การใช้ประโยชน์จากข้อดีของการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์

โลจิสติกส์เป็นอุตสาหกรรมบริการที่สร้างมูลค่าเพิ่มสูง ไม่เพียงแต่สนับสนุนการพัฒนาการผลิตและการหมุนเวียนสินค้าเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและเทคโนโลยีสารสนเทศ ด้วยศักยภาพและข้อได้เปรียบที่โดดเด่นมากมาย โดยเฉพาะในภาคอุตสาหกรรม ทำให้ ไทยเหงียน มุ่งมั่นที่จะพัฒนาให้เป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาค

ระบบคลังสินค้าของบริษัท ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 30,000 ตร.ม. ในเขตอุตสาหกรรม Yen Binh

ข้อดีที่โดดเด่น

ไทเหงียนถือเป็นจังหวัดที่มีศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์อย่างมาก เนื่องจากมีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีและมีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ได้รับการพัฒนา ในมติของพรรคหลายฉบับ ไทเหงียนได้รับการระบุว่าเป็นเสาหลักการเติบโตที่สำคัญของพื้นที่ภาคกลางและภูเขาทางภาคเหนือ

ด้วยแรงผลักดันจากการพัฒนาอุตสาหกรรม การก่อสร้าง และเหมืองแร่ที่แข็งแกร่ง พร้อมด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นประตูสู่การแลกเปลี่ยน ทางเศรษฐกิจ และสังคมระหว่างพื้นที่ภาคกลาง พื้นที่ภูเขา และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำตอนเหนือ การก่อสร้างจังหวัดเพื่อให้กลายมาเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคจึงอยู่ในอนาคตอันใกล้นี้

ตามแผนงานระดับจังหวัด Thai Nguyen มีนิคมอุตสาหกรรม (IPs) จำนวน 11 แห่งและนิคมเทคโนโลยีสารสนเทศเข้มข้น 1 แห่งซึ่งมีพื้นที่รวม 4,245 เฮกตาร์ ปัจจุบันมีโครงการที่มีใบรับรองการลงทะเบียนการลงทุนที่ถูกต้องใน IPs จำนวน 313 โครงการ (รวมถึงโครงการ FDI 177 โครงการที่มีทุนจดทะเบียนการลงทุนมากกว่า 10,500 ล้านเหรียญสหรัฐและโครงการ DDI 137 โครงการที่มีทุนจดทะเบียนการลงทุน 22,361 พันล้านดอง) Thai Nguyen มีคลัสเตอร์อุตสาหกรรม (ICs) ที่ดำเนินการอยู่ 12 แห่ง รวมถึงโครงการลงทุน 63 โครงการที่มีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 9,492 พันล้านดอง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Thai Nguyen ได้ดำเนินโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการเพื่อเชื่อมโยงสวนอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์กับจังหวัดต่างๆ อย่างพร้อมกัน (เช่น เส้นทางเชื่อมระหว่างจังหวัด Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc; ถนนวงแหวนที่ 5 ของเขตเมืองหลวง ฮานอย ; ทางด่วน Thai Nguyen - Bac Kan; ถนนโฮจิมินห์ ช่วง Cho Chu ทางแยก Dinh Hoa - Trung Son จังหวัด Tuyen Quang...) เพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น

หากในปี 2017 ปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางถนนในจังหวัดนี้สูงถึง 37,490 พันตัน ในปี 2021 ก็เพิ่มขึ้นเป็น 44,737 พันตัน โดยเฉลี่ยแล้วปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางถนนจะเพิ่มขึ้นเกือบ 5% ต่อปี เมื่อดูจากภาพด้านบนจะเห็นได้ว่า Thai Nguyen มีแหล่งสินค้าขนาดใหญ่ มีความต้องการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศทั้งทางถนน ทางทะเล ทางอากาศ...

ยังไม่ “ดึงดูด” ธุรกิจเข้าร่วมมากมายนัก

ตามสถิติ ในปัจจุบันจังหวัดนี้ไม่มีหน่วยงานใดที่ดำเนินการด้านบริการโลจิสติกส์ในทุกขั้นตอน แม้ว่าจำนวนบริษัทที่เข้าร่วมให้บริการโลจิสติกส์จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ส่วนใหญ่เป็นบริษัทขนาดเล็กและมีทรัพยากรทางการเงินที่จำกัด จึงเข้าร่วมให้บริการประเภทนี้เพียงขั้นตอนเดียวหรือบางขั้นตอน เช่น บริการขนส่งและจัดส่ง ปัจจุบัน Thai Nguyen มีบริษัท "ขนาดใหญ่" 2 แห่งที่เชี่ยวชาญด้านบริการโลจิสติกส์ ได้แก่ บริษัท Thai Hung Logistics จำกัด และบริษัท ASG Logistics Joint Stock Company

บริษัท ไทยฮัง โลจิสติกส์ จำกัด กำลังขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ ภาพโดย: TL

บริษัท Thai Hung Logistics LLC ก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม 2021 (เดิมชื่อแผนกโลจิสติกส์ของบริษัท Thai Hung Trading Joint Stock Company) ด้วยการใช้ประโยชน์จากศักยภาพของบริการโลจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ บริษัทจึงก้าวหน้าไปได้อย่างแข็งแกร่ง หากรายได้ในปี 2021 อยู่ที่ 180,000 ล้านดอง ในปี 2023 รายได้จะเพิ่มขึ้นเป็น 200,000 ล้านดอง และในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2024 บริษัทมีรายได้ 200,000 ล้านดอง และตั้งเป้าที่จะถึง 250,000 ล้านดองภายในสิ้นปีนี้

นาย Tran Nguyen Hung รองผู้อำนวยการบริษัท Thai Hung Logistics LLC: บริษัทเป็นผู้รับผิดชอบด้านการนำเข้าและส่งออกทั้งหมดของ Thai Hung Trading JSC ปัจจุบัน บริษัทมีรถแทรกเตอร์ 70 คัน และเกี่ยวข้องกับหน่วยขนส่ง 5 หน่วยที่มีกำลังการผลิตเพิ่มเติมประมาณ 100 คันสำหรับรถบรรทุกและเรือบรรทุกสินค้า 100 ลำ เพื่อให้บริการโหลดและขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ Hoang Dieu, Doan Xa, Vat Cach (เมือง Hai Phong) และท่าเรือ Hon Net จังหวัด Quang Ninh โดยเฉลี่ยแล้ว บริษัทโหลดและขนถ่ายสินค้าประมาณ 100,000 ตันต่อเดือน นอกเหนือจากการให้บริการแก่ Thai Hung แล้ว บริษัทยังมีลูกค้ารายใหญ่ 2 ราย ได้แก่ Viet Y Steel JSC (จัดหาสินค้าประมาณ 500,000 ตันต่อปี) และ Viet Duc Steel Company (จัดหาสินค้าประมาณ 100,000 ตันต่อปี)

นอกจากไทยฮังแล้ว บริษัท FDI และบริษัทขนาดใหญ่จำนวนมากในจังหวัดนี้ยังเป็นลูกค้าประจำของบริษัท ASG Logistics Joint Stock Company อีกด้วย บริษัท ASG Logistics Joint Stock Company (ASGL) ก่อตั้งขึ้นในปี 2013 ในเขตอุตสาหกรรม Yen Binh ลูกค้ารายใหญ่ของ ASGL ได้แก่ Samsung Electronics Vietnam Thai Nguyen, Samsung SDS, Nui Phao Mineral Exploitation and Processing Company Limited และ Masan Tungsten Company Limited, Nippon Express Joint Venture Company Limited, TNG...

ตามวิสัยทัศน์ของผู้นำบริษัท ASG Logistics Joint Stock Company ที่ต้องการเป็นผู้ให้บริการ 3PL (โลจิสติกส์บุคคลที่สาม) และองค์กรด้านห่วงโซ่อุปทานชั้นนำในเวียดนาม บริษัทมีเป้าหมายที่จะเป็นผู้ให้บริการ 3PL, 4PL และองค์กรด้านห่วงโซ่อุปทานที่พัฒนา 2 ด้านหลัก ได้แก่ การลงทุนและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ คลังสินค้าทางอากาศที่ขยายออกไป ศูนย์โลจิสติกส์ ICD ท่าเรือแม่น้ำ บริการส่งเสริมการพัฒนาโลจิสติกส์การบิน การจัดหาบริการ และบริการขนส่งหลายรูปแบบ

ศักยภาพในการ “ปลุก”

เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพและจุดแข็งในสาขานี้ ในการประชุมล่าสุดกับคณะผู้แทนของ Vietnam Post Corporation และ VTC Multimedia Corporation สหาย Nguyen Huy Dung รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Nguyen ได้เน้นย้ำว่า ในยุคดิจิทัล Thai Nguyen มีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาคต่อไป Thai Nguyen มีความสนใจในการส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยเชื่อมโยงกับภูมิภาค และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านดิจิทัลด้วยการจัดตั้งศูนย์ข้อมูล เขาหวังว่าในอนาคต Vietnam Post Corporation จะให้ความสำคัญกับการสนับสนุน Thai Nguyen ให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาค

คลัสเตอร์ท่าเรือดาฟุก (เมืองโฟเอียน) ยังไม่พัฒนาตามศักยภาพ ภาพโดย: เหงียนหง็อก

ในความเป็นจริง อุตสาหกรรมบริการด้านโลจิสติกส์ของไทเหงียนยังไม่สามารถบรรลุศักยภาพได้ จากการหารือกับผู้นำสมาคมขนส่งยานยนต์ประจำจังหวัด พบว่าหลายฝ่ายระบุว่าจังหวัดนี้ยังไม่มีระบบคลังสินค้าที่ทันสมัยอย่างแท้จริง ธุรกิจต่างๆ ยังไม่ได้มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่บริการด้านโลจิสติกส์ ซึ่งทำให้ความสามารถในการหมุนเวียนสินค้าถูกจำกัดลงอย่างมาก

นาย Tran Nguyen Hung รองผู้อำนวยการบริษัท Thai Hung Logistics จำกัด กล่าวว่า ท่าเรือภายในประเทศ Da Phuc (ท่าเรือภายในประเทศแห่งเดียวของจังหวัด) ในปัจจุบันมีอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ล้าสมัย ไม่มีคลังสินค้า สินค้าส่วนใหญ่ถูกคลุมด้วยผ้าใบคลุมซึ่งไม่รับประกันความปลอดภัย หากจังหวัดให้ความสำคัญกับการลงทุนขุดลอกช่องทางไปยังท่าเรือ Da Phuc และสร้างระบบคลังสินค้าที่ทันสมัย ​​บริการด้านโลจิสติกส์จะพัฒนาอย่างแน่นอน นอกจากนี้ จังหวัดยังต้องให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลเพื่อให้บริการด้านนี้ โดยเฉพาะการฝึกอบรมพนักงานขับรถระดับ FC

รองศาสตราจารย์ ดร. ตรัน กวาง ฮุย อดีตอธิการบดีมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และการบริหารธุรกิจไทยเหงียน (ผู้ทำวิจัยด้านโลจิสติกส์มาหลายปี) กล่าวว่า จังหวัดควรให้ความสำคัญกับการจัดทำแผนแม่บทเพื่อพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะการลงทุนสร้างท่าเรือแห้งตามเส้นทางขนส่ง พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ถนนไปจนถึงทางน้ำ สถานี โกดัง ท่าเทียบเรือ และอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้า ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับอีคอมเมิร์ซ

ในความเป็นจริงแล้ว ไทเหงียนมีข้อได้เปรียบหลายประการทั้งในด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ สภาพแวดล้อม และความต้องการการขนส่งสินค้าแบบมืออาชีพที่เพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บริการด้านโลจิสติกส์พัฒนาได้อย่างสมดุลตามศักยภาพ ควบคู่ไปกับความพยายามขององค์กรต่างๆ จำเป็นต้องมีการวางแนวทางเชิงกลยุทธ์และการวางแผนเพื่อพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ เพิ่มการลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และสนับสนุนนโยบายจากจังหวัด

ที่มา: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202411/khai-thac-loi-the-phat-trien-dich-vu-logistics-97e08ea/