ลาวไก: ประชุมหารือแผนความเหมาะสมโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

CTTĐT – ช่วงบ่ายของวันที่ 5 เมษายน 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจัดการประชุมร่วมกับคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ เพื่อทบทวนเส้นทางผ่านจังหวัดลาวไกของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง

สหาย Trinh Xuan Truong เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เป็นประธาน การ ประชุม ผู้เข้าร่วม ได้แก่ สหายเหงียน ตง ไห่ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด, สหายเหงียน ทานห์ ซินห์ รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กับหัวหน้าส่วนราชการ ฝ่าย สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องของจังหวัด

ทางด้านคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ มีสหาย Nguyen Khanh Tung รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ เป็นผู้แทนหน่วยที่ ปรึกษา

ฉากการทำงาน

โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาในมติ 187/2025/QH15 ลงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2025 โดยความยาวทั้งหมดของทางสายหลักคือ 390.9 กม. (ส่วนจากสถานีลาวไกถึงสถานีท่าเรือ Lach Huyen คือ 385.8 กม. ส่วนจากสถานีลาวไกถึงทางแยกทางรถไฟคือ 5.1 กม.) ทางแยก 3 สายคือประมาณ 27.9 กม. ระยะเส้นทางผ่านจังหวัดลาวไกคือประมาณ 65 กม. โดยผ่านเมืองลาวไก อำเภอบ๋าวทัง อำเภอบ๋าวเยน และอำเภอวันบาน มูลค่าการลงทุนรวมอยู่ที่ 203,231 พันล้านดอง โดยมีค่าชดเชยและสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ 35,751 พันล้านดอง

แผนที่ทั่วไปเส้นทางรถไฟ หล่าวกาย – ฮานอย – ไฮฟอง

คาดว่าเส้นทางดังกล่าวจะประกอบด้วยสถานีจำนวน 18 สถานี (สถานีจัดขบวนรถ 3 สถานี สถานีผสม 15 สถานี) และสถานีปฏิบัติการทางเทคนิค 13 สถานี ในจังหวัดลาวไก มีสถานี 2 แห่ง และสถานีปฏิบัติการทางเทคนิค 2 แห่ง ได้แก่ สถานีลาวไกใหม่ พื้นที่ครอบครองทั้งหมดประมาณ 60 เฮกตาร์ เป็นสถานีแบบผสม โดยมีการปฏิบัติการด้านสินค้าและผู้โดยสาร สถานีลาวไกในปัจจุบันมีพื้นที่ 24 ไร่ สถานีบ๋าวทั้ง พื้นที่รวมประมาณ 26 ไร่ เป็นสถานีแบบผสม ดำเนินงานโดย: ผู้โดยสารและสินค้า สถานีปฏิบัติการทางเทคนิคซาปา (ตำบลกามกอน อำเภอบ่าวเอียน จังหวัดลาวไก) พื้นที่ที่ถูกครอบครองทั้งหมดประมาณ 38 เฮกตาร์ สถานีปฏิบัติการด้านเทคนิควันบ๋าน (ในตำบลเตินเทิง อำเภอวันบ๋าน จังหวัดลาวไก) พื้นที่ที่ถูกครอบครองทั้งหมดประมาณ 24.2 เฮกตาร์

นายพี กง โฮอัน ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง รายงานผลงานการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ของจังหวัด

ในการประชุม อธิบดีกรมก่อสร้าง รายงานผลงานการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานของ จังหวัด ด้วยเหตุนี้ ตามบันทึกขอบเขตพื้นที่การเคลียร์พื้นที่เบื้องต้นที่ออกโดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ จังหวัดจึงได้จัดสรรงานที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วน เช่น การทำเครื่องหมายขอบเขตการดำเนินโครงการในพื้นที่ (ประมาณกว่า 1,500 จุด) การจัดระเบียบการวัด การดึงข้อมูลการวัด และการปรับแผนที่ทะเบียนที่ดิน โดยพิจารณาจากลักษณะเส้นทางและขอบเขตขอบเขตเบื้องต้นที่คณะกรรมการบริหารโครงการจัดทำไว้ หน่วยงานในพื้นที่ได้จัดให้มีการติดตั้งเครื่องหมายในพื้นที่และดำเนินการทำแผนที่ทะเบียนที่ดินเพื่อใช้ในการดำเนินการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ จำนวนครัวเรือนทั้งหมดที่ต้องย้ายออกเพื่อดำเนินโครงการ ตามสถิติเบื้องต้นมีอยู่ประมาณ 950 ครัวเรือน จำนวนสถานประกอบการผลิตอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์อุตสาหกรรมมีอยู่ประมาณ 91 แห่ง ฐาน

จากสถิติเบื้องต้นพบว่าจำนวนครัวเรือนที่ต้องการจัดการจัดสรรที่อยู่อาศัยเพื่อรองรับการดำเนินโครงการมีประมาณ 950 ครัวเรือน คาดว่าจะจัดอยู่ใน 19 พื้นที่ ได้แก่ พื้นที่เขตเมืองและเขตที่อยู่อาศัย 12 แห่งที่ก่อสร้างแล้ว มีสิทธิ์จัดการจัดสรรหรือได้รับการอนุมัติผังเมืองรายละเอียดแล้ว เสนอให้จัดสร้างจุดวางผังใหม่ 7 จุด และผนวกกับแผนการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่สำหรับครัวเรือนขนาดเล็ก (คลัสเตอร์) แผนการย้ายถิ่นฐานและกำหนดการดำเนินการ

ผู้แทน คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟนำเสนอ แผนเส้นทางและขอบเขตพื้นที่โครงการ

จากนั้นผู้แทน คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟนำเสนอ แผนเส้นทางและขอบเขตพื้นที่ของโครงการ จุดเริ่มต้น: ที่ตั้งเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟข้ามชายแดนระหว่างสถานีลาวไกใหม่และสถานีฮาเคาบั๊ก จุดสิ้นสุด: ท่าเรือ Lach Huyen เมือง ไฮฟอง ระยะทาง รวม : ประมาณ 418.8 กม. ( เส้นทาง หลัก 390.9 กม. และ 03 สาขาเชื่อมต่อ 27.9กม.). สถานี : 18 สถานี (สถานีรถไฟ 03 สถานี; สถานีผสม 15 สถานี); สถานีปฏิบัติการเทคนิค จำนวน 13 แห่ง ที่ตั้ง: จังหวัดหล่าวกาย, เยนบ๊าย, ฟู้เถาะ, หวิงฟุก, ฮานอย, บั๊กนิงห์, ฮุงเอียน, ไฮเดือง และไฮฟอง ฟังก์ชั่นและความเร็ว: การขนส่งผู้โดยสารและสินค้า ความเร็วออกแบบเส้นทางหลัก 160 กม./ชม. ความเร็วออกแบบเส้นทางสาขา 80 กม./ชม. การก่อสร้างเบื้องต้นแล้วเสร็จ : ปี 2573 ปริมาณและต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ ต้นทุนเบื้องต้นทั้งหมดในการเคลียร์พื้นที่ตามระยะแล้วเสร็จอยู่ที่ประมาณ 3,639 พันล้านดอง โครงการจะเพียงปรับพื้นที่และลงทุนในฟังก์ชั่นการจราจรทางรถไฟ พื้นที่ 60 ไร่ ส่วน TOD จะได้รับการวางแผน ชี้แจง และพัฒนาโดยหน่วยงานท้องถิ่น

ผู้แทนเน้นหารือถึงความยากลำบากและอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่ พร้อมกันนี้ ให้เสนอเนื้อหาเพิ่มเติมที่จำเป็นต่อคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ เกี่ยวกับนโยบายและกลไกในการเคลียร์พื้นที่ การก่อสร้างย้ายถิ่นฐาน ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าการเริ่มต้นโครงการมีความคืบหน้าตามคำแนะนำของนายกรัฐมนตรี และให้สอดคล้องกับจังหวัดและเมืองที่ทางรถไฟ ผ่าน

สหาย Trinh Xuan Truong เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เห็นด้วยอย่างยิ่งกับแผนเส้นทางของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ

ในคำกล่าวสรุปของเขา สหาย Trinh Xuan Truong เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด เห็นด้วยอย่างยิ่งกับแผนเส้นทางของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ แผนนี้เหมาะสมที่สุด เป็นโครงการที่สำคัญ จังหวัดจะระดมระบบการเมืองทั้งหมดเข้ามาดำเนินโครงการนี้ให้เป็นไปตามการมอบหมายและข้อสรุปของนายกรัฐมนตรี เปิดเผยให้ประชาชนทราบถึงเส้นทางผ่านจังหวัดลาวไก ขอบเขตทั้งหมด และค่าตอบแทนการเคลียร์พื้นที่เส้นทางสถานี ดำเนินการกำหนดนโยบายและสถานที่จัดสรรปันส่วนตามเส้นทาง เปิดเผยต่อประชาชนเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ ความคืบหน้าในการย้ายถิ่นฐาน การชดเชย เวลาการเคลียร์พื้นที่ และสถานที่ย้ายถิ่นฐาน

จังหวัดจะจัดประชุมสาธารณะเพื่อประชาสัมพันธ์เส้นทางทั้งหมดให้ประชาชนทราบ (คาดวันที่ 12 เม.ย. 68) มอบหมายให้คณะกรรมการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมมวลชน ร่วมกับแนวร่วมปิตุภูมิจังหวัดและองค์กรมวลชน จัดตั้งกลุ่มทำงานที่เชี่ยวชาญด้านการระดมและเผยแพร่ให้ประชาชนทราบถึงความสำคัญของโครงการ และสร้างฉันทามติเมื่อดำเนินงานเคลียร์พื้นที่ ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ ขอแนะนำให้คณะกรรมการบริหารโครงการส่งมอบเส้นทางให้กับจังหวัดก่อนวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2568 หลังจากนั้น จังหวัดจะดำเนินการภารกิจถัดไปและบรรลุฉันทามติระดับสูงเกี่ยวกับขอบเขตของการชดเชยและการอนุมัติสถานที่ ขอให้ท้องถิ่นมีการบริหารจัดการที่ดินที่ดีและมีแนวทางการบริหารจัดการในพื้นที่...

ลินห์ วู

แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

ความสนใจสูงสุด

ใหม่ล่าสุด

No data