ความพยายามอย่างต่อเนื่องเพื่อให้การจราจรไหลลื่น

พายุลูกที่ 13 ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและถนนในจังหวัด ในช่วงไม่กี่วันหลังพายุ หน่วยงานคมนาคม กองกำลังปฏิบัติการ และหน่วยงานท้องถิ่นได้พยายามอย่างเต็มที่เพื่อฟื้นฟูการจราจรให้กลับมาเป็นปกติโดยเร็วที่สุด และสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนและยานพาหนะ

หลังจากการแก้ไขปัญหาอย่างเข้มข้นเป็นเวลา 4 วัน 4 คืน ในเย็นวันที่ 10 พฤศจิกายน เสียงหวูดรถไฟดังขึ้นที่บริเวณดินถล่มบนเส้นทางรถไฟที่ผ่านตำบลซวนหลาน รถไฟขบวนแรกแล่นผ่านไปอย่างปลอดภัย นับเป็นสัญญาณการกลับมาของกิจกรรมการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าบนเส้นทางรถไฟที่สำคัญของประเทศ

ความสุขที่รถไฟได้รับการเคลียร์พื้นที่นั้นปรากฏชัดบนใบหน้าของคนงานหลายร้อยคน เหงียน มินห์ ทู คนงานที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาเล่าว่า “สองสามวันที่ผ่านมา เราแทบไม่มีเวลาพักผ่อนเลย ถนนลื่นและภูมิประเทศก็ซับซ้อน แต่ทุกคนก็ให้กำลังใจซึ่งกันและกัน เพราะเราเข้าใจดีว่าหากเราช้ากว่านี้อีกนิด รถไฟก็จะล่าช้า ส่งผลกระทบต่อทั้งผู้โดยสารและสินค้า”

รถไฟขบวนแรกเคลื่อนผ่านพื้นที่ดินถล่ม ซึ่งได้รับการซ่อมแซมในตำบลซวนหลาน หลังจากทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ถูกตัดขาดเป็นเวลาหลายวัน ภาพโดย: นู ถั่น

ก่อนหน้านี้ เมื่อช่วงเย็นวันที่ 6 พฤศจิกายน เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 13 ส่งผลให้ระดับน้ำสูงขึ้น หินและดินถล่มลงมา ทำให้ฐานรากทางรถไฟบริเวณกิโลเมตรที่ 1136+850 ถึงกิโลเมตรที่ 1136+920 แตก ทำให้การขนส่งทางรถไฟหยุดชะงัก อุตสาหกรรมรถไฟจำเป็นต้องระดมกำลังคนเพื่อแก้ไขปัญหาดินถล่ม และในขณะเดียวกันก็ต้องเคลื่อนย้ายผู้โดยสารระหว่างสถานีเนื่องจากผลกระทบของพายุ ผู้รับเหมาได้เร่งเปิดถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19C ไปยังพื้นที่ดินถล่ม เพื่อให้รถบรรทุกสามารถขนส่งวัสดุได้ นอกจากนี้ ยังมีการจัดขบวนรถไฟบรรทุกหินและวัสดุทางเทคนิคให้วิ่งไปยังปลายทั้งสองด้านของดินถล่ม ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งและเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง

นายเหงียน ก๊วก เวือง รองผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า “ทันทีที่เกิดเหตุการณ์ บริษัทรถไฟเวียดนามได้ระดมเจ้าหน้าที่และคนงานประมาณ 300 คน จากสามหน่วยงาน ได้แก่ บริษัทรถไฟฝู คานห์ เรลเวย์ จอยท์ สต็อก จำกัด บริษัทรถไฟถ่วนไห่ และบริษัทเหงีย บิ่ญ วิศวกรและคนงานทุกคนทำงานตลอด 96 ชั่วโมง มีการสำรวจ วัดพื้นที่ และปรับแผนทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำและความปลอดภัยสูงสุด”

บริษัทรถไฟเวียดนามระบุว่า ระยะที่ 1 ได้ดำเนินการแล้วโดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดเส้นทางให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ระยะที่ 2 จะก่อสร้างสิ่งก่อสร้างถาวรและเสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นถนนอย่างถาวร เพื่อรับประกันความปลอดภัยและความยั่งยืนในระยะยาวของเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้

ควบคู่ไปกับความพยายามของอุตสาหกรรมการรถไฟ กองกำลังจัดการถนนใน ดั๊กลัก ยังได้เร่งซ่อมแซมความเสียหายและดินถล่มบนทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงระดับจังหวัดหลายสายอีกด้วย

มีรายงานว่าหลังพายุลูกที่ 13 ทางหลวงแผ่นดินหลายสายได้รับความเสียหายทั้งผิวถนน หลุมบ่อ และโคลน ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 1,800 ตารางเมตร ท่อระบายน้ำถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง บนถนนต่างจังหวัด เช่น DT.642, DT.644, DT.646... ผิวถนนถูกกัดเซาะเป็นระยะๆ ทีมช่างถนนยังคงตรวจสอบและแก้ไขจุดเสียหายเล็กๆ น้อยๆ เพื่อความปลอดภัยในการจราจร บนถนนสายชุมชน กองกำลังทหารและประชาชนในพื้นที่ได้ดำเนินการเคลียร์ดินถล่ม ต้นไม้ล้ม และคูระบายน้ำอย่างเร่งด่วน

หน่วยซ่อมบำรุงขูดดินและทรายจากดินถล่มลงบนถนนโว่จื๋อ (ตำบลดงซวน)

บนทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านดั๊กลัก ผิวถนนได้รับความเสียหายมากขึ้นหลังจากพายุหมายเลข 13 ผู้รับเหมาซ่อมบำรุงกำลังเร่งซ่อมแซมเพื่อให้โครงการดำเนินไปอย่างราบรื่นและเพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน คนงานและเครื่องจักรได้รับการระดมกำลังอย่างเต็มที่ ทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะบนเส้นทางภูเขาสูงชันที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น

นายเหงียน ฟอง นัม รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารจัดการถนนเขต 3 กล่าวว่า “ปัจจุบันมีโครงการบำรุงรักษาถนนสำคัญ 2 โครงการบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านจังหวัดดั๊กลัก นอกจากการซ่อมแซมพื้นผิวถนนที่เสียหายแล้ว หน่วยงานยังกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องเข้มงวดกฎจราจรในจุดอันตราย และจัดเตรียมบุคลากรและวัสดุอุปกรณ์ให้เพียงพอสำหรับการก่อสร้างโดยเร็วที่สุดเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย”

ที่มา: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/