บรรลุเป้าหมายทางด่วนและโครงการสำคัญ 3,000 กม. ภายในปี 2568

สำนักงานรัฐบาลออกเอกสารเลขที่ 401/TB-VPCP ประกาศผลการประชุมออนไลน์ของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการเพื่อทบทวน 6 เดือนแรกของปี 2568 ของคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐสำหรับงานและโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง (การประชุมครั้งที่ 19) และเพื่อทบทวนช่วงเวลาจำลองสูงสุด "การจำลอง 500 วันและคืนเพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม."

นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง เป็นประธานการประชุมออนไลน์เพื่อทบทวนการทำงานของคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการระดับชาติที่สำคัญและโครงการสำคัญด้านคมนาคมขนส่งในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 และทบทวนช่วงเวลาสูงสุดของการแข่งขัน "500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร" (ภาพ: VGP/Nhat Bac)

ไทย ประกาศระบุว่า: การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกันเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ที่ได้รับการยืนยันในมติของสภาผู้แทนราษฎรแห่งชาติครั้งที่ 13 ซึ่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นเสาหลักที่สำคัญ โดยมีเป้าหมายที่จะดำเนินการทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 และมุ่งมั่นที่จะดำเนินการทางด่วน 5,000 กม. ภายในปี 2573 เลขาธิการ To Lam ยังได้ให้ความสำคัญอย่างมากและกำกับความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ส่งเสริมการจัดสรรเงินทุน แก้ไขความยากลำบากและอุปสรรค เร่งความคืบหน้า และรับรองคุณภาพของโครงการ

ด้วยความคิดริเริ่มและความพยายามของกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น ความมุ่งมั่นและความพยายามของนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) ผู้รับเหมา และการตัดสินใจของคณะกรรมการอำนวยการ ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 การจัดระบบและการดำเนินโครงการได้บรรลุผลที่โดดเด่นดังต่อไปนี้: (i) เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วน 5 โครงการ ระยะทางรวม 271 กม.; (ii) แก้ไขปัญหาขาดแคลนวัสดุก่อสร้าง โดยเฉพาะในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง (ปัจจุบันจังหวัดต่างๆ ได้จัดเตรียมวัสดุเพียงพอประมาณ 76 ล้านลูกบาศก์เมตร/ความต้องการ 65 ล้านลูกบาศก์เมตร); (iii) ความคืบหน้าของโครงการมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน ชดเชยส่วนที่ล่าช้าในปีก่อนๆ โดยโครงการหลายโครงการดำเนินการเร็วกว่าแผน; (iv) สร้างและเปิดใช้งานทางด่วนระยะทาง 237 กม. ทำให้จำนวนทางด่วนทั่วประเทศรวม 2,268 กม.; (v) เปิดดำเนินการอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต (สนามบินนานาชาติ) และเส้นทางชายฝั่งหลายเส้นทางได้รับการลงทุนและสร้างเสร็จแล้ว

ในการประชุมครั้งที่ 18 เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน 2568 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายงาน 20 งาน จนถึงปัจจุบัน มีงาน 4 งานที่เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา และมีงาน 12 งานที่กำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในฐานะงานกำกับและบริหารจัดการตามปกติ มีงาน 4 งานที่ยังไม่บรรลุผลตามเป้าหมาย ได้แก่ (i) สพฐ. ยังไม่ได้อนุมัติโครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองแถ่ง ในเดือนกรกฎาคม 2568; (ii) กรุงฮานอย ยังไม่ได้เริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 สาย DATP3 ในเดือนกรกฎาคม 2568; (iii) จังหวัดเหงะอาน, กวางจิ, กวางหงาย, แค้งฮวา, เลิมด่ง, และด่งนาย ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่จุดพักรถทั้งหมด 8 จุดสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 ในเดือนกรกฎาคม 2568; (iv) จังหวัดด่งนายไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดที่ DATP1 เบียนฮวา - หวุงเต่า ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 กำหนดให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญอย่างเร่งด่วนในการกำกับดูแลให้งานเหล่านี้แล้วเสร็จโดยเร็ว

ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นปี 2568 มีเพียง 5 เดือนที่มีวันและคืนมากกว่า 150 วัน ขณะที่ปริมาณงานยังคงมาก นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการดำเนินงานภารกิจสำคัญต่อไปนี้:

มุ่งคืบหน้าและบรรลุเป้าหมายเปิดใช้งานทางด่วนระยะทางกว่า 3,000 กม. ภายในปี 2568 และมุ่งสร้างถนนเลียบชายฝั่งระยะทางรวม 2,000 กม.

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยต่อไป เพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เพิ่มทีมงานก่อสร้าง จัดกะ 3 กะ 4 ทีม เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง โดยให้แน่ใจว่ามูลค่าผลผลิตจะต้องเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยทุกเดือนอย่างน้อยร้อยละ 10 เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะแล้วเสร็จในช่วงปี 2564-2568 ช่วงหว่าเหลียน-ตุ้ยโลน และช่วง DATP 2 เบียนฮวา-หวุงเต่าในปี 2568

จังหวัดด่งนาย นครโฮจิมินห์ เตวียนกวาง คั๊ญฮหว่า ดั๊กลัก และด่งทาป เน้นการกำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมาให้เสริมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เพิ่มทีมงานก่อสร้าง จัดการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม ใช้โซลูชันทางเทคนิคเพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ เบียนฮว้า - หวุงเต่า เตวียนกวาง - ห่าซาง คั๊ญฮว้า - บวนมาถวต DATP 1 กาวหลาน - อันฮู และรับผิดชอบต่อหน้านายกรัฐมนตรีหากโครงการไม่แล้วเสร็จในปี 2568 จังหวัดลางเซินและกาวบั่งกำชับนักลงทุนให้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ดีเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการฮูหงี - ชีลาง และด่งดัง - จ่าหลินห์ โดยให้แน่ใจว่าเส้นทางจะเปิดให้บริการภายในสิ้นปี 2568

นอกจากนี้ กระทรวงก่อสร้าง จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ ดานัง เว้ ไฮฟอง หุ่งเอียน นิญบิ่ญ ทันห์ฮวา เหงะอาน กว๋างจิ กว๋างหงาย คั๊ญฮวา เลิมด่ง ดั๊กลัก ยาลาย หวิงห์ลอง ด่งทาป ก่าเมา และอันก่าง ได้เร่งดำเนินการตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 6527/VPCP-CN ลงวันที่ 14 กรกฎาคม 2568 เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างระบบถนนเลียบชายฝั่ง โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างถนนเลียบชายฝั่งให้แล้วเสร็จทั้งหมด 2,000 กม. ภายในปี 2568

ในส่วนของการดำเนินงานทางพิเศษ นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวงการก่อสร้างประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ให้เร่งรัดดำเนินการในการเคลียร์พื้นที่ จัดทำมาตรฐาน ก่อสร้างจุดพักรถ ระบบติดตามการจราจร เก็บค่าผ่านทาง ควบคุมปริมาณรถ และให้โครงการที่ดำเนินการต้องเป็นโครงการที่มีความสอดคล้อง มีคุณภาพสูง สวยงาม เป็นผลงานและโครงการที่เป็นแบบฉบับของภาคขนส่ง ตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของประชาชนและสังคม

ปัจจุบัน ทางด่วนแนวตั้งและแนวนอนทั่วประเทศได้มีการก่อสร้างหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 และ 2569 เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพสูงสุด อำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและธุรกิจ และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ที่โครงการผ่าน จึงขอแนะนำให้กระทรวงการก่อสร้างและหน่วยงานท้องถิ่นทบทวนระบบการจราจรที่เชื่อมต่อกันเพื่อให้มั่นใจว่าทางด่วนจะเชื่อมต่อกับศูนย์กลางเศรษฐกิจ สถานีรถไฟ ท่าเรือ สนามบิน ฯลฯ ได้สะดวกที่สุด และจัดให้มีการจัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อนำเงินไปชำระคืนงบประมาณแผ่นดิน

เตรียมพิธีวางศิลาฤกษ์และเปิดโครงการและงานฉลองวันชาติครบรอบ 80 ปี วันที่ 19 สิงหาคม 2568

นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้กระทรวง ทบวง กรม ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 57/CD-TTg ลงวันที่ 5 พฤษภาคม 2568 และหนังสือแจ้งเลขที่ 235/TB-VPCP ลงวันที่ 17 พฤษภาคม 2568 อย่างเคร่งครัด พร้อมทั้งให้เสนอโครงการที่จะดำเนินการเปิดดำเนินการให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณาโดยด่วน โดยไม่จำกัดจำนวนโครงการที่จดทะเบียน แต่ต้องเป็นโครงการที่ถูกต้องและเป็นไปตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนด

กระทรวงก่อสร้างต้องเน้นการกำกับดูแลและประสานงานกับหน่วยงานต่างๆ เช่น VTV, VNPT, VIETTEL, FPT และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบและจัดเตรียมบทและเนื้อหาของรายการอย่างรอบคอบ จัดพิธีเปิดและวางศิลาฤกษ์อย่างยิ่งใหญ่ ปลอดภัย และประหยัด เห็นด้วยกับข้อเสนอของกระทรวงก่อสร้างในการเลือกสะพานกลางที่ศูนย์แสดงสินค้าและนิทรรศการแห่งชาติเพื่อถ่ายทอดสดและเชื่อมต่อออนไลน์ไปยังสะพานที่เหลือ เพื่อสร้างแรงผลักดัน แรงจูงใจ ความเชื่อมั่น และความตื่นเต้นให้กับประเทศและสังคม

นอกจากการดูแลให้เป็นไปตามกระบวนการ ระเบียบสัญญา... และเอกสารประกอบการประมูลที่ชนะแล้ว นักลงทุน ผู้รับเหมาก่อสร้าง และที่ปรึกษาด้านการกำกับดูแล จะต้องดำเนินการจัดการคุณภาพอย่างครอบคลุม ตั้งแต่การก่อสร้าง การรับมอบ และการบำรุงรักษา คณะกรรมการตรวจสอบแห่งรัฐว่าด้วยการรับมอบงานก่อสร้าง ได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบคุณภาพของโครงการสำคัญๆ ตามหน้าที่และภารกิจที่ได้รับมอบหมายในมติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 512/QD-TTg ลงวันที่ 31 มีนาคม 2564

มั่นใจโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นจะแล้วเสร็จในปี 2568

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงการคลังสั่งการให้ ACV และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัด พัฒนา พัฒนากำลังคน อุปกรณ์ และทีมงานก่อสร้าง จัดระบบงานก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" ควบคุมคุณภาพและความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ก่อสร้างแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามที่ ACV ได้ให้คำมั่นสัญญาไว้ หมายเหตุ: ปลูกต้นไม้จำนวนมากเพื่อสร้างภูมิทัศน์ที่เขียวขจี สะอาด และสวยงาม... เตรียมความพร้อมกำลังคนและพัฒนาแผนปฏิบัติการเพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปอย่างราบรื่นและเป็นมืออาชีพทันทีที่โครงการเสร็จสมบูรณ์

กระทรวงและสาขาต่างๆ เร่งดำเนินการก่อสร้างสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานบริหาร หอควบคุมการจราจรทางอากาศ และงานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การปฏิบัติงานเป็นไปอย่างสอดประสานกัน

การให้รางวัลแก่หน่วยงานและบุคคลที่สมควรได้รับในการดำเนินงานตามภารกิจการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ด้านการขนส่ง

นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงมหาดไทยเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นอื่นๆ เพื่อพิจารณาและเสนอรางวัลให้แก่ท้องถิ่น หน่วยงาน และบุคคลที่สมควรได้รับ ในการดำเนินงานที่เป็นความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมขนส่ง (โดยให้ความสำคัญกับบริษัท เอกชน ฯลฯ) โดยเฉพาะการริเริ่ม การปรับปรุงทางเทคนิค การปรับปรุงคุณภาพ ... ให้เป็นไปตามขั้นตอนและกฎหมาย

ขณะเดียวกัน กระทรวงมหาดไทยได้จัดทำสรุปช่วงเวลาจำลองสูงสุด “จำลอง 500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม.” เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 364/TB-VPCP ลงวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2568

ก่อนวันที่ 15 สิงหาคม ให้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น 100% สำหรับโครงการที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568

สำหรับภารกิจเฉพาะด้านหลายประการ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จและนำเสนอรัฐบาลเพื่อประกาศใช้มติเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อขจัดอุปสรรคในการบังคับใช้กฎหมายธรณีวิทยาและแร่ธาตุ ก่อนวันที่ 10 สิงหาคม 2568

กระทรวงการคลังสั่งการให้ สพฐ. เร่งจัดทำรายงานผลการวิจัยทางเทคนิคโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น เพื่อขออนุมัติในเดือนสิงหาคม 2568

กระทรวงก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ฮานอย และจังหวัดลามดง ได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเริ่มโครงการ Dau Giay - Tân Phu บนถนนวงแหวนหมายเลข 4 หมายเลข 3 ของเมืองหลวงฮานอย เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 และเริ่มโครงการ Tân Phu - Bao Loc นครโฮจิมินห์ - Moc Bai ในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ท้องถิ่นต่าง ๆ ยังคงพัฒนากลไกการจัดระเบียบอย่างต่อเนื่อง โดยไม่กระทบต่องานเคลียร์พื้นที่ของโครงการต่าง ๆ เมื่อมีการรวมจังหวัดและการจัดตั้งรัฐบาล 2 ระดับ ให้เสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการที่วางแผนจะแล้วเสร็จในปี 2568 ให้ได้ 100% ภายในวันที่ 15 สิงหาคม 2568 เป็นอย่างช้า โดยเฉพาะในจังหวัดด่งนาย อันซาง เตวียนกวาง ลางเซิน และกวางจิ ให้เสร็จสิ้นงานเคลียร์พื้นที่ 90% ภายในสิ้นปี 2568 สำหรับโครงการที่เพิ่งดำเนินการ เช่น บาวล็อค - เลียนเคือง นิญบิ่ญ - ไฮฟอง ยาเงีย - ชอนถัน

กระทรวง สาขา และท้องถิ่นเร่งดำเนินการป้องกันและปราบปรามการทุจริต ความคิดด้านลบ และการสิ้นเปลือง

ตามรายงานของกระทรวงการก่อสร้าง คาดว่าภายในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ทางหลวงรวม 2,476 กม. และถนนเลียบชายฝั่ง 1,397 กม. จะสร้างเสร็จและเปิดใช้งานได้ โครงการสำคัญหลายโครงการได้ดำเนินการเกินกำหนด เมื่อกำหนดเวลาสั้นลงและเปิดใช้งานได้เร็วขึ้น จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุน สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ อำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้คน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ลดราคาสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนาเมือง เขตอุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยว

ที่มา: https://baodautu.vn/hoan-thanh-muc-tieu-3000-km-duong-bo-cao-toc-va-cac-cong-trinh-trong-diem-trong-nam-2025-d352994.html