โครงการสะพานข้ามแม่น้ำเฮืองเริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่วันที่ 23 ธันวาคม 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 2,281 พันล้านดองในระยะที่แล้วเสร็จ ซึ่งระยะที่ 1 มีมูลค่ามากกว่า 1,855 พันล้านดอง ส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการคือสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กและโครงสร้างเหล็กหลักอื่นๆ อีกมากมายข้ามแม่น้ำเฮือง ระหว่างเกาะดาเวียนและเจดีย์เทียนมู่ โดยมีมูลค่าสัญญาก่อสร้างมากกว่า 1,516 พันล้านดอง สะพานข้ามแม่น้ำเฮืองประกอบด้วย 5 ช่วง 6 ช่องทางรถยนต์ 2 ช่องทางรถจักรยานยนต์ และ 2 ช่องทางคนเดินกว้าง 3 เมตร จัดเรียงกันทั้งสองด้าน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพานแห่งนี้จะเป็นสะพานแห่งที่ 7 บนแม่น้ำเฮือง ก่อนหน้านี้ 6 สะพาน ได้แก่ สะพานโชดิ่ญ, สะพานเจื่องเตี๊ยน, สะพานฟูซวน, สะพานดาเวียน, สะพานตวน 1 (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A) และสะพานตวน 2 (บนทางด่วนกามโล - ลาเซิน)
ภาพมุมสูงของสะพานลอยและถนนทางเข้าแม่น้ำเฮือง จุดเด่นของโครงการคือช่วงสะพานยาว 180 เมตร และซุ้มประตูเหล็กสูงกว่า 30 เมตรตรงกลาง ซึ่งถือเป็นสะพานที่มีความยาวเดินเรือมากที่สุดในเวียดนาม คุณไท ดินห์ เดา รองผู้จัดการโครงการบริษัท จุง จิญ (ผู้รับจ้างก่อสร้างสะพาน) กล่าวว่า ซุ้มประตูสะพานแต่ละด้านประกอบด้วยเหล็ก 6 ส่วน แต่ละส่วนยาว 12 เมตร และมีน้ำหนัก 50-70 ตัน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ติดตั้งส่วนล่าง 3 ส่วนในแต่ละด้านของซุ้มประตู และส่วนด้านบนอีก 3 ส่วนกำลังอยู่ระหว่างการติดตั้ง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคมนี้ และจะแล้วเสร็จในต้นเดือนสิงหาคม (ภาพ: คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียน-
เว้ )
คนงานได้ติดตั้งนั่งร้านเพื่อทำความสะอาดส่วนโค้งของสะพานด้านนอก ก่อนที่หน่วยก่อสร้างจะใช้เครนขนาดใหญ่ยกขึ้นและติดตั้งบนที่สูง คุณดาวกล่าวว่า ในการติดตั้งชิ้นส่วนเหล็กหนัก หน่วยได้รวบรวมเครนขนาด 25-250 ตัน จำนวน 7 ตัว เรือบรรทุก 5 ลำ และเรือดัน 2 ลำ ปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่อง ณ สถานที่ก่อสร้าง มีคนงาน 250 คน แบ่งออกเป็น 3 กะ โดยกะกลางคืนเริ่มตั้งแต่เวลา 22.00 น. ของวันก่อนหน้า และทำงานต่อเนื่องจนถึงเวลา 06.00 น. ของวันถัดไป
เพื่อไปยังพื้นที่ก่อสร้างด้านบน คนงานต้องปีนบันไดชั่วคราวไปตามซุ้มประตูเหล็กที่สร้างเสร็จแล้ว เมื่อทำงานที่ความสูงเกือบ 40 เมตรเหนือแม่น้ำเฮือง คนงานต้องระมัดระวัง สวมเข็มขัดนิรภัย และสวมตาข่ายป้องกันอยู่เสมอ “ในวันที่มีฝนตกปรอยๆ เรายังคงทำงานตามปกติ แต่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่า เมื่อสถานการณ์เอื้ออำนวย แม้ในสภาพอากาศที่ร้อนจัด วิศวกรและคนงานจะแบ่งกันเป็นหลายทีมเพื่อเร่งการก่อสร้าง” คุณเต้ากล่าว
นอกจากนี้ ยังมีชุดนั่งร้านขนาดยักษ์หลายพันชุดวางซ้อนกันเพื่อใช้ในการก่อสร้างสะพาน ความสูงของนั่งร้านจะสอดคล้องกับขั้นตอนการก่อสร้างสะพานแต่ละส่วน
ด้านล่างนี้ กลุ่มคนงานอื่นๆ กำลังเร่งกระบวนการติดตั้งคานตามยาวและคานขวาง รวมถึงหล่อพื้นสะพาน คานตามยาวและคานขวางทั้งหมดทำจากเหล็กนำเข้าจากญี่ปุ่น รวมถึงคานขวางแบบ Conson จำนวน 128 ชิ้น (โครงสร้างที่สามารถรองรับและรับแรงสูงในการก่อสร้างสะพานและถนน) คุณ Dao เปิดเผยว่า จนถึงขณะนี้ ฝ่ายก่อสร้างได้ติดตั้งคานสะพานไปแล้วประมาณ 95% เหลือเพียง 2 ปลายคานเท่านั้น ปริมาณการก่อสร้างทั้งหมดของโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเฮืองอยู่ที่ประมาณ 80%
คนงานกำลังเชื่อมแบบหล่อเพื่อเทคอนกรีตสำหรับรองรับโครงสร้างทางเดินเท้าบนสะพานลอยทางตอนใต้ รองผู้บังคับการโครงการสะพานข้ามแม่น้ำเพอร์ฟูมกล่าวว่า อุปสรรคสำคัญที่สุดคือสภาพอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝนและพายุฝนฟ้าคะนอง นายเต้ากล่าวว่า หากสภาพอากาศเอื้ออำนวยและมั่นใจว่าการก่อสร้างเป็นไปตามเงื่อนไข ผู้รับเหมาก่อสร้างจะก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเพอร์ฟูมให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2567 และจะเปิดให้บริการแก่ประชาชนในช่วงเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2568
ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานกำลังก่อสร้างโดยบริษัท
Thua Thien Hue Road Joint Stock Company 1 แต่ไม่สามารถเร่งดำเนินการได้เนื่องจากมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินเมืองเว้ ระบุว่า พื้นที่ทั้งหมดที่กู้คืนมาเพื่อสร้างสะพานลอยแม่น้ำเฮืองและถนนทางเข้ามีประมาณ 35,700 ตารางเมตร ซึ่งอยู่ในเขตดึ๊กและกิมลอง ในเขตดึ๊ก เมืองเว้ได้อนุมัติเงินชดเชยให้กับครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ 103/103 ครัวเรือน แต่มีเพียง 70 ครัวเรือนเท่านั้นที่ส่งมอบที่ดิน ส่วนในเขตกิมลอง อนุมัติไปแล้ว 17/22 ครัวเรือน และมี 3 ครัวเรือนที่ส่งมอบที่ดิน
งานเคลียร์พื้นที่จะดำเนินการแบบหมุนเวียน ประชาชนส่งมอบที่ดิน และหน่วยงานก่อสร้างจะรื้อถอนบ้านเรือนเพื่อสร้างพื้นที่ก่อสร้าง นายเหงียน ดิง เกวียน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการด้านการลงทุนและก่อสร้างงานจราจร จังหวัดเถื่อเทียน-เว้ (ผู้ลงทุนโครงการ) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว
ดัน ทรี ว่า มูลค่าโครงการสะพานลอยและถนนเลียบแม่น้ำเฮืองจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 1,238/1,516 พันล้านดอง (82.79%) ในส่วนของเงินทุนโครงการทั้งหมด นักลงทุนได้จัดสรรงบประมาณไว้ 1,338 พันล้านดอง และได้เบิกจ่ายไปแล้ว 1,153.2 พันล้านดอง ตามแผนดังกล่าว เงินทุนที่จัดสรรทั้งหมดจะถูกเบิกจ่ายภายในวันที่ 31 ธันวาคม นายเล อันห์ ตวน ผู้อำนวยการกรมการขนส่งจังหวัดเถื่อเทียน-เว้ ระบุว่า โครงการถนนเหงียนฮว่างและสะพานลอยแม่น้ำเฮือง คาดว่าจะเปิดตัวในวันที่ 26 มีนาคม 2568 ซึ่งเป็นวันปลดปล่อยเถื่อเทียน-เว้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยเปิดพื้นที่เมืองใหม่ ใช้ประโยชน์จากที่ดิน ช่วยกระจายประชากร ขณะเดียวกันก็ช่วยเบี่ยงเส้นทางการจราจร ลดปริมาณการจราจร และจำกัดความแออัดในใจกลางเมืองเว้
โครงการสะพานข้ามถนนเหงียนฮว่างและแม่น้ำเฮืองได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเถื่อเทียนเว้ในปี พ.ศ. 2565 และมีการปรับปรุงในปี พ.ศ. 2566 ประกอบด้วย 2 เรื่องหลัก ได้แก่ การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเฮืองแห่งใหม่ เชื่อมต่อถนนกิมลอง (แขวงกิมลอง) และถนนบุยถิซวน (แขวงดึ๊ก) ในเมืองเว้ มีความยาวรวมประมาณ 590 เมตร และกว้าง 43 เมตร และการปรับปรุงและขยายถนนเหงียนฮว่าง ซึ่งมีความยาวมากกว่า 1 กิโลเมตร โครงการสะพานข้ามถนนเหงียนฮว่างและแม่น้ำเฮืองเป็นส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ซึ่งเป็นแกนการจราจรหลักในแนวรัศมี เชื่อมต่อเมืองบริวาร 2 เมือง คือ เมืองเฮืองจ่าและเมืองเฮืองถวี กับเมืองเว้
Dantri.com.vn
ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hinh-hai-cay-cau-thu-7-hon-1500-ty-dong-vuot-song-huong-20240719195231910.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)