ระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงสนามบิน Gia Binh (Bac Ninh) กับฮานอย

สำนักงานรัฐบาลได้ออกประกาศเลขที่ 304/TB-VPCP ลงวันที่ 17 มิถุนายน 2568 สรุปผลการประชุมของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับกลไกพิเศษสำหรับการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมสนามบิน Gia Binh กับเมืองหลวงฮานอย

ในประกาศข้างต้น รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญดำเนินการเชิงรุกเพื่อเตรียมการด้านการลงทุนและดำเนินโครงการในพื้นที่ตามอำนาจหน้าที่ของตน เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้าในการเริ่มต้นและเสร็จสิ้นตามคำสั่งของคณะกรรมการรัฐบาลประจำในประกาศหมายเลข 85/TB-VPCP ลงวันที่ 16 พฤษภาคม 2568 ของ สำนักงานรัฐบาล ศึกษาบทบัญญัติของกฎหมายปัจจุบันอย่างเร่งด่วนและรอบคอบ หากจำเป็นต้องใช้กลไกเฉพาะเจาะจง จำเป็นต้องชี้แจงเหตุผลของข้อเสนอ ประเมินผลกระทบเพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการทุจริต ผลประโยชน์ของกลุ่ม การสูญเสีย การสิ้นเปลือง และผลเสีย และส่งให้กระทรวงก่อสร้างก่อนวันที่ 18 มิถุนายน 2568

คาดว่าโครงการนี้จะสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาระดับภูมิภาค เสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างเมืองหลวง ฮานอย จังหวัดบั๊กนิญ และจังหวัดและเมืองใกล้เคียง

รองนายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญประสานงานกับ กระทรวงก่อสร้าง โดยด่วนและเชิงรุกเพื่อกำหนดนโยบายการลงทุนโครงการ BT ในจังหวัดบั๊กนิญ เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภา กรณีโครงการ BT นี้มีเกณฑ์เป็นโครงการระดับชาติที่สำคัญ (ใช้ที่ดินที่ต้องปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดินเพื่อปลูกข้าวตั้งแต่ 2 ชนิดขึ้นไป ขนาดพื้นที่ 500 เฮกตาร์ขึ้นไป) ตามที่ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญรายงาน

การยื่นนโยบายการลงทุนและกลไกนโยบายเฉพาะและพิเศษของโครงการต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบต้องสอดคล้องกับแนวทางของผู้นำหลัก โดยมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสนามบินเชิงยุทธศาสตร์และเชื่อมโยงท่าอากาศยานเจียบิ่ญกับกรุงฮานอย ทั้งสองฝ่ายต้องไม่เสนอโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ที่อยู่ภายใต้อำนาจของท้องถิ่น หรือยังไม่ได้รวมอยู่ในแผนระดับชาติหรือแผนระดับภาคส่วนแห่งชาติ ต้องพิจารณาประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการอย่างรอบคอบ สร้างหลักประกันความสงบเรียบร้อยและเสถียรภาพทางสังคม หลีกเลี่ยงการใช้ช่องโหว่ในกลไกนโยบายและผลประโยชน์ของกลุ่ม

กระทรวงก่อสร้างเร่งกลั่นกรองข้อเสนอจากหน่วยงานในพื้นที่และรับฟังความคิดเห็นจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง รวมถึงการทบทวนบทบัญญัติกฎหมายปัจจุบัน ร่างเอกสารกฎหมายที่คาดว่าจะได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาชุดที่ 15 ในการประชุมสมัยที่ 9 และรัฐบาลเตรียมออกให้มีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 เพื่อศึกษา เสนอแนวทางดำเนินการ และรายงานนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 19 มิถุนายน 2568

พร้อมกันนี้ กระทรวงการก่อสร้างได้เร่งดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะในการปรับปรุงและเพิ่มเติมแผนงานสนามบินซาบิ่ญตามกระบวนการและขั้นตอนที่ย่อลงให้เป็นแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบินและท่าเรือแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดทำนโยบายการลงทุนโครงการเพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาตามระเบียบ

* ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนฮานอย เส้นทางที่เชื่อมสนามบินนานาชาติ Gia Binh กับเมืองหลวงฮานอย มีจุดเริ่มต้นจากสนามบินนานาชาติ Gia Binh ไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่ทางแยกของเส้นทางที่เชื่อมถนนทางเข้าสะพาน Tu Lien กับถนนวงแหวนฮานอย 3 โดยมีความยาวเส้นทางรวมประมาณ 35.43 กม.

เส้นทางจากสนามบินนานาชาติ Gia Binh ไปยังสะพาน Kenh Vang ไปยัง Hai Duong จะดำเนินการภายใต้โครงการลงทุนแยกต่างหากของจังหวัด Bac Ninh

ในเมืองฮานอย เส้นทางมีความยาว 14 กม. กว้าง 120 ม. โดยส่วนระยะทาง 7 กม. จากชายแดนบั๊กนิญ - ฮานอยไปจนถึงทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอยและทางด่วนฮานอย - ลางเซิน จะเป็นส่วนที่สร้างใหม่

ส่วนที่มีความยาว 7 กม. จากทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอยและทางด่วนฮานอย-ลางเซินไปจนถึงทางแยกของถนนที่เชื่อมถนนทางเข้าสะพานตูเลียนกับทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน (ตรงกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของฮานอย) จะได้รับการปรับปรุงจากส่วนตัดขวาง 35 ม. เป็นส่วนตัดขวาง 120 ม.

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baobacgiang.vn/huy-dong-moi-nguon-luc-de-phat-trien-ha-tang-chien-luoc-ket-noi-san-bay-gia-binh-bac-ninh-voi-ha-noi-postid420243.bbg