นิสสันปรับโครงสร้างทีมผู้นำหลังการเจรจาควบรวมกิจการล้มเหลว

นิสสันแต่งตั้งอีวาน เอสปิโนซาเป็นซีอีโอคนใหม่ แทนที่มาโกโตะ อุชิดะ หลังจากผลประกอบการทางธุรกิจย่ำแย่และการเจรจาควบรวมกิจการกับฮอนด้าล้มเหลว

โลโก้นิสสันที่สำนักงานใหญ่ในเมืองโยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่น (ภาพ: AFP/VNA)

เมื่อวันที่ 11 มีนาคม บริษัทผลิตรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่นอย่าง Nissan ได้ประกาศเปลี่ยนแปลงทีมผู้บริหาร โดยเปลี่ยนผู้บริหาร 4 คน เพื่อเป็นการปรับโครงสร้างองค์กรบริหารใหม่ หลังจากการดำเนินงานทางธุรกิจที่ไม่มีประสิทธิภาพและการเจรจาควบรวมกิจการกับ Honda ล้มเหลว

ผู้สื่อข่าววีเอ็นเอประจำกรุงโตเกียวรายงานว่า การประกาศดังกล่าวระบุว่า นายอีวาน เอสปิโนซา ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผน ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งซีอีโอของนิสสันตั้งแต่เดือนเมษายน แทนที่นายมาโกโตะ อุจิดะ ซึ่งจะลาออกอย่างเป็นทางการในวันที่ 31 มีนาคม การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นในการประชุมคณะกรรมการเมื่อวันที่ 11 มีนาคม

นายอุชิดะเข้ารับตำแหน่งประธานและซีอีโอของนิสสันในเดือนธันวาคม 2019 ในขณะที่บริษัทกำลังประสบปัญหาหลังจากการจับกุมอดีตประธานบริษัท คาร์ลอส กอส์น

ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของนายอุชิดะคือการตรวจสอบความร่วมมือกับบริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสอย่าง Renault ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด และการได้รับความเป็นอิสระในการบริหารจัดการอีกครั้ง

บริษัทยังได้ดำเนินมาตรการเพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่ยากลำบาก เช่น การปิดโรงงานและการลดจำนวนพนักงาน

หลังจากนั้น แม้ว่าผลประกอบการทางธุรกิจจะฟื้นตัวชั่วคราว แต่ยอดขายในตลาดหลักสองแห่ง ได้แก่ สหรัฐอเมริกาและจีนยังคงซบเซา และบริษัทก็เข้าสู่วิกฤตอีกครั้ง เรื่องนี้นำไปสู่การไต่สวนเพื่อชี้แจงความรับผิดชอบของฝ่ายบริหาร รวมถึงเหตุผลของความล้มเหลวในการเจรจาควบรวมกิจการกับฮอนด้า

นายอุชิดะกล่าวในการแถลงข่าวอธิบายการตัดสินใจลาออกว่า เขาตระหนักดีว่าเขาไม่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ถือหุ้นอีกต่อไป และการตัดสินใจลาออกก่อนกำหนดเป็นไปเพื่อประโยชน์สูงสุดของบริษัท

ในขณะเดียวกัน ซีอีโอคนใหม่ เอสปิโนซา ได้แสดงความมุ่งมั่นที่จะช่วยให้นิสสันพลิกสถานการณ์กลับมาและฟื้นคืนความรุ่งเรืองในอดีตได้

ในปัจจุบันผลประกอบการทางธุรกิจของนิสสันน่าตกใจมาก

คาดว่ากำไรสุทธิรวมสำหรับปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 จะขาดทุน 80,000 ล้านเยน (ประมาณ 540 ล้านดอลลาร์) และยังมีกำลังการผลิตส่วนเกินในโรงงานที่ตั้งอยู่ในหลายประเทศ

ในเดือนพฤศจิกายน 2567 บริษัทได้ประกาศแผนการลดกำลังการผลิตลง 20% โดยส่วนใหญ่อยู่ที่โรงงานในต่างประเทศ และเลิกจ้างพนักงาน 9,000 คน ทีมผู้บริหารชุดใหม่จะต้องนำมาตรการใหม่ๆ มาใช้เพื่อให้กลับมามีกำไรอีกครั้ง

ในเดือนธันวาคม 2567 นิสสันและฮอนด้าประกาศว่ากำลังหารือเรื่องการควบรวมกิจการ แผนเดิมคือให้ทั้งสองบริษัทอยู่ภายใต้บริษัทแม่ที่เพิ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ แต่นิสสันคัดค้านแนวคิดที่จะเป็นบริษัทลูกของฮอนด้า และข้อตกลงดังกล่าวก็ล้มเหลวในเดือนกุมภาพันธ์

ขณะนี้ผู้บริหารระดับสูงของ Nissan และนายธนาคารรายใหญ่บางส่วนยังคงยืนกรานที่จะควบรวมกิจการกับ Honda ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่ทั้งสองฝ่ายจะกลับมาเจรจากันอีกครั้งหลังจากที่ Nissan มีทีมผู้นำชุดใหม่

นอกจากนี้ บริษัท Foxconn ของไต้หวันซึ่งกำลังเข้าสู่ภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังแสดงความปรารถนาที่จะร่วมมือกับ Nissan อีกด้วย

ดุลอำนาจในอุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังเปลี่ยนแปลงไปพร้อมกับการเกิดขึ้นของบริษัทใหม่จากสหรัฐอเมริกาและจีน

จนกระทั่งไม่กี่ปีที่ผ่านมา Nissan ร่วมกับ Renault และ Mitsubishi ได้ก่อตั้งพันธมิตรด้านรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เทียบเท่ากับ Toyota และ Volkswagen

อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน Nissan ไม่สามารถอยู่รอดได้ด้วยตัวเองอีกต่อไป ทำให้การปรับโครงสร้างองค์กรมีความเร่งด่วนมากกว่าที่เคย

ตามรายงานของ VNA

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/nissan-tai-co-cau-doi-ngu-lanh-dao-sau-khi-dam-phan-sap-nhap-do-vo-242205.htm