การจัดหาดินและทรายเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในฮานอยเป็นเรื่องยาก

บ่ายวันที่ 12 กันยายน นายดิงห์ เตี๊ยน ซุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรค ฮานอย เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการเพื่อดำเนินการโครงการลงทุนถนนวงแหวนที่ 4 ในภูมิภาคเมืองหลวง เพื่อหารือแนวทางแก้ไขและขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่สำหรับโครงการดังกล่าว

การจัดหาทรายและกรวดเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในฮานอยเป็นเรื่องยาก ภาพที่ 1 — เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง นายดิงห์ เตี๊ยน ดุง เป็นประธานการประชุม

เริ่มดำเนินการและดำเนินการพื้นที่จัดสรรปันส่วนแล้ว 7 พื้นที่

รายงานการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 นายเหงียน ชี เกือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งกรุงฮานอย กล่าวว่า เมื่อวันที่ 8 กันยายน ทั้งเมืองได้อนุมัติและกู้คืนที่ดินแล้ว 706.22/793.80 เฮกตาร์ ซึ่งคิดเป็น 87.93% อัตราการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ 6,332/10,059 หลุมศพ คิดเป็น 62.95%

จนถึงปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารได้รับที่ดินคืนแล้ว 638.35 เฮกตาร์ ส่วนที่เหลือจะส่งมอบในเดือนกันยายน 2566 จนถึงปัจจุบัน ได้มีการเริ่มดำเนินการและดำเนินการพื้นที่จัดสรรใหม่ 7 แห่งในเขตเมลิงห์ ดานฟอง ทันโอย และเทืองติ้น

เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบ 1.1 (การย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงจาก 110kV เป็น 500kV) คณะกรรมการบริหารโครงการและหน่วยที่ปรึกษาได้จัดทำเอกสารการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการเสร็จเรียบร้อยแล้วตามความคิดเห็นของกลุ่มภาคส่วนต่างๆ กรมอุตสาหกรรมและการค้าอยู่ระหว่างการประเมินและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2566 และอนุมัติเอกสารการออกแบบทางเทคนิคและประมาณการภายในเดือนตุลาคม 2566 อนุมัติและประกวดราคา เซ็นสัญญาเดือนพฤศจิกายน 2566

สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2.1 ตลอดเส้นทางคู่ขนานทั้งหมด ผู้รับจ้างได้จัดทีมก่อสร้างจำนวน 11 ทีม โดยได้ขุดดินอินทรีย์ออกจากถนนไปแล้วประมาณ 10 กม. และสร้างฐานราก K95 ไปแล้วประมาณ 1.5 กม. พร้อมทั้งนำวัสดุคลุมดินและดูดซับน้ำไปปรับใช้ในการบำบัดดินที่อ่อนแอ พร้อมกันนี้ กำลังดำเนินการออกใบอนุญาตก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำคลองบนเส้นทางจำนวน 16 แห่ง...

ไม่มีการขุดแร่วัสดุใดๆ ภายใต้กลไกเฉพาะใดๆ

อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักที่ส่งผลต่อการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนที่ 4 คือ แหล่งที่มาของวัสดุดินและทราย นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปที่เกิดขึ้นทั่วประเทศ เนื่องจากปัญหาเชิงกลไก โดยทั่วไปโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง...

คาดว่าความต้องการวัสดุก่อสร้างทั่วไปเพื่อรองรับโครงการวงแหวนที่ 4 ในพื้นที่ 3 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ฮานอย หุ่ง เอียน บั๊กนิ ญ ประกอบด้วย ดินถม K98, K95 และวัสดุถมถุง: 9.656 ล้านลูกบาศก์เมตร K95 ทรายถมเพื่อปรับสภาพพื้นดินที่อ่อนแอ: 7.5 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยความต้องการวัสดุสำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 2.1 และโครงการองค์ประกอบที่ 3 ในกรุงฮานอย ประกอบด้วย คันดิน K98 ปริมาณ 1.872 ล้านลูกบาศก์เมตร ทรายคันดิน K95 ทรายบำบัดดินอ่อน: 5,532 ล้านลูกบาศก์เมตร

จนถึงปัจจุบัน หน่วยที่ปรึกษาได้สำรวจเหมืองแล้ว 17 แห่ง มีปริมาณสำรองรวม 57.24 ล้านลูกบาศก์เมตร ประกอบด้วย เหมือง 3 แห่งในกรุงฮานอย เหมือง 6 แห่งใน จังหวัดหว่าบิ่ญ เหมือง 4 แห่งในจังหวัดวินห์ฟุก และเหมือง 4 แห่งในจังหวัดไทเหงียน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรุงฮานอยขณะนี้ไม่มีเหมืองที่ได้รับอนุญาตสำหรับโครงการก่อสร้าง จากการสำรวจพบว่ามีทุ่นระเบิด (ที่ไม่ได้อยู่ในแผน) เพียง 3 แห่ง มีปริมาณสำรองรวมประมาณ 7.127 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่ทุ่นระเบิดเหล่านี้อยู่ในแผนการจัดการป่าการผลิต หรือมีโครงการปิดทุ่นระเบิด และเสนอให้ดำเนินการต่อ

นอกจากนี้ ยังมีการสำรวจเหมืองทรายจำนวน 32 แห่ง ที่มีปริมาณสำรองรวม 75.55 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยมี 24 แห่งอยู่ในกรุงฮานอย ในจำนวนนี้ 7 เหมืองมีใบอนุญาตถูกต้อง โดย 3 เหมืองไม่ได้ถูกเข้ามาสำรวจหรือดำเนินการ มีเหมืองเปิดดำเนินการอยู่ 4 แห่ง

การจัดหาทรายและกรวดสำหรับก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในฮานอยเป็นเรื่องยาก ภาพที่ 2 — มุมมองถนนวงแหวนรอบที่ 4 – เมืองหลวง

นอกจากนี้ ยังมีเหมืองทรายที่จะถูกประมูลในปี 2566 จำนวน 6 แห่ง คิดเป็นปริมาณสำรองรวม 16,373 ล้านลูกบาศก์เมตร หากปฏิบัติตามกระบวนการอย่างถูกต้อง อาจใช้เวลานานหลายปีจึงจะนำไปปฏิบัติได้ ดังนั้น จึงจำเป็นต้องคำนวณเพื่อใช้กลไกเฉพาะในการกำหนดวัตถุประสงค์ในการแสวงหาประโยชน์ด้วย

โดยทั่วไปการจัดหาดินและทรายเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในฮานอยเป็นเรื่องยาก ผู้รับเหมาใช้เฉพาะวัสดุเชิงพาณิชย์รวมทั้งเหมืองถมและเหมืองทราย 12 แห่ง (ซึ่งไม่มีแห่งใดตั้งอยู่ในฮานอย) โดยเฉพาะอย่างยิ่งจนถึงปัจจุบันยังไม่มีการดำเนินการเหมืองแร่วัสดุตามกลไกเฉพาะตามมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติและรัฐบาลแต่อย่างใด

ในขณะเดียวกัน วัตถุดิบเชิงพาณิชย์ก็ถูกขนส่งไปไกลๆ (ไม่ใช่ในฮานอย) ดังนั้นราคาจึงสูงกว่าราคาในรัฐมาก ในปัจจุบันเพื่อให้สอดคล้องกับกลไกพิเศษเกี่ยวกับเหมืองแร่วัสดุที่ให้บริการโครงการองค์ประกอบที่ 2.1 ผู้รับจ้าง Vinaconex ได้ลงทะเบียนเพื่อขุดเหมืองดินเนินเขา Go Dinh และเหมืองทราย Chu Phan บริษัท Truong Son Construction จดทะเบียนเพื่อดำเนินการขุดเหมืองทราย Thach Da 1 และเหมืองทราย Chu Phan 1

เสนอให้มอบหมายให้ตำรวจตรวจสอบและควบคุมการขุดแร่

ในการพูดที่การประชุม เลขาธิการคณะกรรมการพรรคฮานอย Dinh Tien Dung หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลการดำเนินงานโครงการถนนวงแหวน 4 - เขตเมืองหลวง มอบหมายให้คณะกรรมการพรรคของคณะกรรมการประชาชนฮานอยสั่งการให้แผนก สาขา เขต และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเริ่มแรกคือ แผนกทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรในเมืองฮานอย ให้เน้นที่การดำเนินขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อจัดทำรายชื่อเหมืองแร่ที่ใช้ดินและทรายบรรจุในเมือง ซึ่งรวมถึงเหมืองแร่ที่มีอยู่ เหมืองแร่ที่ได้รับมอบหมาย และเหมืองแร่ใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่ามีปริมาณสำรอง ลดขั้นตอนให้สั้นลงและมากที่สุด และใช้กลไกพิเศษเพื่อให้สามารถกำหนดขอบเขตการใช้งานได้ตามมติของรัฐสภาและรัฐบาล

นายดิงห์ เตียน ดุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำเมือง สั่งการให้ปรับแผนเหมืองแร่สำหรับการทำเหมืองดินและทราย คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองต้องดำเนินการทันทีเพื่อเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการถาวรของสภาประชาชนประจำเมืองหรือที่ประชุมสภาประชาชนประจำเมืองในเดือนกันยายนนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าถูกต้องตามกฎหมายอย่างสมบูรณ์

นายดิงห์ เตี๊ยน ดุง ยังได้ตั้งข้อสังเกตว่า จำเป็นต้องคำนวณปริมาณสำรองวัสดุให้เพียงพอต่อการเดินทางตลอดเส้นทาง โดยต้องมั่นใจว่ามีราคาสมเหตุสมผล พร้อมกันนี้ ได้เสนอให้มอบหมายให้ตำรวจนครบาลตรวจสอบและควบคุมการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับการขุดแร่ในเหมืองทรายและดินในเมืองอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันและปราบปรามการฝ่าฝืนอย่างทันท่วงที ดูแลให้มีการใช้ทรัพยากรแร่อย่างมีประสิทธิภาพ และให้ความสำคัญกับการดำเนินโครงการสำคัญระดับชาติเป็นอันดับแรก

เลขาธิการคณะกรรมการพรรคฮานอย ดินห์ เตียน ดุง สั่งการให้ทุกระดับ ภาคส่วน เขต และเมือง ยึดมั่นในความรับผิดชอบ ปฏิบัติตามคำสั่งหมายเลข 24-CT/TU ลงวันที่ 7 สิงหาคม 2023 ของคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมืองอย่างเคร่งครัด เรื่อง "การเสริมสร้างวินัย วินัย และความรับผิดชอบในการจัดการงานในระบบการเมืองของกรุงฮานอย" โดยเน้นหนักที่การชดเชย การสนับสนุน การเคลียร์พื้นที่ และการย้ายถิ่นฐาน แผนรองรับชั่วคราวที่พร้อมใช้งาน

คณะกรรมการบริหารโครงการประสานงานกับเขต ผู้รับจ้าง และหน่วยงานต่างๆ เพื่อส่งมอบพื้นที่ที่เคลียร์ให้รวดเร็วและบริหารจัดการอย่างเคร่งครัด ผู้รับเหมาจัดเตรียมเครื่องจักร ยานพาหนะ และบุคลากรให้พร้อมสำหรับการเริ่มก่อสร้างอย่างเร่งด่วนทันทีที่ขั้นตอนและการจัดหาวัสดุได้รับการแก้ไข

แหล่งที่มา