เปิดตัวนักลงทุนโครงการถนนวงแหวนฮานอย 4 ทุ่ม 53,302 พันล้านดอง ทุ่ม 29,655 พันล้านดอง ก่อสร้างทางด่วนสายฟูเอียน-ดักลัก

พบผู้ลงทุนโครงการ PPP ถนนวงแหวนฮานอย 4 มูลค่า 53,302 พันล้านดอง การลงทุน 29,655 พันล้านดองในการก่อสร้างทางด่วนสายฟูเอียน-ดั๊กลักตามวิธี PPP... ถือเป็นข่าวการลงทุนที่น่าสนใจ 2 เรื่องในสัปดาห์ที่ผ่านมา

เร่งรัดความคืบหน้าโครงการ 5 ส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก

รองนายกรัฐมนตรีเหงียน ชี ดุง ได้ขอให้ กระทรวงก่อสร้าง และหน่วยงานในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องเน้นไปที่การขจัดอุปสรรคและเร่งความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบ 5 โครงการของทางด่วนสายตะวันออกเฉียงเหนือ-ใต้ โดยมีเป้าหมายที่จะสร้างทางด่วนให้เสร็จมากกว่า 3,000 กม. ภายในปี 2568

โดยโครงการดังกล่าวได้เปิดให้สัญจรแล้ว 3 โครงการ ได้แก่ โครงการบ๊ายโวต – หัมงี โครงการฮัมงี – วุงอาง และโครงการบุง – วันนิญ ส่วนอีก 2 โครงการ คือ โครงการวุงอาง – บุง และโครงการวันนิญ – กามโล จะเปิดสัญจรได้ก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2568

คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด กวางบิ่ญ และกวางจิต้องส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดก่อนวันที่ 20 มิถุนายน ในขณะที่นักลงทุนและผู้รับเหมาต้องทำงานเป็น 3 กะเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการสำคัญต่างๆ มีความคืบหน้า คุณภาพ และขั้นตอนทางเทคนิค กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่ติดตามอย่างใกล้ชิดและรายงานต่อคณะกรรมการถาวรของรัฐบาลทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการสำคัญต่างๆ มีความคืบหน้าโดยรวม

ฮานอย ปรับแผนการสร้างที่ดิน 47,000 ตร.ม. ในบั๊กโกเญอ - Chem

กรุงฮานอยเพิ่งอนุมัติการปรับปรุงผังเมืองโดยละเอียดสำหรับที่ดิน 2 แปลง K4/CQ2 และ K7/CQ3 ในพื้นที่ Bac Co Nhue – Chem (เขต Bac Tu Liem) ซึ่งมีพื้นที่รวมประมาณ 47,366 ตร.ม. การปรับปรุงนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุฟังก์ชันการใช้ที่ดินตามแนวการวางแผนการแบ่งเขตเมือง H2-1 ซึ่งรองรับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการฝึกอบรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และภูมิทัศน์เมืองสมัยใหม่

โครงการที่วางแผนไว้ ได้แก่ ห้องบรรยาย ห้องสมุด หอพัก สนามกีฬาอเนกประสงค์ ฯลฯ เพื่อให้ได้มาตรฐานด้านสถาปัตยกรรม การป้องกันและดับเพลิง การสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อม การประหยัดพลังงาน และสุนทรียศาสตร์ในเมือง

แผนดังกล่าวยังเพิ่มระบบการจราจรภายใน ที่จอดรถ ต้นไม้ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งเสริมการจัดไฟส่องสว่างแบบศิลปะในเวลากลางคืน ซึ่งเป็นพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการดำเนินโครงการและรับรองการวางแผนและการจัดการการลงทุนที่เหมาะสม คณะกรรมการประชาชนของเขตบั๊กทูเลียมได้รับมอบหมายให้ประสานงานในการประกาศเนื้อหาที่ปรับปรุงแล้วต่อประชาชน

ทุ่มงบกว่า 1,423 พันล้านดอง สร้างนิคมอุตสาหกรรมหงเตียน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญเพิ่งอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการนิคมอุตสาหกรรม Hong Tien ในเขต Y Yen ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งหมดกว่า 1,423 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยบริษัทร่วมทุน Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment

มุมมองของโครงการนิคมอุตสาหกรรมฮ่องเตียน เขตอีเยน จังหวัดนามดิ่ญ ภาพโดย: guland.vn

โครงการครอบคลุมพื้นที่เกือบ 114 เฮกตาร์ มุ่งหวังที่จะพัฒนาเป็นนิคมอุตสาหกรรมเฉพาะด้านการผลิตและประกอบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ และผลิตภัณฑ์ออปติก โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 50 ปี คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 24 เดือนนับจากวันที่จัดสรรที่ดิน โครงการจะก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ที่อยู่อาศัย และสวัสดิการสำหรับคนงานไปพร้อมๆ กัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ติดตามความคืบหน้าของการสนับสนุนเงินทุน การใช้ที่ดิน การดึงดูดการลงทุนรอง และการปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับที่ดินปลูกข้าวอย่างเคร่งครัด

การดำเนินการของสวนอุตสาหกรรม Hong Tien ถือเป็นก้าวเชิงยุทธศาสตร์ในการส่งเสริมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง เพิ่มแรงดึงดูดการลงทุน และปรับเปลี่ยนโครงสร้างเศรษฐกิจใน Nam Dinh ไปสู่ความทันสมัยและความยั่งยืน

สายการบินเวียดนามเริ่มโครงการใหญ่ 2 โครงการที่สนามบินลองถัน เมืองหลวงมูลค่า 1,800 พันล้านดอง

สายการบิน Vietnam Airlines เพิ่งเริ่มดำเนินโครงการสำคัญ 2 โครงการที่สนามบิน Long Thanh ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 1,800 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโรงงานจัดเลี้ยงเครื่องบินที่ดำเนินการโดย VACS และศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบินที่ดำเนินการโดย VAECO นับเป็นก้าวเชิงกลยุทธ์ในการสร้างระบบนิเวศการบินแบบซิงโครนัสที่สนามบินขนส่งระหว่างประเทศในอนาคตของเวียดนาม

ผู้แทนฯ ร่วมพิธีเปิดตัวโครงการ 2 โครงการ

โรงงานจัดเลี้ยงมีกำลังการผลิตเริ่มต้น 20,000 มื้อต่อวัน ผสานกับครัวฮาลาลที่ทันสมัยซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานสากล ศูนย์ซ่อมบำรุงเครื่องบินสามารถให้บริการเครื่องบินได้ 4 ลำในเวลาเดียวกัน โดยมีกำลังการซ่อมบำรุงขั้นต่ำ 250,000 ชั่วโมงต่อปี ทั้งสองโครงการจะแล้วเสร็จในเวลาเดียวกับที่สนามบินลองถั่นเริ่มดำเนินการ

การลงทุนอย่างเป็นระบบในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค บริการภาคพื้นดิน และห่วงโซ่อุปทานเฉพาะทาง แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของ Vietnam Airlines ที่จะเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน ส่งผลให้ Long Thanh กลายเป็นศูนย์กลางการบินที่ทันสมัยที่สุดในเอเชีย

พบผู้ลงทุนโครงการ PPP ถนนวงแหวนฮานอย 4 มูลค่า 53,302 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้อนุมัติผลการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 3 - ก่อสร้างทางหลวงตามวิธี PPP สัญญา BOT ภายใต้โครงการ Ring Road 4 - Capital Region กลุ่มบริษัท CITYLAND - SUNFLOWER - VEC - HORIZON เป็นนักลงทุนรายเดียวที่ยื่นเอกสารและได้รับเลือกให้เข้าร่วมประมูล โดยเสนอการลงทุนมูลค่ารวม 56,050 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงทุนของรัฐกว่า 23,800 พันล้านดอง และทุนของนักลงทุนกว่า 32,100 พันล้านดอง

มุมมองส่วนหนึ่งของถนนวงแหวนหมายเลข 4 – เขตเมืองหลวงฮานอย

โครงการมีความยาวมากกว่า 113 กม. ลงทุนตามมาตรฐานทางด่วนชั้น A ออกแบบความเร็วไว้ที่ 100 กม./ชม. ระยะแรกจะสร้าง 4 เลนแล้วขยายเป็น 6 เลน คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2026 และเริ่มดำเนินการได้ในปี 2027 ระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนอยู่ที่ประมาณ 21.36 ปี ฮานอยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการการจราจรเป็นประธานในการเจรจาสัญญา ตรวจสอบเนื้อหาความคืบหน้า แผนทางการเงิน อัตราดอกเบี้ย กฎจราจร... เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามกฎหมายเกี่ยวกับการลงทุน PPP

ความชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับโอกาสการลงทุน PPP สำหรับทางด่วนญาจาง-ดาลัดด้วยทุน 25,058 พันล้านดอง

กระทรวงการคลังเพิ่งแสดงความเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนทางด่วนสายญาจาง-ดาลัตในรูปแบบ PPP ด้วยทุนทั้งหมดประมาณ 25,058 พันล้านดอง ซึ่ง 70% เป็นทุนของรัฐ เส้นทางยาว 80.8 กม. ผ่านคานห์ฮวาและลัมดง มีแผนที่จะสร้าง 4 เลน กว้าง 22-24.75 ม. ขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C โครงการนี้มีระยะเวลาคืนทุน 23 ปี 7 เดือน ซึ่งถือว่ามีความเหมาะสมในการดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน

อย่างไรก็ตาม กระทรวงการคลังระบุว่ายังไม่มีการระบุหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นยังไม่ได้จัดทำ และแหล่งที่มาของเงินทุนยังไม่ชัดเจน ดังนั้น จึงขอแนะนำให้หน่วยงานในท้องถิ่นและกระทรวงก่อสร้างระบุหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ดำเนินการตามขั้นตอน และคำนวณการเพิ่มทุนงบประมาณท้องถิ่นโดยเร็วที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ คาดว่าโครงการจะเริ่มก่อสร้างในช่วงปี 2569-2571 ซึ่งจะช่วยสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาภูมิภาคที่ราบสูงตอนกลาง-ชายฝั่งตอนใต้ตอนกลางก่อนปี 2573

ทุ่ม 29,655 ล้านดอง ก่อสร้างทางด่วนสายฟูเอี้ยน-ดั๊กลัก ตามวิธี PPP

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟูเอียนและดั๊กลักเพิ่งเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติการลงทุนในโครงการทางด่วนสายฟูเอียน-ดั๊กลักระยะทาง 122 กม. ภายใต้รูปแบบ PPP สัญญา BOT ด้วยการลงทุนรวมประมาณ 29,655 พันล้านดอง เส้นทางดังกล่าวมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14 เป็นทางด่วน 4 เลนเต็ม ความเร็วการออกแบบ 100 กม./ชม. และความกว้างของพื้นถนน 24.75 ม.

นี่คือแกนการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงทะเล-ป่า เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับที่ราบสูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลาง สองพื้นที่เสนอให้เตรียมการลงทุนในช่วงปี 2025-2026 ก่อสร้างในช่วงปี 2026-2029 และเสนอให้จัดสรรเงินทุนกลางในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2026-2030 การดำเนินการโครงการในระยะเริ่มต้นมีความเร่งด่วนในบริบทของการควบรวมสองจังหวัดและความจำเป็นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคเพื่อรองรับเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และความมั่นคง

นครโฮจิมินห์มีแผนจะจัดการโครงการลงทุนที่รอดำเนินการจำนวน 571 โครงการให้เสร็จสิ้น

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนหมายเลข 4409 เพื่อขจัดอุปสรรคและจัดการโครงการลงทุนที่รอดำเนินการ 571 โครงการในพื้นที่ดังกล่าว โดย 541 โครงการอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของนครโฮจิมินห์ และ 30 โครงการอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง

เมืองมีเป้าหมายที่จะจัดการโครงการภายใต้การปกครองส่วนท้องถิ่น 100% และโครงการภายใต้การปกครองส่วนกลางมากกว่า 50% ภายในปี 2568 โดยโครงการต่างๆ จะถูกแบ่งออกเป็น 5 กลุ่ม และมอบหมายให้แต่ละแผนกและหน่วยงานเฉพาะทางตรวจสอบและแก้ไขภายในเวลาสูงสุด 2 สัปดาห์หลังจากเกิดปัญหาขึ้น ปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจการปกครองจะถูกรายงานไปยังกลุ่มงาน 936 เพื่อดำเนินการจัดการ

ขณะเดียวกัน รองประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง 4 คนได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบกลุ่มโครงการในด้านต่างๆ เช่น การเคลียร์พื้นที่ การลงทุนของภาคเอกชน ทรัพย์สินสาธารณะ และโครงการที่เกี่ยวข้องกับการสืบสวนและการพิจารณาคดี แผนนี้คาดว่าจะช่วยปลดปล่อยทรัพยากร ส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจสองหลักในปี 2568

คนตุ้ม : มุ่งมั่นจัดการโครงการที่ล่าช้าและไม่ได้รับการดำเนินการ

ในช่วง 5 เดือนแรกของปี 2568 เศรษฐกิจของจังหวัดคอนตูมมีพัฒนาการเชิงบวกหลายประการ โดยอุตสาหกรรม การค้าปลีก การส่งออก และการท่องเที่ยวต่างก็เติบโตในเชิงบวก อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุตามความคาดหวังในการเติบโต คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคอนตูมมีแผนที่จะทบทวนและยุติโครงการลงทุนที่ล่าช้า ไม่ได้รับการดำเนินการ หรือไม่มีประสิทธิผลอย่างจริงจัง เพื่อดึงดูดนักลงทุนที่มีความสามารถรายใหม่

นอกจากนี้ จังหวัดยังส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน ส่งเสริมการพัฒนาธุรกิจ และเร่งกระบวนการต่างๆ ในเมืองหมั่งเด็น ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงยุทธศาสตร์ นอกจากนี้ จังหวัดยังประสานงานการดำเนินการทางด่วนกวางงาย-กอนตุม เสนอคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการไฟฟ้าในแผนพัฒนาพลังงานฉบับที่ 8 เสริมสร้างการจัดการตลาด และสนับสนุนความมั่นคงทางสังคมในพื้นที่ชนกลุ่มน้อย แนวทางแก้ไขข้างต้นมีจุดมุ่งหมายเพื่อระดมทรัพยากรให้ได้มากที่สุด ส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน และมีส่วนสนับสนุนในการปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของจังหวัดในช่วงการควบรวมกิจการบริหารที่กำลังจะมาถึง

การกู้คืนและการโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งตัดสินใจถอนและโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่สนามบินนานาชาติฟูก๊วก ซึ่งมีมูลค่ากว่า 1,937 พันล้านดอง จากบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ให้กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซาง เพื่อจัดการและดำเนินโครงการขยายสนามบินเพื่อรองรับการประชุมเอเปค 2027 รายชื่อสินทรัพย์ดังกล่าว ได้แก่ รันเวย์ แท็กซี่เวย์ ระบบไฟส่องสว่าง ไฟสัญญาณ อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย การลาดตระเวนสนามบิน เป็นต้น

ลานจอดเครื่องบินและทางขับเครื่องบินของสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

ตามมติ 01/2025/NQ-CP รัฐบาลได้มอบอำนาจเต็มแก่จังหวัดเกียนซางในการอนุมัติและปรับนโยบายการลงทุน ประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ประเมินและยอมรับการป้องกันและดับเพลิงสำหรับโครงการขยาย โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนทางธุรกิจที่สอดคล้องกับลักษณะของสนามบินพลเรือนและทหาร การโอนนี้จะไม่ใช้กับทรัพย์สินที่บริหารจัดการโดย ACV ซึ่งตั้งอยู่ในที่ดินป้องกันประเทศ

เริ่มก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ช่วงนครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

ช่วงบ่ายของวันที่ 18 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้เริ่มก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ช่วงที่ 4 ความยาว 47.8 กม. โดยมีขนาด 8 เลน และมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ และผู้นำจังหวัดบิ่ญเซือง สั่งการให้มีพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการ

เฟส 1 จะลงทุนสร้างทางด่วน 4 เลนเต็มพร้อมเลนฉุกเฉิน ส่วนตั้งแต่ VSIP 2A ถึง My Phuoc 3 จะลงทุนพร้อมกัน 10 เลน โครงการนี้ยังรวมถึงทางแยกต่างระดับและถนนคู่ขนานเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเชื่อมต่อและมาตรฐานทางเทคนิค เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับถนนวงแหวน 3 และทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - Thu Dau Mot - Chon Thanh ซึ่งมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ในด้านการขนส่ง การพัฒนาเมือง และเขตเศรษฐกิจสำคัญของภาคใต้

รองนายกรัฐมนตรีมาย วัน จิญ ยืนยันว่าการกระจายการดำเนินโครงการไปยังท้องถิ่นต่างๆ ช่วยให้ขั้นตอนต่างๆ สั้นลง นอกจากนี้ เขายังขอให้นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และเตยนิญเร่งเตรียมการลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างส่วนที่เหลือในช่วงต้นปี 2569 ในวันเดียวกันนั้น บิ่ญเซืองได้เปิดตัวเส้นทาง DT 743 746 และ 747B ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมข้ามภูมิภาคที่สำคัญ

มุ่งมั่นสร้างทางด่วนสายทูเบียน-แม่น้ำไซง่อนให้แล้วเสร็จภายในปี 2570

บ่ายวันที่ 18 มิถุนายน รองนายกรัฐมนตรี Mai Van Chinh ได้ออกคำสั่งให้เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ ช่วงสะพาน Thu Bien - แม่น้ำไซง่อน ระยะที่ 1 ตามวิธี PPP ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 11,743 พันล้านดอง โครงการนี้มีความยาว 47.8 กม. ผ่านจังหวัด Binh Duong มีขนาด 4 เลน เลนฉุกเฉิน และความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. กลุ่มนักลงทุนประกอบด้วย Becamex IDC, Becamex IJC และ Deo Ca Group

มุมมองทางแยกสมัยใหม่ของโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 สะพานทูเบียน - ช่วงแม่น้ำไซง่อน

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้ทุกฝ่ายประสานงาน ขจัดอุปสรรค เคลียร์พื้นที่ และดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2027 เส้นทางดังกล่าวมีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ โดยเชื่อมโยงเสาหลักการพัฒนาของภูมิภาคตะวันออก-ตะวันตก ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai สนามบิน Long Thanh และขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนามหานครโฮจิมินห์ไปพร้อมๆ กัน ในพิธีวางศิลาฤกษ์ กลุ่มนักลงทุนยังได้ลงนามในข้อตกลงสินเชื่อกับธนาคาร ซึ่งถือเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญโครงการหนึ่งที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระหว่างภูมิภาค และบรรลุเป้าหมายของเวียดนามที่แข็งแกร่งภายในปี 2045

ดานังอนุมัติการลงทุนเกือบ 490,000 ล้านดองในพื้นที่นวัตกรรม

คณะกรรมการประชาชนของเมืองดานังเพิ่งอนุมัติแผนการลงทุนสำหรับโครงการพื้นที่นวัตกรรมใน An Hai Nam Ward เขต Son Tra ซึ่งมีทุนจดทะเบียนทั้งหมดเกือบ 490,000 ล้านดอง โครงการนี้ประกอบด้วยอาคาร 15 ชั้น ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น และชั้นเทคนิค 1 ชั้น ผสานรวมกับระบบป้องกันและดับเพลิง ที่จอดรถอัจฉริยะ ศูนย์ข้อมูล และโครงสร้างพื้นฐานไอทีที่ทันสมัย ​​คาดว่าจะดำเนินการตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2028 บนพื้นที่ 1,863 ตร.ม.

เมืองดานังอนุมัติแผนการลงทุนโครงการพื้นที่นวัตกรรม

นับเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีที่สำคัญในการบรรลุมติ 136/QH15 และ 56/NQ-HDND ซึ่งมุ่งหวังที่จะพัฒนาดานังให้กลายเป็นศูนย์กลางนวัตกรรมในภูมิภาคกลาง พื้นที่แห่งนี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนให้สตาร์ทอัพเชื่อมต่อกับเครือข่ายนวัตกรรมระดับโลกเท่านั้น แต่ยังสร้างรากฐานสำหรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี ความร่วมมือระหว่างประเทศ และการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ซึ่งมีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาเศรษฐกิจแห่งความรู้

ข้อเสนอเพื่อยกระดับสนามบินกวางตรีจากระดับ 4C เป็น 4E

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิเพิ่งเสนอให้กระทรวงก่อสร้างพิจารณายกระดับท่าอากาศยานกวางจิจากระดับ 4C เป็นระดับ 4E ในกระบวนการปรับแผนระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

มุมมองท่าอากาศยานกวางตรี (ที่มา: T&T)

โครงการนี้ได้รับการออกแบบให้รองรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น โบอิ้ง 787 และแอร์บัส A350 ที่ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศและข้ามทวีป ปัจจุบันโครงการนี้ได้รับการลงทุนจากกลุ่มพันธมิตร T&T Group และ CIENCO4 โดยในระยะแรกมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 1 ล้านคนและขนส่งสินค้าได้ 3,100 ตันต่อปี คาดว่าระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2569

ควบคู่ไปกับข้อเสนอการปรับปรุงโครงการ องค์กรโครงการได้คำนวณและปรับโครงสร้างรันเวย์ให้เป็นไปตามมาตรฐานการรับเครื่องบินรหัส E ข้อเสนอดังกล่าวได้รับการประเมินและอนุมัติทางเทคนิคจากกรมเศรษฐกิจ-การจัดการการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) การปรับเปลี่ยนนี้ถือว่าจำเป็นเพื่อให้มั่นใจถึงการใช้ประโยชน์ในระยะยาวและสอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการบินในภูมิภาค

ซันกรุ๊ปอนุมัติลงทุนในโครงการขยายสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเกียนซางเพิ่งอนุมัติให้บริษัท Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) เป็นนักลงทุนในโครงการขยายสนามบินนานาชาติฟูก๊วก ซึ่งมีมูลค่าทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง แบ่งเป็น 2 ระยะตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030 โครงการนี้ดำเนินการในรูปแบบของการลงทุนทางธุรกิจ โดยมุ่งหวังที่จะรองรับการประชุม APEC 2027 และวางตำแหน่งฟูก๊วกให้เป็นศูนย์กลางระดับนานาชาติด้านการท่องเที่ยว ระบบนิเวศ การเงิน และนวัตกรรม

มุมมองสนามบินนานาชาติฟูก๊วก

สนามบินแห่งนี้จะยกระดับให้เป็นไปตามมาตรฐาน ICAO 4E ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น โบอิ้ง 787 และแอร์บัส A350 เพิ่มความจุเป็น 20 ล้านคน/ปี โครงการนี้ประกอบด้วยรันเวย์ 2 เส้น ขยายลานจอดรถให้มากกว่า 100 จุด สร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินฟีนิกซ์ ผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่ เช่น ระบบจดจำข้อมูลทางชีวภาพและการเช็คอินระยะไกล อาคารผู้โดยสาร VIP ยังได้รับการลงทุนตามมาตรฐานสากล ขณะเดียวกัน Sun Group ได้รับอนุมัติให้จัดตั้ง Sun PhuQuoc Airways ซึ่งยืนยันวิสัยทัศน์ในการพัฒนาเกาะฟูก๊วกให้เป็นประตูสู่การบินระดับภูมิภาค

เจียลายประกาศแผนการสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศเลถัน

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Gia Lai ได้ประกาศแผนแม่บทสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศ Le Thanh ภายในปี 2045 โดยมีพื้นที่รวมกว่า 415 ตารางกิโลเมตร ซึ่งรวมถึงเมือง Chu Ty และชุมชนชายแดนในเขต Duc Co แผนดังกล่าวมีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนา Le Thanh ให้เป็นเขตเศรษฐกิจที่มีชีวิตชีวาทางตะวันตกของจังหวัด Gia Lai โดยเชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกกับกัมพูชา ช่วยส่งเสริมการค้าชายแดน การท่องเที่ยว การค้า โลจิสติกส์ และรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง

เขตเศรษฐกิจประตูชายแดนระหว่างประเทศเลแถ่ง จังหวัดเจียลาย ภาพถ่ายโดย: ง็อก ทัน

คาดว่าภายในปี 2045 ประชากรจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 75,000 คน เขตเศรษฐกิจประกอบด้วยเขตย่อยที่มีหน้าที่ในการทำงาน เช่น พื้นที่เขตเมืองที่เป็นประตูชายแดน ศูนย์บริการด้านการบริหาร พื้นที่ที่อยู่อาศัยในชนบทที่เกี่ยวข้องกับการท่องเที่ยวชุมชน โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ไฟฟ้า น้ำ การศึกษา และสาธารณสุขจะได้รับการพัฒนาอย่างพร้อมเพรียงกัน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดระบุว่าการวางแผนนี้เป็นภารกิจสำคัญและจะเน้นที่การส่งเสริมการลงทุน การปฏิรูปขั้นตอน และการสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีความสำคัญ นอกจากนี้ หน่วยงานการลงทุนจากต่างประเทศยังมุ่งมั่นที่จะร่วมมือกับท้องถิ่นในการส่งเสริมและเชื่อมโยงนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ในประเทศและต่างประเทศ

คอนทุม ปรับขนาดและความคืบหน้าโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม Tan Tan Nhat

คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Kon Tum เพิ่งอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานลม Tan Tan Nhat - Dak Glei ที่บริษัท Tan Tan Nhat Joint Stock Company ลงทุน โครงการนี้มีกำลังการผลิตตามการออกแบบ 50 เมกะวัตต์ ซึ่งรวมถึงกังหันลม 18 ตัว โดยคาดว่าจะผลิตไฟฟ้าได้เกือบ 124 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมงต่อปี สายเชื่อมต่อ 110 กิโลโวลต์มีความยาว 19.6 กม. และเชื่อมต่อกับสถานีหม้อแปลง Bo Y

โครงการดังกล่าวจะดำเนินการในเขต Dak Glei และ Ngoc Hoi โดยมีระยะเวลาดำเนินการจนถึงสิ้นปี 2568 และดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ตั้งแต่สิ้นปี 2568 จังหวัดกำหนดให้ผู้ลงทุนปฏิบัติตามกำหนดการ ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการลงทุน ที่ดิน สิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และความสงบเรียบร้อย และดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องให้เสร็จทันเวลาเพื่อลงนามในสัญญาซื้อขายไฟฟ้ากับ EVN โดยหน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องได้รับมอบหมายให้ให้คำแนะนำ ติดตาม และกระตุ้นให้ผู้ลงทุนดำเนินการให้เป็นไปตามความคืบหน้า หากมีความล่าช้าจะดำเนินการตามกฎระเบียบ โครงการพลังงานหมุนเวียนนี้ถือเป็นโครงการที่สำคัญซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและสร้างความมั่นคงด้านพลังงานในพื้นที่

กว่างนิญห์เบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐกว่า 5,400 พันล้านดอง

จังหวัดกวางนิญตั้งเป้าที่จะเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐมากกว่า 5,400 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 ซึ่งคิดเป็นประมาณ 50% ของแผนประจำปี ตั้งแต่ต้นปี จังหวัดได้มุ่งเน้นที่การขจัดอุปสรรคในการเคลียร์พื้นที่และการใช้ประโยชน์จากวัสดุฝังกลบเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการสำคัญ ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม จังหวัดได้เบิกจ่ายไปแล้วมากกว่า 2,620 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 22% ของแผน ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2567 จังหวัดกวางนิญกำลังเตรียมการลงทุนในโครงการใหม่ 28 โครงการอย่างเร่งด่วนและดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นที่ฝังกลบขนาดใหญ่ 14 แห่ง เมื่อเผชิญกับการจัดเตรียมหน่วยงานบริหารระดับตำบลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 จังหวัดไม่ต้องการการหยุดชะงักในการเบิกจ่ายเงินทุนและมุ่งมั่นที่จะบรรลุ 100% ของแผนประจำปี ในบริบทที่กระแสเงินทุนจากการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศลดลง จังหวัดได้เร่งส่งเสริมการลงทุนในประเทศ โดยดึงดูดเงินทุนในประเทศนอกงบประมาณได้กว่า 12,500 พันล้านดองหลังจาก 5 เดือน เพิ่มขึ้น 47.5% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ด้วยเงินทุนจากการลงทุนสาธารณะที่คาดว่าจะมีทั้งหมด 13,400 พันล้านดองในปีนี้ จังหวัดกว๋างนิญยังคงรักษาตำแหน่งใน 10 อันดับแรกของพื้นที่ที่มีแผนการลงทุนสูงสุดในประเทศ

ทิศทางใหม่ของผู้นำรัฐบาลในการขยายทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Nguyen และฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อตกลงเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อขยายทางด่วน CT.07 จากฮานอยไปยัง Thai Nguyen ภายใต้แบบฟอร์ม PPP และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีภายในวันที่ 25 มิถุนายน 2025 ตามแผนนี้ ส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของแกนทางด่วนระยะทาง 227 กม. จากฮานอยไปยัง Thai Nguyen, Bac Kan, Cao Bang โดยมีขนาด 4-6 เลน ปัจจุบันเส้นทางมีเพียง 2-4 เลนเท่านั้นจึงจำเป็นต้องปรับปรุง กระทรวงก่อสร้างเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Nguyen เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการ บริษัท Phuong Thanh เสนอทางเลือกในการลงทุน 2 ทาง โดยทางเลือกหนึ่งคือปรับปรุงส่วน Hanoi - Thai Nguyen ระยะทาง 63.76 กม. โดยมีทุนทั้งหมด 6,790 พันล้านดอง อีกทางเลือกหนึ่งคือเส้นทาง Cho Moi ซึ่งมีทุนทั้งหมดเกือบ 16,800 พันล้านดอง แบ่งเป็น 2 ระยะ และได้เสนอให้รัฐสนับสนุนทุนมากกว่า 5,360 พันล้านดอง การขยายเส้นทางจะช่วยสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ให้เสร็จสมบูรณ์ ส่งเสริมการพัฒนาการเชื่อมต่อในพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือ

ที่มา: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html