เขตจัดการถนน II ภายใต้การบริหารถนนของเวียดนาม เพิ่งอนุมัติผลการประมูลสำหรับแพ็คเกจหมายเลข 01: การจัดการและการบำรุงรักษาตามปกติของโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนทางด่วนตั้งแต่ทางเหนือของอุโมงค์ Tam Diep ไปจนถึง Dien Chau (กม. 288+00 - กม. 420+00)
ระยะเวลาดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2567 ถึงวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2570
อุโมงค์ทุ่งที บนทางหลวงสายไมซอน - QL45
ตามผลการอนุมัติ กลุ่มผู้รับเหมาที่นำโดย HHV ชนะการประมูลแพ็กเกจที่ 01 โดย HHV ถือหุ้นคิดเป็นมูลค่าแพ็กเกจรวมเกือบ 48%
ทางด่วนสายเหนือตอนกลางที่เชื่อมระหว่าง เมืองเหงะอาน กับเมืองนิญบิ่ญมีอุโมงค์ภูเขา 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ทัมเดียปและอุโมงค์ทุงถิ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 มีความยาว 245 เมตร และ 680 เมตร ตามลำดับ ส่วนอุโมงค์จวงวิญ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนงีเซิน - เดียนเชา มีความยาว 450 เมตร
ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 กลุ่มบริษัทที่นำโดย HHV ชนะการประมูลแพ็คเกจ 02: การจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนสะพานหมี่ถวน 2 และถนนสองทางของสะพานทางด่วนหมี่ถวน - กานโถ แพ็คเกจนี้มีระยะเวลาดำเนินการ 33 เดือน
เป็นที่ทราบกันว่า ก่อนที่จะชนะการประมูลแพ็คเกจ 01 และแพ็คเกจ 02 ดังกล่าวข้างต้น HHV เคยเป็นหน่วยงานที่ดูแลการดำเนินงานและการบำรุงรักษาตามปกติ การดูแลความปลอดภัยและการจราจรที่ราบรื่นบนทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินระยะทางกว่า 410 กม. อุโมงค์ทางไกลระยะทางกว่า 30 กม. และดูแลสถานีเก็บค่าผ่านทางของ BOT จำนวน 18 แห่งทั่วประเทศ
จนถึงขณะนี้ HHV กำลังบริหารและดำเนินการทางด่วนทั้งหมด 6 แห่งและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านจังหวัด Khanh Hoa สะพาน My Thuan 2 และอุโมงค์บนภูเขา 11 แห่ง
ในบรรดาอุโมงค์เหล่านี้ มีอุโมงค์ภูเขาขนาดใหญ่ที่สุด 4 แห่งในเวียดนาม ได้แก่ อุโมงค์ไห่เวิน อุโมงค์เดโอกา อุโมงค์นุ้ยหวุง และอุโมงค์กู๋หมง อุโมงค์เหล่านี้ล้วนมีระบบอุปกรณ์จราจรอัจฉริยะ ITS และ ETC ที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ
นอกจากนี้ HHV ยังเป็นหน่วยงานที่จัดเก็บและจัดการระบบข้อมูลของอุโมงค์ Deo Ca, Cu Mong และ Hai Van อย่างพร้อมกัน โดยรวบรวม จัดเก็บ และวิเคราะห์ข้อมูลการจราจรที่ศูนย์ข้อมูล ITS-ME
ตัวแทนจากกลุ่ม Deo Ca กล่าวว่า เพื่อให้กลยุทธ์ทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการจัดการปฏิบัติการมีความชัดเจน นอกจากทีมงานที่มีประสบการณ์ ทักษะสูง และได้รับการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดีแล้ว HHV ยังได้และยังคงส่งเสริมการสรรหาและการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลผ่านการเชื่อมโยงกับมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยอีกด้วย
นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังจัดการแข่งขันทักษะระดับสูงอย่างสม่ำเสมอ ดำเนินการฝึกอบรมภายในโดยใช้วิศวกรที่มีคุณภาพเพื่อฝึกอบรมพนักงานในสถานที่ และมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนศูนย์ฝึกอบรมภาคปฏิบัติ Deo Ca ให้เป็นสถานที่ฝึกอบรมและจัดหาทรัพยากรบุคคลสำหรับการจัดการปฏิบัติการในอนาคต
ภายใต้บริบทของ รัฐสภา และรัฐบาลที่ให้ความสำคัญกับทรัพยากรการลงทุนขนาดใหญ่สำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในช่วงปี 2564-2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายการมีทางด่วน 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 หลายท้องถิ่นจึงมีกลไกส่งเสริมการลงทุน PPP และกำหนดแหล่งที่มาของงานก่อสร้าง การติดตั้ง และการจัดการการดำเนินงานว่ามีค่อนข้างมาก
HHV มีเป้าหมายที่จะเข้าร่วมประมูลเพื่อบริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาตามปกติของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้หลังจากโครงการแล้วเสร็จ โดยมุ่งเน้นในส่วนที่มีอุโมงค์ถนนและสะพานขนาดใหญ่ การชนะการประมูลเพื่อบริหารจัดการทางด่วนในเขตภาคเหนือตอนกลางและตะวันตกเฉียงใต้ แสดงให้เห็นถึง ความก้าวหน้าอย่างมั่นคงของ HHV ในกลยุทธ์การเข้าร่วมประมูลเพื่อบริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนสายเหนือ-ใต้
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hhv-trung-thau-quan-ly-van-hanh-nhieu-doan-tuyen-tren-cao-toc-bac-nam-192240814185517336.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)