การเรียนรู้จริง - การทดสอบจริงในการฝึกขับรถ

การประยุกต์ใช้ วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และอุปกรณ์ติดตามในการฝึกอบรม การทดสอบ และการอนุมัติใบอนุญาตขับขี่ ช่วยให้การสอนและการเรียนรู้การขับรถในปัจจุบันเป็นไปในทิศทางที่ถูกต้อง ช่วยให้นักเรียนสามารถขับรถบนท้องถนนได้ทันทีหลังจากได้รับใบอนุญาต

เพิ่มคุณภาพ ลดความคิดด้านลบ

หนังสือเวียนที่ 04/2022 ที่ออกโดย กระทรวงคมนาคม ในปี 2565 ถือเป็น "การปฏิวัติ" ในการสอนและการเรียนรู้เกี่ยวกับการขับขี่ เนื่องจากกำหนดให้ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายนเป็นต้นไป นักเรียนจะต้องขับรถระยะทางจริงให้มากขึ้นโดยใช้อุปกรณ์ติดตามผู้ขับขี่และระยะทาง (DAT)

ภายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 การฝึกอบรมคนขับจะได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นเมื่อศูนย์ต่างๆ จำเป็นต้องจัดเตรียมห้องจำลองสำหรับการสอน

โดยมีแบบฝึกหัดพื้นฐาน เช่น การขับขี่รถ แบบฝึกหัดต่างๆ เช่น การทดสอบขับรถ การขับรถบนภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ถนนบนภูเขา ทางหลวง ถนนในเมือง... ช่วยให้ผู้เรียนคุ้นเคยกับสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน และปรับปรุงทักษะการควบคุมรถของพวกเขา

นายเลือง ดุยเยิน ทอง หัวหน้ากรมการขนส่ง ยานพาหนะ และการจัดการผู้ขับขี่ สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กล่าวว่า การส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการจัดการฝึกอบรมผู้ขับขี่เป็นแนวทางแก้ไขที่สำคัญที่จะช่วยปรับปรุงคุณภาพการสอนและการเรียนรู้ และทำให้การทำงานนี้ใกล้ชิดกับประเทศที่มีความก้าวหน้าหลายประเทศ ทั่วโลก มากขึ้น

เทคโนโลยีช่วยให้ผู้เรียนได้เรียนรู้เนื้อหาการฝึกอบรมใหม่ๆ เพิ่มเติม เพื่อพัฒนาทักษะการขับขี่บนท้องถนน และเพื่อให้มั่นใจว่าหลักสูตรฝึกอบรมการขับขี่เป็นไปตามข้อกำหนด เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ที่ดี ผู้เรียนจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในเนื้อหาการฝึกอบรมอย่างเต็มที่ตามข้อกำหนด และติดตามเนื้อหาการเรียนรู้ตามสัญญาที่ลงนามกับศูนย์ฝึกอบรมการขับขี่ เพื่อรับประกันสิทธิของพวกเขา

“การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไม่ใช่เพื่อสร้างความยากลำบากให้กับนักเรียน แต่เป็นการเพิ่มความเข้มงวดในการฝึกอบรมผู้ขับขี่ เพื่อสร้างทีมผู้ขับขี่ที่มีทักษะเพียงพอในการควบคุมและจัดการสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัย ส่งผลให้เกิดความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยบนท้องถนน” นายทอง กล่าว

ขับขี่อย่างมั่นใจบนท้องถนนอย่างปลอดภัย

คุณเหงียน ถวี ซุง (อายุ 30 ปี จากเมืองแทง ซวน ฮานอย) เล่าถึงบทเรียนการขับรถล่าสุดของเธอว่า ด้วยอุปกรณ์ DAT และซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ ฉัน "สร้างเงื่อนไข" ให้จับพวงมาลัยได้มากขึ้น เมื่อฉันได้รับใบขับขี่เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ฉันขับรถกับเพื่อนๆ โดยไม่ "จับมือ" กัน

“ฉันโชคดีมากที่ได้ฝึกซ้อมมากกว่า 800 กิโลเมตรบนถนนทุกประเภท ดังนั้นฉันจึงไม่แปลกใจเลยเวลาขับรถ ถ้าฉันได้ฝึกฝนเหมือนเมื่อก่อนและไม่ค่อยได้ฝึกฝน ฉันคงไม่กล้าจับพวงมาลัยบนถนนแน่ๆ นับประสาอะไรกับการต้องเดินทางไกล ฉันคิดว่าในอนาคตสถาบันฯ จะมีการฝึกในห้องโดยสารเสมือนจริงด้วย ซึ่งคงจะดีมาก” คุณดุงกล่าว

คุณตง วัน ถวน ครูฝึกสอนขับรถประจำศูนย์ฝึกและทดสอบการขับขี่ดงโด ยอมรับว่าความตระหนักรู้และความสามารถในการขับขี่ของผู้เรียนเป็นปัญหาที่ค่อนข้างเจ็บปวดในช่วงที่ผ่านมา โดยหลายแห่ง "เรียนรู้แบบลับๆ เรียนรู้แบบลัดๆ" และขับรถได้ไม่ถึงกิโลเมตร เมื่อมีเครื่องตรวจสอบ ก็จะช่วยให้ผู้เรียนฝึกฝนอย่างจริงจังมากขึ้นตั้งแต่เริ่มจับพวงมาลัย ครูฝึกไม่ควร "ดีดลิ้น" และขาดความรับผิดชอบ

ครูฝึกสอนขับรถคือบุคคลกลุ่มแรกที่ได้พบปะกับนักเรียนในกระบวนการสร้างความรู้ ทักษะ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความตระหนักรู้ในการขับขี่ หากครูฝึกขับรถประมาทและเร่งรีบขณะสอน แล้วยังขับรถประมาท พูดจาหยาบคาย ทิ้งขยะเกลื่อนกลาดบนถนน... แล้วเราจะคาดหวังให้นักเรียนมีสติสัมปชัญญะที่ดีเมื่อต้องเผชิญการจราจรได้อย่างไร ดังนั้น ครูจึงต้องเป็นแบบอย่างที่ดีในทุกสถานการณ์ แม้แต่สถานการณ์เล็กๆ น้อยๆ ก็ตาม" คุณทวนกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าจำเป็นต้องเพิ่มความเข้มงวดในการจัดการสอนและการเรียนรู้เกี่ยวกับการขับขี่ โดยลดการเรียนรู้ที่ผิวเผินและเป็นทางการให้เหลือน้อยที่สุด และช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยสำหรับชุมชน รวมถึงผู้ขับขี่ในอนาคตเองด้วย

นายเหงียน วัน เกวียน ประธานสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม กล่าวว่า เทคโนโลยีไม่ได้ทำให้นักเรียนลำบาก แต่ช่วยพัฒนาทักษะและลดอุบัติเหตุบนท้องถนน “การใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัยช่วยฝึกอบรมผู้ขับขี่ให้สามารถรับมือกับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ไม่ปลอดภัยขณะขับขี่บนท้องถนน คุณภาพการฝึกอบรมผู้ขับขี่ดีขึ้นอย่างมาก หลังจากได้รับใบอนุญาตขับขี่แล้ว นักเรียนมีความมั่นใจอย่างมากในการขับขี่” นายเกวียนกล่าว

ด้วยระบบให้คะแนนอัตโนมัติ อัตราการผ่านการทดสอบจึงลดลงจาก 80-85% (เมื่อทำแบบทดสอบด้วยตนเอง) เหลือเพียงประมาณ 65-70% ขึ้นอยู่กับศูนย์สอบ ซึ่งสะท้อนถึงระดับคะแนนจริงของนักเรียน วิธีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยรับประกันคุณภาพของทีมผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังช่วยลดข้อเสียของการทดสอบอีกด้วย ดังนั้น การนำเทคโนโลยีมาใช้ในการฝึกอบรมและทดสอบผู้ขับขี่จึงไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติเท่านั้น แต่ยังมุ่งสู่เป้าหมายระยะยาวในการสร้างสภาพแวดล้อมการจราจรที่ปลอดภัย โปร่งใส และทันสมัยยิ่งขึ้นอีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hoc-that-thi-that-trong-dao-tao-lai-xe-o-to-192241126100112801.htm