Infiniti Q50 รุ่นใหม่: รถเก๋งขับเคลื่อนล้อหลังเกียร์ธรรมดากลับมาอีกครั้ง

Infiniti กำลังพิจารณา Q50 เจเนอเรชั่นที่ 2: เครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.0 ลิตรจาก Nissan Z พละกำลังอาจเกิน 450 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหลัง มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดา คาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 2027

Báo Nghệ An•28/10/2025

ด้วยยอดขายที่ลดลงเมื่อเทียบกับทศวรรษก่อนและความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลง อินฟินิตี้จึงกำลังพิจารณาปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ โดยพัฒนา Q50 เจเนอเรชันที่สองให้เป็นรถ สปอร์ตซี ดานขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมตัวเลือกเกียร์ธรรมดา แทนที่จะให้ความสำคัญกับแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ออโตโมทีฟ นิวส์ รายงานว่า คาดว่ารุ่นใหม่จะใช้เครื่องยนต์ VR30DDTT V6 ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ซึ่งใช้ร่วมกับ Nissan Z และสามารถปรับเปลี่ยนให้มีกำลังมากกว่า 450 แรงม้า คาดว่าจะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 2570 ที่มา: Motor1

กลับสู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์ธรรมดา: การตัดสินใจที่ "ไม่สมเหตุสมผล" โดยเจตนา

ในตลาดรถยนต์ซีดานหรูยุคใหม่ ระบบเกียร์ธรรมดาแทบจะหายไปแล้ว ดังนั้น การที่ Infiniti พิจารณานำเกียร์ธรรมดากลับมาใช้ใน Q50 ใหม่ จึงถือเป็นสัญญาณที่ชัดเจน โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่ที่ให้ความสำคัญกับความรู้สึกผูกพันกับกลไกภายในรถ คาดว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) จะเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งสอดคล้องกับ DNA สปอร์ตดั้งเดิมของแบรนด์

Tiago Castro รองประธาน Infiniti Americas กล่าวถึง Q50 ที่ออกแบบใหม่ว่า “ไม่ขอโทษและคาดเดาไม่ได้” “เป็นไปตามสัญชาตญาณ” และ “ไม่ขอโทษ” คำกล่าวนี้ชี้ให้เห็นว่า Infiniti ตั้งใจให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่เป็นอันดับแรก มากกว่าจะให้ความสำคัญกับฟังก์ชันการใช้งานเพียงอย่างเดียว

VR30 ทวินเทอร์โบ: แพลตฟอร์มสมรรถนะสูงและตัวเลขแรงม้า "450+"

มีรายงานว่า Q50 ใหม่จะใช้เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร (VR30DDTT) ซึ่งปัจจุบันอยู่ใน Nissan Z ให้กำลัง 400 แรงม้า แหล่งข่าวระบุว่า Infiniti อาจปรับแต่งกำลังให้สูงกว่า 450 แรงม้าสำหรับ Q50 เจเนอเรชั่นที่สอง แม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดอื่นๆ แต่ตัวเลือก VR30DDTT แสดงให้เห็นถึงศักยภาพด้านสมรรถนะที่สูง ด้วยโครงสร้างเทอร์โบคู่และการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดีเยี่ยม

การผสมผสานระหว่าง RWD และพละกำลังที่มากกว่า Nissan Z รับประกันความรู้สึกสปอร์ตอย่างชัดเจน แต่ตัวเลขแรงบิด อัตราเร่ง และความประหยัดน้ำมันจะขึ้นอยู่กับการปรับแต่งขั้นสุดท้ายของ Infiniti และยังไม่มีการเปิดเผย

การออกแบบที่ชวนให้นึกถึงเส้นขอบฟ้า เอกลักษณ์อันประณีต

ภาพทีเซอร์ของ Q50S เผยโฉมแล้ว เผยให้เห็นไฟหน้าที่เฉียบคมและไฟท้ายทรงกลม ชวนให้นึกถึงสไตล์ Skyline สุดคลาสสิกของญี่ปุ่น นี่คือการหวนคืนสู่รากเหง้า ใช้ประโยชน์จากมรดกที่ทำให้ Infiniti มีเสน่ห์ดึงดูดใจในรถสปอร์ตซีดานขับเคลื่อนล้อหลัง

วาง EV ไว้ข้างๆ เตรียม Q50 ใหม่: แผนงานและบริบท

อินฟินิตี้ได้ยุติการผลิต Q50 หลังจากปี 2024 และยุติการผลิต Q60 คูเป้ในปี 2022 ปัจจุบันมีรถรุ่นท็อปลิมิเต็ดเพียงสี่รุ่น เดิมทีอินฟินิตี้วางแผนที่จะแทนที่ Q50 ด้วยรุ่นไฟฟ้าล้วน แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงของตลาด รวมถึงความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลงและการกลับมาของรถรุ่นสมรรถนะสูงแบบดั้งเดิม ทำให้แผนดังกล่าวต้องถูกระงับไว้ชั่วคราว และหันไปผลิต Q50 เจเนอเรชันที่สองที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแทน

คาดว่ารถสปอร์ตซีดานรุ่นใหม่นี้จะวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 ซึ่งหมายความว่าผู้บริโภคจะต้องรออีกหลายปีกว่าจะได้เห็นรถที่เสร็จสมบูรณ์ แหล่งข่าวกล่าวว่านี่จะช่วยให้ Infiniti มีเวลาในการพัฒนาเทคโนโลยี กำหนดตำแหน่งของรถ และสร้างห่วงโซ่อุปทานให้สมบูรณ์ โดยจะใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Skyline ในญี่ปุ่น

สรุปสั้นๆ: สิ่งที่รู้และสิ่งที่คาดหวัง

หมวดหมู่	ข้อมูล
รุ่นรถยนต์	อินฟินิตี้ Q50 รุ่นที่ 2 (ตลาดสหรัฐอเมริกา)
พื้นฐาน	น่าจะใช้ร่วมกับรถเก๋ง Skyline (ญี่ปุ่น)
เครื่องยนต์	V6 3.0L เทอร์โบคู่ VR30DDTT (ที่มาจาก Nissan Z)
ความจุ	400 แรงม้าบน Nissan Z; Q50 อาจเกิน 450 แรงม้า (ที่มา)
ขับ	ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) – คาดว่าจะ
เกียร์	มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาให้เลือก – คาดว่าจะมี
ออกแบบ	ไฟหน้าคมกริบ ไฟท้ายกลม ชวนให้นึกถึงสกายไลน์ (ตัวอย่าง)
แผน EV	พักไว้ชั่วคราวเพื่อให้ความสำคัญกับ Q50 รุ่นใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน
แผนงานการขาย	คาดครึ่งปีหลัง 2570

คำถามที่ยังไม่มีคำตอบ

ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดประสิทธิภาพโดยละเอียด (แรงบิด, อัตราเร่ง, ความเร็วสูงสุด)
การกำหนดค่าการส่งกำลัง (ธรรมดาและอัตโนมัติ) ส่วนความแตกต่างของอุปกรณ์ในแต่ละเวอร์ชันนั้นไม่ทราบแน่ชัด
ยังไม่มีการประกาศรายละเอียดภายใน สิ่งอำนวยความสะดวก และ เทคโนโลยีด้านความปลอดภัย
ยังไม่มีการยืนยันราคา การกำหนดค่าตลาด และความพร้อมใช้งาน

เบื้องหลัง: ทำไม Q50 ถึงเป็น "แบบดั้งเดิม" ในปัจจุบัน?

การเปลี่ยนทิศทางมาเน้นรถยนต์ซีดานสมรรถนะสูงที่ใช้น้ำมันเบนซินนี้ถือเป็นการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาด แหล่งข่าวระบุว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าชะลอตัวลง ขณะที่รถยนต์สมรรถนะสูงแบบดั้งเดิมกลับได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ซีดานขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ จึงถือเป็น "สิ่งที่น่ายินดีอย่างยิ่ง" ในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ และสอดคล้องกับเป้าหมายในการปรับโฉมภาพลักษณ์แบรนด์ Infiniti ได้เป็นอย่างดี

สรุป

Q50 เจเนอเรชั่นถัดไป หากผลิตได้ตามที่คาดการณ์ไว้ในปัจจุบัน จะเป็นการหวนคืนสู่รากฐานของรถสปอร์ตซีดานของ Infiniti ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) เกียร์ธรรมดา (เลือกได้) และเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ VR30 ที่ให้กำลังมากกว่า 450 แรงม้า แผนงานครึ่งปีหลังที่คาดการณ์ไว้คือปี 2027 จะช่วยให้บริษัทสามารถปรับแต่งผลิตภัณฑ์ให้ตรงตามความคาดหวังของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ซึ่งเป็นกลุ่มที่ Infiniti ต้องการพูดคุยโดยตรงอย่างชัดเจนในการกลับมาครั้งนี้

ที่มา: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html