เนื่องจากมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ จุดพักรถขนาดใหญ่จึงไม่สามารถให้บริการที่จำเป็นได้ก่อนเทศกาลเต๊ด กระทรวงคมนาคม จึงได้สั่งการให้นักลงทุนเข้ายึดสถานีชั่วคราวเดิมและเพิ่มสถานีชั่วคราวแห่งใหม่ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มกราคม 2568 เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด

ตามรายงานของสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม สำหรับสถานี 8 แห่งที่คัดเลือกนักลงทุน สำนักงานฯ ได้ลงนามสัญญากับนักลงทุนตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2567 ซึ่งเป็นจุดพักรถที่อยู่ในโครงการส่วนประกอบ ได้แก่ Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45; Nghi Son - Dien Chau; Dien Chau - Bai Vot; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Vinh Hao - Phan Thiet (2 สถานี); Phan Thiet - Dau Giay

ปัจจุบันนักลงทุนได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินและชำระงบประมาณแผ่นดินแล้วมูลค่า 975,109 พันล้านดอง

ในส่วนของการชดเชยและการอนุมัติพื้นที่ ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามกล่าวว่า สถานี 3/8 แห่ง (2 สถานีในเดือนตุลาคม 2567, 1 สถานีในวันที่ 24 ธันวาคม 2567) มีสิทธิ์ในการดำเนินการโดยพื้นฐานแล้ว โดยสถานี 2/8 แห่งได้ส่งมอบพื้นที่บางส่วนแล้ว และสถานีอีก 3/8 แห่งที่เหลือยังไม่ได้รับการส่งมอบพื้นที่

สถานีอำนวยความสะดวก 438.jpg
ภายในวันตรุษจีน ปี 2025 ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออกจะมีจุดพักรถชั่วคราว 8 จุด ภาพโดย: N. Quyet

โดยมีสถานี 2/8 สถานีที่ก่อสร้างและกำลังก่อสร้างตามเจตนารมณ์ของการวิ่งแบบรอคิว ได้แก่ สถานีวิญห่าว - ฟานเทียต (สถานี กม.205+092) สถานีฟานเทียต - เดากิย ซึ่งสอดคล้องกับความคืบหน้าในการก่อสร้างบางส่วนของงานบริการสาธารณะที่จำเป็นก่อนเทศกาลเต๊ด

สำหรับสถานีที่เหลืออีก 6/8 แห่ง นักลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนภายใน (การอนุมัติการออกแบบ การคัดเลือกผู้รับเหมา ฯลฯ) เพื่อเริ่มการก่อสร้าง

สำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนามได้แนะนำให้ กระทรวงคมนาคม แนะนำให้นักลงทุนเข้ายึดสถานีชั่วคราวเดิมและเพิ่มสถานีชั่วคราวแห่งใหม่ โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มกราคม 2568 เพื่อให้บริการประชาชนและยานพาหนะในช่วงวันหยุดตรุษเวียดนามปี 2568

ดังนั้น นอกจากสถานีชั่วคราวที่เปิดดำเนินการแล้ว 5 แห่ง จะต้องมีสถานีอีก 2 แห่งที่มีการก่อสร้างที่จำเป็นบางส่วน (ตามการออกแบบ) และสถานีชั่วคราวอีก 1 แห่งที่โครงการส่วนประกอบ Nghi Son - Dien Chau โดยภายในวันตรุษจีน จะมีสถานีชั่วคราวรวมทั้งสิ้น 8 แห่ง โดยมีระยะทางเฉลี่ยประมาณ 60 กม./สถานี ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะตอบสนองความต้องการของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจร