ปฏิเสธ "ข้อผูกพัน" ใด ๆ ในการจัดการกับการละเมิดความปลอดภัยการจราจรอย่างเด็ดขาด

ในการประชุมเพื่อสรุปงานเพื่อดูแลความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรในปี 2023 ซึ่งดำเนินงานของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติในปี 2024 ซึ่งจะมีขึ้นในวันที่ 9 มกราคม รองนายกรัฐมนตรี ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ เจิ่นหลิวกวาง ร้องขอว่า โซลูชั่นถูกปรับใช้พร้อมกัน รวมถึง "จัดการกับการละเมิดที่รุนแรงยิ่งขึ้น" ส่งเสริมโซลูชั่นการลงโทษแบบเย็นซึ่งมีผลใช้บังคับในเวียดนาม Nam และหลายประเทศทั่วโลกได้ทำไปแล้ว

รองนายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่น ให้ความสำคัญกับงานดูแลความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรมากขึ้น โดยผู้นำต้องเป็นตัวอย่าง กองกำลังเฉพาะกิจต้องประสานงานกันดีขึ้น และปฏิเสธ "ส่ง" ใดๆ อย่างเด็ดขาด เพราะถ้ารักษาความจริงจังไว้ อะไรๆ ก็จะดีขึ้นอย่างแน่นอน

รองนายกรัฐมนตรีขอส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในงานความปลอดภัยการจราจรเพื่อเพิ่มความโปร่งใสลดแรงกดดันต่อกองกำลังและช่วยให้กองกำลังปฏิบัติหน้าที่ตอบสนองได้ทันท่วงที

ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติยังได้เรียกร้องให้ท้องถิ่นรับทราบและประเมินสถานการณ์การละเมิดคำสั่งความปลอดภัยการจราจรในท้องถิ่นอย่างตรงไปตรงมา เพื่อให้มีแนวทางแก้ไขขั้นพื้นฐาน หลีกเลี่ยงรูปแบบและความสำเร็จ เพิ่มการแลกเปลี่ยนและแบ่งปันประสบการณ์เกี่ยวกับแนวปฏิบัติที่ดีให้สามารถนำไปใช้จริงในพื้นที่ของตนได้ทันที แทนที่จะแบ่งปันในการประชุมและสรุปผล ดำเนินการอย่างจริงจังและมีประสิทธิภาพในการดูแลความสงบเรียบร้อยของการจราจรและความปลอดภัยในช่วงปีใหม่ทางจันทรคติของ Giap Thin ที่กำลังจะมาถึง

ตามรายงานของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ ในปี 2023 อุบัติเหตุจราจรจะยังคงได้รับการควบคุมและลดน้อยลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 ในด้านจำนวนผู้ป่วยและผู้เสียชีวิต โดยเฉพาะ ลดลง 1.285 ราย (-5.5%) เสียชีวิตลดลง 1.922 ราย (-14.18%)

มี 33 จังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางซึ่งมีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 โดย 11 ท้องถิ่นมีจำนวนผู้เสียชีวิตลดลงกว่า 20% ได้แก่ เถื่อเทียนเว้, ลาย Chau, Kien Giang, Ha Tinh , Binh Duong, Binh Phuoc, Dong Nai, Hoa Binh, ดานัง, Ben Tre, Dien Bien

28 ท้องที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 โดย 12 จังหวัดเพิ่มขึ้นกว่า 30% ได้แก่ ฮุงเยน, ลางเซิน, กอนตูม, ตระวินห์, เซินลา, น้ำ ดินห์, ลองอัน, ฟู้โถ, ไฮฟอง, แทงฮวา, หวิญฟุก, เตยนินห์ นอกจากนี้ ยังมี 6 จังหวัดที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นมากกว่า 80% ขึ้นไป ได้แก่ ลองอัน ฟู้โถ ไฮฟอง แทงฮัว วินห์ฟุก และเตยนินห์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสองเมืองที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ ได้แก่ ฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ อุบัติเหตุจราจรลดลงอย่างรวดเร็ว

ในกรุงฮานอย เมืองหลวง อุบัติเหตุจราจรลดลงทั้ง 3 เกณฑ์ คือ 1.248 ราย เสียชีวิต 710 ราย บาดเจ็บ 823 ราย ตัวเลขนี้เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2022 มีผู้ป่วยลดลง 144 ราย (10,3%) ผู้เสียชีวิตลดลง 39 ราย (5,2%) ผู้บาดเจ็บลดลง 43 ราย (5,0%)

ในเมืองโฮจิมินห์ มีอุบัติเหตุจราจร 1734 ครั้ง เสียชีวิต 663 ราย บาดเจ็บ 271 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2022 จำนวนอุบัติเหตุลดลง 411 ราย (-19.2%) ผู้เสียชีวิตลดลง 116 ราย (-14.9%) และการบาดเจ็บลดลง 271 ราย (-20.5%)

เพื่อดำเนินการตามแนวคิดปี 2023 "การเคารพกฎหมายเพื่อสร้างวัฒนธรรมการจราจรที่ปลอดภัย" ตำรวจจึงได้เริ่มใช้ความพยายามในการควบคุมและจัดการกับการละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในท้องถิ่น โดยมีเจตนารมณ์ "ไม่มีข้อยกเว้น ไม่มีเขตหวงห้าม" มีคดี 770.374 คดี การละเมิดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ได้รับการจัดการแล้ว (คิดเป็นร้อยละ 23,04 ของจำนวนการละเมิดทั้งหมด) ส่วนใหญ่เป็นข้าราชการ เจ้าหน้าที่ และทหารที่ทำงานในกองทัพ

จำนวนการจราจรติดขัดและความแออัดในช่วงพีคพีคลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022 หลังจากดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดทั่วประเทศ สถานการณ์การละเมิดการบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะและการขยายกำแพงยานพาหนะในท้องถิ่นได้รับการจัดการขั้นพื้นฐานแล้ว

ตามที่รองประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ Khuat Viet Hung กล่าวเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 12 องค์การอนามัยโลก (WHO) ได้ประกาศรายงานความปลอดภัยการจราจรบนถนนทั่วโลกประจำปี 2023 อย่างเป็นทางการ

ตามรายงานนี้ หน่วยงานยืนหยัดเพื่อความปลอดภัยในการจราจรของสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ เวียดนาม เป็นหนึ่งใน 1/45 ประเทศสมาชิก โดยมีอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรทางถนนลดลงกว่า 193% ในช่วงปี 30-2011

จากการคำนวณของ WHO อัตราการเสียชีวิตของเวียดนามลดลงจาก 25,4 คน/100.000 คนในปี 2010 เป็น 17,7 คน/100.000 คนในปี 2021 (ลดลง 43,5%)

นอกจากผลสำเร็จแล้ว ปีที่แล้ว ยังมีอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงอีกจำนวนหนึ่ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก ก่อให้เกิดความโกรธเคืองในความคิดเห็นของสาธารณชน ซึ่งโดยทั่วไปในเมืองกว๋างนาม อุบัติเหตุจราจรร้ายแรงโดยเฉพาะ 4 ครั้ง ทำให้มีผู้เสียชีวิต 19 ราย และบาดเจ็บ 25 ราย .

“จำนวนผู้บาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรยังคงเพิ่มขึ้น การละเมิดทางเดินเพื่อความปลอดภัยในการจราจรทางถนนและทางรถไฟยังไม่ได้รับการจัดการอย่างทันท่วงที การรวมตัวและสัญญาณของการแข่งรถผิดกฎหมายยังคงเกิดขึ้นในบางจังหวัดและเมือง

สถานการณ์รถบรรทุกไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบในการบรรทุกสินค้าลงยานพาหนะอย่างเคร่งครัด ทำให้สินค้าล้มลงบนถนน ทำให้สูญเสียความปลอดภัยในการจราจรยังไม่ได้รับการจัดการอย่างทั่วถึง การจราจรติดขัดมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นในเมืองใหญ่ การกระทำต่อผู้ปฏิบัติหน้าที่มีเพิ่มมากขึ้น” นายควด เวียต ฮุง กล่าว

สาเหตุของข้อจำกัดข้างต้นเกิดจากการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยคำสั่งความปลอดภัยทางการจราจรในบางท้องถิ่นมีประสิทธิผลอย่างจำกัด ความตระหนักในการปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมการจราจร ผู้ขับขี่ และเจ้าของธุรกิจยังคงอ่อนแอ คณะกรรมการพรรค เจ้าหน้าที่ และกองกำลังเฉพาะกิจในบางท้องถิ่นยังขาดทิศทางที่รุนแรง และบางแห่งต้องพึ่งพากองกำลังเฉพาะกิจโดยสิ้นเชิง

ในบางท้องที่การประสานงานในการดำเนินงานเพื่อดูแลความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจรระหว่างหน่วยงานและกองกำลังบางครั้งก็ไม่แน่นหนา โดยคำนึงถึงความรับผิดชอบเฉพาะของภาคขนส่งและตำรวจเท่านั้น.