ชาวบ้านหวังว่าโครงการก่อสร้างถนนยี่หงองจะแล้วเสร็จในเร็ววัน

เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้วที่ถนนยี่หงอง (ช่วงจากไม้ซวนเถืองถึงถนนจังหวัดหมายเลข 1) แม้จะมีระยะทางเพียงกว่า 2 กิโลเมตรเล็กน้อย ก็ยังสร้างไม่เสร็จเนื่องจากอุปสรรคที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข

โครงการขยายและปรับปรุงถนนยี่หงง (ถนนไมซวนเถือง - ถนนสาย 1) ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดตามมติเลขที่ 450/QD-UBND ลงวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2553 (มติเลขที่ 450) และได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมในส่วนของขนาดและมูลค่าการลงทุนรวมในมติเลขที่ 2680/QD-UBND ลงวันที่ 27 กันยายน 2560 (มติเลขที่ 2680) โครงการนี้มีความยาว 2.1 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 42,000 ล้านดง และลงทุนโดยบริษัท ดักลัก เออร์บัน แอนด์ เอนไวโรเมน จำกัด (ปัจจุบันคือ บริษัท ดักลัก เออร์บัน แอนด์ เอนไวโรเมน จำกัดมหาชน)

โครงการเริ่มก่อสร้างในปี 2553 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาด้านเงินทุน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงได้ระงับโครงการหลายโครงการที่ลงทุนโดยบริษัท ดักลัก เออร์บัน แอนด์ อีแวนูแมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) เป็นการชั่วคราว ตามที่ระบุไว้ในหนังสือราชการเลขที่ 326/UBND-CN ลงวันที่ 11 มกราคม 2556 ซึ่งรวมถึงโครงการดังกล่าวด้วย ต่อมาในวันที่ 31 ธันวาคม 2556 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกประกาศเลขที่ 310/TB-UBND โดยตัดสินใจระงับหรือลดความคืบหน้าของโครงการหลายโครงการในจังหวัดเป็นการชั่วคราว ส่งผลให้โครงการหยุดชะงักไปเกือบ 4 ปี 8 เดือน

รถยนต์ต่าง ๆ ต่างประสบปัญหาในการสัญจรผ่านช่วงสุดท้ายของถนน Y Ngong Street

เหตุผลสำคัญที่สุดอยู่ที่ค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินที่สูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามมติที่ 450 ค่าชดเชยและค่าเวนคืนที่ดินที่ประเมินไว้มีมูลค่ากว่า 5.9 พันล้านดอง (คิดเป็น 14% ของการลงทุนทั้งหมด) แต่มติที่ 2680 ได้ปรับลดค่าใช้จ่ายนี้ลงเหลือ 2.5 พันล้านดอง (คิดเป็น 5.93% ของการลงทุนทั้งหมด)

ที่น่าสังเกตคือ ในระหว่างกระบวนการจัดทำแผนชดเชยและให้ความช่วยเหลือแก่ 188 ครัวเรือนและ 2 องค์กร ค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดิน "พุ่งสูงขึ้น" เป็นกว่า 30,000 ล้านดอง การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายในการเวนคืนที่ดินนี้ส่งผลให้งบประมาณที่อนุมัติทั้งหมดเพิ่มขึ้น แต่เนื่องจากการลงทุนรวมของโครงการยังไม่ได้มีการปรับปรุง จึงไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายในการจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติม

นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงผู้ลงทุนในโครงการยังทำให้ความคืบหน้าล่าช้าลงด้วย เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2563 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักลักได้ออกคำสั่งเลขที่ 1186/QD-UBND เปลี่ยนผู้ลงทุนในโครงการจากบริษัท ดักลัก เออร์บัน แอนด์ อีโคโนมี จำกัด (มหาชน) ไปเป็นคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเมืองบัวมาทูโอต (ปัจจุบันคือคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างเมืองบัวมาทูโอต สังกัดคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างโยธาและอุตสาหกรรมจังหวัดดักลัก) กระบวนการส่งมอบเอกสาร ตรวจสอบ และทบทวนโครงการใช้เวลาเกือบสองปี จึงแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2565

จนถึงปัจจุบัน งานก่อสร้างได้ดำเนินการไปแล้วประมาณ 89.7% ซึ่งรวมถึงฐานราก ผิวถนน ระบบไฟส่องสว่าง ระบบระบายน้ำ และขอบถนนทั้งสองฝั่ง อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เหลืออีก 188.5 เมตร จากหลักกิโลเมตรที่ 1+979.91 ไปจนถึงจุดตัดระหว่างถนนยี่หงองกับถนนเหงียนถิดินห์ (ซึ่งตรงกับถนนจังหวัดหมายเลข 1) ยังไม่สามารถก่อสร้างได้เนื่องจากปัญหาการจัดหาที่ดิน

นางเอ็มทีโค ผู้อยู่อาศัยซึ่งบ้านตั้งอยู่ริมถนนสายนี้ แสดงความไม่พอใจว่า "ถนนช่วงยาวสร้างเสร็จไปนานแล้ว แต่เหลือเพียง 200 เมตรสุดท้ายที่ยังไม่ได้ก่อสร้างอะไรเลย ทุกวันมีรถยนต์สัญจรผ่านช่วงนี้เป็นจำนวนมาก ในฤดูแล้งฝุ่นฟุ้งกระจายไปทั่ว และในฤดูฝนก็จะกลายเป็นโคลน นอกจากนี้ช่วงนี้ทัศนวิสัยยังไม่ดี ทำให้เป็นอันตรายอย่างมากต่อผู้ใช้ถนนและผู้อยู่อาศัยริมถนน"

พื้นผิวถนนแตกร้าวและไม่เรียบ ทำให้ผู้สัญจรต้องเดินบนทางเท้า

เป็นที่น่าสังเกตว่าเส้นทางส่วนใหญ่สร้างเสร็จแล้ว ทำให้เป็นเส้นทางคมนาคมที่ทันสมัยและสะดวกสบาย มีเพียงช่วงสั้นๆ เท่านั้นที่ยังคงติดขัดเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งทำให้ "ถนนดูไม่สวยงาม" และเป็นอุปสรรคอย่างร้ายแรงต่อการสัญจรและการขนส่งสินค้าของประชาชน

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว เมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2567 กรมการจัดการเมืองของเทศบาลเมืองบัวมาทูโอต (ปัจจุบันยุบไปแล้ว) ได้ยื่นข้อเสนอการลงทุนในพื้นที่ทางแยก Y Ngong – ถนนจังหวัดหมายเลข 1 โดยมีมูลค่าประมาณการลงทุนกว่า 38.2 พันล้านดง ซึ่งในจำนวนนี้ ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินคิดเป็นส่วนใหญ่กว่า 26.4 พันล้านดง ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างกว่า 7 พันล้านดง และส่วนที่เหลือเป็นค่าที่ปรึกษา เงินสำรองฉุกเฉิน ค่าบริหารจัดการโครงการ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ข้อเสนอนี้แสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินยังคงเป็นภาระที่หนักที่สุด และตัวเลขนี้สอดคล้องกับค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินที่ได้รับการอนุมัติในระยะแรกของโครงการ (กว่า 30 พันล้านดง) อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติ

เพื่อให้การก่อสร้างถนนสายสำคัญนี้แล้วเสร็จทันเวลา ขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องตรวจสอบเอกสารทั้งหมด กำหนดขอบเขตให้เป็นมาตรฐาน ปรับงบประมาณการลงทุนโดยรวมให้เหมาะสม และจัดสรรงบประมาณให้เพียงพอโดยเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเวนคืนที่ดิน เพื่อชดเชยครัวเรือนที่ที่ดินถูกเวนคืน และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรการลงทุนของโครงการให้สูงสุด

ฝน

ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nguoi-dan-mong-som-hoan-thanh-du-an-duong-y-ngong-6bd1562/