เชื่อมทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ กับพนมเปญ-บาเวตของกัมพูชา

ด้วยเหตุนี้ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha จึงได้ขอให้ กระทรวงคมนาคม รับฟังความคิดเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่ และดำเนินการตามคำแนะนำของผู้นำรัฐบาลในการรวมจุดเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ม็อกไบ๋ของเวียดนาม และทางด่วนพนมเปญ - บาเวตของกัมพูชาโดยเร็ว

ทางด่วนที่เชื่อมระหว่างนครโฮจิมินห์ - หมกไบ กับ พนมเปญ - บาเวต มีความสำคัญอย่างยิ่ง ภาพประกอบ

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่า ได้รับมอบหมายจาก นายกรัฐมนตรี ให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอคบ่าย

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้ศึกษาความเชื่อมโยงระหว่างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ และทางด่วนสายพนมเปญ-บาเวต หลังจากหารือและเห็นชอบกับจังหวัด เตยนิญแล้ว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งความเห็นไปยังกระทรวงคมนาคมแล้ว

โดยเฉพาะเส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ กับทางด่วนพนมเปญ-บาเวต อยู่นอกเหนือขอบเขตโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-ม็อกไบ ซึ่งอยู่ระหว่างการนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจนโยบายการลงทุน

ในขณะเดียวกัน ยังไม่ได้มีการจัดทำโครงการวางแผนที่เกี่ยวข้อง เช่น การวางแผนโครงข่ายถนนช่วงปี 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 แผนแม่บทการขนส่งจังหวัดเตยนิญถึงปี 2563 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2573... ดังนั้น จำเป็นต้องศึกษาเส้นทางเชื่อมต่อและเพิ่มเข้าไปในแผนงานที่เกี่ยวข้องของจังหวัดเตยนิญ

ปัจจุบันการเชื่อมต่อการจราจรและการค้าระหว่างเวียดนามและกัมพูชาที่ประตูชายแดนม็อกไบ๋และบาเวต คือผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 22 (ฝั่งเวียดนาม) และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ฝั่งกัมพูชา)

จังหวัดเตยนิญกำลังจัดทำแผนแม่บทสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจด่านชายแดนม็อกไบ ดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องศึกษาเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนที่ผ่านเมืองเบ๊นเกาไปยังบริเวณด่านเกยเมะด้วยทางด่วนสายพนมเปญ-บาเวต

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กล่าวว่าบันทึกความเข้าใจระหว่างเวียดนามและกระทรวงคมนาคมและโยธาธิการของกัมพูชา ระบุอย่างชัดเจนว่าทางด่วนพนมเปญ-บาเวต ใกล้ชายแดนกัมพูชาและเวียดนาม มีแผนที่จะก่อสร้างในบริเวณที่อยู่ติดกับเครื่องหมายชายแดนหมายเลข 164 ในหมู่บ้านเทียก ห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (NR1) ประมาณ 4 กม. ในหมู่บ้านเปรยพเดา ตำบลจรอกมเตส เมืองบาเวต

อย่างไรก็ตาม จุดเชื่อมต่อที่เสนอและแผนการพัฒนาในอนาคตสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพรมแดนใหม่ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจและข้อตกลงเพิ่มเติมจากรัฐบาลทั้งสอง

ดังนั้นจุดเชื่อมต่อใหม่ในอนาคต (เชื่อมต่อทางหลวงสองสาย) รวมถึงแผนการก่อสร้างแนวชายแดนใหม่ ๆ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐบาลเวียดนามและกัมพูชา

ที่มา TNO

ที่มา: https://baotayninh.vn/noi-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-voi-phnom-penh-bavet-cua-campuchia-a174435.html