ขยายขอบเขตของกฎหมายเทคนิคแห่งชาติสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

กระทรวงคมนาคม กำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างหนังสือเวียนที่ออกกฎหมายควบคุมคุณภาพทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของยานยนต์ (ต่อไปนี้เรียกว่า ร่างหนังสือเวียน)

เมื่อเปรียบเทียบกับข้อบังคับปัจจุบันที่ออกในปี 2558 (QCVN 09) ร่างหนังสือเวียนได้ขยายขอบเขตของข้อบังคับให้ครอบคลุมถึงรถยนต์ประเภทที่ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ไฮบริดไฟฟ้า รถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และรถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนไฟฟ้า

กระทรวงคมนาคมระบุว่า จนถึงปัจจุบัน QCVN 09 ได้รับการนำไปใช้เป็นเวลา 8 ปีแล้ว และก่อให้เกิดปัญหาใหม่ๆ จำนวนมากที่จำเป็นต้องได้รับการพิจารณา แก้ไข และเพิ่มเติมอย่างเหมาะสม เพื่อเสริมสร้างการควบคุมคุณภาพความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์ ให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการผลิตและประกอบยานยนต์

นอกจากนี้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลยังเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลกอีกด้วย

ปัจจุบัน รัฐบาลของทุกประเทศมีแนวโน้มร่วมกันที่จะปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า พลังงานสีเขียว และวางแผนยกเลิกการใช้รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างจริงจัง เวียดนามกำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า พลังงานสีเขียว รถยนต์ไฮบริด และรถยนต์อัจฉริยะอย่างรวดเร็วตามแนวโน้มของ โลก

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องทบทวน ปรับปรุง และเพิ่มเติมกฎระเบียบเพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ โดยให้รัฐบริหารจัดการคุณภาพความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ที่ผลิตใหม่ ประกอบ และนำเข้าในเวียดนาม

นโยบาย - ขยายขอบเขตการบังคับใช้กฎหมายเทคนิคแห่งชาติสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า — ประเทศต่างๆ มีแนวโน้มร่วมกันในการเปลี่ยนแปลงนโยบายอย่างแข็งขันในการลงทุนในการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เวียดนามได้ลงนามข้อตกลงการค้าเสรีกับกลุ่มประเทศยุโรป (EVFTA) สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ (UKVFTA) เอเชีย แปซิฟิก (APEC) หรืออาเซียน การเข้าร่วมข้อตกลงเหล่านี้จำเป็นต้องอาศัยการพัฒนาและประสานมาตรฐานและกฎระเบียบทางเทคนิค เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความสอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคของยานยนต์ทั่วโลก

การแก้ไขและเพิ่มเติมเนื้อหาต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีการตรวจสอบและทดสอบ การขยายการรับรู้ผลการทดสอบและการรับรองตามแนวทางปฏิบัติสากลให้เหมาะสมกับสภาพการณ์จริงของเวียดนาม เพื่อสนับสนุนการพัฒนาธุรกิจ

นอกจากนี้ ร่างกฎหมายดังกล่าวยังกำหนดกฎระเบียบเพิ่มเติมเกี่ยวกับยานยนต์อัจฉริยะ ซึ่งรวมถึงยานยนต์อัตโนมัติและยานยนต์ไร้คนขับ กระทรวงคมนาคมระบุว่า การขยายกฎระเบียบดังกล่าวมีขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานจริงของเวียดนามในการใช้ยานยนต์ประเภทนี้ และสอดคล้องกับแนวทางเชิงกลยุทธ์ของนายกรัฐมนตรีในการพัฒนาระบบขนส่งของเวียดนาม

ในความเป็นจริง ในระบบข้อบังคับทางเทคนิค (QCVN) ปัจจุบันมี QCVN เพียง 5 ฉบับเท่านั้นที่ใช้กับยานยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ ได้แก่ QCVN 68/2013/BGTVT และแก้ไขเพิ่มเติมที่ 1:2015 ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้า: QCVN 75:2019/BGTVT - ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับมอเตอร์ที่ใช้สำหรับจักรยานไฟฟ้า; QCVN 76:2019/BGTVT - ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับจักรยานไฟฟ้า; QCVN 90:2019/BGTVT - ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับมอเตอร์ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า; QCVN 91:2019/BGTVT - ข้อบังคับทางเทคนิคระดับชาติเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง QCVN ยังไม่ได้ครอบคลุมทุกประเด็นเกี่ยวกับคุณภาพและความปลอดภัยของยานพาหนะสำหรับผู้ใช้รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และยานยนต์ไฟฟ้า นอกจากนี้ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าก็กำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ปัจจุบันยังไม่มี QCVN เฉพาะสำหรับยานยนต์ประเภท เหล่า นี้

แหล่งที่มา