ซ่อมแซมอุโมงค์ Bai Gio เปิดใช้เส้นทางรถไฟสายเหนือ

บริษัทรถไฟเวียดนามกล่าวว่า เมื่อเวลาประมาณ 18.15 น. บ่ายวันนี้ (21 เม.ย.) งานซ่อมแซมดินถล่มอุโมงค์บ๋ายโจเสร็จสิ้น และเปิดใช้อุโมงค์เทคนิคแล้ว

รถไฟบรรทุกสินค้า HH84 ที่ลากจูงตู้สินค้า 18 ตู้ (847 ตัน) ผ่านอุโมงค์ได้อย่างปลอดภัย และถึงเส้นชัยก่อนกำหนดหนึ่งวัน ก่อนหน้านั้นเวลาประมาณ 17.30 น. ทางรถไฟได้นำรถไฟก่อสร้างวิ่งผ่านอุโมงค์เพื่อตรวจสอบปัจจัยทางเทคนิคก่อนอนุญาตให้รถไฟบรรทุกสินค้าผ่านได้

รถไฟบรรทุกสินค้า HH84 ผ่านอุโมงค์ Bai Gio ได้อย่างปลอดภัย

โดยด้วยความพยายามของพนักงานการรถไฟและหน่วยก่อสร้างหลายร้อยคน หลังจากทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ต้องหยุดให้บริการเป็นเวลา 10 วันเนื่องจากเหตุการณ์ดินถล่มที่อุโมงค์รถไฟบ๊ายโจ ผ่านเดโอคา (ตำบลไดหลาน อำเภอวันนิญ จังหวัด คั้ญฮหว่า ) ตั้งแต่เวลา 18.00 น. บ่ายนี้รถไฟทุกขบวนสามารถผ่านอุโมงค์ได้ด้วยความเร็ว 5 กม./ชม.

อุโมงค์บ๋ายโจ (อุโมงค์หมายเลข 23) เส้นทาง กม. 1230+991 - กม. 1231+385 ของเส้นทางรถไฟ ฮานอย -โฮจิมินห์ มีความยาว 393.72 เมตร สร้างโดยชาวฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2478 หลังจากผ่านการใช้งานและขุดค้นมานานเกือบ 100 ปี อุโมงค์แห่งนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนัก และปัจจุบันกำลังได้รับการซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงตามแพ็คเกจที่ 11A โครงการ "เสริมความแข็งแรงอุโมงค์ที่อ่อนแอ ร่วมกับการเปิดสถานีใหม่ และปรับปรุงสถาปัตยกรรมชั้นบนของช่วงวินห์-ญาจาง" ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 85

รถไฟก่อสร้างผ่านอุโมงค์ Bai Gio เพื่อตรวจสอบทางเทคนิค ก่อนที่จะอนุญาตให้รถไฟบรรทุกสินค้าผ่านได้

เมื่อเวลา 12.45 น. ของวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2567 เกิดเหตุดินถล่มรุนแรงที่บริเวณอุโมงค์ไบโจ ส่งผลให้ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านบริเวณดังกล่าวปิดกั้นพื้นที่นานเกือบ 10 วัน

ทันทีหลังเกิดเหตุการณ์ ทางรถไฟได้ระดมคนงาน ยานพาหนะ และเครื่องจักรนับร้อยเพื่อทำงานร่วมกับหน่วยก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน อย่างไรก็ตามเนื่องจากสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ดินถล่มอย่างต่อเนื่อง และสถานที่ก่อสร้างที่จำกัด ทำให้การแก้ไขปัญหาประสบกับความยากลำบากมากมาย เหตุการณ์ดังกล่าวก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและการจราจร เนื่องจากผู้โดยสารหลายพันคนต้องคืนตั๋ว และรถไฟบรรทุกสินค้าหลายร้อยขบวนต้องถูกยกเลิก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟจากทั้งสองทิศทางไม่สามารถผ่านพื้นที่ได้เนื่องจากการปิดกั้นช่วงระหว่างสถานี Hao Son (ตำบล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa จังหวัด Phu Yen ) และสถานี Dai Lanh (ตำบล Dai Lanh อำเภอ Van Ninh จังหวัด Khanh Hoa) เพื่อรักษาการดำเนินงานขนส่งและลดความเสียหายและผลกระทบต่อผู้โดยสารให้เหลือน้อยที่สุด ในเวลาเกือบ 10 วัน (ตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน ถึง 17.00 น. ของวันที่ 21 เมษายน) อุตสาหกรรมการรถไฟได้ขนส่งผู้โดยสารเกือบ 30,000 คนอย่างปลอดภัยบนรถไฟโดยสาร 110 ขบวน ในระหว่างรอการเปลี่ยนเครื่อง ผู้โดยสารจะได้รับบริการอาหารและเครื่องดื่มฟรี

ในส่วนของการขนส่งสินค้า มีรถไฟบรรทุกสินค้านับร้อยขบวนต้องหยุดระหว่างทางหรือรอแผนการขนส่งที่สถานีต้นทาง ทางรถไฟต้องทำการขนส่งทางถนนด้วยรถไฟบรรทุกสินค้าบางขบวนเพื่อให้การขนส่งดำเนินไปได้

วิศวกร พนักงานการรถไฟ และหน่วยก่อสร้าง เร่งซ่อมแซมทางรถไฟในอุโมงค์ Bai Gio เพื่อให้รถไฟทดสอบสามารถผ่านไปได้อย่างปลอดภัย

"อุตสาหกรรมรถไฟได้แจ้งและอัปเดตข้อมูลเกี่ยวกับการจัดการเหตุการณ์ให้ผู้โดยสารและเจ้าของสินค้าทราบเป็นประจำ การจัดบริการผู้โดยสารบนรถไฟและที่สถานีอย่างรอบคอบได้รับความเห็นอกเห็นใจและความช่วยเหลือจากผู้โดยสารและเจ้าของสินค้าเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องด้วยความกังวลว่าเหตุการณ์ดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อตารางเวลา ผู้โดยสารหลายพันคนจึงได้คืนตั๋วที่ซื้อไว้ระหว่างวันที่ 12-21 เมษายน เจ้าของสินค้าหลายรายที่ขนส่งสินค้าแช่แข็ง อาหาร สินค้าอุปโภคบริโภค ฯลฯ ได้ยกเลิกคำสั่งซื้อการขนส่งของตน" Vietnam Railways Corporation แจ้ง

นอกจากนี้ ตามรายงานของบริษัทการรถไฟเวียดนาม คาดว่ารถไฟสาย SE8 จะเป็นรถไฟโดยสารขบวนแรกที่จะผ่านอุโมงค์ในเวลา 18.35 น. คืนนี้มีผู้โดยสารประมาณ 300 คน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-ham-bai-gio-thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-tu-chieu-toi-nay-21-4-192240421185320318.htm