเตอร์สปอร์ต โดยเฉพาะใน F1 ผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีของบริษัท Pirelli sports tire จะต้องรวบรวมข้อมูลและร่วมมือกับทีม F1 เพื่อให้แน่ใจว่ายางสามารถทนต่อแรงกดดันและการสึกหรอบนพื้นผิวถนนหลายประเภทได้
ข้อมูลในอดีตจากการแข่งขันครั้งก่อนๆ มีบทบาทสำคัญในกระบวนการคัดเลือก ตามรายงานของ Auto News
ผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีจากบริษัทยาง Pirelli ต้องรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนรถและบนแทร็ก
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงใดๆ เช่น การเพิ่มชั้นแอสฟัลต์ใหม่ลงบนพื้นผิวแทร็ก อาจส่งผลกระทบต่อการเลือกใช้ยางสำหรับการแข่งขัน
อย่างไรก็ตาม ยังคงมีความยุ่งยากอยู่: Pirelli นำทางกระบวนการอันซับซ้อนในการคัดเลือกเนื้อยางสำหรับการแข่งขัน F1 แต่ละครั้งอย่างไรให้สอดคล้องกับสภาพสนามจริงในแต่ละสนาม
คำตอบก็คือ Pirelli ได้สร้างแบบจำลองยางเสมือนจริงขึ้นมา โดยใช้ข้อมูลที่ขุดได้จากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนรถแข่ง รวมกับข้อมูลที่ส่งมาจากช่องข้อมูลระยะไกล 115 ช่องบนสนามแข่ง แล้วส่งไปยังศูนย์ R&D แบบเรียลไทม์
คลังข้อมูลนี้ ซึ่ง Pirelli เรียกว่าแนวคิด “ยางเชื่อมต่อ” กลายมาเป็นพื้นฐานสำหรับการกำหนดส่วนผสมยางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการแข่งขันที่จะมาถึง โดยบริษัทจะเป็นผู้จัดหายางให้กับทีมแข่ง
Pirelli อธิบายแนวคิดดังกล่าว โดยเน้นย้ำถึงศักยภาพของยางที่เชื่อมต่อกันเพื่อช่วยตอบสนองอย่างเหนือชั้นในสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวย โดยส่งข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการยึดเกาะและแรงที่กระทำระหว่างยางกับพื้นผิวถนน
การแลกเปลี่ยนข้อมูลเชิงรุกนี้ช่วยให้ยานพาหนะคาดการณ์และตอบสนองได้อย่างมีประสิทธิภาพต่อสภาวะที่ไม่เสถียร เช่น พื้นถนนที่เป็นน้ำแข็งหรือเต็มไปด้วยน้ำ
ปัจจุบัน McLaren Artura เป็นรถแข่งเพียงรุ่นเดียวที่มีระบบเชื่อมต่อนี้ แต่ Pirelli มองเห็นอนาคตที่เทคโนโลยีนี้จะแทรกซึมเข้าสู่กลุ่มรถยนต์ระดับไฮเอนด์และหรูหรา
ที่มา: https://xe.baogiaothong.vn/hang-lop-pirelli-dung-cong-nghe-ao-de-lua-chon-lop-xe-dua-f1-192591924.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)