สำเร็จลุล่วงไปด้วยดีกับงานเทคนิคที่ซับซ้อนบนทางหลวง Cam Lam - Vinh Hao
นี่คือการประเมินของสภาการตรวจสอบแห่งรัฐเกี่ยวกับการยอมรับงานก่อสร้างเพื่อคุณภาพการก่อสร้างโครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao
 |
| โครงการอุโมงค์ถนนนุ้ยหวุง บนทางหลวงกามลัม-หวิงห่าว |
คณะกรรมการตรวจสอบแห่งรัฐด้านการยอมรับการก่อสร้างเพิ่งประกาศผลการตรวจสอบการยอมรับของนักลงทุนในโครงการส่วนประกอบ Cam Lam - Vinh Hao ของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2560 - 2563
ด้วยเหตุนี้ สภาจึงตกลงยอมรับผลตอบรับของผู้ลงทุนอย่างมีเงื่อนไขต่อโครงการที่แล้วเสร็จสำหรับโครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ซึ่งดำเนินการตามแบบฟอร์ม PPP
สภาได้รับทราบและชื่นชมความพยายามของนักลงทุน ผู้รับเหมา และฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการเอาชนะความยากลำบากต่างๆ มากมายในระหว่างการดำเนินโครงการ (เช่น ผลกระทบอันใหญ่หลวงของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 การอนุมัติพื้นที่ แหล่งวัสดุก่อสร้าง ฯลฯ) เพื่อให้โครงการทางด่วนขนาดใหญ่เสร็จสมบูรณ์ รวมถึงรายการต่างๆ มากมายที่มีลักษณะทางเทคนิคที่ซับซ้อน โดยรับรองความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เป็นไปตามบทบัญญัติของสัญญาและคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี
เป็นที่ทราบกันว่าโครงการส่วนประกอบทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เป็นหนึ่งในโครงการทางด่วนไม่กี่โครงการที่มีระบบความปลอดภัยทางจราจรที่ออกแบบตามมาตรฐานเทคนิคแห่งชาติเกี่ยวกับสัญญาณจราจรบนถนน
สถานีเก็บค่าผ่านทาง ระบบควบคุมและจัดการการจราจรอัจฉริยะ - ITS ได้รับการลงทุนเพื่อใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางบริการร่วมเพื่อให้มั่นใจว่าระบบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมดและศูนย์ควบคุมระดับภูมิภาคเชื่อมต่อกัน เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยในการจราจรและอำนวยความสะดวกในการบริหารจัดการ
กลุ่มอุปกรณ์ ITS และกล้องถ่ายภาพตลอดเส้นทางใช้พลังงานแสงอาทิตย์ จึงช่วยประหยัดการใช้พลังงาน ลดค่าใช้จ่าย และรักษาสิ่งแวดล้อม โครงการนี้ยังเป็นโครงการแรกๆ ที่ได้รับการอนุมัติให้ดำเนินการป้องกันและดับเพลิง และได้รับความชื่นชมอย่างสูงจากสภาตรวจสอบแห่งรัฐสำหรับงานก่อสร้าง
ก่อนหน้านี้ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเมื่อวันที่ 20 เมษายน 2567 ของสภาโครงการ รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคม Le Anh Tuan รองประธานสภาชื่นชมจิตวิญญาณแห่งการมีส่วนร่วมของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามการชี้นำของนายกรัฐมนตรีด้วยคำขวัญ "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" "หารือแต่ความคืบหน้า ไม่ถอยกลับ" ... พร้อมด้วยศักยภาพและประสบการณ์ของกลุ่มนักลงทุนที่นำโดย Deo Ca Group ที่ทำให้โครงการสำเร็จลุล่วง แม้จะเผชิญกับความยากลำบากและความท้าทายมากมาย
นายบุย ซวน ดุง รองปลัด กระทรวงก่อสร้าง รองประธานสภาถาวร กล่าวชื่นชมคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 นักลงทุน ผู้รับเหมา ที่ปรึกษา และฝ่ายที่เกี่ยวข้อง สำหรับการประสานงานที่ดี การดูแลอย่างใกล้ชิดในกระบวนการดำเนินการ และการมีส่วนร่วมในการทำให้โครงการเสร็จสมบูรณ์
สภาได้อนุมัติผลการยอมรับของนักลงทุนในโครงการที่สร้างเสร็จแล้วสำหรับโครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao เพื่อนำโครงการไปดำเนินการ ซึ่งรวมถึงเส้นทางทางด่วนสายหลักยาว 78.5 กม. อุโมงค์ Nui Vung ทางแยกต่างระดับ สะพานลอยสำหรับเรือโดยตรง และถนนทางเข้าสำหรับที่อยู่อาศัย
เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการทางด่วน Cam Lam - Vinh Hao ได้เสนอให้เปิดให้บริการทางด่วนตั้งแต่วันที่ 26 เมษายน 2567 เพื่อรองรับความต้องการเดินทางที่เพิ่มขึ้นในช่วงเทศกาลวันหยุด ขณะเดียวกัน นักลงทุนยังได้ลงทุนเชิงรุกเพื่อสร้างจุดพักรถชั่วคราวบนเส้นทางเพื่อให้บริการประชาชนโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ระหว่างที่รอกระทรวงคมนาคมอนุมัติการลงทุนสร้างจุดพักรถอย่างเป็นทางการ
โครงการทางด่วนส่วนต่อขยาย Cam Lam - Vinh Hao เป็นหนึ่งในสามโครงการที่ลงทุนในรูปแบบความร่วมมือ PPP โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 8,925 พันล้านดอง ระยะทาง 78.5 กิโลเมตร ผ่าน 3 จังหวัด ได้แก่ จังหวัด Khanh Hoa จังหวัด Ninh Thuan และจังหวัด Binh Thuan ผู้ร่วมทุนคือ Deo Ca Group, Deo Ca Construction Company และ Construction Investment Company 194
บนเส้นทางมีอุโมงค์นุ้ยหวุง ระยะทาง 2.2 กิโลเมตร 3 เลน กว้าง 14 เมตร ระยะที่ 1 ใช้อุโมงค์ขวา 2 ทาง นับเป็นอุโมงค์ถนนที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ไห่เวิน อุโมงค์เดโอกา และอุโมงค์กู่หมง ซึ่งดำเนินการโดยเดโอกา กรุ๊ป
กรมการขนส่งทางบกเวียดนามได้เลือกบริษัทร่วมทุน Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) เป็นหน่วยงานในการบริหารจัดการ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาโครงการ เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานจะเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัย นักลงทุนโครงการได้ลงทุนเชิงรุกในการก่อสร้างจุดพักรถชั่วคราวตลอดเส้นทาง เพื่อให้บริการประชาชนโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ระหว่างที่รอกระทรวงคมนาคมอนุมัติการลงทุนก่อสร้างจุดพักรถอย่างเป็นทางการ
การสร้างทางด่วนสายกามลัม-หวิงห่าวให้แล้วเสร็จ ช่วยเชื่อมต่อทางด่วนจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรัง ช่วยลดระยะเวลาที่ใช้ไปได้ถึงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับทางหลวงหมายเลข 1 ส่งผลให้ระบบทางด่วนสายเหนือ-ใต้สร้างเสร็จเรียบร้อย ก่อให้เกิดแรงขับเคลื่อนสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)