ความพยายามที่จะนำเรือขนาดใหญ่เข้ามายังท่าเรือ

จากสถิติของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม (VNA) พบว่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา จำนวนเรือขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือในเวียดนามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยในปี 2562 จำนวนเรือขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรืออยู่ที่ประมาณ 4,538 ลำ และในปี 2566 จำนวนเรือขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือเพิ่มขึ้นเป็น 5,474 ลำ

ตามข้อมูลของหน่วยงานนี้ ในช่วงปี 2000 แผนหลักการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 30,000 DWT เท่านั้น

เพื่อให้สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่เกินกว่าที่ออกแบบไว้เข้าและออกจากท่าเรือได้ ผู้ประกอบการท่าเรือจำเป็นต้องประเมินโครงสร้างพื้นฐานของสะพานและท่าเรือ และพัฒนาแผนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยทางทะเลระหว่างการปฏิบัติงาน

เพื่อใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและช่องทางการขนส่งที่สร้างขึ้นอย่างมีประสิทธิผล และเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจขององค์กรท่าเรือและองค์กรที่ดำเนินการในภาค การท่องเที่ยว เพื่อปรับปรุงผลผลิตของสินค้าผ่านท่าเรือ และเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติให้มาเยือนเวียดนาม หน่วยงานนี้จึงได้ออกเอกสารแนะนำหน่วยงานท่าเรือเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตแบบรวมสำหรับเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือ

โดยเรือที่มีความจุสูงสุด 10,000 DWT/GT จะมีค่าเกินพิกัดประมาณ 60% ส่วนเรือที่มีความจุสูงสุด 20,000 DWT/GT จะมีค่าเกินพิกัด 40%

เรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 30,000 DWT/GT จะต้องรับภาระเกินพิกัด 25% และเรือที่มีระวางบรรทุก 40,000 DWT/GT ขึ้นไป จะต้องรับภาระเกินพิกัดเพิ่มเติม 10%

เจ้าหน้าที่ท่าเรือจะจัดทำใบสมัครและประสานงานกับนักบินเรือเพื่อตรวจสอบและประเมินสภาพธรรมชาติในขณะที่เรือคาดว่าจะมาถึงท่าเรือ ควบคู่ไปกับมาตรการความปลอดภัยที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เช่น การสนับสนุนเรือลากจูงและการตรวจสอบการเคลื่อนที่ของเรือ (เพื่อให้แน่ใจว่าน้อยกว่าหรือเท่ากับการเคลื่อนที่ของเรือตามการตัดสินใจที่ประกาศไว้) ความยาวของเรือ (สอดคล้องกับความยาวของท่าเรือ) ... เพื่อทบทวนและตัดสินใจเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายเรือขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองเรือของโลก มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขนาดตันเพื่อเพิ่มผลผลิตและลดต้นทุนการขนส่ง

เมื่อเข้าใจแนวโน้มนี้ สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามกล่าวว่า กระทรวงคมนาคม ได้ออกเอกสารที่แนะนำให้ผู้ประกอบการท่าเรือดำเนินการประเมินโครงสร้างพื้นฐานของสะพานและท่าเรือที่จำเป็นต้องรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าที่ออกแบบไว้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับเรือที่มีระวางบรรทุกน้ำหนักรวมหรือระวางบรรทุกน้ำหนักรวมมากกว่าระวางบรรทุกที่ออกแบบไว้ของเรือ ในการตัดสินใจประกาศท่าเรือ แต่ยังคงอยู่ภายใต้ขอบเขตที่ได้รับอนุญาต หน่วยงานบริหารการเดินเรือมีหน้าที่สั่งการให้หน่วยงานบริหารท่าเรือตรวจสอบการปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กำหนด หากเป็นไปตามเงื่อนไขที่กำหนด จะต้องนำเงื่อนไขดังกล่าวไปปฏิบัติ

สำหรับสะพานและท่าเรือที่จำเป็นต้องรับเรือที่มีขนาดระวางมากกว่าที่ออกแบบไว้ กรมการเดินเรือเวียดนามจะพิจารณาให้คำแนะนำแก่ผู้ลงทุนในการจัดทำเอกสารเพื่อประเมินโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ ความสามารถของช่องทางเดินเรือ พื้นที่เปลี่ยนเรือและทอดสมอสำหรับระวางที่เสนอของเรือ และดำเนินการปรับปรุงและอัปเกรด (ถ้ามี)

ไฟล์การประเมินโครงสร้างนี้ได้รับการประเมินโดยกรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง (สำหรับโครงการพิเศษและระดับ I) และกรมการขนส่ง (สำหรับโครงการระดับ II หรือต่ำกว่า)

กรณีสะพานและท่าเรือต้องมีการลงทุนก่อสร้าง ปรับปรุง และพัฒนา ให้กรมการลงทุนก่อสร้าง หรือกรมการขนส่งทางบก ตรวจสอบและอนุมัติผลการรับตามระเบียบว่าด้วยการบริหารคุณภาพ การก่อสร้าง และการบำรุงรักษางานก่อสร้าง

จากผลการประเมินเอกสารหรือเอกสารการยอมรับ ผู้ลงทุนจะต้องประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาแผนการรับรองความปลอดภัยทางทะเล และส่งไปยังสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพื่อพิจารณาและอนุมัติ

สำหรับสะพานและท่าเรือที่จำเป็นต้องรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าแบบที่ออกแบบไว้และมีขนาดใหญ่กว่าแบบแปลนท่าเรือที่ได้รับอนุมัติ หลังจากที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติใบอนุญาตแล้ว ผู้ประกอบการท่าเรือจะได้รับอนุญาตให้ทำการวิจัย ปรับปรุง และพัฒนาท่าเรือเดิมที่มีอยู่ให้รองรับเรือที่มีขนาดระวางบรรทุกมากกว่าแบบที่ออกแบบไว้ ขณะเดียวกัน ได้มีการพัฒนาแผนงานเพื่อความปลอดภัยทางทะเลระหว่างการปฏิบัติงาน

จากนั้นกรมการเดินเรือจะตรวจสอบและสั่งการให้กรมท่าเรือจัดระเบียบและอนุญาตให้ระดมเรือที่เข้าและออกจากท่าเรือเพื่อใช้ประโยชน์

ปัจจุบันหน่วยงานนี้ได้ออกเอกสารขอให้ทางการท่าเรือเผยแพร่และให้คำแนะนำที่ชัดเจนแก่ผู้ลงทุนและหน่วยงานบริหารจัดการและดำเนินการท่าเรือในเขตพื้นที่น้ำท่าเรือที่มีความจำเป็นต้องรับเรือขนาดใหญ่เข้า-ออกจากท่าเรือ

ผลการดำเนินการในช่วงที่ผ่านมา แสดงให้เห็นว่า การดำเนินการรับเรือที่มีขนาดระวางมากกว่าที่ออกแบบไว้เพื่อการใช้งาน ได้รับการอนุมัติและกำหนดแนวทางอย่างเฉพาะเจาะจงและชัดเจนจากกระทรวงคมนาคมและสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ทำให้เกิดความสะดวกสบายอย่างยิ่งในการดำเนินการและประเมินประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความเหมาะสมของโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-dua-tau-lon-vao-cang-bien-192240526125615565.htm