เผยโฉมนักลงทุนถนนวงแหวนฮานอยสาย 4 ทุ่ม 53,302 พันล้านดอง ทุ่ม 29,655 พันล้านดอง ก่อสร้างทางด่วนสายฟู้เอียน-ดักลัก

พบผู้ลงทุนโครงการ PPP ทางหลวงหมายเลข 4 ฮานอย มูลค่า 53,302 พันล้านดอง ลงทุน 29,655 พันล้านดอง ก่อสร้างทางด่วนฟู้เอียน-ดั๊กลัก ในรูปแบบ PPP... ถือเป็นข่าวการลงทุนที่น่าสนใจ 2 เรื่องในสัปดาห์ที่ผ่านมา

เร่งรัดความคืบหน้าโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 5 ส่วนประกอบภาคตะวันออก

รองนายกรัฐมนตรีเหงียนชีดุงขอให้ กระทรวงก่อสร้าง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นไปที่การขจัดอุปสรรคและเร่งความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบ 5 โครงการของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนให้เสร็จมากกว่า 3,000 กม. ภายในปี 2568

โดยโครงการดังกล่าวได้เปิดการจราจรแล้ว 3 โครงการ ได้แก่ โครงการบายโวต-หำมงี โครงการแฮมงี-หวุงอาง และโครงการบุ่ง-วันนิญ ส่วนอีก 2 โครงการที่เหลือ คือ โครงการหวุงอาง-บุ่ง และโครงการวันนิญ-กามโล จะเปิดการจราจรก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด กว๋างบิ่ญ และกว๋างจิ กำหนดให้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดก่อนวันที่ 20 มิถุนายน ขณะที่นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องทำงานเป็น 3 กะ เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้า คุณภาพ และขั้นตอนทางเทคนิค กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตามอย่างใกล้ชิดและรายงานต่อคณะกรรมการประจำรัฐบาลอย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการสำคัญ

ฮานอย ปรับแผนสำหรับที่ดิน 47,000 ตร.ม. ในเขต North Co Nhue - Chem

กรุงฮานอยเพิ่งอนุมัติการปรับปรุงผังเมืองโดยละเอียดสำหรับที่ดินสองแปลง K4/CQ2 และ K7/CQ3 ในเขตบั๊กโกเญิน-เชม (เขตบั๊กตู่เลียม) ซึ่งมีพื้นที่รวมประมาณ 47,366 ตารางเมตร การปรับปรุงนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดฟังก์ชันการใช้ที่ดินให้สอดคล้องกับแนวทางการวางแผนการแบ่งเขตเมือง H2-1 ซึ่งรองรับการก่อสร้างศูนย์ฝึกอบรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และภูมิทัศน์เมืองสมัยใหม่

โครงการที่วางแผนไว้ ได้แก่ ห้องบรรยาย ห้องสมุด หอพัก สนามกีฬาอเนกประสงค์ ฯลฯ เพื่อให้ได้มาตรฐานด้านสถาปัตยกรรม การป้องกันและดับเพลิง สุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม การประหยัดพลังงาน และสุนทรียภาพในเมือง

แผนดังกล่าวยังเพิ่มระบบการจราจรภายใน ที่จอดรถ ต้นไม้ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งเสริมการจัดแสงไฟเพื่อศิลปะในเวลากลางคืน ซึ่งเป็นพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการดำเนินโครงการ และรับรองการวางแผนและการบริหารจัดการการลงทุนที่เหมาะสม คณะกรรมการประชาชนเขตบั๊กทูเลียมได้รับมอบหมายให้ประสานงานในการประกาศเนื้อหาที่ปรับปรุงแล้วต่อสาธารณชน

ลงทุนกว่า 1,423 พันล้านดองสร้างนิคมอุตสาหกรรมหงเตียน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการนิคมอุตสาหกรรมฮ่องเตียนในอำเภออีเยน ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกว่า 1,423 พันล้านดอง โดยมีบริษัทร่วมทุนด้านการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมฮ่องเตียนเป็นผู้ลงทุน

มุมมองของโครงการนิคมอุตสาหกรรมฮ่องเตียน เขตอีเยน จังหวัดนามดิ่ญ ภาพถ่ายโดย guland.vn

โครงการนี้มีพื้นที่เกือบ 114 เฮกตาร์ มุ่งพัฒนาเป็นนิคมอุตสาหกรรมเฉพาะด้านการผลิตและประกอบผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ และผลิตภัณฑ์ออปติกส์ โดยมีระยะเวลาดำเนินงาน 50 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 24 เดือนนับจากวันที่ได้รับการจัดสรรที่ดิน โดยโครงการนี้จะก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ที่อยู่อาศัย และสวัสดิการสำหรับคนงานไปพร้อมๆ กัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องติดตามความคืบหน้าของการลงทุน การใช้ที่ดิน การดึงดูดการลงทุนรอง และการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับที่ดินทำนาอย่างเคร่งครัด

การดำเนินการของนิคมอุตสาหกรรมฮ่องเตียนถือเป็นก้าวเชิงกลยุทธ์ในการส่งเสริมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เพิ่มแรงดึงดูดการลงทุน และปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจในนามดิ่ญให้มุ่งสู่ความทันสมัยและความยั่งยืน

สายการบินเวียดนามเริ่มก่อสร้างโครงการใหญ่ 2 โครงการที่สนามบินลองถั่น เมืองหลวงมูลค่า 1,800 พันล้านดอง

สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์เพิ่งเริ่มโครงการสำคัญสองโครงการที่ท่าอากาศยานลองถั่น ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 1,800 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโรงงานอาหารบนเครื่องบินที่ดำเนินการโดย VACS และศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานที่ดำเนินการโดย VAECO โครงการนี้ถือเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ในการสร้างระบบนิเวศการบินแบบซิงโครนัส ณ ท่าอากาศยานนานาชาติแห่งอนาคตของเวียดนาม

ผู้แทนได้ประกอบพิธีเปิดตัวโครงการจำนวน 2 โครงการ

โรงงานจัดเลี้ยงแห่งนี้มีกำลังการผลิตเริ่มต้น 20,000 มื้อต่อวัน ผสานกับครัวฮาลาลที่ทันสมัยและได้มาตรฐานสากล ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานแห่งนี้สามารถรองรับเครื่องบินได้พร้อมกัน 4 ลำ โดยมีกำลังการซ่อมบำรุงขั้นต่ำ 250,000 ชั่วโมงต่อปี โครงการทั้งสองจะแล้วเสร็จพร้อมกับการเปิดดำเนินการของสนามบินลองแถ่ง

การลงทุนอย่างเป็นระบบในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค บริการภาคพื้นดิน และห่วงโซ่อุปทานเฉพาะทางแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของ Vietnam Airlines ที่จะเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ส่งผลให้ Long Thanh กลายเป็นศูนย์กลางการบินที่ทันสมัยที่สุดในเอเชีย

พบผู้ลงทุนโครงการ PPP ฮานอยเบลท์เวย์ 4 มูลค่า 53,302 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้อนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการส่วนที่ 3 ได้แก่ การก่อสร้างทางหลวงภายใต้ระบบ PPP และสัญญา BOT ภายใต้โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 ในเขตเมืองหลวง กลุ่มบริษัท CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON เป็นนักลงทุนรายเดียวที่ยื่นเอกสารและได้รับชัยชนะในการประมูล โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 56,050 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วยเงินทุนจากรัฐกว่า 23,800 พันล้านดอง และเงินทุนจากนักลงทุนกว่า 32,100 พันล้านดอง

มุมมองส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย

โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 113 กิโลเมตร ลงทุนตามมาตรฐานทางด่วนระดับ A ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะแรกจะสร้าง 4 เลน และขยายเป็น 6 เลน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569 และเปิดให้บริการในปี 2570 ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนประมาณ 21.36 ปี รัฐบาลฮานอยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรเป็นประธานในการเจรจาสัญญา ตรวจสอบความคืบหน้า แผนการเงิน อัตราดอกเบี้ย กฎระเบียบจราจร และเพื่อให้มั่นใจว่าการลงทุนในโครงการ PPP เป็นไปตามกฎหมาย

ความชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับโอกาสการลงทุนในโครงการ PPP ทางด่วนญาจาง-ดาลัต ด้วยเงินทุน 25,058 พันล้านดอง

กระทรวงการคลังเพิ่งให้ความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนในโครงการทางด่วนสายญาจาง-ดาลัดในรูปแบบ PPP ด้วยเงินทุนรวมประมาณ 25,058 พันล้านดอง ซึ่ง 70% เป็นทุนของรัฐ เส้นทางยาว 80.8 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดคานห์ฮวาและจังหวัดเลิมด่ง มีแผนที่จะสร้างถนน 4 เลน กว้าง 22-24.75 เมตร ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 27C โครงการนี้มีระยะเวลาคืนทุน 23 ปี 7 เดือน ซึ่งถือว่ามีความเหมาะสมในการดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน

อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังระบุว่า ยังไม่ได้ระบุหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นยังไม่ได้รับการจัดทำ และแหล่งที่มาของเงินทุนยังไม่ชัดเจน ดังนั้น จึงขอแนะนำให้หน่วยงานท้องถิ่นและกระทรวงก่อสร้างรีบระบุหน่วยงานกำกับดูแล ดำเนินการตามขั้นตอน และคำนวณเงินทุนงบประมาณท้องถิ่นเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะบรรลุผลสำเร็จ คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569-2571 ซึ่งจะช่วยผลักดันการพัฒนาพื้นที่ราบสูงตอนกลาง - ชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ให้เติบโตก่อนปี พ.ศ. 2573

ลงทุน 29,655 พันล้านดอง ก่อสร้างทางด่วนสายฟู้เอียน-ดักลัก ภายใต้ระบบ PPP

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เอียนและจังหวัดดั๊กลักเพิ่งเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติการลงทุนในโครงการทางด่วนสายฟู้เอียน-ดั๊กลัก ระยะทาง 122 กิโลเมตร ภายใต้สัญญาร่วมลงทุนแบบ PPP และสัญญา BOT มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 29,655 พันล้านดอง เส้นทางนี้มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 ขนาด 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความกว้างของพื้นถนน 24.75 เมตร

นี่คือแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงทะเล-ป่า เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลาง ทั้งสองพื้นที่เสนอให้เตรียมความพร้อมสำหรับการลงทุนในช่วงปี พ.ศ. 2568-2569 การก่อสร้างในช่วงปี พ.ศ. 2569-2572 และเสนอให้จัดสรรเงินทุนกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2569-2573 การดำเนินการโครงการในระยะแรกนี้เป็นเรื่องเร่งด่วนในบริบทของการควบรวมกิจการของสองจังหวัด และความจำเป็นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคเพื่อรองรับเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และความมั่นคง

นครโฮจิมินห์มีแผนจะจัดการโครงการลงทุนที่รอดำเนินการจำนวน 571 โครงการให้เสร็จสิ้น

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (พ.ศ. 2552-2556) เพื่อขจัดอุปสรรคและจัดการโครงการลงทุนที่อยู่ระหว่างดำเนินการ 571 โครงการในพื้นที่ให้แล้วเสร็จ ในจำนวนนี้ 541 โครงการอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของนครโฮจิมินห์ และ 30 โครงการอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของหน่วยงานกลาง

เทศบาลนครเชียงใหม่ตั้งเป้าที่จะบริหารจัดการโครงการภายใต้การบริหารส่วนท้องถิ่นให้ได้ 100% และโครงการภายใต้การบริหารส่วนกลางมากกว่า 50% ภายในปี พ.ศ. 2568 โครงการต่างๆ แบ่งออกเป็น 5 กลุ่ม และมอบหมายให้แต่ละหน่วยงานและสาขาเฉพาะทาง คอยติดตามและแก้ไขปัญหาภายในเวลาสูงสุด 2 สัปดาห์หลังจากเกิดปัญหา หากมีปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ จะมีการแจ้งไปยังคณะทำงาน 936 เพื่อกำหนดทิศทางการดำเนินงาน

ขณะเดียวกัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง 4 ท่าน ได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบกลุ่มโครงการต่างๆ ในด้านต่างๆ เช่น การเคลียร์พื้นที่ การลงทุนภาคเอกชน ทรัพย์สินสาธารณะ และโครงการที่เกี่ยวข้องกับการสืบสวนและการพิจารณาคดี แผนนี้คาดว่าจะช่วยประหยัดทรัพยากร ส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับสองหลักในปี พ.ศ. 2568

คนตุ้ม : มุ่งมั่นจัดการโครงการที่ล่าช้าและไม่ได้รับการดำเนินการ

ในช่วง 5 เดือนแรกของปี พ.ศ. 2568 เศรษฐกิจของจังหวัดคอนตุมมีพัฒนาการเชิงบวกหลายประการ ทั้งภาคอุตสาหกรรม การค้าปลีก การส่งออก และการท่องเที่ยว ต่างเติบโตอย่างแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุการเติบโตตามที่คาดการณ์ไว้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคอนตุมมีแผนที่จะทบทวนและยุติโครงการลงทุนที่มีความคืบหน้าล่าช้า ยังไม่ได้ดำเนินการ หรือไม่มีประสิทธิภาพอย่างจริงจัง เพื่อดึงดูดนักลงทุนรายใหม่ที่มีศักยภาพ

จังหวัดยังส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจ และเร่งรัดกระบวนการต่างๆ ในอำเภอหม่านเด็น ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงยุทธศาสตร์ นอกจากนี้ จังหวัดยังประสานงานโครงการทางด่วนสายกวางงาย-กอนตุม คัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการไฟฟ้าตามแผนพัฒนาพลังงานไฟฟ้าฉบับที่ 8 เสริมสร้างการบริหารจัดการตลาด และสนับสนุนหลักประกันสังคมในพื้นที่ชนกลุ่มน้อย แนวทางแก้ไขข้างต้นมุ่งเป้าไปที่การระดมทรัพยากรให้เกิดประโยชน์สูงสุด ส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน และมีส่วนช่วยยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของจังหวัดในช่วงการควบรวมกิจการที่กำลังจะมาถึง

การกู้คืนและโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานนานาชาติฟูก๊วก

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งตัดสินใจถอนและโอนระบบทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินทั้งหมดที่ท่าอากาศยานนานาชาติฟู้โกว๊ก ซึ่งมีมูลค่ากว่า 1,937 พันล้านดอง จากบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซาง เพื่อบริหารจัดการและดำเนินโครงการขยายท่าอากาศยานเพื่อรองรับการประชุมเอเปค 2027 รายการทรัพย์สินประกอบด้วยทางวิ่ง ทางขับ ระบบไฟส่องสว่าง ไฟสัญญาณ อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย ระบบลาดตระเวนสนามบิน และอื่นๆ

ลานจอดและทางขับเครื่องบินของสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

ตามมติ 01/2025/NQ-CP รัฐบาลได้มอบอำนาจเต็มให้แก่จังหวัดเกียนซางในการอนุมัติและปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุน ประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ประเมินผล และยอมรับการป้องกันและดับเพลิงสำหรับโครงการขยายพื้นที่ โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนทางธุรกิจ ซึ่งสอดคล้องกับลักษณะของสนามบินพลเรือนและทหาร การโอนนี้ไม่ครอบคลุมถึงทรัพย์สินที่ ACV บริหารจัดการ ซึ่งตั้งอยู่บนที่ดินของกระทรวงกลาโหม

โครงการก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ช่วงนครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง เริ่มแล้ว

ช่วงบ่ายของวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองเริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 ช่วงยาว 47.8 กม. โดยมีขนาด 8 เลน และมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ และผู้นำจังหวัดบิ่ญเซือง สั่งการให้มีพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

ระยะที่ 1 จะลงทุนสร้างทางด่วนเต็ม 4 เลน พร้อมช่องทางฉุกเฉิน โดยช่วงจากโครงการ VSIP 2A ถึงโครงการ My Phuoc 3 จะมีการลงทุนพร้อมกัน 10 เลน โครงการนี้ยังรวมถึงทางแยกต่างระดับและถนนคู่ขนานเพื่อรับประกันการเชื่อมต่อและมาตรฐานทางเทคนิค เมื่อแล้วเสร็จ เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ธูเดาม็อด-ชอนถั่น ซึ่งมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ด้านการขนส่ง การพัฒนาเมือง และเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้ของประเทศ

รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ ยืนยันว่าการกระจายการดำเนินโครงการไปยังท้องถิ่นต่างๆ ช่วยให้ขั้นตอนต่างๆ รวดเร็วขึ้น ท่านยังได้ขอให้นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และเตยนิญ เร่งเตรียมความพร้อมด้านการลงทุนเพื่อเริ่มการก่อสร้างส่วนที่เหลือในต้นปี พ.ศ. 2569 ในวันเดียวกันนั้น บิ่ญเซือง ได้เปิดตัวเส้นทาง DT 743, 746 และ 747B ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมข้ามภูมิภาคที่สำคัญ

มุ่งมั่นสร้างทางด่วนสายทูเบียน-แม่น้ำไซง่อนให้แล้วเสร็จภายในปี 2570

บ่ายวันที่ 18 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ ได้ออกคำสั่งให้เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ ช่วงสะพานทูเบียน - แม่น้ำไซ่ง่อน ระยะที่ 1 ภายใต้โครงการ PPP ด้วยเงินลงทุนรวม 11,743 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาว 47.8 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง มีขนาด 4 ช่องจราจร ช่องจราจรฉุกเฉิน และความเร็วออกแบบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กลุ่มนักลงทุนประกอบด้วย Becamex IDC, Becamex IJC และ Deo Ca Group

มุมมองทางแยกสมัยใหม่ในโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ ช่วงที่ 4 สะพานทูเบียน - แม่น้ำไซง่อน

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ทุกฝ่ายประสานงาน รื้อถอนอุปสรรค เคลียร์พื้นที่ และดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2570 เส้นทางนี้มีบทบาทเชิงกลยุทธ์ โดยเชื่อมโยงเสาหลักการพัฒนาของภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตก ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย และสนามบินลองถั่น ขณะเดียวกันก็ขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาเขตเมืองใหญ่ของนครโฮจิมินห์ ในพิธีวางศิลาฤกษ์ กลุ่มนักลงทุนยังได้ลงนามข้อตกลงสินเชื่อกับธนาคาร ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ มีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาค และบรรลุเป้าหมายของเวียดนามที่แข็งแกร่งภายในปี พ.ศ. 2588

ดานังอนุมัติการลงทุนเกือบ 490,000 ล้านใน Innovation Space

คณะกรรมการประชาชนนครดานังเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการพื้นที่นวัตกรรม (Innovation Space Project) ในเขตอันไห่นาม เขตเซินจ่า มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 490,000 ล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วยอาคาร 15 ชั้น ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น และชั้นเทคนิค 1 ชั้น ผสานรวมระบบป้องกันและดับเพลิง ลานจอดรถอัจฉริยะ ศูนย์ข้อมูล และโครงสร้างพื้นฐานด้านไอทีที่ทันสมัย ​​คาดว่าจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 ถึง พ.ศ. 2571 บนพื้นที่ 1,863 ตารางเมตร

นครดานังอนุมัติแผนการลงทุนโครงการพื้นที่นวัตกรรม

นี่คือโครงสร้างพื้นฐานด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่สำคัญในการทำให้มติ 136/QH15 และ 56/NQ-HDND เป็นรูปธรรม โดยมุ่งหวังที่จะพัฒนาดานังให้เป็นศูนย์กลางนวัตกรรมในภูมิภาคกลาง พื้นที่นี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนให้สตาร์ทอัพเชื่อมต่อกับเครือข่ายนวัตกรรมระดับโลกเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี ความร่วมมือระหว่างประเทศ และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล ซึ่งจะช่วยสนับสนุนให้เกิดความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจบนฐานความรู้

ข้อเสนอเพื่อยกระดับสนามบินกวางตรีจากระดับ 4C เป็น 4E

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเพิ่งเสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณายกระดับสนามบินกวางจิจากระดับ 4C เป็นระดับ 4E ในกระบวนการปรับแผนระบบสนามบินแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

มุมมองท่าอากาศยานกวางตรี (ที่มา: T&T)

การปรับปรุงนี้เพื่อรองรับขีดความสามารถในการให้บริการเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น โบอิ้ง 787 และแอร์บัส A350 ที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศและข้ามทวีป ปัจจุบันโครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกลุ่มทุน T&T Group และ CIENCO4 โดยมีขีดความสามารถในการออกแบบเบื้องต้นอยู่ที่ 1 ล้านคนต่อปี และ 3,100 ตันต่อปี คาดว่าระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569

นอกจากข้อเสนอการปรับปรุงแล้ว ทางโครงการยังได้คำนวณและปรับปรุงโครงสร้างทางวิ่งให้เป็นไปตามมาตรฐานการรับเครื่องบินรหัส E ข้อเสนอนี้ได้รับการประเมินและอนุมัติจากกรมเศรษฐกิจ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) ในด้านเทคนิค การปรับปรุงนี้ถือว่ามีความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงการใช้ประโยชน์ในระยะยาวและสอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินในภูมิภาค

ซันกรุ๊ปอนุมัติลงทุนในโครงการขยายสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางเพิ่งอนุมัติให้บริษัท Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) เป็นผู้ลงทุนโครงการขยายสนามบินนานาชาติฟูก๊วก โดยมีทุนจดทะเบียนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 2 ระยะ ตั้งแต่ปี 2568 ถึง 2573 โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนทางธุรกิจ โดยมีเป้าหมายเพื่อรองรับการประชุมเอเปคปี 2570 และวางตำแหน่งฟูก๊วกให้เป็นศูนย์กลางระดับนานาชาติด้านการท่องเที่ยว นิเวศวิทยา การเงิน และนวัตกรรม

มุมมองจากสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

สนามบินแห่งนี้จะได้รับการยกระดับให้เป็นไปตามมาตรฐาน ICAO 4E สามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น โบอิ้ง 787 และแอร์บัส A350 เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเป็น 20 ล้านคนต่อปี โครงการนี้ประกอบด้วยรันเวย์สองเส้น ขยายพื้นที่จอดรถมากกว่า 100 จุด สร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินฟีนิกซ์ ผสานรวมเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​เช่น ระบบจดจำข้อมูลทางชีวภาพและการเช็คอินทางไกล นอกจากนี้ยังมีการลงทุนในอาคารผู้โดยสาร VIP ตามมาตรฐานสากล ขณะเดียวกัน ซันกรุ๊ปได้รับอนุมัติให้จัดตั้งสายการบินซันฟูก๊วกแอร์เวย์ส ซึ่งตอกย้ำวิสัยทัศน์ในการพัฒนาฟูก๊วกให้เป็นประตูสู่การบินระดับภูมิภาค

เจียลายประกาศแผนพัฒนาเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศเลแถ่ง

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดยาลายได้ประกาศแผนแม่บทการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศเลแถ่ง จนถึงปี 2588 ครอบคลุมพื้นที่กว่า 415 ตารางกิโลเมตร ครอบคลุมเมืองชูตี๋และชุมชนชายแดนในเขตดึ๊กโก แผนนี้มุ่งพัฒนาเลแถ่งให้เป็นเขตเศรษฐกิจที่มีชีวิตชีวาทางตะวันตกของจังหวัดยาลาย เชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกกับกัมพูชา ส่งเสริมการค้าชายแดน การท่องเที่ยว การค้า โลจิสติกส์ และเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศเลแถ่ง จังหวัดเจียลาย ภาพโดย: หง็อกเติน

คาดว่าภายในปี พ.ศ. 2588 จะมีประชากรประมาณ 75,000 คน เขตเศรษฐกิจประกอบด้วยเขตย่อยที่ทำหน้าที่ต่างๆ เช่น เขตเมืองชายแดน ศูนย์บริการ และเขตที่อยู่อาศัยในชนบทที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวชุมชน โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ไฟฟ้า ประปา การศึกษา และสาธารณสุขจะได้รับการพัฒนาไปพร้อมๆ กัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำหนดให้การวางแผนนี้เป็นภารกิจหลัก และจะมุ่งเน้นไปที่การส่งเสริมการลงทุน การปฏิรูปกระบวนการ และการสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ สำนักงานการลงทุนจากต่างประเทศ (FDI) ยังมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับท้องถิ่นในการส่งเสริมและเชื่อมโยงนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศเชิงกลยุทธ์

คอน ตุม ปรับขนาดและความคืบหน้าโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลมตัน ตัน เญิ๊ต

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกอนตุมเพิ่งอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลมเตินเตินเญิ้ต-ดักเกล ซึ่งบริษัทร่วมทุนเตินเตินเญิ้ตร่วมลงทุนเป็นผู้ลงทุน โครงการนี้มีกำลังการผลิตออกแบบ 50 เมกะวัตต์ ประกอบด้วยกังหันลม 18 ตัว คาดว่าจะผลิตไฟฟ้าได้เกือบ 124 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี สายส่งไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ ความยาว 19.6 กิโลเมตร เชื่อมต่อกับสถานีหม้อแปลงไฟฟ้าบ่อวาย

โครงการนี้จะดำเนินการในเขตดั๊กกลีและหง็อกฮอย โดยมีระยะเวลาดำเนินการจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2568 และจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ตั้งแต่สิ้นปี พ.ศ. 2568 ทางจังหวัดกำหนดให้นักลงทุนต้องดำเนินการตามกำหนดเวลา ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการลงทุน ที่ดิน สิ่งแวดล้อม ความมั่นคง และความสงบเรียบร้อย และดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อลงนามในสัญญาซื้อขายไฟฟ้ากับ EVN หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องได้รับมอบหมายให้ให้คำแนะนำ ติดตาม และกระตุ้นให้นักลงทุนดำเนินการให้เป็นไปตามความคืบหน้า หากเกิดความล่าช้าจะดำเนินการตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง โครงการพลังงานหมุนเวียนนี้ถือเป็นโครงการสำคัญที่ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและสร้างความมั่นคงทางพลังงานให้กับท้องถิ่น

กว่างนิญจ่ายเงินลงทุนสาธารณะกว่า 5,400 พันล้านดอง

จังหวัดกว๋างนิญตั้งเป้าที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐมากกว่า 5,400 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 ซึ่งคิดเป็นประมาณ 50% ของแผนประจำปี นับตั้งแต่ต้นปี จังหวัดได้มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่และการใช้วัสดุจากหลุมฝังกลบเพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการสำคัญๆ ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม จังหวัดได้เบิกจ่ายไปแล้วกว่า 2,620 พันล้านดอง คิดเป็น 22% ของแผน ซึ่งสูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 จังหวัดกว๋างนิญกำลังเร่งเตรียมความพร้อมลงทุนในโครงการใหม่ 28 โครงการ และดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นที่ฝังกลบขนาดใหญ่ 14 แห่ง ก่อนการจัดตั้งหน่วยงานบริหารระดับตำบลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 จังหวัดได้ขอความร่วมมือไม่ให้การเบิกจ่ายเงินทุนหยุดชะงัก และมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมาย 100% ของแผนประจำปี ท่ามกลางกระแสเงินทุนไหลเข้าโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ที่ลดลง จังหวัดได้เร่งส่งเสริมการลงทุนภายในประเทศ โดยสามารถดึงดูดเงินทุนนอกงบประมาณภายในประเทศได้มากกว่า 12,500 พันล้านดอง ภายใน 5 เดือน เพิ่มขึ้น 47.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ด้วยการคาดการณ์เงินทุนลงทุนสาธารณะรวม 13,400 พันล้านดองในปีนี้ จังหวัดกว๋างนิญยังคงรักษาตำแหน่ง 1 ใน 10 อันดับแรกของจังหวัดที่มีแผนการลงทุนสูงสุดในประเทศ

ทิศทางใหม่ของผู้นำรัฐบาลในการขยายทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน

รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเงวียนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อตกลงแผนการลงทุนขยายทางด่วนหมายเลข CT.07 จากฮานอยไปยังท้ายเงวียน ภายใต้แบบฟอร์ม PPP โดยจะนำเสนอนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 25 มิถุนายน 2568 ตามแผนนี้ ส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของแกนทางด่วนระยะทาง 227 กิโลเมตรจากฮานอยไปยังท้ายเงวียน, บั๊ก กาน, กาว บั่ง ซึ่งมีขนาด 4-6 เลน ปัจจุบันเส้นทางมีเพียง 2-4 เลนเท่านั้น จึงจำเป็นต้องมีการปรับปรุง กระทรวงก่อสร้างเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเงวียนเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการ บริษัท Phuong Thanh เสนอทางเลือกในการลงทุน 2 ทาง: ทางเลือกหนึ่งคือการปรับปรุงส่วนทางด่วนช่วงฮานอย-ท้ายเงวียน ระยะทาง 63.76 กิโลเมตร ด้วยเงินทุนรวม 6,790 พันล้านดอง อีกทางเลือกหนึ่งคือเส้นทางโชเหมย (Cho Moi) ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมเกือบ 16,800 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นสองระยะ และได้เสนอการสนับสนุนทุนจากรัฐบาลกว่า 5,360 พันล้านดอง การขยายเส้นทางนี้จะช่วยส่งเสริมการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมต่อในพื้นที่ตอนกลางตอนเหนือและเขตภูเขา

ที่มา: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html