ตามรายงานของ Neowin โพสต์งานบนเว็บไซต์ Gulp.de ของเยอรมนี เปิดเผยว่าอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศยังคงใช้ Windows 3.11 (โดยเฉพาะ Windows for Workgroups 3.11) แม้ว่าโพสต์งานดังกล่าวจะถูกลบทิ้งในภายหลังโดย Siemens Mobility ซึ่งเป็นบริษัทที่ให้บริการแก่ Deutsche Bahn (DB) บริษัทรถไฟของรัฐ แต่เนื้อหาของโพสต์งานดังกล่าวได้รับการรวบรวมโดย Heise Online ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์ในท้องถิ่น
Windows 3.11 ใช้งานบนรถไฟความเร็วสูง ICE 1 และ ICE2 ของเยอรมนี
โพสต์งานระบุว่า Deutsche Bahn กำลังมองหาผู้ดูแลระบบที่มีความรู้เกี่ยวกับระบบปฏิบัติการรุ่นเก่าโดยเฉพาะ Windows for Workgroups 3.11 หน้าที่ของผู้ดูแลระบบคือจัดการการอัปเดตและการบำรุงรักษาระบบรุ่นเก่าซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 1993 โพสต์งานระบุว่า Windows for Workgroups 3.11 รองรับระบบแสดงผลของรถยนต์ซึ่งแสดงข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมดให้คนขับเห็นแบบเรียลไทม์
รายงานจาก Tom's Hardware แสดงให้เห็นว่าระบบดังกล่าวน่าจะถูกนำมาใช้ในรถไฟความเร็วสูง ICE 1 และ ICE 2 ซึ่งเป็นรถไฟจากเครือข่ายรถไฟ ICE รุ่นเก่าของเยอรมนีที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1989 ถึง 1997 ตามที่ Bild ระบุ รถไฟระยะไกลของเยอรมนี 36 เปอร์เซ็นต์ล่าช้าในปี 2023 โดยล่าช้า 6 นาทีขึ้นไป แม้ว่าจะไม่มีข้อบ่งชี้ว่า Windows 3.11 เป็นสาเหตุของการล่าช้าก็ตาม
Siemens Mobility ยืนยันกับ Heise Online ว่าตำแหน่งงานดังกล่าวเป็นของแท้ โดยอธิบายว่าระบบรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานของระบบรางจะมีอายุการใช้งาน 30 ปีขึ้นไป บริษัทขอรับรองกับลูกค้าว่า "ระบบเก่าที่ผ่านการทดสอบและตรวจยืนยันตามมาตรฐานอุตสาหกรรมจะสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยต่อไป" และบริษัทกล่าวว่า Siemens Mobility ให้การสนับสนุนและบำรุงรักษาตลอดวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์
นอกจากนี้ Siemens Mobility ยังเสริมด้วยว่าระบบใหม่ๆ กำลังได้รับการพัฒนาโดยใช้ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ที่มีอยู่แล้ว รวมถึงใช้ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ด้วย อย่างไรก็ตาม คงไม่น่าแปลกใจหากระบบที่ทันสมัยเหล่านั้นจะยังคงใช้ Windows 10 หรือ 11 ในปี 2054
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)