เหตุใดสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในภาคกลางจึงล่าช้ากว่ากำหนด?

หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 3 ปี สะพานข้ามทะเลถ่วนอัน ซึ่งเป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลาง ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกของเมืองเว้ ก็ได้ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว อย่างไรก็ตาม ถนนทางเข้าด้านใต้ของสะพานยังคงติดขัดและขาดระยะห่างมากกว่า 1.1 กิโลเมตร ทำให้โครงการต้องล่าช้าออกไปจนกว่าจะถึงเส้นชัยในปี พ.ศ. 2568 ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ CAND ได้เข้ามาตรวจสอบและหาสาเหตุ

โครงการสะพานข้ามทะเลถ่วนอันเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินลงทุนรวม 2,400 พันล้านดอง จากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเลียบชายฝั่งเมือง เว้ (มูลค่าการลงทุนรวมสูงถึง 3,500 พันล้านดอง ความยาวเกือบ 22 กิโลเมตร) ซึ่งประกอบด้วยสะพานและถนนทางเข้ายาวกว่า 7.7 กิโลเมตร สะพานข้ามปากแม่น้ำถ่วนอันยาวประมาณ 2.36 กิโลเมตร และเส้นทางจราจรยาวประมาณ 5.3 กิโลเมตร

สะพานข้ามทะเลทวนอันล่าช้ากว่ากำหนดที่จะแล้วเสร็จในปี 2568

เมื่อโครงการนี้เริ่มต้นขึ้น ความสุขของผู้คนใกล้ปากแม่น้ำถ่วนอานนั้นไม่อาจบรรยายได้ เพราะหลายร้อยปีมาแล้วที่ผู้คนทั้งสองฝั่งสะพานต้องพึ่งพาเรือข้ามฟากเพื่อเดินทางข้ามปากแม่น้ำที่อันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูฝนและพายุ นายเล ไช (ชาวตำบลถ่วนอาน) กล่าวว่า นับตั้งแต่สะพานสร้างเสร็จ เขาจะขี่มอเตอร์ไซค์ขึ้นไปบนสะพานทุกวันเพื่อรับลมเย็น ถ่ายรูป บันทึกคลิปวิดีโอ แล้วส่งให้เพื่อนและญาติที่อยู่ไกลได้เห็น...

สะพานทะเลถ่วนอันเป็นสะพานท่าเรือที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลางจนถึงปัจจุบัน มี 4 เลน ช่วงสะพานหลักกว้าง 23.5 เมตร สามารถรองรับเรือที่มีน้ำหนักบรรทุกได้มากกว่า 5,000 ตัน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ CAND รายงานว่า สะพานทะเลถ่วนอันเสร็จสมบูรณ์แล้ว พื้นผิวสะพานปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ ราวบันไดทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล ขอบราวบันไดทำจากคอนกรีตเสริมเหล็ก ทางเท้าปูด้วยกระเบื้องเทอร์ราซโซ เครื่องหมายจราจร และระบบไฟจราจรบนสะพานเสร็จสมบูรณ์แล้ว... สะพานถ่วนอันโดดเด่นด้วยโครงสร้างเคเบิลขึงรูปตัว A ขนาดยักษ์ 2 แห่ง สร้างจุดเด่นให้กับสะพานจากระยะไกลที่ท่าเรือ ปัจจุบันโครงการมีความคืบหน้าประมาณ 87%...

โครงการสะพานข้ามทะเลถ่วนอันเริ่มต้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 และมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 แต่ต่อมาได้ขยายเวลาออกไปจนถึงสิ้นเดือนธันวาคมปีนี้ ตามแผนเดิมสะพานจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 2 กันยายน แต่ล่าช้าออกไป

สาเหตุคือถนนที่มุ่งไปยังสะพานทางตอนใต้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ทำให้โครงการไม่สามารถแล้วเสร็จในปี 2568 ได้ ในระหว่างการตรวจสอบโครงการสะพานข้ามทะเลทวนอันในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2568 เพื่อใช้เป็นหลักในการวางแผนเปิดส่วนตั้งแต่จุดเริ่มต้นของเส้นทางไปจนถึงทางแยกหว่างซาในปี 2568 คณะกรรมการรับรองของรัฐไม่เห็นด้วยที่จะอนุญาตให้เปิดการจราจรเนื่องจากถนนหว่างซาในปัจจุบันมีขนาดเล็กเกินไปและไม่ตรงตามข้อกำหนดด้านการจราจรของโครงการ

คณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) ของเขตการลงทุนและก่อสร้าง 1 ซึ่งเป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบการเคลียร์พื้นที่ กล่าวว่า เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการนี้ รัฐบาลได้เวนคืนที่ดินประมาณ 317,000 ตารางเมตร โดยพื้นที่ทางตอนใต้ของสะพานถวนอานมีการเวนคืนที่ดินประมาณ 121,000 ตารางเมตร ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ป่าอนุรักษ์ 4.1 เฮกตาร์ มีสุสาน บ้านเรือน และสิ่งปลูกสร้างประมาณ 229 ครัวเรือน 300 แห่ง ปัจจุบัน ถนนทางเข้าด้านเหนือไปยังสะพานทะเลถวนอานได้รับการชดเชยและเคลียร์พื้นที่แล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ

ทางตอนใต้ของสะพาน (ในเขตทวนอันเก่า) ยังคงมีถนนยาวประมาณ 1.1 กิโลเมตรที่ยังไม่เคลียร์และส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้าง นี่เป็นเหตุผลที่สะพานลอยที่ยาวที่สุดในเขตภาคกลางไม่สามารถเปิดให้สัญจรได้ นายเหงียน วัน เกือง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ (QLDA) ด้านการก่อสร้างการจราจรในเมืองเว้ ระบุว่า มีครัวเรือนมากกว่า 40 ครัวเรือนทางตอนใต้ของสะพานที่พร้อมจะส่งมอบที่ดินเพื่อการก่อสร้าง แต่ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือ ยังไม่มีการจัดสรรที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ให้กับครัวเรือน ทำให้ประชาชนไม่สามารถส่งมอบที่ดินเพื่อสร้างถนนทางเข้าได้

นายบุ่ย หง็อก ชาน หัวหน้าฝ่ายชดเชย เคลียร์พื้นที่ และพัฒนากองทุนที่ดิน คณะกรรมการบริหารโครงการเขตการลงทุนก่อสร้าง 1 เมืองเว้ กล่าวว่า ตามแผนงาน ส่วนที่เหลืออีก 1.1 กิโลเมตร จะถูกส่งมอบให้กับหน่วยงานก่อสร้างภายในสิ้นเดือนตุลาคม 2568 นายชาน ระบุว่า ยังมีครัวเรือนที่ขาดแคลนที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานอีก 49 ครัวเรือน คณะกรรมการประชาชนเมืองเว้ได้มีมติเห็นชอบนโยบายการปรับพื้นที่ตั้งถิ่นฐาน B5 และเพิ่มพื้นที่ตั้งถิ่นฐาน C6 เป็น 2.15 เฮกตาร์ เพื่อจัดสรรพื้นที่ตั้งถิ่นฐานให้กับประชาชน

สำหรับครัวเรือนที่ยังไม่ได้รับการจัดสรรที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ ทางหน่วยงานจะดำเนินการสนับสนุนโดยการเช่าบ้านเพื่อส่งมอบที่ดินสำหรับโครงการ เมื่อการลงทุนในการตั้งถิ่นฐานใหม่เสร็จสิ้น ประชาชนจะได้รับการจัดการเพื่อสร้างความมั่นคงในชีวิต “เนื่องจากข้อมูลเกี่ยวกับโครงการสะพานข้ามทะเลกำลังดำเนินการอยู่ ผู้ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการได้ให้การสนับสนุน แต่หลายเดือนมานี้ หลายครัวเรือนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบยังไม่ได้รับการจัดสรรที่ดินเพื่อสร้างที่อยู่อาศัย เราเพียงหวังว่ารัฐจะจัดการเรื่องการย้ายถิ่นฐานใหม่ให้โดยเร็ว เพื่อให้ประชาชนสามารถตั้งถิ่นฐานในที่ดินผืนใหม่ได้ในเร็วๆ นี้” ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการกล่าว

สะพานถ่วนอันเป็นโครงการจราจรพิเศษในเมืองเว้ โดยมุ่งหวังที่จะเชื่อมต่อกับระบบถนนเลียบชายฝั่งแห่งชาติได้อย่างราบรื่น ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ก่อให้เกิดเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งและทะเลสาบจากต่ามซาง - เกาวไห่ อันเป็นการสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาเขตเมืองเลียบชายฝั่ง ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในชุมชนริมชายฝั่งและเมืองเว้ รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียง

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/