ซ่อมแซมอุโมงค์ Bai Gio เปิดใช้เส้นทางรถไฟสายเหนือ

บริษัทการรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เมื่อเวลาประมาณ 18.15 น. ของวันนี้ (21 เมษายน) การซ่อมแซมดินถล่มที่อุโมงค์ Bai Gio เสร็จสิ้นแล้ว และอุโมงค์เทคนิคก็ได้รับการเคลียร์เรียบร้อยแล้ว

รถไฟบรรทุกสินค้า HH84 ซึ่งลากตู้สินค้า 18 ตู้ (847 ตัน) แล่นผ่านอุโมงค์ได้อย่างปลอดภัย และถึงจุดหมายปลายทางเร็วกว่ากำหนดหนึ่งวัน ก่อนหน้านั้น ประมาณ 17.30 น. ทางรถไฟได้นำรถไฟก่อสร้างวิ่งผ่านอุโมงค์เพื่อตรวจสอบปัจจัยทางเทคนิคก่อนอนุญาตให้รถไฟบรรทุกสินค้าแล่นผ่าน

รถไฟบรรทุกสินค้า HH84 ผ่านอุโมงค์ Bai Gio ได้อย่างปลอดภัย

ด้วยความพยายามของพนักงานการรถไฟและหน่วยงานก่อสร้างหลายร้อยคน หลังจากทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ต้องหยุดชะงักเป็นเวลา 10 วันเนื่องจากเหตุการณ์ดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟ Bai Gio ผ่าน Deo Ca (ตำบล Dai Lanh อำเภอ Van Ninh จังหวัด Khanh Hoa ) ตั้งแต่เวลา 18.00 น. ของบ่ายวันนี้ รถไฟทุกขบวนสามารถผ่านอุโมงค์ได้ด้วยความเร็ว 5 กม./ชม.

อุโมงค์ Bai Gio (อุโมงค์หมายเลข 23) เส้นทาง กม. 1230+991 - กม. 1231+385 ของเส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์ มีความยาว 393.72 เมตร สร้างโดยฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2478 หลังจากใช้งานและใช้ประโยชน์มาเกือบ 100 ปี อุโมงค์แห่งนี้ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและปัจจุบันได้รับการซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงภายใต้แพ็คเกจหมายเลข 11A โครงการ "การเสริมความแข็งแรงอุโมงค์ที่อ่อนแอควบคู่ไปกับการเปิดสถานีใหม่และปรับปรุงสถาปัตยกรรมชั้นบนของส่วน Vinh-Nha Trang" ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 85

รถไฟก่อสร้างผ่านอุโมงค์ Bai Gio เพื่อตรวจสอบทางเทคนิค ก่อนที่จะอนุญาตให้รถไฟบรรทุกสินค้าผ่านได้

เมื่อเวลา 12.45 น. ของวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2567 เกิดเหตุดินถล่มรุนแรงในพื้นที่อุโมงค์ Bai Gio ส่งผลให้เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านพื้นที่ดังกล่าวปิดกั้นนานเกือบ 10 วัน

ทันทีหลังเกิดเหตุ ทางการรถไฟได้ระดมคนงาน ยานพาหนะ และเครื่องจักรหลายร้อยคันเข้าทำงานร่วมกับหน่วยงานก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน อย่างไรก็ตาม ด้วยสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดินถล่มที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง และพื้นที่ก่อสร้างที่จำกัด ทำให้การแก้ไขปัญหาประสบความยากลำบากมากมาย เหตุการณ์นี้สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและการจราจร เนื่องจากผู้โดยสารหลายพันคนต้องคืนตั๋ว และรถไฟบรรทุกสินค้าหลายร้อยขบวนต้องถูกยกเลิก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟจากทั้งสองฝั่งไม่สามารถผ่านพื้นที่ได้เนื่องจากการปิดกั้นเส้นทางระหว่างสถานีห่าวเซิน (ตำบลฮว่าซวนนาม เมืองด่งฮวา จังหวัด ฟูเอียน ) และสถานีได่หลาน (ตำบลฮว่ายหลาน อำเภอวันนิญ จังหวัดคานห์ฮวา) เพื่อรักษาการดำเนินงานด้านการขนส่ง ลดความเสียหายและผลกระทบต่อผู้โดยสาร ภายในเวลาเกือบ 10 วัน (ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน ถึง 17.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน) อุตสาหกรรมการรถไฟได้ขนส่งผู้โดยสารเกือบ 30,000 คนอย่างปลอดภัยด้วยรถไฟโดยสาร 110 ขบวน ระหว่างรอเปลี่ยนขบวน ผู้โดยสารได้รับอาหารและเครื่องดื่มฟรี

ในส่วนของการขนส่งสินค้า รถไฟบรรทุกสินค้าหลายร้อยขบวนต้องหยุดระหว่างทางหรือรอแผนการเดินทางที่สถานีต้นทาง การรถไฟจำเป็นต้องเปลี่ยนขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าบางขบวนทางถนนเพื่อให้มั่นใจว่าขบวนจะเดินทางต่อไปได้

วิศวกร พนักงานรถไฟ และหน่วยงานก่อสร้างเร่งซ่อมแซมทางรถไฟในอุโมงค์ Bai Gio เพื่อให้รถไฟทดสอบสามารถผ่านไปได้อย่างปลอดภัย

อุตสาหกรรมรถไฟได้ประกาศและแจ้งความคืบหน้าเกี่ยวกับการจัดการเหตุการณ์ให้ผู้โดยสารและเจ้าของสินค้าทราบเป็นประจำ การจัดระบบบริการผู้โดยสารบนรถไฟและที่สถานีอย่างรอบคอบได้รับความเห็นอกเห็นใจและความร่วมมือจากผู้โดยสารและเจ้าของสินค้าเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความกังวลว่าเหตุการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อตารางเวลา ผู้โดยสารหลายพันคนจึงได้คืนตั๋วที่ซื้อไว้ระหว่างวันที่ 12-21 เมษายน ส่วนเจ้าของสินค้าหลายรายที่ขนส่งสินค้าแช่แข็ง อาหาร สินค้าอุปโภคบริโภค ฯลฯ ได้ยกเลิกคำสั่งซื้อการขนส่งแล้ว บริษัทรถไฟเวียดนามแจ้ง

นอกจากนี้ ตามรายงานของบริษัทการรถไฟเวียดนาม คาดว่ารถไฟขบวน SE8 จะเป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่จะผ่านอุโมงค์ในเวลา 18.35 น. ของคืนนี้ โดยมีผู้โดยสารประมาณ 300 คน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm