“กุญแจ” สู่การบูรณาการห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก
นาย Pham Tan Cong ประธานสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม (VCCI) กล่าวว่า ยุทธศาสตร์แห่งชาติว่าด้วยการเติบโตสีเขียวในช่วงปี พ.ศ. 2564-2573 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ได้กำหนดเป้าหมายในการ "สร้างความเป็นสีเขียว" ให้กับภาค เศรษฐกิจ ส่งเสริมการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับนวัตกรรมของรูปแบบการเติบโตที่ยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อมและความเท่าเทียมทางสังคม "การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว" เป็นหนึ่งในภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องในยุทธศาสตร์นี้
“เพื่อดำเนินการตามกลยุทธ์นี้ นายกรัฐมนตรี ได้อนุมัติแผนปฏิบัติการแห่งชาติว่าด้วยการเติบโตสีเขียวในช่วงปี 2564-2573 โดยบริการด้านโลจิสติกส์เป็นหนึ่งใน 18 หัวข้อหลักของแผน” นายกรัฐมนตรีกล่าว
ในเวลาเดียวกัน โดยการกำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยมลพิษที่ชัดเจนในแผนปฏิบัติการการเปลี่ยนผ่านพลังงานสีเขียวในภาคการขนส่ง เวียดนามกำลังสร้างรากฐานนโยบายที่มั่นคง ส่งเสริมการขนส่งหลายรูปแบบ สนับสนุนการใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าและ เทคโนโลยีดิจิทัล
นาย Pham Tan Cong กล่าวสุนทรพจน์ในงานฟอรั่มโลจิสติกส์สีเขียวที่จัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 11 กรกฎาคม
ตามที่ประธาน VCCI กล่าว การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวไม่ใช่กระแสอีกต่อไป แต่ค่อยๆ กลายเป็นสิ่งจำเป็นที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับกิจกรรมต่างๆ ตลอดขั้นตอนการจัดซื้อวัตถุดิบ การผลิต การจัดจำหน่าย การจัดส่ง การบำบัดของเสีย และวงจรชีวิตทั้งหมดของผลิตภัณฑ์
มติที่ 163/NQ-CP ของรัฐบาลว่าด้วยการส่งเสริมการดำเนินการแบบประสานกันของงานสำคัญและแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามยังระบุถึง "การพัฒนาโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน" อีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการบูรณาการทางเศรษฐกิจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น วิสาหกิจเวียดนามได้ปรับปรุงมาตรฐานที่เข้มงวดยิ่งขึ้นของโลกเกี่ยวกับการพัฒนาสีเขียวและยั่งยืน โลจิสติกส์สีเขียวถือเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์การพัฒนา ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม และข้อกำหนดทางกฎหมาย แม้กระทั่งความได้เปรียบในการแข่งขันของวิสาหกิจ
ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม
นายเดา จ่อง ควาย ประธานสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) ยังกล่าวอีกว่า ในบริบทของเศรษฐกิจโลกที่เผชิญกับความผันผวนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ไม่ว่าจะเป็นการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ต้นทุนการขนส่งที่สูงขึ้น ไปจนถึงอุปสรรคทางเทคนิค เช่น ภาษีคาร์บอนและมาตรฐาน ESG จากตลาดหลัก เช่น สหรัฐอเมริกาและยุโรป อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามกำลังเผชิญกับจุดเปลี่ยนทางประวัติศาสตร์
“การเปลี่ยนแปลงสีเขียวไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป แต่ได้กลายมาเป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับบริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามเพื่อบูรณาการอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้นในห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก ปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน และยืนยันตำแหน่งของตน” นายดาว จ่อง ควาย กล่าวยืนยัน
ประธาน VLA แสดงความภาคภูมิใจที่งานนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากรัฐบาล โดยเฉพาะจากนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh พร้อมด้วยความร่วมมือจากกระทรวง สาขา และชุมชนธุรกิจ
จุดเปลี่ยนสำคัญให้ธุรกิจก้าวผ่าน “วิกฤต” ในตลาด
นายเจิ่น ถัน ไห่ รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า รายงานของธนาคารโลกในปี พ.ศ. 2566 ระบุว่า เวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 ของดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ ซึ่งอยู่ใน 5 อันดับแรกของอาเซียน อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามที่ 16% มีส่วนสำคัญที่ทำให้มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกรวมของเวียดนามในปี พ.ศ. 2567 สูงกว่า 786 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดโลกต้องเผชิญกับ “แรงกระแทก” ครั้งใหญ่ ซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการไหลเวียนของสินค้าทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับตัวและการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โลก ในบริบทนี้ โลจิสติกส์สีเขียวจึงถูกมองว่าเป็นกุญแจสำคัญและจุดหมุนสำคัญสำหรับวิสาหกิจระดับโลก รวมถึงวิสาหกิจเวียดนาม ในการก้าวข้าม “แรงกระแทก” ดังกล่าว
คุณเจิ่น ถั่น ไห่ กล่าวว่า โลจิสติกส์สีเขียวกำลังกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของตลาดส่งออกและความต้องการของลูกค้า ซึ่งตลาดขนาดใหญ่ในยุโรปได้นำกลไก CBAM มาใช้ ซึ่งจัดเก็บภาษีคาร์บอนสำหรับสินค้านำเข้าที่มีการปล่อยมลพิษสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเป็นเจ้าของใบรับรองสีเขียว ธุรกิจต่างๆ กำลังสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่เหนือกว่าให้กับตนเองในตลาดที่มีการแข่งขันสูง
“ในเวียดนาม อุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากมาย เนื่องจากพรรคและรัฐบาลให้ความสนใจอย่างมากในการลงทุนและขยายโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีระบบทางหลวงหลัก เพื่อช่วยให้ธุรกิจขนส่งประหยัดเวลาและต้นทุนการขนส่ง” นายไห่กล่าว
คุณไห่ กล่าวว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังได้รับโอกาสมากมาย เนื่องจากเวียดนามกำลังกลายเป็นหนึ่งในประเทศที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซ ในปี 2567 ตลาดอีคอมเมิร์ซค้าปลีกของเวียดนามจะมีมูลค่าสูงถึง 25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
อย่างไรก็ตาม เมื่อเข้าร่วมกระบวนการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียว ธุรกิจต่างๆ จะต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ ประการแรก ความตระหนักรู้ นิสัย และโครงสร้างพื้นฐานยังไม่สอดคล้องกับการพัฒนาระบบขนส่งสีเขียว การพัฒนาระบบขนส่งสีเขียวต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก ซึ่งสร้างความยากลำบากให้กับธุรกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SMEs นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ยังต้องเผชิญกับความท้าทายในการเลือกใช้เทคโนโลยี หรือขาดทีมผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้และศักยภาพในการนำไปปฏิบัติ
ที่มา: https://vtcnews.vn/logistics-xanh-loi-the-canh-tranh-de-doanh-nghiep-viet-but-toc-ar953889.html
การแสดงความคิดเห็น (0)