ชาวไตในหมู่บ้านตานเตียนอนุรักษ์เทคนิคการต่อเรือไม้แบบดั้งเดิม

BHG - ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานในการใช้ชีวิตอยู่ริมสองฝั่งแม่น้ำโล ผู้คนในหมู่บ้านและหมู่บ้านเล็กๆ หลายแห่งในห่าซางได้ผูกพันชีวิตประจำวันและการผลิตส่วนหนึ่งไว้กับแม่น้ำแห่งนี้ ในอดีตชาวบ้านสามารถสร้างเรือไม้เองตามหมู่บ้านได้ ในชีวิตสมัยใหม่ มีเรืออุตสาหกรรมหลายประเภททำให้การสร้างเรือลดน้อยลงเรื่อยๆ แต่ในหมู่บ้านตันเตียน ตำบลฟองโด เมืองห่าซาง ชาวไตที่นี่ยังคงรักษาเทคนิคการต่อเรือไม้ที่สืบทอดมาจากบรรพบุรุษไว้

BHG - ด้วยประวัติศาสตร์อันยาวนานในการใช้ชีวิตอยู่ริมสองฝั่งแม่น้ำโล ผู้คนในหมู่บ้านและหมู่บ้านเล็กๆ หลายแห่งใน ห่าซาง ได้ผูกพันชีวิตประจำวันและการผลิตส่วนหนึ่งไว้กับแม่น้ำแห่งนี้ ในอดีตชาวบ้านสามารถสร้างเรือไม้เองตามหมู่บ้านได้ ในชีวิตสมัยใหม่ มีเรืออุตสาหกรรมหลายประเภททำให้การสร้างเรือลดน้อยลงเรื่อยๆ แต่ในหมู่บ้านตันเตียน ตำบลฟองโด เมืองห่าซาง ชาวไตที่นี่ยังคงรักษาเทคนิคการต่อเรือไม้ที่สืบทอดมาจากบรรพบุรุษไว้

เมื่อเราเดินทางมาถึงหมู่บ้านตันเตียนในยามเช้าฤดูร้อนอันร้อนอบอ้าว เสียงนกกาเหว่าร้องก้องไปทั่วเนินเขา ในพื้นที่นั้น ที่บ้านของนายเหงียน วัน ชูเยน อายุ 65 ปี มีเสียงเคาะประตูและตะโกนของผู้ชายในหมู่บ้านที่มาช่วยคุณชูเยนสร้างเรือไม้แทรกอยู่ นายชูเยนเผยว่าปัจจุบันเรือเหล็กมีหลายประเภทที่หาซื้อได้ง่ายในท้องตลาด อย่างไรก็ตาม ผู้คนที่นี่ยังคงต้องการรักษาวิธีการแบบดั้งเดิมของการต่อเรือไม้ไว้เป็นยานพาหนะในการข้ามแม่น้ำโลไปยังแหล่งผลิตและประมง... เมื่อใดก็ตามที่เรือไม้ชำรุด หลายครัวเรือนก็จะสร้างเรือขึ้นมาใหม่ทดแทน เดิมในหมู่บ้านจะมีเรือไม้เพียงไม่กี่สิบหลังคาเรือน แต่ในปัจจุบันเนื่องจากความต้องการลดลงหรือประชาชนบางส่วนซื้อเรือเหล็กมาใช้งานแทน ทำให้หมู่บ้านยังคงมีเรือไม้ให้ใช้ในชีวิตประจำวันประมาณสิบลำ

กระบวนการสร้างเรือของชาวบ้านตานเตียนต้องอาศัยความพิถีพิถันและระมัดระวัง

ท่ามกลางเสียงตะโกนพร้อมกันของการกดและดัดแผ่นไม้เพื่อยึดเรือ ฉันได้ยินผู้สูงอายุในตันเตียนพูดว่า หากจะสร้างเรือไม้แบบดั้งเดิมที่สวยงามและแข็งแรง จำเป็นต้องมีคนที่เก่งด้านเทคนิคการสร้างเรือ ในหมู่บ้านมีคนจำนวนมากที่รู้จักเทคนิคการช่างไม้ขั้นพื้นฐาน แต่มีเพียงไม่กี่คนที่เก่งในการควบคุมทุกขั้นตอนของการต่อเรือและจัดการกับสถานการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการต่อเรือ

การจะสร้างเรือไม้ให้ว่ายน้ำได้ดีนั้น จำเป็นต้องเตรียมการตั้งแต่ขั้นตอนการหาไม้ ไม้เรือโดยทั่วไปเป็นไม้หม่อนซึ่งมีน้ำหนักเบา ทนน้ำ และทนทานเมื่อโดนน้ำเป็นเวลาหลายปี ในขณะเดียวกันไม้ประเภทนี้ยังงอง่ายและมีโอกาสแตกหักน้อยอีกด้วย ไม้ที่เลือกจะถูกนำกลับมาเลื่อยจนได้ความหนาที่ถูกต้องโดยให้แน่ใจว่าจะไม่มีรอยแตกร้าว ขั้นตอนการทำเรือจะเริ่มเมื่อไม้ยังสดอยู่เล็กน้อย หลีกเลี่ยงการทำให้แห้งเกินไป เพราะจะส่งผลต่อการดัดและขึ้นรูปของเรือ ในอดีตเมื่อไม่มีตะปู ผู้คนมักต้องซื้อเหล็กมาตีตะปูเพื่อสร้างเรือ ซึ่งเป็นงานที่ซับซ้อนมาก แต่ในปัจจุบันมีตะปูเหล็กให้ใช้แล้ว ทำให้เรือแข็งแรงทนทานยิ่งขึ้น

กระบวนการสร้างเรือแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่ครอบครัวต่างๆ จะทำด้วยตัวเอง แต่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนบ้าน ดังนั้นในช่วงการต่อเรือจึงแสดงให้เห็นความสามัคคีของชาวบ้านได้อย่างชัดเจน โดยมีคนงานผู้มีประสบการณ์ราวสิบกว่าคนทำงานร่วมกัน ใช้เวลาในการต่อเรือไม้ลำนี้เพียง 2 วันเท่านั้น คุณเหงียน วัน ไห อายุ 40 ปี จากเกาะตันเตียน เล่าว่าส่วนที่ยากที่สุดในการสร้างเรือคือการประกอบไม้และขึ้นรูปเรือ ขั้นตอนนี้ต้องอาศัยการประสานงานที่ราบรื่นและชำนาญในการเชื่อมต่อแผงไม้หม่อนโดยต้องแน่ใจว่าจะไม่บิดงอหรือแตกหัก และข้อผิดพลาดระหว่างด้านที่สมมาตรนั้นแทบไม่มีนัยสำคัญ จุดตอกตะปูและสกรูช่วยให้มั่นใจได้ว่าแผ่นไม้จะได้รับการยึดติดอย่างแน่นหนา สร้างรูปร่างเรือที่สมดุลและแข็งแรง

เรือไม้ยังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้แม้ว่าปัจจุบันจะมีเรืออุตสาหกรรมหลายประเภทก็ตาม

หลังจากขั้นตอนการขึ้นรูปเรือแล้ว คนงานจะใช้กาวเพื่อปิดช่องว่าง รู หัวตะปู และข้อต่อของโครงเรือ จากนั้นเรือจะถูกทาสีด้วยสีเคลือบกันน้ำเพื่อยืดอายุการใช้งาน การใช้ตะปู กาว และโครงไม้ต่อเข้ากับตัวเรือ ช่วยให้เรือแข็งแรง เมื่อออกไปล่องแม่น้ำ เรือก็สามารถข้ามแม่น้ำได้อย่างปลอดภัย และใช้งานได้ต่อเนื่องยาวนานหลายปี

ตามคำบอกเล่าของคนในพื้นที่ เรือไม้เป็นทรัพย์สินที่มีค่า โดยปัจจุบันต้นทุนการสร้างเรือไม้อยู่ที่ประมาณ 5 - 7 ล้านดอง ราคานี้แทบจะเท่ากับซื้อเรือเหล็กขนาดเท่ากันคือยาวประมาณ 3.5ม. กว้างประมาณ 60 – 70ซม. อย่างไรก็ตาม ถึงแม้จะมีเรือเหล็กวางขายตามท้องตลาด แต่คนในพื้นที่บอกว่าเรือไม้สะดวกต่อการใช้งานมากกว่า เพราะเมื่อล่องไปในแม่น้ำ เรือจะล่องได้นุ่มนวลและง่ายกว่าเรือเหล็กมาก

เรือไม้เสร็จสมบูรณ์แล้ว หลายครอบครัวเลือกวันดี ๆ ที่จะปล่อยลงน้ำ เรือที่มีความยาวเกิน 3.5 เมตร สามารถบรรทุกคนได้ 5-6 คน ส่วนครัวเรือนที่มีเรือก็ยินดีที่จะแบ่งปันเรือกับ 2-3 ครัวเรือนในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว แม้จะไม่มีสะพานหรือสะพานอยู่ไกลเกินไป เรือก็ช่วยให้ชาวบ้านข้ามแม่น้ำโลทุกวันเพื่อไปที่ทุ่งนาและเนินเขาเพื่อทำไร่ เลี้ยงสัตว์ เลี้ยงปลา ฯลฯ ในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว เรือจะเชื่อมต่อถึงกันเพื่อบรรทุกข้าวโพด มันสำปะหลัง หมู และไก่จากแม่น้ำไปยังตันเตียน ในฤดูแล้งผู้คนจะใช้เรือออกไปหาปลา

นายเหงียน วัน ทรู หัวหน้าหมู่บ้านเติน เตียน กล่าวว่า แม้ว่าในหลายพื้นที่เทคนิคการต่อเรือไม้แทบจะไม่ได้รับการบำรุงรักษาเลย แต่ชาวเตยในหมู่บ้านเติน เตียน ยังคงรักษาเทคนิคนี้ไว้ได้ เรือเป็นสิ่งที่เชื่อมโยงหมู่บ้านและชุมชนเข้าด้วยกันอย่างลึกซึ้ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป คนรุ่นใหม่ในปัจจุบันนิยมความสะดวกสบายและเลิกทำการเกษตรเพื่อหาอาชีพข้างนอก ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ เทคนิคการสร้างเรือไม้ที่นี่อาจเสี่ยงต่อการสูญหาย

บทความและภาพ : หุย โทน

ที่มา: https://baohagiang.vn/van-hoa/202505/nguoi-tay-thon-tan-tien-giu-ky-thuat-dong-thuyen-go-truyen-thong-e457f3b/