ความปลอดภัยและความมั่นคง "สีเขียว" สำหรับการบินที่ยั่งยืนเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนในปัจจุบันและอนาคต การลงทุนในเทคโนโลยีดิจิทัลและแพลตฟอร์มร่วมกันที่ทันสมัยเป็นสิ่งจำเป็น แต่เพื่อพัฒนาอย่างยั่งยืน Vietnam Aviation จำเป็นต้องลงทุนเพื่อสร้างความตระหนักรู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนรุ่นอนาคต
ด้วยจิตวิญญาณดังกล่าว สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามจึงได้ดำเนินโครงการแลกเปลี่ยนต่างๆ เพื่อเผยแพร่ความรู้ให้แก่นักเรียนในสถานที่ต่างๆ ทั่วประเทศ เริ่มจาก Cam Ranh...
เช้าวันหนึ่งในเดือนกันยายน ปี 2024 บริเวณสนามโรงเรียนของโรงเรียนมัธยม Ngo Gia Tu เมือง Cam Ranh ดูเหมือนจะเต็มไปด้วยอารมณ์เมื่อได้ยินเรื่องราวอันน่าซาบซึ้งของลุงโฮ: "เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 1969 เพียงสองวันก่อนที่ลุงโฮผู้เป็นที่รักจะเสียชีวิต ลุงโฮป่วยหนัก และแพทย์รวมถึง โปลิตบูโร ก็อยู่ข้างเตียงของเขาเสมอ เมื่อลุงโฮรู้สึกตัว ลุงโฮก็รีบถามนายกรัฐมนตรี Pham Van Dong เกี่ยวกับสถานการณ์น้ำท่วมในแม่น้ำแดง นายกรัฐมนตรีไม่กล้าปิดบังเรื่องนี้จากลุงโฮและบอกกับเขาว่า ท่านครับ ฝนตกหนักมาก น้ำท่วมยังคงสูงขึ้นและยังไม่ลดลง รัฐบาลต้องการพาลุงโฮไปยังที่ปลอดภัยเพื่อพักผ่อนและรับการรักษาต่อไป เมื่อนายกรัฐมนตรี Pham Van Dong ร้องขอเช่นนี้ ลุงโฮตอบว่าอย่างไร "ผมไม่ไปไหนหรอก ผมอยู่ที่ฮานอยกับประชาชน"
เซสชันถาม-ตอบที่ลึกซึ้งและน่าสนใจทำให้เด็กนักเรียนกว่า 1,600 คนลืมไปว่านี่คือโครงการที่จัดขึ้นเพื่อเผยแพร่กฎหมายและเผยแพร่ให้แพร่หลาย ซึ่งช่วยเผยแพร่ค่านิยมของมนุษยธรรมให้แพร่หลายยิ่งขึ้น และสำหรับผู้จัดงาน รั้วป้องกันที่ดีที่สุดสำหรับสนามบิน Cam Ranh คือรั้วแห่งหัวใจของผู้คน ไม่ใช่เงินหรือคุณค่าทางวัตถุ คำตอบที่ไร้เดียงสาแต่แม่นยำของเด็กนักเรียนทำให้ผู้ใหญ่หลายคนในสนามโรงเรียนครุ่นคิด
ผู้แทนสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่าในปี 2019 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ให้การรับรองความสามารถในการควบคุมความปลอดภัยการบินประเภท 1 (CAT1) แก่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม นั่นหมายความว่าสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้บรรลุความสามารถในการควบคุมความปลอดภัยประเภท 1 ตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาแล้ว
ทุกเที่ยวบินของสายการบินเวียดนาม ไม่ว่าจะเป็นสายการบินประจำชาติ Vietnam Airlines หรือ Vietjet ล้วนได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยอย่างเข้มงวดตามมาตรฐานชั้นนำของโลก นอกจากนี้ ตัวแทนยังได้เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ในปัจจุบัน มีเพียงสิงคโปร์และเวียดนามเท่านั้นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้นที่บรรลุมาตรฐาน CAT1 นี้ ทั้งความปลอดภัยและการพัฒนาอย่างยั่งยืนคือเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่ Vietnam Airlines มุ่งมั่นมาโดยตลอด
ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่กำลังเกิดขึ้นอย่างเข้มแข็งทั่วโลก อุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนามได้นำแพลตฟอร์มดิจิทัลที่ใช้ร่วมกัน เช่น ACDM, PBN, ADSB... มาใช้งาน โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อมีส่วนสนับสนุนให้เกิดความปลอดภัยในระดับที่สูงขึ้น ช่วยลดต้นทุนสำหรับสายการบิน ปรับปรุงศักยภาพในการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการดำเนินการบินที่ปลอดภัย แต่ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีดังกล่าวข้างต้นยังช่วยให้เครื่องบินดำเนินการได้อย่างปลอดภัย ราบรื่น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งจะช่วยลดการปล่อย CO2 สู่สิ่งแวดล้อมในกิจกรรมการบินพลเรือนที่สนามบิน ช่วยสร้างภาพลักษณ์ของสนามบินที่ปลอดภัย มีอารยธรรม สุภาพ ทันสมัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และยั่งยืน
อย่างไรก็ตาม เมื่อดำเนินการตามพันธกรณีระหว่างประเทศเกี่ยวกับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืน สายการบินของเวียดนาม (Vietnam Airlines, Vietjet , Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) จะได้รับผลกระทบโดยตรงจากการดำเนินการของ CORSIA ซึ่งรวมถึงทั้งขั้นตอนสมัครใจและขั้นตอนบังคับ CORSIA (หรือแผนการลดและชดเชยคาร์บอนสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ) เป็นแผนระยะยาวที่ออกโดยองค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งขั้นตอนสมัครใจคือตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2026 ขั้นตอนบังคับคือตั้งแต่ปี 2027 ถึง 2035 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ในเที่ยวบินโดยสารระหว่างประเทศ (คิดเป็นมากกว่า 60% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของอุตสาหกรรมการบินทั่วโลก)
การเข้าร่วมโครงการ Corsia ในช่วงสมัครใจจะทำให้สายการบินของเวียดนามประสบปัญหาทางการเงินมากมาย ตามการคาดการณ์ หากเข้าร่วมโครงการ Corsia ในช่วงสมัครใจ ค่าใช้จ่ายในการซื้อเครดิตและชดเชยคาร์บอนจะสูงถึง 162 ล้านเหรียญสหรัฐในช่วงปี 2024-2026 สำหรับ Vietnam Airlines
อย่างไรก็ตาม Vietnam Airlines ก็กำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้เสร็จสิ้นและมีส่วนร่วมตามพันธกรณีที่มีต่อชุมชนระหว่างประเทศในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาอย่างยั่งยืน คาดว่า Vietnam Airlines จะรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อส่งเรื่องให้นายกรัฐมนตรีเข้าร่วมโครงการ Corsia ในระยะสมัครใจตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026
แม้แต่นายเหงียน มินห์ คอย รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานนานาชาติกามรานห์ ก็ยังประหลาดใจที่นักศึกษาเข้าใจถึงสาขาที่ดูเหมือนจะใหม่สำหรับพวกเขาโดยสิ้นเชิง เพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมในสาขาการบินพลเรือน ธุรกิจการบินจะต้องเสียสละกำไรเพื่อชดเชยต้นทุนผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในการดำเนินงานของตน สำหรับนักศึกษา เมื่อตอบคำถาม เขากล่าวว่า "เพื่ออนาคตของคนรุ่นต่อไป หากในอนาคตฉันได้เป็นพ่อหรือแม่ ฉันก็เต็มใจที่จะเสียสละเพื่อมอบสิ่งที่ดีที่สุดให้กับคนรุ่นต่อไป" เช่นเดียวกับลุงโฮ ปู่ย่าตายาย พ่อแม่ หรือครูที่โรงเรียนของฉัน...
เมื่ออุตสาหกรรมการบินของเวียดนามลงทุนและนำระบบควบคุมความปลอดภัยการบินสมัยใหม่ เช่น ระบบการคัดกรองอัตโนมัติ ระบบไบโอเมตริกซ์ ระบบเช็คอินอัตโนมัติ... มาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการรักษาความปลอดภัยและเพิ่มความพึงพอใจของผู้โดยสาร จะเกิดความท้าทายใหม่ๆ อะไรบ้าง?
แม้แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินเองก็ยังแปลกใจกับคำตอบของนักเรียนชั้นปีที่ 10 ซึ่งตอบว่าระบบจะใช้พลังงานมากขึ้น ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสู่ชั้นบรรยากาศมากขึ้น และเผชิญกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์มากขึ้นเนื่องมาจากการซิงโครไนซ์อุปกรณ์และเครื่องจักรจำนวนมาก
หากเราลงทุนในระบบอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้คน เราก็ได้เสียสละส่วนหนึ่งของกำไรและผลประโยชน์ของธุรกิจการบินไป แต่หากระบบอุปกรณ์เหล่านั้นส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในการดำรงชีวิตของผู้คน เราก็ต้องเสียสละส่วนหนึ่งของกำไรเพื่อชดเชยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมต่อไป ตัวอย่างเช่น เราสามารถลงทุนในโครงการปลูกป่าเพื่อชดเชยปริมาณ CO2 ที่ปล่อยออกมา... ดังนั้น การพัฒนาอย่างยั่งยืนจึงเป็นทางเลือกที่ยากลำบากสำหรับอนาคตที่ดีกว่า และเห็นได้ชัดว่าเราต้องเปลี่ยนความคิดเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนั้น นั่นคือคำยืนยันของตัวแทนสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามในโครงการ
คุณค่าหลักของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนามจะคงอยู่และส่งเสริมอยู่เสมอ นั่นคือ การรักษาความปลอดภัยและความมั่นคงอย่างสมบูรณ์ ปกป้องสิ่งแวดล้อม และพัฒนาอย่างยั่งยืน เพื่อรักษาและส่งต่อสิ่งที่ดีที่สุดให้กับคนรุ่นต่อไป และนั่นคือความคิดอมตะของโฮจิมินห์ ผู้มีชื่อเสียงด้านวัฒนธรรมระดับโลกที่ฝากไว้ให้กับชาวเวียดนาม: "เพื่อประโยชน์ 10 ปี ปลูกต้นไม้ เพื่อประโยชน์ 100 ปี ปลูกฝังคน"
สำนักงานการบินพลเรือนของเวียดนามได้ออกแผนเลขที่ 1762/QD-CHK ลงวันที่ 23 สิงหาคม 2023 เกี่ยวกับการโฆษณาชวนเชื่อและการสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับ "การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนามในช่วงปี 2024-2030" เพื่อเสริมสร้างและสร้างความตระหนักรู้ให้กับกลุ่มแกนนำ ข้าราชการ พนักงาน และคนงานของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนามทั้งหมด และประชาชนและชุมชนสังคมให้ร่วมมือกันเพื่อรับประกันความปลอดภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนาม มีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการเปลี่ยนประเทศของเราให้เป็นประเทศอุตสาหกรรมที่ทันสมัยภายในปี 2045 และบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ตามคำมั่นสัญญาของผู้นำพรรคและรัฐต่อชุมชนระหว่างประเทศ โปรแกรมโฆษณาชวนเชื่อที่สนามบินนานาชาติกามรัญเป็นโปรแกรมแรกที่จัดขึ้นภายใต้แผนนี้
ที่มา: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
การแสดงความคิดเห็น (0)