เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม การประชุมโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 ประจำปี 2024 ภายใต้หัวข้อ "พลิกโฉมสู่ความก้าวหน้า" จัดขึ้นที่นคร โฮจิมินห์ โดยมีหนังสือพิมพ์ด้านการลงทุนเป็นผู้จัดงาน
การประชุมครั้งนี้มีผู้เข้าร่วม ได้แก่ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน โด ทันห์ จุง; รองผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตรัน ทันห์ ไฮ; ผู้อำนวยการกรมการ ขนส่งทางน้ำภายในประเทศ กระทรวงคมนาคม บุย เทียน ทู พร้อมด้วยตัวแทนจากหน่วยงานบริหารจัดการ ผู้นำทางธุรกิจ และผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์
จากข้อมูลของผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญ อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกกำลังได้รับผลกระทบจากปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยหลายประการ เช่น การฟื้นตัวของเศรษฐกิจโลกที่ไม่แน่นอน ความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ ที่เพิ่มขึ้น ความเสี่ยงอย่างต่อเนื่องของการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ความต้องการของตลาดผู้บริโภคที่ลดลง และผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น พายุไต้ฝุ่นยากิ...
 |
| ภาพบรรยากาศจากงานประชุมโลจิสติกส์เวียดนามครั้งที่ 2 ประจำปี 2024 ถ่ายโดย: ซี ดง |
แม้จะมีข้อท้าทายอยู่บ้าง แต่ภาพรวมการคาดการณ์บ่งชี้ว่าตลาดยังคงมีศักยภาพในการเติบโตอย่างมาก จากการวิเคราะห์แนวโน้มตลาดของ Precedence Research ตลาดโลจิสติกส์ทั่วโลกอาจมีมูลค่าสูงถึง 21.91 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2033 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้นที่ 9.35% ในช่วงปี 2024-2033
ในเวียดนาม มูลค่าตลาดโลจิสติกส์แตะระดับประมาณ 40 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2023 และคาดว่าจะเติบโตอย่างต่อเนื่องในอัตราประมาณ 14-15% ต่อปีจนถึงปี 2025 ปัจจุบันอุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีส่วนสนับสนุน GDP ประมาณ 4-5% และสร้างงานให้กับพนักงานโดยตรงมากกว่า 1 ล้านคน
นายเลอ ตรอง มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์ด้านการลงทุน กล่าวว่า เรายังคงเห็นความก้าวหน้าใหม่ๆ ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามอย่างต่อเนื่อง ด้วยตัวเลขที่น่าประทับใจ โลจิสติกส์กลายเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่เติบโตเร็วที่สุดในเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 16% ต่อปี และมีส่วนสนับสนุน GDP ประมาณ 4.5% ติดอันดับ 5 ประเทศแรกในภูมิภาคอาเซียน
 |
| นายเลอ ตรอง มินห์ บรรณาธิการบริหารหนังสือพิมพ์เดาตู กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม ภาพ: คณะกรรมการจัดงาน |
ข้อตกลงการค้าเสรีที่เวียดนามเข้าร่วม ทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในเส้นทางการค้าระหว่างประเทศ และความน่าดึงดูดของสภาพแวดล้อมการลงทุน ล้วนกำลังดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเห็นได้จากการเติบโตของกระแสการลงทุนจากต่างประเทศ และการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องของการส่งออกและนำเข้า หลังจากได้รับผลกระทบเชิงลบจากสถานการณ์การระบาดของโควิด-19
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความมุ่งมั่นของรัฐบาลในการเร่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ในทุกภาคส่วน ทั้งทางบก ทางอากาศ ท่าเรือ ทางรถไฟ ฯลฯ ตลอดจนการส่งเสริมกระบวนการเปลี่ยนแปลงสองด้านอย่างแข็งขัน ได้แก่ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม กำลังเปิดโอกาสที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ภาคโลจิสติกส์ของเวียดนามมีอนาคตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างที่หลายคนคาดหวังนั้น ไม่สามารถบรรลุได้เพียงแค่พึ่งพาศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มีอยู่แล้วเท่านั้น
“แม้ว่าอันดับจะดีขึ้น แต่ตำแหน่งของเวียดนามที่อยู่อันดับที่ 43 ของโลกใน ‘ดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์’ เป็นเครื่องเตือนใจว่า การก้าวไปข้างหน้าเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม จำเป็นต้องก้าวข้ามขีดจำกัดเพื่อแซงหน้าประเทศอื่นๆ ในโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดได้นั้น การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง” นาย มินห์กล่าว
ในการประชุมครั้งนี้ รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน โด ทันห์ จุง ยังได้ชี้ให้เห็นถึงข้อบกพร่องและข้อจำกัดต่างๆ แม้ว่าอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามจะประสบความสำเร็จในเชิงบวกในช่วงที่ผ่านมาก็ตาม
นายจุงกล่าวว่า นโยบายและสถาบันสำหรับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามยังขาดแคลนและไม่สอดคล้องกัน ไม่มีกรอบกฎหมายที่สมบูรณ์สำหรับภาคโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ เช่น คลังสินค้า สถานีขนส่ง และศูนย์โลจิสติกส์ ยังมีจำกัด ไม่สอดคล้องกัน และยังไม่ได้สร้างเป็นเส้นทางการขนส่งแบบหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงกันอย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังขาดศูนย์โลจิสติกส์ที่ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมซึ่งเชื่อมต่อกับระบบท่าเรือ สนามบิน ถนน และโรงงานผลิต
 |
| รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน โด ทันห์ จุง ชี้ให้เห็นถึงความท้าทายและข้อจำกัดของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม ภาพ: คณะกรรมการจัดงาน |
นอกจากนี้ ธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามยังขาดแคลนในด้านความเชี่ยวชาญ ประสบการณ์ เงินทุน และทรัพยากรบุคคล ทำให้ความสามารถในการแข่งขันอ่อนแอ และมักทำหน้าที่เป็นผู้รับเหมาช่วงหรือตัวแทนให้กับบริษัทต่างชาติ อีกทั้งยังขาดแคลนบุคลากรด้านโลจิสติกส์ที่ได้รับการฝึกฝนอย่างมืออาชีพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบุคลากรที่มีทักษะสูง capable of applying and implementing new technology within businesss.
ข้อบกพร่องและข้อจำกัดดังกล่าวข้างต้นก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อเวียดนามในการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในอีกหลายปีข้างหน้า ยิ่งไปกว่านั้น โลกปัจจุบันกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่ซับซ้อนในด้านความมั่นคงและภูมิรัฐศาสตร์ ควบคู่ไปกับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดยเฉพาะเทคโนโลยีดิจิทัล เช่น บิ๊กดาต้า บล็อกเชน และปัญญาประดิษฐ์ (AI) ซึ่งล้วนเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับภาคโลจิสติกส์ของเวียดนาม
“ธุรกิจโลจิสติกส์จะอยู่รอดและเติบโตได้นั้น ต้องปรับปรุงการดำเนินงาน เร่งการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล และลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและความสามารถในการแข่งขัน ซึ่งเป็นความท้าทายอย่างมากสำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ในเวียดนาม ซึ่งส่วนใหญ่เป็นวิสาหกิจขนาดเล็กและขนาดกลางที่มีประสบการณ์ เงินทุน และทรัพยากรบุคคลจำกัด” นายโด ทันห์ จุง กล่าว
อย่างไรก็ตาม นี่ก็เป็นโอกาสที่ดีเช่นกัน เพราะธุรกิจต่างๆ ได้รับการสนับสนุนให้เปลี่ยนแปลงตัวเองอย่างรวดเร็ว เข้มข้น และเป็นรูปธรรมมากขึ้น ธุรกิจที่ปรับตัวเข้ากับคลื่นเทคโนโลยีใหม่ได้ดีกว่าจะเหนือกว่าธุรกิจอื่นๆ เช่นเดียวกับประเทศที่เข้าใจคลื่นเทคโนโลยีใหม่ได้ดีกว่าก็จะเหนือกว่าประเทศอื่นๆ
นายโด ทันห์ จุง เน้นย้ำว่า "คำถามคือ ธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามจะสามารถรับมือและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ ได้อย่างไร จะใช้ศักยภาพและโอกาสที่มีอยู่ของประเทศให้เป็นประโยชน์เพื่อแข่งขันได้ทั้งในประเทศและต่างประเทศ และพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามให้สอดคล้องกับศักยภาพและจุดแข็งของประเทศได้อย่างไร"
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา: https://congthuong.vn/nganh-logistics-viet-nam-con-nhieu-tiem-nang-phat-trien-manh-me-355914.html
การแสดงความคิดเห็น (0)