การตระหนักถึงข้อดีของการเชื่อมต่อหลายโหมด - บทความสุดท้าย: การใช้ประโยชน์จากโลจิสติกส์

การเชื่อมต่อหลายรูปแบบกำลังเปลี่ยนจังหวัดกวางตรีและเว้ให้กลายเป็นจุดหมายปลายทางการลงทุนหลายภาคส่วน ซึ่งการขนส่งจะกลายเป็นเครื่องมือทางยุทธศาสตร์ในการเปิดและเพิ่มมูลค่าของห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาคทั้งหมด

การก่อสร้างโครงการสำคัญบริเวณท่าเรือหมีถวี ภาพ: Tuong Vi/VNA

ความคาดหวังจากธุรกิจ

การสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งให้สมบูรณ์ โดยเฉพาะถนนและท่าเรือ ช่วยให้ จังหวัดกวางตรี กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ระหว่างภูมิภาค ขณะเดียวกันก็ตอกย้ำสถานะของจังหวัดในฐานะสะพานและประตูสู่ยุทธศาสตร์ระหว่างภูมิภาคทั้งในประเทศและต่างประเทศ

ขณะนี้ คนงานและเครื่องจักรหลายร้อยเครื่องกำลังทำงานข้ามคืนเพื่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 1 และ 2 ของท่าเรือหมีถวีให้เสร็จสมบูรณ์ คุณดาว วัน ดัต รองผู้จัดการโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือหมีถวี เปิดเผยว่า เจ้าหน้าที่และคนงานทุกคนต่างแสดงความกระตือรือร้นในการทำงานอย่างสูง และเห็นพ้องต้องกันเป็นเอกฉันท์ที่จะเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ด้วยดี

ท่าเรือน้ำลึกหมีถวีเปิดให้บริการแล้ว คาดว่าจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภาคกลาง เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าเชิงยุทธศาสตร์บนเส้นทาง EWEC ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับด่านชายแดนลาวบาวและด่านชายแดนลาลาย ธุรกิจหลายแห่งจึงได้ลงทุนในคลังสินค้าขนส่งสินค้าใกล้กับบริเวณท่าเรือหมีถวี เหงียน มินห์ ถั่น กรรมการผู้จัดการบริษัท กวางตรี ฟอเรสทรี โปรดักส์ จอยท์สต๊อก จำกัด กล่าวว่า บริษัทกำลังเร่งดำเนินโครงการปรับพื้นที่เพื่อสร้างคลังสินค้าสำหรับจัดเก็บเศษไม้ที่ส่งออกผ่านท่าเรือหมีถวี

เมืองเว้ยังกำหนดให้โลจิสติกส์เป็นภาค เศรษฐกิจ สำคัญในอนาคต และกำลังพยายามปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและกลไกนโยบายสำหรับภาคส่วนนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองเว้กล่าวว่า โลจิสติกส์ถือเป็นแรงขับเคลื่อนใหม่ในการแข่งขัน ส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน เว้มีเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ครอบคลุมทั้งถนน ทางทะเล การบิน และทางรถไฟ หนึ่งในนั้น ท่าเรือชานเมย์ได้รับการพัฒนาให้เป็นท่าเรือขนส่งขนาดใหญ่และระบบโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ เขตเศรษฐกิจชานเมย์-ลังโกจะเป็นศูนย์กลางการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ด้วยศักยภาพทางธุรกิจที่เข้มแข็ง เว้จึงมั่นใจในโอกาสที่จะก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคและประเทศ

เขตเศรษฐกิจ Chan May - Lang Co กำลังดึงดูดแหล่งลงทุนเพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​ซึ่งให้บริการโซลูชันแบบครบวงจรทั้งด้านคลังสินค้า การขนส่ง และบริการโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้อง กลุ่มบริษัท LEC ได้ลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ Chan May ที่มีพื้นที่เกือบ 40 เฮกตาร์ ครอบคลุมคลังสินค้าหลายแสนตารางเมตร ซึ่งกำลังทยอยสร้างเสร็จสมบูรณ์ เพื่อตอบสนองความต้องการสูงสุดของลูกค้า

คุณโด ไท ดวง ผู้อำนวยการโครงการของ LEC Group กล่าวว่า เพื่อยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันและประสิทธิภาพของกิจกรรมโลจิสติกส์ใน เว้ จำเป็นต้องสร้างกลไกจูงใจเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมนี้ เช่น การยกเว้นและลดหย่อนภาษี ค่าเช่าที่ดิน และการเร่งกระบวนการออกใบอนุญาตการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ เพื่อดึงดูดนักลงทุนรายใหญ่ สร้างพื้นที่เล่นที่คึกคักและเชื่อมโยงกันในภูมิภาค สร้างเส้นทางคมนาคมที่สะดวกสบายเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจ Chan May - Lang Co กับทางหลวง La Son - Tuy Loan เพื่อย่นระยะเวลาการขนส่งจากที่ราบสูงตอนกลาง ลาวตอนใต้ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทยไปยังท่าเรือ Chan May สร้างเส้นทางคมนาคมจากลาวไปยังด่านชายแดน A Dot เชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมที่มีอยู่ไปยังเขตเศรษฐกิจ Chan May - Lang Co เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการนำเข้าและส่งออกสินค้าจากสองจังหวัดเซกองและสาละวันของลาว และต่อไปยังประเทศไทยผ่านศูนย์โลจิสติกส์และท่าเรือ Chan May

ยานพาหนะขนส่งสินค้ากำลังรอพิธีการศุลกากรที่ด่านชายแดนลาวบาว ภาพ: Thanh Thuy/VNA

การสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่สมดุล

ในการประชุม “Regional Logistics Forum VI” ที่เมืองเว้เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเหงียน ซิงห์ นัท ตัน ได้ประเมินว่า โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่ตอนกลางตอนเหนือและชายฝั่งตอนกลางยังคงขาดการเชื่อมโยงกัน การเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือ ทางรถไฟ ถนน และสายการบิน แม้จะได้รับการส่งเสริมการลงทุน แต่ก็ยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ ทำให้ต้นทุนการขนส่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของภูมิภาค อย่างไรก็ตาม ศูนย์กลางโลจิสติกส์สมัยใหม่ที่มีการเชื่อมต่อหลายรูปแบบยังคงมีอยู่น้อยมาก

เพื่อผลักดันให้จังหวัดกว๋างจิเป็นจังหวัดที่มีการเติบโตใหม่ในภาคกลางในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 จังหวัดได้กำหนดเสาหลักการพัฒนา 4 ประการ ได้แก่ พลังงาน โลจิสติกส์ การท่องเที่ยว และเกษตรกรรม จังหวัดกว๋างจิมุ่งมั่นที่จะเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาอย่างเป็นธรรมภายในปี พ.ศ. 2588 และเป็นศูนย์กลางด้านพลังงาน โลจิสติกส์ และการท่องเที่ยวที่โดดเด่นของประเทศ

นายเล ดึ๊ก เตียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ กล่าวว่า จำเป็นต้องเร่งดำเนินการกลไกบริหารจัดการระดับท้องถิ่น เช่น นโยบายที่ให้สิทธิพิเศษและการสนับสนุนวิสาหกิจบริการโลจิสติกส์ที่นำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ในการดำเนินงาน รวมถึงสนับสนุนการส่งเสริมการค้า เรียกร้องให้ลงทุนในศูนย์โลจิสติกส์ที่มีเทคโนโลยีสูง ศูนย์โลจิสติกส์อัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และทันสมัย ​​ซึ่งมีบทบาทในการเชื่อมโยงและส่งเสริมสินค้าในภูมิภาค

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ ระบุว่า จำเป็นต้องจัดตั้งศูนย์กลางเพื่อยกระดับมาตรฐานบริการโลจิสติกส์ ซึ่งรวมถึงบริการต่างๆ เช่น การติดตามและตรวจสอบการขนส่ง และพิธีการศุลกากรที่มีประสิทธิภาพ ศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งนี้จะเชื่อมต่อกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างเต็มรูปแบบ โดยเฉพาะถนนและทางรถไฟ สามารถเข้าถึงท่าเรือสำคัญ สนามบิน และสถานีรถไฟหลักๆ ได้อย่างสะดวก มุ่งเน้นลูกค้าที่ต้องการใช้บริการโลจิสติกส์ และดึงดูดปริมาณสินค้าคอนเทนเนอร์นำเข้าและส่งออก

ท้องถิ่นบนเส้นทาง EWEC สมาคมโลจิสติกส์ และภาคธุรกิจต่างๆ ร่วมมือกับจังหวัดเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทาง EWEC อย่างมีประสิทธิภาพ ร่วมมือกับจังหวัดลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทยบนเส้นทาง EWEC และพื้นที่ใกล้เคียง ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของ EWEC ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจกวางจิตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเขตการค้าเสรี (FTZ) ในบริเวณท่าเรือหมีถวี

โครงการปฏิบัติการเพื่อปฏิบัติตามมติสมัชชาใหญ่พรรคการเมืองเว้ ครั้งที่ 17 สมัยที่ 2568-2573 เน้นย้ำการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับระบบท่าอากาศยานนานาชาติฟู้บ่ายและท่าเรือน้ำลึกเฌนไม เพื่อให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์สีเขียวของภูมิภาค นายเหงียน ถั่น บิ่ญ รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครเว้ กล่าวว่า ในช่วงปี 2568-2573 นครเว้ตั้งเป้าที่จะเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลของประเทศ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว นครเว้จึงมุ่งเน้นการลงทุนขยายท่าเรือเฌนไม และดึงดูดการลงทุนในเขตเศรษฐกิจเฌนไม-ลังโก

ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและพัฒนาโลจิสติกส์เวียดนาม โฮ ทิ ทู ฮวา ประเมินว่า ด้วยทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์และโครงสร้างพื้นฐานที่เหนือกว่า เขตเศรษฐกิจชานไม-ลางโก จะเปิดโอกาสให้เว้ได้พัฒนา จัดตั้งศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งชาติ และพัฒนาเขตการค้าเสรี พัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ในเขตเศรษฐกิจชานไม-ลางโก ด้วยบริการคลังสินค้า การขนส่งหลายรูปแบบ โลจิสติกส์ดิจิทัล และบริการเสริมต่างๆ เสริมและเติมเต็มโลจิสติกส์ในการวางแผน ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุนและดึงดูดการลงทุนด้านโลจิสติกส์ ขยายขอบเขตการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรด้านโลจิสติกส์

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/hien-thuc-hoa-loi-the-ket-noi-da-phuong-thuc-bai-cuoi-don-bay-tu-logistics-20251015130618501.htm