การก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นระยะที่ 1 เสร็จสิ้นตามกำหนด

สำนักงานรัฐบาลออกประกาศฉบับที่ 306/TB-VPCP เนื่องด้วยรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สรุปผลการประชุมเพื่อปรับใช้โครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติ Long Thanh ระยะที่ 1

รอง นายกรัฐมนตรี ทราน ฮอง ฮา ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน (ภาพ: Chinhphu.vn)

ประกาศดังกล่าวระบุว่า ตั้งแต่การตรวจสอบครั้งก่อน กระทรวง หน่วยงาน นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษาได้พยายามดำเนินการและดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามภารกิจส่วนใหญ่ที่ผู้นำ รัฐบาล มอบหมายให้ ปริมาณของงานที่ดำเนินการเสร็จเรียบร้อยแล้วมีความคืบหน้าอย่างชัดเจนและดำเนินการได้อย่างราบรื่น รองนายกรัฐมนตรีชื่นชมและขอบคุณหน่วยงาน ผู้รับเหมาที่ปรึกษา ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะผู้รับเหมาทั่วไปของแพ็คเกจ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) เป็นอย่างมากที่ให้การสนับสนุนและตอบสนองต่อนโยบายการย่นระยะเวลาดำเนินการของโครงการ ดำเนินการก่อสร้างอย่างรวดเร็ว และจัดหาอุปกรณ์และวัสดุต่างๆ ล่วงหน้า Vietnam Airports Corporation (ACV) จำเป็นต้องระบุสิ่งนี้เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อเสนอการดำเนินการโครงการที่คล้ายคลึงกันอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานยังคงมีจำนวนมาก ต้องดำเนินการหลายรายการพร้อมๆ กัน แพ็คเกจใหญ่ที่สำคัญยังล่าช้ากว่ากำหนด (แพ็คเกจ 4.7 ล่าช้ากว่ากำหนด 24%, แพ็คเกจ 4.8 ล่าช้ากว่ากำหนด 36%, แพ็คเกจ 5.10 ล่าช้าเพียง 31.3%) ในขณะที่กำหนดการทำงานที่ต้องทำให้เสร็จสั้นมาก เพียง 6 เดือนเศษ และมีปัจจัยไม่คาดคิดมากมาย เช่น สภาพอากาศ (เป็นช่วงฤดูฝน) ดังนั้นภารกิจที่กระทรวง ทบวง กรม นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษากำหนด จึงมีความหนักหน่วงมาก ต้องให้ทุกคนมุ่งมั่นมากขึ้น พยายามมากขึ้น มุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมด เพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ เพิ่มกำลังคน เพิ่มทีมงานก่อสร้าง จัดระเบียบการก่อสร้างพร้อมกันทั่วทั้งพื้นที่โครงการตามจิตวิญญาณ "ฝ่าแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ ลม" "3 กะ 4 ทีม" ก่อสร้าง "ช่วงวันหยุด ช่วงเทศกาลตรุษจีน ช่วงวันหยุดนักขัตฤกษ์" ตามที่นายกรัฐมนตรีสั่ง เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ฟื้นความคืบหน้าที่ล่าช้า และมุ่งมั่นทำให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่นายกรัฐมนตรีกำหนด

รองนายกรัฐมนตรีขอให้คณะทำงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบ กระตุ้น และกระตุ้นผู้รับจ้าง คนงาน และลูกจ้างอย่างสม่ำเสมอ และร่วมกันพิจารณาและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นโดยเร็ว หน่วยงานที่ส่งเสริม จัดระเบียบ และดำเนินการอย่างใกล้ชิดและ เป็นวิทยาศาสตร์ มากขึ้น จะดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด ขณะเดียวกันก็ต้องเอาใจใส่ส่งเสริมและตอบแทนความสำเร็จที่ได้รับโดยเร็วด้วย

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับ ACV และนักลงทุน เพื่อทบทวนและระบุงาน/แพ็คเกจให้ครบถ้วนและเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละแพ็คเกจ รายการก่อสร้าง และโครงการส่วนประกอบ รวมถึงประเมินผลกระทบจากสภาพอากาศและเงื่อนไขอื่นๆ กำหนดความรับผิดชอบในกรณีที่ไม่สามารถทำให้เสร็จทันเวลา และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568

สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 1 รัฐมนตรีของกระทรวงต่างๆ เป็นผู้มีอำนาจหน้าที่ในการลงทุนในโครงการ และประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการก่อสร้างสำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหารของรัฐให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568

กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงอื่นๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เพื่อตรวจสอบการดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูลเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา (โปรดทราบว่าโครงการสำนักงานใหญ่สถานีกักกันสัตว์และพืชเริ่มก่อสร้างล่าช้า)

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 งานที่ให้บริการการจัดการการบินมีบทบาทสำคัญมากในการดำเนินการและการใช้งานสนามบินและจะต้องเสร็จสิ้นพร้อมกันกับโครงการส่วนประกอบอื่นๆ

สำนักจัดการจราจรทางอากาศของเวียดนาม (VATM) ประสานงานกับ ACV เพื่อประเมินผลกระทบของกระบวนการก่อสร้างของแพ็คเกจ 4.8 ต่อความคืบหน้าของการก่อสร้างของโครงการส่วนประกอบที่ 2 และความสามารถในการจ่ายไฟฟ้า น้ำ ฯลฯ ให้กับโครงการ เพื่อให้สามารถมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว สร้างความคืบหน้าตามสถานการณ์ใหม่ และให้แน่ใจถึงเป้าหมายเวลาการก่อสร้างเสร็จสิ้น

เกี่ยวกับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ACV และที่ปรึกษาการออกแบบจะตรวจสอบการออกแบบโครงการอย่างรอบคอบ และหากจำเป็น จะทำการศึกษาและเพิ่มเติมทันที โดยให้แน่ใจว่าแนวทางการออกแบบและการใช้วัสดุขั้นสูงเป็นไปตามมาตรฐานและข้อบังคับปัจจุบัน และข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณภาพของสนามบินนานาชาติระดับ 5 ดาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวทางการกันน้ำและป้องกันการรั่วไหล ขอให้ที่ปรึกษาการออกแบบยืนยันว่าการก่อสร้างได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคของการออกแบบหลังคาอาคารผู้โดยสาร โดยให้ใส่ใจกับแนวทางการระบายน้ำฝนสำหรับหลังคาของโครงการ (หากจำเป็น ให้เพิ่มแนวทางที่เหมาะสม)

สำหรับแพ็คเกจ 4.8 (การก่อสร้าง การติดตั้งอุปกรณ์ การออกแบบ และแบบก่อสร้างสำหรับงานจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของสนามบิน) รองนายกรัฐมนตรีได้ร้องขอ:

ACV จัดทำตารางงานและแผนงานการดำเนินการโดยละเอียด โดยระบุวันที่แล้วเสร็จคือวันที่ 31 ธันวาคม 2568 สิ่งสำคัญคือต้องประสานงานองค์กรก่อสร้างกับแพ็คเกจการเสนอราคาที่เกี่ยวข้อง แก้ไขข้อขัดแย้งโดยเร็วที่สุด และหลีกเลี่ยงการทับซ้อนหรือข้อขัดแย้งที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง

อปท.ขอให้ที่ปรึกษากำกับดูแลตรวจสอบและอัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้าง สังเคราะห์และส่งให้กระทรวงก่อสร้างเพื่อรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบ

สำหรับโครงการ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) รองนายกรัฐมนตรี กล่าวถึงข้อสังเกตและเรียนรู้จากประสบการณ์ในการดำเนินการอย่างรวดเร็ว แต่ต้องคำนึงถึงความปลอดภัยและคุณภาพ โดยกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องดำเนินการก่อสร้างอย่างจริงจัง จัดการการก่อสร้างอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผล เพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างถูกต้อง สวยงาม และมีคุณภาพระดับ 5 ดาว

+ ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้รับเหมาทั่วไปเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้าง ข้อผิดพลาดใดๆ ในระหว่างการก่อสร้างจริงจะต้องได้รับการพิจารณาโดยเฉพาะอย่างยิ่งและรอบคอบโดยคู่สัญญา และต้องรับผิดชอบเมื่อรับและนำไปใช้ในภายหลัง

+ ขอแนะนำให้ดำเนินการทดสอบโครงหลังคาอย่างจริงจังตามมาตรฐานที่กำหนด หน่วยทดสอบจะต้องมีศักยภาพและประสบการณ์เพียงพอ หน่วยออกแบบจะเสนอโครงร่างของระดับการรับน้ำหนักที่อันตรายที่สุดเพื่อใช้ในการประเมินความปลอดภัยของโครงสร้างโครงหลังคา

+ ผู้รับเหมาทั่วไปและที่ปรึกษาออกแบบจะต้องติดตามอย่างใกล้ชิดและแก้ไขข้อผิดพลาดเมื่อทำการสร้างหลังคา โดยต้องมั่นใจถึงความแม่นยำในการติดตั้งชั้นหลังคา เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของหลังคาและการรั่วซึมของน้ำ

+ ประสบการณ์จากโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต วัสดุปูกระเบื้องและคุณภาพทางเทคนิคของกระเบื้องต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากล ที่ปรึกษากำกับดูแลต้องอนุมัติตัวอย่างวัสดุปูกระเบื้องและข้อกำหนดมาตรฐานเมื่อรับงาน ผู้รับเหมาทั่วไปและกระทรวงก่อสร้างจะมีทีมผู้เชี่ยวชาญ 2 ทีมเพื่อทำการตรวจสอบภายหลังก่อนรับงาน (การกำกับดูแลอิสระจากหน่วยงานกำกับดูแลการก่อสร้าง)

รองนายกรัฐมนตรี ได้ขอให้ ACV ดำเนินการคัดเลือกผู้รับจ้างใน 2 โครงการที่เหลือ (คลังสินค้าหมายเลข 1 และโรงบำบัดน้ำเสีย) โดยด่วน และเริ่มดำเนินการก่อสร้างทันที พร้อมทั้งดำเนินมาตรการแก้ไขความล่าช้าในการคัดเลือกผู้รับจ้างล่าช้า และดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จให้ตรงตามข้อกำหนดความคืบหน้าโดยทั่วไป

ในเวลาเดียวกัน ACV จะตรวจสอบและทบทวนการจัดการการก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้าง ความสามารถของผู้รับเหมาในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการเอาชนะปัจจัยด้านสภาพอากาศ (ฝน แดด) ศึกษาแผนการจัดการสถานที่ก่อสร้าง หาวิธีแก้ไขข้อขัดแย้งในสถานที่ก่อสร้าง เพื่อไม่ให้กระบวนการก่อสร้างของแพ็คเกจอื่นๆ ได้รับผลกระทบ หลีกเลี่ยงการซ้ำซ้อน และส่งผลกระทบต่อความคืบหน้า ประเมินผู้รับเหมาใหม่ กำจัดผู้รับเหมาที่อ่อนแอ ระดมกำลังคนอื่นที่มีความสามารถในการทำงานให้ดี

ส่วนโครงการองค์ประกอบที่ 4 รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงก่อสร้างดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 139/TB-VPCP ลงวันที่ 28 มีนาคม 2568 โดยด่วน โดยใช้หลักเกณฑ์การคัดเลือกผู้ลงทุนกรณีพิเศษเพื่อพิจารณาคัดเลือกผู้ลงทุนสำหรับโครงการ Hangar ที่อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงฯ ที่จะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มิถุนายน 2568 คัดเลือกผู้ลงทุนสำหรับคลังสินค้าขนส่งสินค้าตั้งแต่หมายเลข 5 ถึงหมายเลข 8 เพื่อให้การลงทุนในสนามบินนานาชาติระดับ 5 ดาวเป็นไปอย่างราบรื่น และสามารถดำเนินการได้อย่างทันท่วงที และใช้ประโยชน์จากงานได้อย่างมีประสิทธิภาพก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

VNA และ Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJ) ดำเนินการจัดทำแพ็คเกจประมูลอย่างรวดเร็วทันทีหลังจากได้รับเลือกเป็นนักลงทุน โดยรับประกันว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อใช้ประโยชน์จากท่าอากาศยานลองถั่นในเวลาเดียวกัน

สำหรับโครงการระบบท่อส่งน้ำมันจากท่าเรือต้นน้ำไปยังเขตพื้นที่โครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายเร่งคัดเลือกนักลงทุนตามระเบียบให้แล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 2568 เพื่อดำเนินโครงการให้ทันท่วงที

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นโดยด่วนและส่งมอบงานให้กับนักลงทุน (พื้นที่ที่เหลือของแนวระบายน้ำ T3 และรั้วภายในพื้นที่ 5,000 เฮกตาร์)

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง จนถึงขณะนี้ โครงการส่วนประกอบที่ 1 (สำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหารของรัฐ) ได้บรรลุตารางความคืบหน้าที่ต้องการด้วยงานของสำนักงานท่าอากาศยานภาคใต้ ศุลกากร กรมตรวจคนเข้าเมือง และตำรวจจังหวัดด่งนาย งานกักกันสัตว์และพืชที่เหลืออีก 2 งานที่เพิ่งเริ่มในเดือนพฤษภาคม 2568 ต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดในแง่ของความคืบหน้า

โครงการองค์ประกอบที่ 2 (งานที่ให้บริการการจัดการการบิน) รวมถึงหอควบคุมการจราจรทางอากาศ รายการเสริม บริการการจัดการการบิน อุปกรณ์... เป็นไปตามกำหนดการโดยพื้นฐาน คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 อย่างไรก็ตาม การติดตั้งและการทำงานแบบซิงโครนัสของระบบขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของแพ็คเกจ 4.8 (การจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค)

โครงการส่วนประกอบที่ 3 (งานสำคัญ) มี 14 แพ็กเกจใหม่ 3 แพ็กเกจเสร็จสมบูรณ์ 9 แพ็กเกจอยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 แพ็กเกจอยู่ระหว่างการคัดเลือกผู้รับเหมา

แพ็คเกจสำคัญบางแพ็คเกจ เช่น แพ็คเกจ 4.6 (รันเวย์ ทางขับเครื่องบิน ลานจอดเครื่องบิน) ได้สร้างรันเวย์ 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว และรันเวย์ 3 ได้เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม โดยมีเป้าหมายวันที่สร้างเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568

แพ็กเกจ 4.7 (ลานจอดเครื่องบินและอาคารผู้โดยสาร) ผลผลิตออกมาประมาณ 30% ช้าไปประมาณ 20%

แพ็กเกจ 4.8 (ปริมาณการจราจรภายในท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค) มีผลผลิตเพียง 16% เท่านั้น ล่าช้ากว่ากำหนด 35% นี่เป็นแพ็กเกจที่มีความเสี่ยงสูงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด ส่งผลกระทบต่อแพ็กเกจอื่นๆ หากไม่เพิ่มทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ สถานที่ก่อสร้าง ฯลฯ และไม่พบวิธีแก้ไขเพื่อลดการหยุดชะงักของการก่อสร้างในช่วงฤดูฝน

แพ็คเกจ 4.9 (ระบบจ่ายเชื้อเพลิง) บรรลุผลสำเร็จ 35% เกินแผนเล็กน้อย จำเป็นต้องดำเนินการจัดการกับความขัดแย้งในไซต์ก่อสร้างกับแพ็คเกจอื่นๆ ต่อไปเพื่อให้มั่นใจว่าจะคืบหน้า

แพ็กเกจ 5.10 (อาคารผู้โดยสาร) มีผลงานการก่อสร้างคิดเป็น 32.4% ของมูลค่าสัญญา รายการการก่อสร้างหลายรายการมีความซับซ้อน มีความเสี่ยงที่จะล่าช้าสูง เพราะระยะเวลาในการก่อสร้างและติดตั้งอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับความคืบหน้าของหลังคาและโครงสร้างกันฝน

ที่มา: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-giai-doan-1-theo-dung-tien-do-d307893.html