เปิดตัว Isuzu D-Max EV 2025 รถกระบะไฟฟ้า “แข่งขัน” กับ Toyota Hilux

ล่าสุดอีซูซุได้เปิดตัวรถกระบะพลังงานไฟฟ้า D-Max EV อย่างเป็นทางการแล้ว รถยนต์รุ่นนี้จะผลิตในยุโรป ซึ่งถือเป็นก้าวเชิงกลยุทธ์ในการพยายามเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในกลุ่มรถกระบะเชิงพาณิชย์ขนาดกลาง

Báo Khoa học và Đời sống•04/05/2025

Isuzu D-Max EV 2025 ra mat, ban tai dien

โดยรวมแล้ว การออกแบบของ Isuzu D-Max EV 2025 ใหม่ ยังคงเหมือนกับรุ่นดีเซลปัจจุบันเกือบทั้งหมด รถยนต์ได้รับการปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเพื่อให้ผู้ใช้แยกแยะระหว่างเวอร์ชันต่างๆ ได้ง่ายขึ้น

แตกต่างจากเวอร์ชันแนวคิดที่เปิดตัวในปี 2024 ที่ใช้กระจังหน้าแบบปิด เวอร์ชันเชิงพาณิชย์ของ รถกระบะ Isuzu D-Max EV ปี 2025 ยังคงการออกแบบกระจังหน้าแบบเปิดแบบดั้งเดิมเอาไว้ การเปลี่ยนแปลงหลักๆ ได้แก่ โลโก้ EV พอร์ตชาร์จที่อยู่ที่ตำแหน่งถังเชื้อเพลิงเดิม และการถอดท่อไอเสียออก

รถยนต์คันนี้ได้รับการทาสีด้วยสี Norwegian Blue อันโดดเด่น ผสมผสานกับล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วสีเข้มและตกแต่งด้วยสีดำด้าน D-Max EV จะจำหน่ายในสองรุ่นตัวถัง ได้แก่ Extended Cab และ Double Cab ซึ่งทั้งคู่อยู่ในกลุ่มพรีเมียม

Isuzu ติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเต็มเวลาใน D-Max EV โดยผสานมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวเข้าด้วยกันเพื่อให้มีกำลังรวม 188 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 325 นิวตันเมตร หากเปรียบเทียบกับเวอร์ชันดีเซล รถยนต์ไฟฟ้าจะมีกำลังมากกว่า 26.8 แรงม้า แต่มีแรงบิดลดลงเล็กน้อยเหลือ 35 นิวตันเมตร

D-Max EV สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. ในเวลา 10.1 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 129 กม./ชม. รถยนต์ยังคงรักษาโหมด Rough Terrain ซึ่งเป็นโหมดพิเศษของเครื่องยนต์ดีเซล D-Max ไว้ จุดแข็งที่โดดเด่นประการหนึ่งของ D-Max EV ก็คือความสามารถในการบรรทุกและลากจูงที่เทียบเท่ากับกระบะดีเซล

ยานยนต์มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 1,000 กิโลกรัม และมีกำลังดึงสูงสุด 3.5 ตัน ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดยังคงไว้ด้วยระยะห่างจากพื้น 210 มม. และความลึกในการลุยน้ำ 600 มม. แหล่งพลังงานของ D-Max EV มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 66.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางวิ่งประมาณ 263 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

รถยนต์รองรับการชาร์จเร็ว DC 50 กิโลวัตต์ ช่วยให้ชาร์จจาก 20% ถึง 80% ในเวลาเพียงประมาณหนึ่งชั่วโมง ในด้านโครงสร้าง D-Max EV ยังคงได้รับการพัฒนาบนตัวถังที่สืบทอดมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน D-Max แต่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะกับระบบส่งกำลังไฟฟ้า

ระบบกันสะเทือนของรถเป็นแบบ De-Dion แทนแหนบ ช่วยเพิ่มความนุ่มนวลเมื่อขับขี่บนถนนในเมืองหรือถนนระหว่างจังหวัด ราคาของ Isuzu D-Max EV 2025 ยังไม่ประกาศออกมา

Isuzu จะเปิดพรีออเดอร์ D-Max EV ในสหราชอาณาจักรตั้งแต่ครึ่งปีหลังของปี 2025 โดยคาดว่าจะส่งมอบคันแรกได้ในเดือนมีนาคม 2026 หลังจากตลาดในสหราชอาณาจักรแล้ว รถกระบะไฟฟ้ารุ่นนี้จะยังคงวางจำหน่ายในประเทศอื่นๆ ในยุโรปอีกหลายประเทศ

ในขณะที่คู่แข่งอย่าง Toyota Hilux และ Ford Ranger ยังคงอยู่ในระยะทดสอบเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน แต่ D-Max EV กลับก้าวหน้าไปอีกขั้นด้วยผลิตภัณฑ์ที่วางจำหน่ายเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ