ห้องน้ำบนเครื่องบินทำงานอย่างไรที่ระดับความสูง 10,000 เมตร?

“แทบทุกอย่างบนเครื่องบิน คุณจะรู้ว่าต้องใช้ความพยายามมากแค่ไหนในมุมมองของวิศวกรรม แม้แต่แค่อาหารมื้อเดียว ทุกอย่างบนเครื่องบินนั้นหนักกว่าบนพื้นดินถึงสองเท่า” อัล แซงต์ เจอร์แมง ที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งเคยทำงานให้กับสายการบินต่างๆ รวมถึงเดลต้าและยูไนเต็ด ให้สัมภาษณ์กับ CNN

ไม่ใช้น้ำ

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำล้างห้องน้ำบนเครื่องบินเนื่องจากข้อจำกัดด้านน้ำหนักของเครื่องบิน ไม่มีปัญหาเพราะเครื่องบินใช้ลมแทน

ระบบอพยพมาตรฐานใช้แรงดันอากาศที่แตกต่างกันเพื่อทำความสะอาดถัง โดยปฏิบัติตามการออกแบบที่จดสิทธิบัตรโดย James Kemper ในปีพ.ศ. 2518

ถังขยะซึ่งเป็นที่ทิ้งของทั้งหมดลงในโถส้วม มักจะอยู่ที่ด้านหลังของเครื่องบิน และบางครั้งก็อยู่ที่ด้านหน้าด้วย

ห้องน้ำบนเครื่องบินแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลยนับตั้งแต่ พ.ศ. 2518 เมื่อเจมส์ เคมเปอร์ จดสิทธิบัตรระบบชำระล้างแบบสุญญากาศ

เมื่อคุณกดปุ่มชักโครก วาล์วจะเปิดที่ด้านล่างของโถส้วม เชื่อมต่อกับท่อด้านล่าง ท่อนี้และถังพักน้ำเสียอยู่ภายใต้แรงดัน ซึ่งหมายความว่าการเปิดวาล์วจะทำให้เกิดสุญญากาศที่ดูดสิ่งที่อยู่ในถังพักน้ำออกไป

“มันเหมือนเครื่องดูดฝุ่น” ไนเจล โจนส์ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมอากาศยานจากมหาวิทยาลัยคิงส์ตันในลอนดอน ซึ่งเป็นสมาชิกของราชสมาคมการบินแห่งสหราชอาณาจักร กล่าว “เมื่อคุณกดปุ่ม วาล์วจะเปิด และทันทีที่วาล์วเปิด แรงดูดจะดูดทุกอย่างออก จากนั้นวาล์วก็จะปิด”

โจนส์กล่าวว่าปรากฏการณ์สุญญากาศนั้นเกิดขึ้นตลอดเวลาที่เครื่องบินลอยอยู่ในอากาศ และคุณจะไม่ได้ยินเสียงนั้นจนกว่าจะเปิดวาล์วและเชื่อมต่อถังเข้ากับระบบ แต่เมื่อเครื่องบินอยู่บนพื้นดิน จะไม่มีความแตกต่างของแรงดัน ซึ่งหมายความว่าถังจะถูกระบายออกโดยปั๊ม ซึ่งจะสร้างสุญญากาศในถัง เมื่อเครื่องบินลอยขึ้นสู่อากาศและความแตกต่างของแรงดันภายในเพิ่มขึ้น สุญญากาศจะเกิดขึ้นตามธรรมชาติและปั๊มจะหยุดทำงาน ความแตกต่างของแรงดันจะชะล้างทุกอย่างออกไปอย่างรวดเร็ว

สายการบินจะเลือกจำนวนห้องน้ำที่ต้องการบนเครื่องบิน โจนส์กล่าวว่าจำนวนขั้นต่ำสำหรับเครื่องบินแต่ละลำขึ้นอยู่กับขนาด แต่สายการบินสามารถเกินจำนวนที่กำหนดได้หากต้องการ

มันถูกปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศหรือเปล่า?

แน่นอนว่าตู้คอนเทนเนอร์ที่เต็มจำเป็นต้องถูกขนถ่ายออกไป และนั่นคือที่มาของ "รถบรรทุก" ซึ่งเป็นรถบริการสนามบินที่ทำหน้าที่ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์และขนส่งไปกำจัดภายในบริเวณสนามบิน

นี่คือกระบวนการที่คิดค้นขึ้นมานานกว่า 50 ปี Jamco บริษัทญี่ปุ่นที่ปัจจุบันครองส่วนแบ่งตลาดห้องน้ำบนเครื่องบินถึง 50% ได้ก้าวข้ามขีดจำกัดทางวิศวกรรมเพื่อสร้างห้องน้ำบนเครื่องบิน นอกจากนี้ พวกเขายังเป็นเจ้าแรกที่นำก๊อกน้ำและโถสุขภัณฑ์แบบไร้สัมผัสที่ถูกสุขอนามัยมาใช้บนเครื่องบินโบอิ้ง 787

โจนส์กล่าวว่าเครื่องบินไม่เคยจงใจทิ้งของเสียจากห้องน้ำลงในชั้นบรรยากาศ แม้แต่ในสมัยก่อนก็ตาม แต่หากเกิดการรั่วไหลในท่อไอเสีย เนื่องจากอุณหภูมิของอากาศต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ของเหลวใดๆ ที่ไหลออกมาจะแข็งตัวโดยอัตโนมัติ ซึ่งในอุตสาหกรรมนี้เรียกว่า "น้ำแข็งสีฟ้า"

เครื่องบินรุ่นใหม่ เช่น แอร์บัส A350 ได้ปฏิวัติการหมุนเวียนอากาศบนเครื่องบิน

ตั้งแต่ทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา มีกฎห้ามไม่ให้เครื่องบินขึ้นบินหากระบบห้องน้ำของเครื่องบินรั่ว

อย่างไรก็ตาม อุบัติเหตุยังคงเกิดขึ้นในปี 2021 ผู้คนใกล้สนามบินฮีทโธรว์ในลอนดอนถูก "ทิ้ง" พร้อมกับอุจจาระ ที่แย่กว่านั้นคือ มันไม่ได้แข็งตัวเลย เพราะเครื่องบินอยู่ใกล้พื้นดินและไม่ได้อยู่ในอุณหภูมิเยือกแข็ง โชคดีที่เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นได้ยาก

อย่างไรก็ตาม ปัญหาการอุดตันในห้องน้ำบนเครื่องบินมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งเนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น ผู้โดยสารลืมสิ่งของไว้เพราะอยากรู้ว่าจะหล่นลงมาหรือไม่

การทดสอบนี้อาจดูเหมือนไม่เป็นอันตราย แต่อาจทำให้เที่ยวบินล่าช้าและต้องซ่อมแซมราคาแพง เนื่องจากมีท่อจำนวนมากที่ต้องรื้อออกเพื่อหาจุดอุดตัน หากห้องน้ำอุดตันหนึ่งหรือสองห้อง เครื่องบินจะต้องลงจอดเนื่องจากต้องใช้ห้องน้ำจำนวนหนึ่งสำหรับผู้โดยสาร

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/nha-ve-sinh-tren-may-bay-hoat-dong-nhu-the-nao-o-do-cao-10000m-185240317103519014.htm