ลงทุนระบบท่าเรือโสกตรังกว่า 61,000 ล้านดอง

ตามแผนดังกล่าว ภายในปี 2573 ท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเดอจะรับเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุดถึง 100,000 ตัน และเรือบรรทุกสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุดถึง 160,000 ตัน ตอบสนองความต้องการปริมาณสินค้าผ่านแดนจาก 24.6 ล้านตันเป็น 32.5 ล้านตัน

Báo Đầu tư•29/12/2024

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Nguyen Xuan Sang ลงนามในมติหมายเลข 590/QD-BXD เพื่ออนุมัติการวางแผนรายละเอียดสำหรับการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือของ Soc Trang ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือ ซอกตรัง จึงมีพื้นที่ท่าเรือดังนี้: เคอซัค, ไดงาย, ทรานเด และท่าเทียบเรือ พื้นที่จอดเรือ พื้นที่ขนถ่ายสินค้า และที่หลบภัยจากพายุ

แผนดังกล่าวกำหนดเป้าหมายไว้ว่า ภายในปี 2573 สินค้าที่ผ่านระบบท่าเรือโสกตรังจะมีปริมาณ 30.7 ล้านตัน - 41.2 ล้านตัน (โดยสินค้าคอนเทนเนอร์จะมีปริมาณ 0.97 ล้าน TEU - 1.36 ล้าน TEU) ผู้โดยสารจำนวน 522,100 – 566,300 คน

ท่าเรือทรานเดอมีบทบาทเป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคทั้งหมด

ด้านโครงสร้างพื้นฐานมีท่าเรือรวมทั้งสิ้น 6 ท่าเรือ ประกอบด้วย ท่าเรือจำนวน 16-18 ท่าเรือ ความยาวรวม 2,693-3,493 เมตร (ไม่รวมท่าเรืออื่นๆ)

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 สินค้าผ่านท่าเรือมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 5.5-6.1%/ปี ผู้โดยสาร โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 1.1% – 1.25%/ปี ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน ให้พัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับความต้องการสินค้า รวมถึงการสร้างท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ตามแผนงาน ภายในปี 2573 พื้นที่ท่าเรือ Tran De: ท่าเรือในแม่น้ำ Hau ตอนล่างของสะพาน Dai Ngai จะมีปริมาณสินค้า 1 ล้านตัน - 1.1 ล้านตัน และมีผู้โดยสาร 522,100 - 566,300 คน ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเดอมีตั้งแต่ 24.6 ล้านตัน - 32.5 ล้านตัน

ในด้านขนาด ท่าเรือในแม่น้ำเฮาที่อยู่ปลายน้ำของสะพานไดงายมีท่าเรือ 2 ท่าเรือโดยมีจำนวน 4 ท่าเรือ โดยมีความยาวรวม 343 เมตร ท่าเรือนอกชายฝั่ง Tran De มีท่าเรือ 1 ท่าเรือ ประกอบด้วยท่าเทียบเรือ 2 - 4 ท่า โดยมีความยาวรวม 800 - 1,600 ม. (ไม่รวมท่าเทียบเรือเปลี่ยนผ่านบนบกที่ปากแม่น้ำ Tran De) โดยเฉพาะ:

ท่าเรือที่ให้บริการนิคมอุตสาหกรรม Tran De: ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป 2 ท่า สินค้าเทกองมีความยาวรวม 260 ม. เรือรับสินค้าที่มีความจุสูงสุด 2,000 ตัน ขนาดเรือบรรทุกสินค้า เรือยนต์ที่มีความจุสูงสุด 5,000 ตัน เหมาะสำหรับการเคลียร์งานข้ามแม่น้ำ ตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านท่าตั้งแต่ 1 ล้านถึง 1.1 ล้านตัน

ท่าเรือซุปเปอร์ดง ทราน เด - ซ็อก ตรัง: ท่าเรือโดยสาร 2 ท่า ความยาวรวม 83 เมตร รองรับเรือความเร็วสูงความจุสูงสุด 200 ตัน เรือข้ามฟากความจุสูงสุด 500 ตัน ตอบสนองความต้องการผู้โดยสารตั้งแต่ 522,100 - 566,300 คน

ท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเดอ: ท่าเรือสำหรับสินค้าทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์ และสินค้าเทกอง จำนวน 2-4 ท่าเรือ ความยาวรวม 800 - 1,600 เมตร รับสินค้าทั่วไป เรือตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุสูงสุด 100,000 ตัน เรือสินค้าเทกองที่มีความจุสูงสุด 160,000 ตัน ตอบสนองความต้องการปริมาณสินค้าผ่านท่าตั้งแต่ 24.6 ล้านตัน - 32.5 ล้านตัน การลงทุนในท่าเรือขนส่งบนบกที่ท่าเรือ Tran De มีขนาดและกระบวนการลงทุนที่เหมาะสมกับขนาดของการลงทุนในท่าเรือทะเลนอกชายฝั่งที่ปากแม่น้ำ Tran De ตามแผนงานเพื่อสนับสนุนกิจกรรมการสำรวจและใช้ประโยชน์ท่าเรือ

พื้นที่ท่าเรือไดหงาย: ท่าเรือที่ให้บริการโรงไฟฟ้าพลังความร้อนลองฟู 1 ประกอบด้วยท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าเทกองและของเหลว 6 ท่า ความยาวรวม 630 ม. รองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 10,000 ตันเมื่อบรรทุกสินค้าเต็มที่และ 20,000 ตันเมื่อบรรทุกบางส่วน ตอบสนองความต้องการสินค้าตั้งแต่ 3.2 ล้านตันถึง 3.8 ล้านตัน

พื้นที่ท่าเรือเคอแซ็ก: ประกอบด้วยท่าเรือทั่วไป Cai Con มีขนาด 2 ท่าเรือทั่วไป และ 1 ท่าเรือซีเมนต์เฉพาะทาง ความยาวรวม 740 ม. รองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 20,000 ตัน ตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านแดนตั้งแต่ 1.6 ล้านตัน ถึง 3.4 ล้านตัน ท่าเรือปิโตรเลียมไมฮังมีท่าเทียบเรือบรรทุกของเหลว/ก๊าซยาว 180 เมตร รองรับเรือที่มีความจุถึง 15,000 ตัน ตอบสนองความต้องการการเคลียร์สินค้าได้ 0.3 ล้านตัน

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 พัฒนาท่าเรือใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง เพื่อตอบสนองต่อความต้องการสินค้า มีอัตราการเติบโตเฉลี่ยปีละ 5.5-6.1% ท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเดอคาดว่าจะพัฒนาท่าเทียบเรือประมาณ 14 แห่ง เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่เพิ่มมากขึ้น

ในด้านความต้องการใช้ที่ดินและผิวน้ำ ความต้องการใช้ที่ดินรวมตามแผนงานถึงปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 1,331 เฮกตาร์ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์... ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ)

ความต้องการใช้พื้นที่ผิวน้ำรวมตามแผนถึงปี 2573 ประมาณ 148,486 ไร่ (รวมพื้นที่น้ำอื่นๆ ที่อยู่ในขอบเขตการบริหารจัดการโดยไม่รวมโครงการทางทะเล)

ความต้องการเงินทุนลงทุนในระบบท่าเรือซอกตรังในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 61,513 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินทุนลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลของรัฐประมาณ 19,607 พันล้านดอง และความต้องการเงินทุนลงทุนในท่าเรือประมาณ 41,906 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้า)

โครงการลงทุนที่มีความสำคัญ ได้แก่:

โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ: การลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะสำหรับท่าเรือนอกชายฝั่งที่ปากแม่น้ำ Tran De (ช่องทาง เขื่อนกันคลื่น สะพานข้ามทะเล) ให้สอดคล้องกับขนาดและแผนงานการลงทุนของท่าเรือ แผนงานการลงทุนจะขึ้นอยู่กับทรัพยากรและความต้องการ การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการรับรองความปลอดภัยทางทะเล เช่น ที่พักพิงจากพายุ สถานีข้อมูลชายฝั่ง ระบบติดตามและประสานงานการจราจรทางทะเล (VTS) ลงทุนสร้างท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะเพื่อรองรับภารกิจบริหารจัดการของรัฐที่เชี่ยวชาญ

ท่าเรือ : ลงทุนสร้างท่าเรือรองรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนลองฟู 1 เรียกร้องให้ลงทุนสร้างท่าเรือในพื้นที่ท่าเรือนอกชายฝั่งบริเวณปากแม่น้ำทรานเดอ

ที่มา: https://baodautu.vn/hon-61000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-soc-trang-d283602.html