การปรับปรุงท่าเรือประมงให้ทันสมัยเพื่อเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน

(GLO)- คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้สั่งให้มีการทบทวนและปรับปรุงระบบท่าเรือประมงเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการประมงและปรับปรุงบริการด้านโลจิสติกส์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท่าเรือประมงทามควน มุ่งมั่นที่จะเป็นท่าเรืออัจฉริยะ ศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเล แก้ไขปัญหาการบรรทุกเกินพิกัด รับรองความปลอดภัยและสุขอนามัยสำหรับการแสวงหาประโยชน์และกิจกรรมการค้า

ท่าเรือ Tam Quan มีผู้ใช้บริการมากเกินไปและต้องการการปรับปรุง

เพื่อดำเนินกลยุทธ์การพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลอย่างยั่งยืนอย่างมีประสิทธิภาพ เจียลายจึงตัดสินใจย้ายเรือประมงกว่า 2,500 ลำที่จอดทอดสมออยู่ในพื้นที่กวีเญินและเดจีมายังท่าเรือประมงทัมกวน โครงการนี้ระบุว่าจังหวัดจะขยายพื้นที่ท่าเรือและพื้นที่จอดเรืออีก 95 เฮกตาร์ สู่ทะเล และสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 30 เฮกตาร์สำหรับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ ท่าเรือประมงทัมกวนมุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้เป็นท่าเรือประมงระดับภูมิภาคที่มีความเฉพาะทาง ชาญฉลาด และทันสมัย ​​ที่ได้มาตรฐานสากล

จังหวัดจะขยายท่าเรือและพื้นที่จอดเรือที่ท่าเรือประมงทามกวน ภาพ: NN

นายดัง วัน ตัน รักษาการผู้อำนวยการท่าเรือประมงทามกวน กล่าวว่า ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรืออยู่ในสภาพทรุดโทรมและจำเป็นต้องได้รับการลงทุนและการปรับปรุงอย่างเร่งด่วน พื้นที่จอดเรือมีความกว้างประมาณ 75 เฮกตาร์ มีแผนรองรับเรือขนาด 15 เมตรหรือยาวกว่าได้ 1,200 ลำ แต่จำนวนเรือที่เข้าและออกจริงนั้นสูงกว่านี้มาก มีเรือท้องถิ่นที่มีความยาวมากกว่า 15 เมตร จำนวน 2,114 ลำ โดยมีเรือที่จอดทอดสมออย่างสม่ำเสมอประมาณ 1,900 ลำ และมีเรือจากจังหวัดอื่นๆ เข้ามาหลบภัยมากกว่า 200 ลำ หากรวมเรือขนาด 6 เมตรเป็น 15 เมตร จะมีเรือเพิ่มขึ้นเกือบ 480 ลำ

ไม่เพียงแต่ปากแม่น้ำทามกวนจะมีปริมาณน้ำล้นเกินเท่านั้น แต่สถานการณ์ตะกอนทับถมยังทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ จากพื้นที่จอดเรือที่วางแผนไว้ 75 เฮกตาร์ เหลือเพียงประมาณ 35 เฮกตาร์เท่านั้นที่ยังคงใช้งานได้ ส่วนที่เหลือมีตะกอนทับถม ทำให้เรือเข้าถึงได้ยาก เรือหลายลำได้รับความเสียหายเมื่อเข้าและออกจากร่องน้ำตื้น ขณะที่พื้นที่ดังกล่าวไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณสำหรับการขุดลอกตามปกติ ส่งผลให้เรือหลายลำต้องอพยพไปยังท่าเรืออื่น ส่งผลให้รายได้จากบริการด้านโลจิสติกส์และการค้าลดลง

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้ คณะกรรมการบริหารท่าเรือได้ระดมงบประมาณจากประชาชนมากกว่า 1 พันล้านดองเพื่อดำเนินการขุดลอกอย่างเร่งด่วน ทั้งเพื่อเคลียร์ร่องน้ำชั่วคราวและป้องกันการกัดเซาะของเขื่อนฝั่งใต้ แม้ว่าความต้องการงบประมาณ 2.2 พันล้านดองในปี 2568 จะเป็นการแก้ไขปัญหาอย่างครบวงจร แต่การขุดลอกครั้งแรกได้ช่วยให้เรืออวนล้อมจับขนาดใหญ่สามารถเข้าและออกจากท่าเรือได้อีกครั้ง นับตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2568 เป็นต้นมา มีการนำผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำมากกว่า 2,200 ตัน มูลค่ากว่า 6 หมื่นล้านดอง มายังท่าเรือ แต่เรือขนาดใหญ่บางลำยังคงลังเลเนื่องจากร่องน้ำไม่กว้างพอ

มุ่งสู่ท่าเรืออัจฉริยะและโลจิสติกส์

ตามแนวทางของจังหวัด ภายในปี 2573 ท่าเรือประมงทามควนจะถูกสร้างให้เป็นท่าเรืออัจฉริยะทันสมัย ​​ศูนย์กลางโลจิสติกส์อาหารทะเลของจังหวัด โดยบูรณาการศูนย์ประมูลและพื้นที่ค้าขายปลาทูน่า ซึ่งจะช่วยเพิ่มมูลค่าการผลิต ดึงดูดธุรกิจ และขยายตลาดส่งออก

ท่าเรือประมงทามกวนมุ่งสู่การเป็นท่าเรือประมงอัจฉริยะ ทันสมัย ​​ได้มาตรฐานสากล ภาพ: NN

ความสำคัญของท่าเรือนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนผ่านผลผลิตและการบริการ ทุกเดือน มีเรือประมาณ 1,000 ลำที่มีความยาวมากกว่า 15 เมตร ออกจากท่าเรือ โดยเรือแต่ละลำใช้จ่ายเฉลี่ย 80 ล้านดองสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง อาหาร น้ำแข็ง และอื่นๆ รวมเป็นมูลค่าประมาณ 8 หมื่นล้านดอง มูลค่าสินค้าประมงที่ซื้อขายผ่านท่าเรือในแต่ละเดือนอยู่ที่ประมาณ 2 แสนล้านดอง การสนับสนุนน้ำมันของรัฐบาลสำหรับกองเรือนอกชายฝั่งท้องถิ่นเพียงอย่างเดียวอยู่ที่ประมาณ 5 แสนล้านดองต่อปี ดังนั้น การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะทางน้ำและบริการเสริม จึงส่งผลกระทบโดยตรงต่อการผลิตและธุรกิจของภูมิภาค

เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา คณะกรรมการบริหารจัดการท่าเรือได้เสนอให้มีการปรับเปลี่ยนแผนรายละเอียดในระดับท้องถิ่นในระดับ 1/500 โดยลงทุนในระบบบำบัดน้ำเสีย อาคารสำนักงาน สถานีชั่งน้ำหนัก กล้อง ลำโพง การจัดเก็บขยะ... พร้อมกันนี้ คณะกรรมการยังได้เสนอให้นำระบบระบุเรือประมงด้วย AI มาใช้เพื่อติดตามและปราบปรามการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม (IUU) ซึ่งถือเป็นข้อกำหนดเร่งด่วน เนื่องจากจังหวัดนี้กำลังส่งเสริมการบูรณาการเข้ากับตลาดสหภาพยุโรป

บางรายการยังขาดแคลนและเป็นความเสี่ยงต่อความปลอดภัย เช่น ระบบป้องกันอัคคีภัยในพื้นที่ D ที่ยังคงใช้น้ำแม่น้ำเค็ม ห้องน้ำสำหรับตลาดปลาที่มีขนาดรองรับ 600-1,000 คนต่อวัน... ยังต้องลงทุนเร่งด่วนเพื่อให้มั่นใจถึงสุขอนามัยด้านสิ่งแวดล้อมและความสวยงามของเมือง

สถานการณ์เรือประมงขนาดต่ำกว่า 15 เมตร ปฏิบัติการโดยผิดกฎหมาย โดยเฉพาะเรืออวนลาก ยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ทรัพยากรลดลงและส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศ คณะกรรมการบริหารจัดการท่าเรือจึงได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานความร่วมมือเพื่อจัดการอย่างเข้มแข็ง ในส่วนของบันทึกการประมงแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบันกัปตันเรือต้องใช้ซอฟต์แวร์หลายตัว ซึ่งก่อให้เกิดความยากลำบากในการปฏิบัติงาน ท่าเรือจึงขอแนะนำให้สร้างซอฟต์แวร์ที่ใช้งานง่ายและบูรณาการเสียงให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานในทะเล

นายเจิ่น ก๊วก คานห์ รองอธิบดีกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า หลังจากการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือประมงทามกวานภายใต้การกำกับดูแลของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดแล้ว กรมฯ ได้รวบรวมความต้องการด้านการลงทุนไว้แล้ว ซึ่งรวมถึงงบประมาณ 16,650 ล้านดองสำหรับจัดซื้อและซ่อมแซมอุปกรณ์ และ 75,000 ล้านดองสำหรับการลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง ยกระดับ ขยาย และก่อสร้างท่าเรือประมงและบริการโลจิสติกส์ประมงใหม่ งบประมาณรวมที่เสนอสำหรับปี 2569-2571 อยู่ที่ 91,650 ล้านดอง โดยคาดว่าจะมีงบประมาณ 31,250 ล้านดองสำหรับปี 2569 เพียงปีเดียว

ที่มา: https://baogialai.com.vn/hien-dai-hoa-cang-ca-vi-muc-tieu-phat-trien-ben-vung-post572956.html