ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์ ผ่านจังหวัดด่งนาย ถูกวิพากษ์วิจารณ์

คณะกรรมการบริหารโครงการ เปิดเผยว่า การเคลื่อนย้ายเครื่องจักรและอุปกรณ์ของผู้รับเหมาโครงการ Tan Nam ล่าช้า ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ โดยมีหลายรายการที่ล่าช้าและไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ตามข่าวจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร จังหวัดดอง นาย หน่วยงานใหม่ได้ออกเอกสารประกาศการละเมิดความคืบหน้าของสัญญา โดยตำหนิบริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company ที่ล่าช้าในการระดมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรเพื่อให้บริการก่อสร้างแพ็คเกจหมายเลข 26 ส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ส่วนที่ผ่านจังหวัดดองนาย

แพ็กเกจที่ 26 รวมจุดตัดกับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น

คณะกรรมการบริหารโครงการ ระบุว่า เมื่อกลางเดือนมีนาคม คณะกรรมการและที่ปรึกษาผู้ควบคุมงานได้เข้าตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างและแจ้งเตือนผู้รับเหมาถึงความคืบหน้าของงานก่อสร้างที่คั่งค้างอยู่ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานได้ดำเนินการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องและพบว่าพื้นที่ก่อสร้างตำบลตานน้ำมีการปรับปรุงดีขึ้น แต่ยังไม่ชัดเจนมากนัก

คณะกรรมการบริหารโครงการประเมินว่าความล่าช้าของผู้รับจ้างในการระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุ ส่งผลให้ความคืบหน้าในส่วนนี้ล่าช้าออกไป “เราได้ขอให้ผู้รับจ้างให้คำมั่นที่จะแก้ไขสถานการณ์ จัดหาทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ ให้ครบถ้วน และจัดหาวัสดุเชิงรุกเพื่อเร่งความคืบหน้า จนถึงปัจจุบัน การระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรมีการปรับปรุงดีขึ้นเมื่อเทียบกับวันก่อนๆ คณะกรรมการยังคงขอให้ผู้รับจ้างเพิ่มจำนวนคนงานเพื่อเร่งการก่อสร้างและชดเชยผลผลิต” คุณโง เธีย อัน ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ กล่าวเน้นย้ำ

อุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับสร้างทางรถไฟวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ผ่านด่งนาย

นายอัน กล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าโดยรวมของโครงการจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม คณะกรรมการบริหารโครงการจึงได้กำหนดเหตุการณ์สำคัญต่างๆ ไว้สำหรับบริษัท Tan Nam และผู้รับเหมารายอื่นๆ ในโครงการ

ดังนั้น ก่อนวันที่ 30 มิถุนายน ส่วนของสะพานบริเวณทางแยกทางด่วนเบิ่นลุค - ลองแทง จะต้องแล้วเสร็จ (ยกเว้นส่วนรองรับสะพานที่ถูกเสาไฟฟ้าแรงสูงกีดขวาง) ก่อนวันที่ 30 พฤษภาคม ส่วนของถนนสายหลัก ถนนคู่ขนาน และถนนทางเข้าสี่แยกทางด่วนเบิ่นลุค - ลองแทง และสะพานเฮืองโหลว 19 จะต้องแล้วเสร็จ (ยกเว้นส่วนที่ถูกเสาไฟฟ้าแรงสูงกีดขวาง) เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากฤดูฝน ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม งานปูยางมะตอยทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จ

คณะกรรมการบริหารโครงการยังได้ขอให้ที่ปรึกษากำกับดูแลบันทึกรายละเอียดจำนวนเครื่องจักร ปริมาณการขุด และความคืบหน้าของผู้รับเหมาเป็นประจำทุกวัน ขณะเดียวกัน เสนอให้ดูแลผู้ที่ไม่มีคุณสมบัติหรือขาดความรับผิดชอบในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง นอกจากนี้ ยังกระตุ้นให้ผู้รับเหมาที่เหลือรักษาความคืบหน้าและเร่งรัดให้โครงการแล้วเสร็จทันเวลา

ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ช่วงที่ 3 ผ่านด่งนาย พื้นที่ติดกับสะพานหงสาวดี

นายกาว ซวน วินห์ รองผู้อำนวยการโครงการเมืองตันนาม ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า "ส่วนของหน่วยงานก่อสร้างมีความยาวประมาณ 2.2 กิโลเมตร ปัญหาปัจจุบันของเมืองตันนามคือยังคงมีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคติดอยู่ และเสาไฟฟ้ายังไม่ได้ถูกย้าย ซึ่งส่งผลกระทบต่อการก่อสร้างฐานรากสะพานเฮืองโหลว 19 และทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางด่วนเบิ่นลุค - ลองถั่น นอกจากนี้ ทราย ดิน และหิน แม้จะค่อยๆ ถูกเคลื่อนย้ายออกไปแล้วแต่ก็ยังไม่ได้ถูกนำมายังพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่องานก่อสร้าง"

“เราระดมอุปกรณ์ตามความคืบหน้าที่สำคัญของแต่ละรายการ ยกตัวอย่างเช่น ขั้นตอนการขุดและถมดิน จะมีการระดมรถขุด รถตักดิน... ส่วนขั้นตอนการตรวจสอบพื้นผิวถนนและความปลอดภัยในการจราจร... จะมีการระดมบุคลากรและอุปกรณ์อื่นๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างของแต่ละรายการ หลังจากถูกวิพากษ์วิจารณ์ ทางหน่วยงานยังกำลังเพิ่มเครื่องจักรและบุคลากรเพื่อเร่งการก่อสร้างอีกด้วย” คุณวินห์กล่าว

ส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางหลวงหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ ระยะทาง 11.2 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดด่งนาย ได้บรรลุผลสำเร็จแล้วกว่า 27% ของผลผลิตทั้งหมด โดยแพ็กเกจที่ 26 บรรลุผลสำเร็จมากกว่า 22% แพ็กเกจที่ 29 บรรลุผลสำเร็จมากกว่า 31% และแพ็กเกจที่ 32 บรรลุผลสำเร็จมากกว่า 23%

ส่วนนี้มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+000 ในตำบลวิญถั่น อำเภอเญินจั๊ก จังหวัดด่งนาย ปลายทางอยู่ที่สะพานเญินจั๊ก ในตำบลลองเติน อำเภอเญินจั๊ก จังหวัดด่งนาย คาดว่าเงินลงทุนทั้งหมดกว่า 2,500 พันล้านดองจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 และจะเริ่มดำเนินการได้ในปี พ.ศ. 2569

ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการแจ้งไว้ ขณะนี้พื้นที่ดังกล่าวพร้อมสำหรับการก่อสร้างแล้ว คณะกรรมการบริหารโครงการจึงเสนอให้ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในเร็วๆ นี้

ขณะนี้ ณ สถานที่ก่อสร้างส่วนที่ 3 ผู้รับเหมาได้ระดมรถจักรยานยนต์ อุปกรณ์ และบุคลากรจำนวนมากเพื่อเร่งรัดความคืบหน้า ส่วนสะพานที่ทางแยก 25C ก็ได้เริ่มก่อสร้างช่วงคานสะพานหลายช่วง และกำลังก่อสร้างเสาเข็ม ส่วนถนนก็กำลังถูกขุดและถมดิน มีรถบรรทุกเข้าออกพื้นที่ก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/mot-nha-thau-thi-cong-vanh-dai-3-tphcm-qua-dong-nai-bi-phe-binh-192250325171024986.htm