นักวิทยาศาสตร์หญิงต้องการให้สิ่งประดิษฐ์ใกล้ชิดกับสังคมมากขึ้น

ด้วยประสบการณ์การวิจัยด้านการบำบัดก๊าซไอเสียของกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงมากกว่า 20 ปี เทคโนโลยีการผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาออกไซด์โลหะผสมของ นักวิทยาศาสตร์ หญิงศาสตราจารย์ ดร. เล มินห์ ทัง จากสถาบันวิศวกรรมเคมี (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) และเพื่อนร่วมงาน ได้รับสิทธิบัตรเลขที่ 1-0020257 จากกรมทรัพย์สินทางปัญญาในปี 2019 ตั้งแต่นั้นมา ศาสตราจารย์ ดร. ทัง ยังคง "ทำการวิจัยอย่างขยันขันแข็ง" โดยมีความปรารถนาที่จะนำสิ่งประดิษฐ์เข้าใกล้สังคมมากขึ้นและรับใช้ชุมชน

ศาสตราจารย์ ดร. เล มินห์ ทัง ศึกษาวิจัยด้านการบำบัดไอเสียด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาจากกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิงและการสังเคราะห์สารอินทรีย์ การปกป้องสิ่งแวดล้อม รวมถึงก๊าซไอเสียจากรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายใน การปล่อยมลพิษจากโรงงานเชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์พิษจากไฟไหม้ ก๊าซเหมืองถ่านหิน การปล่อยมลพิษจากโรงงานไพโรไลซิสยางเสีย การปล่อยมลพิษจากกระบวนการทางอุตสาหกรรมที่มีสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่ายหลายชนิด โดยเฉพาะสารประกอบอะโรมาติก เช่น การปล่อยมลพิษจากกระบวนการผลิตสี กระบวนการสังเคราะห์โพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัว... การปล่อยมลพิษจากแหล่งเหล่านี้ประกอบด้วยก๊าซที่เป็นพิษ โดยเฉพาะไฮโดรคาร์บอน CO... ซึ่งส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์

สาขาการวิจัยตัวเร่งปฏิกิริยาบำบัดก๊าซไอเสียประกอบด้วยงานวิจัยหลัก 4 ด้าน ได้แก่ ตัวเร่งปฏิกิริยาสามองค์ประกอบสำหรับบำบัดก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์เบนซิน ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับบำบัดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่เป็นพิษในสภาวะอุณหภูมิปกติ ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับบำบัด NOx จากก๊าซไอเสียจากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน และตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับบำบัดสารประกอบอะโรมาติกระเหยจากโรงงานไพโรไลซิสยางและการผลิตพลาสติก ปัจจุบัน งานวิจัยเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยาโดยนักวิทยาศาสตร์ เล มินห์ ทัง กำลังดำเนินการเสร็จสิ้น เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการนำไปใช้ในเชิงพาณิชย์อย่างแพร่หลาย เพื่อประโยชน์ต่อชุมชน และเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ศาสตราจารย์ ดร. เล มินห์ ทัง กำลังสอนนักศึกษาในห้องปฏิบัติการ ภาพ: Phuong Hoa/VNA

ศาสตราจารย์เล มินห์ ทัง กล่าวเสริมว่า ข้อดีของวิธีการวิจัยและบำบัดก๊าซไอเสียนี้คือสามารถบำบัดสารหลายชนิดในอากาศได้พร้อมกัน แทนที่จะต้องบำบัดแต่ละวัตถุแยกกัน กระบวนการที่ศาสตราจารย์ทังและคณะค้นพบส่วนผสมของตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกระบวนการที่ยาวนาน โดยอาศัยการศึกษาพื้นฐานมากมาย แม้ว่าจะมีการศึกษามากมายทั่วโลก เกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยาผสมออกไซด์ของโลหะทรานซิชันที่มีการประยุกต์ใช้งานมากมาย แต่ปัจจัยสำคัญในการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยาคืออัตราส่วนขององค์ประกอบออกไซด์แต่ละชนิด โดยทั่วไปแล้วโลหะทรานซิชันจะไม่มีกิจกรรมที่โดดเด่น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้โลหะทรานซิชันหลายชนิดร่วมกัน เพื่อให้ได้ตำแหน่งแอคทีฟจำนวนมากสำหรับขั้นตอนต่างๆ ของปฏิกิริยาในกระบวนการบำบัดก๊าซไอเสีย

นอกจากนี้ ข้อดีของผลิตภัณฑ์นี้คือลดต้นทุนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์นำเข้าที่ทำจากโลหะมีค่าราคาแพง และมีความเสถียรสูงกว่า เนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาโลหะมีค่าสามารถเผาผนึกได้ง่ายในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง และสูญเสียประสิทธิภาพการทำงานได้ง่ายภายในระยะเวลาอันสั้นเมื่อสัมผัสกับคลอรีนและกำมะถันในก๊าซไอเสีย ปัจจุบันผลิตภัณฑ์นี้เริ่มวางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์แล้ว โรงงานไพโรไลซิสยางเสียบางแห่งใน ไห่เซือง ได้ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยานี้ในระบบไอเสียด้วยต้นทุนประมาณ 100 ล้านดองต่อครั้ง และหลังจากผ่านไปอย่างน้อย 2-3 ปี โรงงานที่ติดตั้งใหม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา

ศาสตราจารย์ ดร. เล มินห์ ทัง เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ในฐานะสมาชิกของสมาคมตัวเร่งปฏิกิริยาแห่งเอเชียแปซิฟิก (APACS) ทางกลุ่มมีความประสงค์ที่จะแสวงหาบริษัทผู้ผลิตตัวเร่งปฏิกิริยาจากต่างประเทศ เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีและสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์เพิ่มเติม โดยในระหว่างนี้ ทางกลุ่มยังคงพร้อมที่จะรับคำขอรับการบำบัดก๊าซไอเสียโดยตรงจากโรงงานในประเทศ

การบำบัดมลพิษเป็นกระบวนการควบคุมและป้องกันไม่ให้สารมลพิษสัมผัสกับสิ่งแวดล้อม โดยพิจารณาจากลักษณะเฉพาะและความเข้มข้นของสารมลพิษต่างๆ สามารถเลือกใช้เทคโนโลยีที่เหมาะสมเพื่อบำบัดแหล่งกำเนิดมลพิษได้อย่างทั่วถึง ในกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศที่กำลังดำเนินไปอย่างเข้มแข็งควบคู่ไปกับการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งที่สี่ที่กำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วโลก โดยมีเป้าหมายเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมและหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสุขภาพของมนุษย์ ในการประชุมรัฐภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ครั้งที่ 26 (COP26) เวียดนามได้ให้คำมั่นเป็นครั้งแรกที่จะพัฒนาและดำเนินมาตรการเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และปรับปรุงคุณภาพสิ่งแวดล้อม เพื่อให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ (Net Zero) ภายในปี พ.ศ. 2593

เวียดนามมีโรงงานอุตสาหกรรมขนาดกลางและขนาดเล็กหลายพันแห่ง และการบำบัดก๊าซไอเสียมีบทบาทสำคัญในหลายสาขา โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาคุณภาพสิ่งแวดล้อม ปัจจุบัน โรงงานส่วนใหญ่ไม่มีเทคโนโลยีการบำบัดก๊าซไอเสีย แต่ใช้วิธีดูดซับน้ำหรือถ่านหินแบบง่ายๆ ในการบำบัดก๊าซไอเสีย ดังนั้นคุณภาพจึงยังไม่สูงนัก จึงยังคงเป็น "ภาระ" สำหรับการบำบัดสิ่งแวดล้อมในภายหลัง เนื่องจากวิธีการเหล่านี้ยังคงมีสารมลพิษตกค้างอยู่ แต่ไม่ได้บำบัดอย่างทั่วถึง งานวิจัยของศาสตราจารย์ ดร. เล มินห์ ทัง จากสถาบันวิศวกรรมเคมี (มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย) ได้ช่วยแก้ไข "ปัญหา" ในการสร้างสภาพแวดล้อมที่มีคุณภาพสูงสุดได้บางส่วน

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc

ลิงค์ที่มา