ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป้าหมายในการเปิดทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินในปี 2568

(Chinhphu.vn) - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ขอร้องให้หน่วยงานในพื้นที่ที่อยู่ในขอบเขตของโครงการทางด่วน Dong Dang-Tra Linh ขจัดความยากลำบากและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องโดยด่วน เพื่อให้บริษัทต่าง ๆ สามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ โดยมั่นใจว่าเป้าหมายในการเปิดเส้นทางในปีนี้ยังคงเหมือนเดิม และจะเริ่มดำเนินการระยะที่ 2 เนื่องในโอกาสครบรอบวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างทางด่วน Dong Dang-Tra Linh - ภาพ: Construction Newspaper

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน ในระหว่างเดินทางไปทำงานที่ จังหวัดกาวบั่ง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง นายทรานหงมิงห์ เข้าตรวจสอบการก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง-จ่าลินห์

รายงานต่อรัฐมนตรีระบุว่า จนถึงขณะนี้ หน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 93.14/93.35 กม. (คิดเป็น 99%) เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Dong Dang - Tra Linh โดยขณะนี้ หน่วยงานโครงการได้ระดมเครื่องจักร 1,500 เครื่องและคนงาน 3,260 คนเพื่อก่อสร้างเส้นทางทั้งหมด จนถึงขณะนี้ ผลผลิตการก่อสร้างอยู่ที่ 3,350/10,628 พันล้านดอง หรือประมาณ 31.5% ของมูลค่าโครงการทั้งหมด

ค้นพบถ้ำนักร่ายเวทย์ใต้ดิน 6 แห่ง

โดยหน่วยก่อสร้างถนนได้ขุดลอกแล้ว 13.81/23 ล้านลูกบาศก์เมตร ถมฐานรากแล้ว 7.25/15 ล้านลูกบาศก์เมตร สร้างท่อระบายน้ำและทางลอดใต้สะพานแล้ว 410/511 แห่ง สะพานอยู่ระหว่างการก่อสร้าง 54/59 แห่ง (ยังไม่สร้างสะพานลอย 5 แห่ง) เจาะเสาเข็มแล้ว 26,432/29,720 ม. เสาเข็มและตอม่อสะพาน ก่อสร้างตอม่อและตอม่อสะพานแล้ว 203/314 แห่ง...

อย่างไรก็ตามตลอดเส้นทางยังมีครัวเรือนที่ยังไม่ได้ย้ายมาส่งมอบพื้นที่โครงการอีกประมาณ 15 ครัวเรือน (7 ครัวเรือน ในลางซอน 8 ครัวเรือนในกาวบาง) โดยพื้นที่ออกแบบทางเทคนิคที่ยังไม่ได้ส่งมอบยังมีอยู่ 7.92 เฮกตาร์ (5 เฮกตาร์ในลางซอน 3 เฮกตาร์ในกาวบาง) ในลางซอนยังมีเสาไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ที่ยังไม่ได้ย้าย ซึ่งโครงการยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ทิ้งขยะที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลางซอนและกาวบางอย่างครบถ้วน

นอกจากนี้สภาพอากาศที่ไม่ปกติและฝนที่ตกหนักเป็นเวลานานยังส่งผลกระทบต่อการก่อสร้าง บริษัทโครงการเชื่อว่าอาจเกิดดินถล่มซึ่งส่งผลกระทบต่อการขุดและการสร้างคันดินริมถนน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างการก่อสร้างสะพานบางแห่งบนเส้นทางพบถ้ำคาสเตอร์ใต้ดิน 6 แห่ง “ถ้ำคาสเตอร์” (หรือเรียกอีกอย่างว่า คาร์สต์) เป็นปรากฏการณ์ทางธรณีวิทยาพิเศษที่มีการเกิดถ้ำ หลุม หรือโพรงในพื้นดิน มักเกิดจากการละลายของหินปูนหรือหินโดโลไมต์ การสร้างถนนผ่านบริเวณที่มีถ้ำคาสเตอร์อาจทำให้เกิดเหตุการณ์ต่างๆ เช่น การทรุดตัว ความไม่มั่นคงของโครงสร้าง โดยเฉพาะเมื่อพบหลุมยุบขนาดใหญ่หรือเมื่อสร้างโครงสร้าง เช่น เสาเข็มเจาะ ปัจจุบันบริษัทโครงการกำลังมุ่งเน้นการตรวจสอบและทบทวนเพื่อการจัดการตลอดเส้นทาง

บริษัทดำเนินโครงการกำลังระดมเครื่องจักร 1,500 เครื่องและคนงาน 3,260 คนเพื่อสร้างเส้นทางทั้งหมด - ภาพ: หนังสือพิมพ์ Cao Bang

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเป้าหมายการเปิดเส้นทางในปี 2568

เพื่อบรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางด่งดัง-จ่าหลินห์ในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี นักลงทุนและบริษัทผู้ประกอบการโครงการได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดลางซอนและกาวบางดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น ซึ่งรวมถึงขั้นตอนการออกแบบทางเทคนิค การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และการส่งมอบสถานที่ทิ้งขยะก่อนวันที่ 15 กรกฎาคม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเร่งดำเนินการปรับโครงการระยะที่ 1 ลงนามในภาคผนวกสัญญาโครงการในเดือนกรกฎาคม 2568 เพื่อรับรองเงื่อนไขในการเปิดเส้นทางในปี 2568 อนุมัติโครงการระยะที่ 2 เสร็จสิ้น เพื่อให้นักลงทุนสามารถเริ่มก่อสร้างได้ทันเวลาในวันที่ 19 สิงหาคม กระทรวงก่อสร้างและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเห็นพ้องต้องกันในเนื้อหาการเปลี่ยนผ่านเพื่อดำเนินการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจตามพระราชกฤษฎีกา 144/2025/ND-CP เพื่อให้บริษัทต่างๆ สามารถประสานงานการดำเนินการต่อไปได้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโยธาธิการและผังเมืองได้ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างโดยตรง โดยขอร้องว่า ขณะนี้ฝนตกหนักในพื้นที่เสี่ยงที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง ดังนั้น นักลงทุนและผู้รับจ้างจำเป็นต้องใช้เวลาที่แดดออกในการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และคนงานให้มากที่สุดเพื่อทำงานในเวลากลางคืน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

พร้อมกันนี้ รัฐมนตรีว่าการฯ ได้สั่งการให้หน่วยงานในพื้นที่ที่อยู่ในขอบข่ายโครงการเร่งดำเนินการขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วน เพื่อให้ผู้ประกอบการสามารถดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จได้ โดยให้มั่นใจว่าเป้าหมายการเปิดเส้นทางของโครงการจะไม่เปลี่ยนแปลงในปีนี้ และจะเริ่มดำเนินการระยะที่ 2 เนื่องในโอกาสครบรอบวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2568

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งการลงทุนเป็น 2 ระยะ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 23,000 พันล้านดอง

โครงการระยะที่ 1 ลงทุนไปแล้วระยะทางกว่า 93.35 กม. ฐานรากยาว 17 ม. มีสะพานลอย 60 แห่ง และอุโมงค์ลอดภูเขา 2 แห่ง มูลค่าการลงทุนรวม 14,114 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงงบประมาณแผ่นดิน 9,800 พันล้านดอง ระยะเวลาคืนทุนที่คาดหวังคือ 22 ปี 4 เดือน

โครงการระยะที่ 2 จะขยายระยะทาง 93.35 กม. ของระยะที่ 1 และสร้างทางหลวงใหม่ 27.71 กม. ที่เชื่อมต่อกับด่านชายแดน Tra Linh ในเวลาเดียวกัน การลงทุนทั้งหมดในระยะที่ 2 คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 10,295 พันล้านดอง โดย 7,206 พันล้านดองมาจากงบประมาณของรัฐ 576 พันล้านดองเป็นทุนจากการขายหุ้น และ 2,513 พันล้านดองเป็นทุนที่ระดมได้ ระยะเวลาคืนทุนที่คาดหวังคือ 30 ปี

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/khong-thay-doi-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-trong-nam-2025-102250630192129675.htm