รัสเซียทำลายชื่อเสียงของ Leopard 2 ในสมรภูมิ Zaporizhzhia

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2566 ที่แนวรบด้านใต้ของ Zaporizhzhia กองโจมตีประกอบด้วยรถถังและรถหุ้มเกราะ 40 คัน รวมถึงรถถังหลัก Leopard 2A6 ของเยอรมันที่มีความก้าวหน้าที่สุด ซึ่งกองทัพยูเครน (AFU) เพิ่งได้รับมา กำลังรุกคืบในรูปแบบการรบเข้าหาตำแหน่งป้องกันของกองทัพรัสเซีย (RFAF) นี่เป็นครั้งแรกที่รถถังเยอรมันปรากฏบนสนามรบยูเครนด้วย

ทันใดนั้น ก็มี UAV ลาดตระเวนของรัสเซียปรากฏตัวขึ้น ล็อกเป้าหมายอย่างรวดเร็ว จากนั้นก็มี UAV จาก Lancet ตามมา ซึ่งโจมตีรถวิศวกรกวาดล้างทุ่นระเบิดจากที่ไหนสักแห่งอย่างกะทันหัน แต่ภัยคุกคามหลักคือเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ Ka-52 Alligator ที่ปรากฏตัวจากขอบฟ้าพร้อมยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Izdeliye 305 ถล่มหมู่โจมตียานเกราะของกองทัพยูเครน (AFU)

เพียง 15 นาทีต่อมา สิ่งที่เหลืออยู่บนพื้นที่ถูกเผาไหม้คือซากศพที่ถูกเผา รอยเท้าที่บิดเบี้ยว และร่างที่ไหม้เกรียมของผู้บัญชาการรถถังของ AFU การเปิดเกมรุกตอบโต้ของ AFU ในช่วงฤดูร้อนล้มเหลว ในเวลาเดียวกัน การต่อสู้ครั้งนี้ก็ได้ทำลายตำนานเรื่อง "ความไร้เทียมทาน" ของรถถังตะวันตกจนสิ้นซาก

รายละเอียดของการซุ่มโจมตีครั้งนี้ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของสงครามยานเกราะสมัยใหม่ เนื่องจากหน่วยข่าวกรอง ทางทหาร ของรัสเซียได้ติดตามความเคลื่อนไหวของกองทัพ AFU เป็นเวลาล่วงหน้า 72 ชั่วโมง ผ่านการสกัดกั้นสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ การสื่อสารแบบเข้ารหัสได้ดำเนินการระหว่างกองพลทหารราบยานยนต์ที่ 47 ของ AFU กับที่ปรึกษาของ NATO

โดรนตรวจการณ์ของรัสเซียคอยติดตามเส้นทางของ AFU จาก Orikhiv ไปยัง Rabotino อย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน หน่วยข่าวกรองของรัสเซียยืนยันว่ากองทัพยูเครนได้รวบรวมรถถังและรถหุ้มเกราะหลายประเภทจำนวน 40 คัน รวมถึงรถถัง Leopard 2A6 และรถรบทหารราบ M2A2 Bradley จำนวน 12 คัน เข้าร่วมการโจมตีครั้งเดียว การนำยุทธวิธีนี้ไปปฏิบัติอาจเรียกได้ว่า “การล่าตำราเรียน”

ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Murmansk-BN ของรัสเซียตัดการเชื่อมต่อระหว่างกลุ่มรถถังยูเครนและศูนย์บัญชาการด้านหลัง เพื่อก่อให้เกิดความแออัดบริเวณหน้าทุ่นระเบิด กองทัพรัสเซียจึงใช้ UAV ของ Lancet เพื่อทำลายรถถังคันนำ ส่งผลให้เกิดความโกลาหลในกลุ่มรถถังของ AFU ต่อมาเฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ Ka-52 Agalito ก็ได้เปิดฉากโจมตีแบบอิ่มตัว โดยขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Izdeliye 305 จำนวน 80 ลูก ครอบคลุมพื้นที่ 3 ตารางกิโลเมตร โดยขีปนาวุธแต่ละลูกสามารถเจาะเกราะเหล็กกล้าเนื้อเดียวกันหนา 800 มิลลิเมตรได้

ปืนใหญ่เทอร์โมบาริก TOS-1A ยิงภารกิจสุดท้ายสำเร็จ โดยทำลายความพยายามโจมตีโต้กลับของ AFU หมดสิ้น ผลลัพธ์ของการรบเป็นที่ตื่นตะลึง รถถังและรถหุ้มเกราะถูกทำลายไป 37 คันจากทั้งหมด 40 คัน ส่วนที่เหลืออีก 3 คันถูกทิ้งร้างเนื่องจากได้รับความเสียหาย

พันตรี วลาดิมีร์ โควาเลนโก ผู้บัญชาการกองพันรถถัง กองพลไรเฟิลติดยานยนต์ที่ 47 ของกองทัพออสเตรเลีย ถูกสังหารทันทีที่ประตูเปิดออก ซากรถถัง Leopard 2A6 ที่ทุ่งหญ้าของจังหวัดซาโปโรซีเยเป็นเครื่องพิสูจน์ว่ารถถังและรถหุ้มเกราะของชาติตะวันตกไม่ใช่ "ผู้พิชิต"

ในเวลาเดียวกัน จุดอ่อนอันร้ายแรงของรถถัง Leopard 2A6 ก็ถูกเปิดเผย ซึ่งแท้จริงแล้วคือ "จุดอ่อน" ของรถถัง NATO รายงานล่าสุดที่ได้รับการปลดล็อคโดยสถาบันเทคโนโลยีแห่งรัสเซียได้เปิดเผย "ความลับ" ของ Leopard 2A6 อย่างสมบูรณ์

เมื่อพูดถึงการป้องกันเกราะของรถถัง Leopard 2A6 ช่องว่างระหว่างทฤษฎีกับความเป็นจริงในการรบนั้นแตกต่างกันมาก ในทางทฤษฎี Leopard 2A6 ใช้เกราะคอมโพสิตรุ่นที่สาม โดยเกราะด้านหน้าสามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะได้เทียบเท่าเหล็กกล้าขึ้นรูปสม่ำเสมอที่มีความหนา 700 มม. (RHA) ประสิทธิภาพการรบจริง กระสุนเจาะเกราะขนาด 125 มม. ของรัสเซีย สามารถเจาะเกราะด้านข้างของ Leopard 2A6 ได้ในระยะไกล 1,500 เมตร

จุดอ่อนที่ร้ายแรงที่สุดของรถถัง Leopard 2A6 คือเกราะบนป้อมปืนมีความหนาเพียง 15 มม. และหัวรบประจุไฟฟ้าแบบมีรูปร่างที่ติดตั้งบน UAV FPV สามารถเจาะเกราะนี้โดยตรงได้อย่างง่ายดาย โดยเฉพาะ UAV ล่ารถถังของรัสเซียเช่น Lancet

ในแง่ของการจัดลูกเรือ Leopard 2 ถือเป็นมรดกจากศตวรรษที่ 20 ด้วยการจัดวางแบบคลาสสิก โดยผู้ขับนั่งอยู่ตรงกลางด้านหน้า ผู้บัญชาการ ผู้ยิงปืน และพลบรรจุ (ปืนที่ 2) นั่งอยู่บนป้อมปืน ซึ่งเหมือนกับการจัดวางของรถถัง T-54/T-55 ของโซเวียต ช่องเก็บกระสุนอยู่ที่ด้านหลังของป้อมปืน และสามารถทำลายจากด้านบนได้อย่างง่ายดาย

รถถัง Leopard 2A6 มีน้ำหนักรบ 62.4 ตัน ความยาว 9.97 เมตร และสูง 2.48 เมตร (สูงกว่า T-90M ของรัสเซีย 0.5 เมตร) ตัวถังรถมีความสูง ทำให้เป็น “เป้าหมายโดยตรง” สำหรับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง และลายเซ็นอินฟราเรดมีขนาดใหญ่กว่า T-90M ถึง 30% เครื่องยนต์ดีเซลมีกำลัง 1,500 แรงม้า แต่กำลังกลับมีเพียง 24.2 แรงม้า/ตันเท่านั้น และถูกรถถังรัสเซีย T-72B3M แซงหน้าไปได้อย่างง่ายดายบนพื้นที่โคลน

รถถัง Leopard 2 เคยถูกมองว่าเป็น "ทหารม้า" ของยุโรป ประวัติการพัฒนาเริ่มต้นในปีพ.ศ.2506 เมื่อสหรัฐอเมริกาและเยอรมนีร่วมมือกันพัฒนารถถังหลัก แต่ต่อมาต้องแยกทางกันเนื่องจากงบประมาณเกิน ต่อมาเยอรมนีก็ดำเนินตามทางของตนเองโดยพัฒนา Leopard 2 ขึ้นมา และนำไปใช้งานในปี 1979 และอเมริกาพัฒนามันมาเป็นอับราม

Leopard 2 เวอร์ชันอัพเกรดล่าสุดคือ Leopard 2A8 ซึ่งมีราคาสูงกว่า 30 ล้านเหรียญสหรัฐ นอกจากนี้ เยอรมนีได้ปรับปรุงรถถัง Leopard 2A4 และส่งให้ยูเครนแล้ว แต่ความสามารถในการรบจริงนั้นเทียบเท่ากับรถถังรุ่น T-72B3 ของรัสเซียรุ่นแรกเท่านั้น

ระหว่างการโจมตีตอบโต้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 กองทัพ AFU ได้ส่งกองพันรถถัง Leopard 2 จำนวน 2 กองพัน และสูญเสียรถถังไป 58 คันใน 3 วัน คิดเป็นร้อยละ 40 ของความช่วยเหลือทั้งหมดของ NATO ในแนวรบ Avdeevka ในปี 2024 ซากรถถัง Leopard 2A6 ที่ถูกกองทัพรัสเซียยึดมาได้แสดงให้เห็นว่าเกราะผสมของรถถังคันนี้ไม่สามารถทนต่อกระสุนเจาะเกราะ 3BM60 Vacuum-1 ของรัสเซียได้

การเปรียบเทียบที่วิศวกรชาวรัสเซียทำระหว่างรถถัง Leopard 2A6 และ T-90M มีดังนี้: การเจาะเกราะด้านหน้า: 700มม. RHA - 850มม. RHA; ความเร็วในการหมุนป้อมปืน 39°/วินาที - 41°/วินาที; ระยะการมองเห็นตอนกลางคืน 3,500ม. – 5,000ม. โอกาสในการรอดชีวิตเมื่อถูกซุ่มโจมตีภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน: 12% - 35% (ที่มาภาพ: TASS, Sputnik, Ukrinform)

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nga-pha-huy-danh-tieng-leopard-2-trong-tran-zaporizhzhia-post1543126.html